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      汽輪機(jī)軸振動(dòng)原因分析

      2018-05-25 02:51:48
      氮肥與合成氣 2018年4期
      關(guān)鍵詞:凝汽器結(jié)垢汽輪機(jī)

      張 威

      (中原大化有限責(zé)任公司,河南濮陽 457000)

      振動(dòng)是機(jī)械設(shè)備的一種運(yùn)動(dòng)形式,是指機(jī)械設(shè)備在平衡位置上每隔一定時(shí)間作微小的有規(guī)則或無規(guī)則的反復(fù)運(yùn)動(dòng),具有周期性。汽輪機(jī)在高速旋轉(zhuǎn)中總是存在不同程度的振動(dòng)。

      1 振動(dòng)原因與危害

      1.1 透平軸振動(dòng)引起的原因

      引起透平軸振動(dòng)的原因有:①測試系統(tǒng)發(fā)生故障(如探頭松動(dòng)、接線斷裂);②啟動(dòng)前暖機(jī)不充分,導(dǎo)致膨脹不均;③裝置對中超標(biāo);④熱膨脹使管路各動(dòng)量超標(biāo);⑤從動(dòng)機(jī)振動(dòng)傳遞;⑥軸承、聯(lián)軸節(jié)、內(nèi)部零件損壞;⑦葉片斷裂導(dǎo)致不平衡;⑧蒸汽壓力、溫度等的變化;⑨負(fù)荷、真空等的變化[1-3]。

      1.2 振動(dòng)的危害

      振動(dòng)產(chǎn)生的危害有:①機(jī)組部件連接松動(dòng),底料螺栓斷裂;②機(jī)座(地板)二次灌體松動(dòng),基礎(chǔ)產(chǎn)生裂縫;③汽輪機(jī)葉片應(yīng)力過高,疲勞折斷;④危機(jī)保安裝置發(fā)生誤動(dòng)作;⑤通汽部件發(fā)生磨損,嚴(yán)重時(shí)可引起主軸彎曲;⑥滑銷磨損、中心變動(dòng),嚴(yán)重時(shí)還會(huì)影響機(jī)組正常膨脹,導(dǎo)致靜體碰擦;⑦軸承合金層破裂,緊固螺釘松脫、斷裂;⑧被驅(qū)動(dòng)機(jī)械損壞等[4-5]。透平振動(dòng)過大時(shí),會(huì)嚴(yán)重影響機(jī)組安全運(yùn)行。

      2 案例分析

      2.1 透平振動(dòng)波動(dòng)分析

      2016年2月以來,中原大化有限責(zé)任公司(以下簡稱中原大化)空壓機(jī)組透平前軸承振值出現(xiàn)大幅度波動(dòng),最高振值已接近聯(lián)鎖,成為裝置運(yùn)行的重大隱患,機(jī)組隨時(shí)可能發(fā)生跳車。透平振值波動(dòng)示意見圖1。

      通過對近年來透平運(yùn)行參數(shù)的對比研究,并對透平運(yùn)行狀況進(jìn)行多次精密點(diǎn)檢、評估,認(rèn)為是轉(zhuǎn)子不平衡造成的。結(jié)合分析結(jié)果得出,在目前情況下提高高壓蒸汽品質(zhì)、穩(wěn)定蒸汽管網(wǎng)為主要有效措施。在各單位的配合下,操作人員認(rèn)真巡檢、精心操作,既保證對設(shè)備不造成損壞,又保證了裝置高負(fù)荷運(yùn)行。

      從趨勢圖上標(biāo)定區(qū)域看,高壓蒸汽壓力是振值波動(dòng)的一個(gè)重要干擾因素,當(dāng)維持高壓蒸汽壓力不低于9.2 MPa時(shí),可基本遏制透平大幅振動(dòng)。

      2.2 主蒸汽壓力對機(jī)組的影響

      當(dāng)主蒸汽溫度和凝汽器真空不變而主蒸汽壓力升高時(shí),蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)的焓降增大,末級排氣濕度增加;主蒸汽壓力升高時(shí),即使調(diào)節(jié)氣閥總開度不變,主蒸汽流量也將增加,機(jī)組負(fù)荷將增大,對經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有利。

      危害:①末級葉片可能超負(fù)荷;②主蒸汽溫度不變、蒸汽壓力升高,將使末級蒸汽溫度增大,末級動(dòng)葉水滴沖蝕嚴(yán)重;③承壓部件和緊固部件內(nèi)應(yīng)力會(huì)加大。

      由于單方面提高蒸汽壓力會(huì)造成危害,所以蒸汽壓力超過允許變化范圍時(shí),不能在此壓力下再繼續(xù)運(yùn)行。

      2.3 透平結(jié)垢處理

      2016年6月機(jī)組檢修時(shí)拆開透平,發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子結(jié)垢非常嚴(yán)重,轉(zhuǎn)子結(jié)垢和氣封損壞。結(jié)合精密點(diǎn)檢綜合判斷為轉(zhuǎn)子不平衡,抗干擾能力下降,級間汽封有損壞。轉(zhuǎn)子返廠維修,結(jié)垢處進(jìn)行噴砂處理。檢修后各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)得到明顯改善,特別是影響裝置穩(wěn)定運(yùn)行的重大隱患空壓機(jī)組透平大幅波動(dòng)問題得到解決,目前透平振值穩(wěn)定。

