來自“明天”的D級(jí)新標(biāo)桿

曹錦

歷經(jīng)了30年發(fā)展、5代車型演變后，全新奧迪A8L終于在4月8日迎來了上市，其發(fā)布4款搭載3.0TFSI 250kW發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，價(jià)格區(qū)間為93.78萬130.98萬元。新車展現(xiàn)了奧迪面向未來的全新品牌形象，詮釋了奧迪對(duì)于未來豪華趨勢的理解。

全新奧迪A8L在豪華D級(jí)車用戶最為關(guān)注的豪華維度，再次做到了極致。憑借開創(chuàng)全新家族設(shè)計(jì)語言的靜態(tài)美學(xué)設(shè)計(jì)，和融合最領(lǐng)先燈光科技的動(dòng)態(tài)美學(xué)感受，全新奧迪A8L展現(xiàn)了未來豪華D級(jí)車的設(shè)計(jì)方向。該車配備同級(jí)獨(dú)有的后排足底按摩座椅、帶有冬/夏不同季節(jié)的車內(nèi)香氛系統(tǒng)、同級(jí)獨(dú)有的LED后排可調(diào)節(jié)閱讀燈、同級(jí)首次實(shí)現(xiàn)后排座位沉浸式3D音效的隱藏式可升降B&O;音響等功能配置，以觸感、嗅覺、觀感、聽感的全面滿足，讓用戶享受到多維感官的越級(jí)舒適體驗(yàn)。

在動(dòng)力層面，全新奧迪A8L作為同級(jí)唯一標(biāo)配48V動(dòng)能組合的豪華D級(jí)車，以發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)的全面融合，帶來更環(huán)保、更智能的駕駛體驗(yàn)。此外，全新奧迪A8L還提供了集主動(dòng)安全、被動(dòng)安全、行人保護(hù)于一身的強(qiáng)大安全保護(hù)系統(tǒng)，創(chuàng)新的車身結(jié)構(gòu)和更堅(jiān)固的車身材料，配合高度智能化的安全輔助系統(tǒng)，為用戶的日常出行保駕護(hù)航。

奇瑞發(fā)布智能戰(zhàn)略

瑞虎家族新旗艦啟動(dòng)預(yù)售

“你好小虎，我想透透氣?！彪S著奇瑞汽車執(zhí)行副總經(jīng)理白雷蒙用剛學(xué)的中文發(fā)出語音指令，瑞虎8緩緩開啟了車頂天窗。這是瑞虎8的語音交互功能，其自定義語音喚醒及指令系統(tǒng)、自然語音控制可識(shí)別多達(dá)32種方言。4月11日，在奇瑞智能戰(zhàn)略品牌“奇瑞雄獅”發(fā)布的同時(shí)，全新SUV——瑞虎8也正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間10萬-14.1萬元。作為瑞虎家族的新一代旗艦車型，瑞虎8搭載有奇瑞雄獅·智云互聯(lián)行車系統(tǒng)，同時(shí)還具備精益的家族化造型設(shè)計(jì)、寬適靈活的超大空間、豐富的人性化配置以及全方位安全保障等亮點(diǎn)。除了具備語音交互、人臉識(shí)別/指紋識(shí)別等技術(shù)，該車還率先實(shí)現(xiàn)了智能家居與車互聯(lián)功能。

馬自達(dá)

CX-8滿分拿下JNCAP預(yù)防安全最高級(jí)

近日，在2017年度日本JNCAP*1車型評(píng)估中，采用“i-ACTIVSENSE”馬自達(dá)智能安全輔助系統(tǒng)的CX-8，憑借著全滿分的成績，獲得JNCAP預(yù)防安全性能“ASV*2++”最高等級(jí)評(píng)定。

車型評(píng)估中的預(yù)防安全性能評(píng)估，針對(duì)“避免和車輛、行人發(fā)生碰撞以及減輕碰撞傷害的制動(dòng)裝置”、“有效識(shí)別車輛偏移并發(fā)出警報(bào)的車道偏移預(yù)警裝置”、“倒車時(shí)提供視野信息的后視系統(tǒng)”、以及今年作為新標(biāo)準(zhǔn)納入評(píng)定項(xiàng)目的“防止車道偏移的車道脫離防止裝置”這幾個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行安全性能測試。根據(jù)車輛的預(yù)防碰撞安全性能，綜合授予“ASV++”或“ASV+”評(píng)定。

新一代福克斯全球首發(fā)

福特明星車型的智能蛻變

4月10日，全面升級(jí)的新一代福特福克斯于長安福特總部所在地——重慶迎來全球首發(fā)。作為一款基于福特汽車全新全球中級(jí)車平臺(tái)從零開始打造的潮流智趣座駕，該車型在開發(fā)階段即融入中國消費(fèi)者需求。

新一代福特福克斯具有兩廂轎車與三廂轎車兩種車身形式，并提供豐富的車型選擇，以滿足中國消費(fèi)者日益多元化、個(gè)性化的需求。無論是時(shí)髦的豪華版車型，還是運(yùn)動(dòng)氣息濃郁的ST-Line，總有一款車型與中國新生代消費(fèi)者的個(gè)性相契合。