      2.4 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)垢的原因分析

      汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)垢主要是因?yàn)檎羝麕}超標(biāo)所致,高溫蒸汽溶解的鹽在汽輪機(jī)內(nèi)由于蒸汽逐級做功,主蒸汽壓力、溫度不斷下降,則析出沉積于汽輪機(jī)的通流部分,造成汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子積鹽或積垢。蒸汽中含有的雜質(zhì)將會(huì)使汽輪機(jī)通流部分被沖蝕、積垢和腐蝕,使汽輪機(jī)通流性能惡化,造成熱效率降低和機(jī)械損傷,直接影響汽輪機(jī)的壽命。引起汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)垢的原因有很多,但鍋爐給水作為源頭尤為重要。鍋爐給水指標(biāo)有懸浮物、溶解固形物、總硬度、總堿度、相對堿度、含油量、溶解氧、pH、磷酸根等。鍋爐壓力大于3.82 MPa時(shí)的給水水質(zhì)要求見表1。

      表1 鍋爐壓力大于3.82 MPa時(shí)的給水水質(zhì)要求

      從水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)可知,鍋爐水處理的任務(wù)是:①進(jìn)入鍋爐前的給水,盡可能降低其中的懸浮物、總硬度、含油量和溶解氧等。②鍋爐中的鍋爐水應(yīng)盡量降低溶解固形物并保持一定的堿度,以便使水中的殘余硬度經(jīng)過不斷的蒸發(fā)濃縮后形成水垢沉淀下來,然后在鍋爐排污時(shí)除掉。

      2.5 空壓機(jī)透平轉(zhuǎn)子結(jié)垢物分析

      對空壓機(jī)透平轉(zhuǎn)子結(jié)垢物進(jìn)行分析,其成分如下(質(zhì)量分?jǐn)?shù)):NaCl 67.93%,Na2SO49.31%,酸不溶物9.18%,CaO 1.59%,MgO 1.53%,F(xiàn)e2O31.21%,Al2O30.60%。透平結(jié)垢物中鹽類含量最多,是因?yàn)檎羝焚|(zhì)不良、鍋爐給水含有雜質(zhì)所致;另外,透平正常運(yùn)行中凝汽器銅管泄漏,未能及時(shí)查漏堵漏,造成循環(huán)水直接進(jìn)入到凝結(jié)水,使凝結(jié)水中含鹽量升高。在透平正常運(yùn)行中,凝汽器的主要作用一方面是使將汽輪機(jī)末端做過功的蒸汽在凝汽器內(nèi)被循環(huán)水冷卻變成冷凝液,在熱井里積聚,最后被冷凝液泵外送給用戶;另一方面是使凝汽器排氣端保持負(fù)壓。凝汽器銅管泄漏造成凝結(jié)水含鹽量高,然后通過冷凝液泵輸送給鍋爐作為供給水生產(chǎn)蒸汽,加劇了透平轉(zhuǎn)子結(jié)垢,破壞了轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡,進(jìn)而引起了轉(zhuǎn)子的軸端振動(dòng),造成大幅波動(dòng)。

      3 查找振動(dòng)原因的幾種方法

      (1) 轉(zhuǎn)速試驗(yàn)

      判斷振動(dòng)和轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡的關(guān)系,同時(shí)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速和工作轉(zhuǎn)速的接近程度。

      (2) 負(fù)荷試驗(yàn)

      判斷振動(dòng)與機(jī)組中心熱膨脹與轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡的關(guān)系,以及傳遞力矩的部件(聯(lián)軸器、變速齒輪)是否有缺陷。

      (3) 軸承潤滑油膜試驗(yàn)

      判斷振動(dòng)是否由油膜不穩(wěn)定、油膜被破壞或軸瓦緊力不當(dāng)所引起。

      (4) 勵(lì)磁電流試驗(yàn)

      判斷振動(dòng)是否為電氣方面的原因所引起,以及由電氣方面的哪些因素引起。

      4 結(jié)語

      引起透平振動(dòng)的原因很多,要準(zhǔn)確地進(jìn)行判斷并找出原因,需結(jié)合發(fā)生振動(dòng)的現(xiàn)象以及工藝參數(shù)變化情況綜合分析,對癥下藥,全方位診斷,方能藥到病除。

      參考文獻(xiàn)

      [1] 王仲奇,秦仁.透平機(jī)械原理[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1988.

      [2] 陳巖.淺析汽輪機(jī)振動(dòng)的原因[J].化工管理,2016(3):19- 19.

      [3] 席偉明.汽輪機(jī)振動(dòng)分析與診斷技術(shù)[J].現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備,2016(3):117- 119.

      [4] 李新,劉全義,關(guān)小彪,等.空氣壓縮機(jī)汽輪機(jī)異常軸振動(dòng)原因分析與處理[J].化肥工業(yè),2011,38(5):51- 52.

      [5] 尚陽鋒.蒸汽輪機(jī)異常振動(dòng)的原因分析和處理措施[J].化肥設(shè)計(jì),2004,42(2):54- 55.

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