遵循“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，新一代福特?？怂箖?nèi)部電子駐車與E-Shifter電子旋鈕式換擋桿釋放了更多空間，同時(shí)，后排乘客的肩部空間較現(xiàn)款車型提升近60mm，膝部空間和腿部分別提升逾50mm和70mm。新一代福特?？怂古鋫涞摹案Ｌ嘏苫ヂ?lián)”，具有4G LTE無線熱點(diǎn)功能，用戶不僅可通過SYNC 3車載連接系統(tǒng)接收實(shí)時(shí)交通路況信息，并據(jù)此規(guī)劃最優(yōu)行車路線。此外，福特派應(yīng)用還可提供定位車輛、查詢車輛狀態(tài)、遠(yuǎn)程鎖定/解鎖車門、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、新風(fēng)系統(tǒng)等功能。

騰勢500

純電動(dòng)汽車的高原試煉

騰勢對(duì)于自家純電動(dòng)汽車的極端測試一向嚴(yán)苛，但是口說無憑，該品牌近日邀請(qǐng)媒體在西藏進(jìn)行了一次高原試駕。在為期12天的活動(dòng)中，騰勢500以單程410余公里、中途無充電，往返8次總行程超過3300公里的全新紀(jì)錄，完成國內(nèi)首次純電動(dòng)汽車高原公開試駕。

在試駕期間，氣溫驟降、復(fù)雜的糟糕路況以及最高超過5000米的海拔，都未能對(duì)騰勢500形成阻礙。在整車系統(tǒng)化升級(jí)后，其電池容量達(dá)到了70kWh，配合三級(jí)動(dòng)能回收模式等能量消耗優(yōu)化系統(tǒng)，百公里能耗僅為15.9kWh，續(xù)航里程達(dá)到500公里。且在林芝趨近0度的夜間低溫下，使用50KW的直流公共充電樁為騰勢500充電，僅一個(gè)多小時(shí)就能充滿，為第二天的返程提供了充裕的動(dòng)力保障。

以人為導(dǎo)向進(jìn)行安全設(shè)計(jì)，是騰勢一直以來的設(shè)計(jì)理念，也為此次高原試駕提供了全方位保障。騰勢500采用高強(qiáng)度輕質(zhì)鋁合金包裹，防塵和防水等級(jí)達(dá)到了IP67，能夠應(yīng)對(duì)最惡劣的使用環(huán)境，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過藏區(qū)行駛所需；面對(duì)電動(dòng)車獨(dú)有的扭矩安全問題，騰勢500采用三級(jí)扭矩安全的冗余設(shè)計(jì)，確保扭矩在任何時(shí)候都能夠得到精準(zhǔn)控制。

第三屆“博遠(yuǎn)獎(jiǎng)”揭曉

創(chuàng)新成為經(jīng)濟(jì)第一動(dòng)力

4月3日，以“創(chuàng)新進(jìn)化論”為主題的第三屆“博遠(yuǎn)獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)盛典暨《環(huán)球時(shí)報(bào)》2018年汽車產(chǎn)業(yè)文化促進(jìn)論壇在京舉行。經(jīng)過激烈角逐和嚴(yán)苛評(píng)審，共有來自不同企業(yè)遞交的48個(gè)創(chuàng)新案例獲獎(jiǎng)，其中最具分量的“2017年度博遠(yuǎn)大獎(jiǎng)”則由廣州汽車集團(tuán)乘用車有限公司摘得。

“經(jīng)過10多年的快速發(fā)展，我國在建設(shè)創(chuàng)新型國家的道路上持續(xù)闊步前進(jìn)。創(chuàng)新已經(jīng)成為引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的第一動(dòng)力，并且對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展起到支撐作用。但是，與此同時(shí)，我們也要清醒地認(rèn)識(shí)到，對(duì)于我們而言，創(chuàng)新的層次應(yīng)該逐步遞升。這種遞升往往不是直沖云霄的空中樓閣，而是向下直至根莖深處，夯實(shí)基礎(chǔ)?！薄董h(huán)球時(shí)報(bào)》副總編輯謝戎彬指出。

在同期舉辦的論壇中，各位來自政府、高校、研究機(jī)構(gòu)的專家代表，同來自汽車、科技、房地產(chǎn)、旅游等行業(yè)的企業(yè)高層齊聚一堂，并針對(duì)文化、社會(huì)和產(chǎn)業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新之路展開觀點(diǎn)交鋒。另外，《環(huán)球時(shí)報(bào)》與J.D.Power聯(lián)合發(fā)布“2018中國消費(fèi)者造車新勢品牌調(diào)研”。研究顯示，新興品牌當(dāng)前存在“起、承、轉(zhuǎn)、合”的4種競爭態(tài)勢。雖然入局較晚，但市場機(jī)遇無限。