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      復(fù)合材料臂桿剛度性能研究

      2018-05-22 08:56:41檀傈錳曾惠忠尚愛華殷新喆
      宇航材料工藝 2018年2期
      關(guān)鍵詞:法蘭模態(tài)復(fù)合材料

      檀傈錳 曾惠忠 尚愛華 殷新喆

      0 引言

      碳/環(huán)氧復(fù)合材料在航空航天領(lǐng)域已經(jīng)獲得了廣泛應(yīng)用,如衛(wèi)星結(jié)構(gòu)的主承力筒、太陽翼基板、天線展開臂等產(chǎn)品。復(fù)合材料臂桿是空間大型機構(gòu)的重要組成部分,起到連接、支撐關(guān)節(jié)的作用,另外臂桿還提供了航天員扶手接口、電纜接口等。機構(gòu)在軌執(zhí)行任務(wù)時,臂桿受到彎曲、扭轉(zhuǎn)等力學(xué)載荷,需要采用分析和試驗的方法,獲取臂桿力學(xué)特性,用于產(chǎn)品性能評價以及衛(wèi)星的在軌動力學(xué)特性分析。文獻[1]中對小尺寸復(fù)合材料桿進行了拉伸與壓縮試驗,本文針對大型復(fù)合材料臂桿,進行了軸向拉伸、彎曲及扭轉(zhuǎn)試驗,研究臂桿的力學(xué)性能。

      1 復(fù)合材料臂桿介紹

      復(fù)合材料臂桿長3 500 mm,由改性氰酸脂結(jié)構(gòu)主體和兩端的鈦合金法蘭組成,結(jié)構(gòu)主體由光殼、環(huán)向加強筋組成,光殼外徑Φ290 mm(局部有環(huán)向加強筋)。最里和最外層均采用氰酸脂編織布,并采用氰酸脂無緯布纏繞。光殼長度方向為0°方向,氰酸脂無緯布鋪層方向為±45°和 0°。 根據(jù)文獻[2],±45°鋪層方向使得臂桿具有最優(yōu)的力學(xué)性能。

      圖1 臂桿結(jié)構(gòu)示意圖Fig.1 Sketch of large composites beam

      在臂桿的y方向上設(shè)置有24個M5螺紋孔,用來連接扶手。螺紋孔在環(huán)向加強筋位置,且沿x向均勻布置。在臂桿兩端,沿z向開有兩個電纜走線孔,由于螺紋孔及走線孔的布置,使得部分碳纖維沿x向被打斷。

      2 試驗

      試驗包括臂桿一端固支下一階模態(tài)頻率、軸向拉伸剛度、彎曲剛度測試和扭轉(zhuǎn)剛度測試四部分。

      2.1 一階模態(tài)頻率測試

      采用敲擊法測試臂桿一階模態(tài)頻率。將臂桿一端法蘭與固定模擬墻相連,將模擬墻固定在地軌上,采用橡皮錘在臂桿上端部沿y,z兩個方向敲擊,用Polytec OFV 505型激光測振儀和LMS SCM05數(shù)采以及Test Lab 11B軟件測試臂桿振動頻率。由于臂桿阻尼較小,采用半功率帶寬法計算模態(tài)阻尼比,如圖2所示。

      激光測振儀測得的響應(yīng)信號經(jīng)過FFT變換后得到其自譜曲線,取第一個峰值(頻率ω)的0.707倍做一條水平線(這里我們主要關(guān)心第一階振型相關(guān)參數(shù)),該線與峰值曲線相交于兩點,此兩點對應(yīng)的頻率即為半功率點(ω1、ω2)。 其中 ω=2πf,將其代入阻尼比計算公式:

      圖2 半功率帶寬法Fig.2 Half-power bandwidth method

      將臂桿簡化為一均勻懸臂梁,如圖3所示。

      圖3 均勻懸臂梁Fig.3 Uniform cantilever

      彎曲運動模態(tài)微分方程的通解為:

      邊界條件為;

      根據(jù)式(2)~式(6),得到特征方程

      它的根是特征值λr乘以長度L,與每個特征值相關(guān)的固有頻率為

      根據(jù)文獻[7]λrL的數(shù)值解為:

      由此計算得到臂桿的剛度

      2.2 拉伸剛度測試

      臂桿進行拉伸剛度測試參照GB/T2568—1995開展,搭建試驗系統(tǒng)如圖4所示,臂桿下端通過模擬墻固定在地軌上,在臂桿上部加載,設(shè)計了一套隨動加載裝置,該裝置在水平兩個方向上具有一定的自由度,保證對臂桿施加的拉力始終沿臂桿軸向,防止引入彎曲載荷影響測試數(shù)據(jù)。在臂桿上下靠近法蘭的薄壁位置,沿周向均布4個應(yīng)變花,監(jiān)測應(yīng)力變化情況,并在臂桿上下法蘭對稱位置布置4個位移測點(w1~w4),采用電渦流傳感器測量加載過程中臂桿上下端面發(fā)生的位移變化。

      載荷加載采用自行研制的螺旋加載工裝,力傳感器型號為BLR-1,電渦流傳感器型號為CWY-DO-501,應(yīng)變片型號為BX120-3CA,載荷、位移以及應(yīng)變數(shù)據(jù)的采集使用DEWE 2601型數(shù)采。

      圖4 拉伸剛度測試示意圖Fig.4 Sketch of tension stiffness test

      2.3 彎曲及扭轉(zhuǎn)剛度測試

      臂桿進行彎曲剛度測試如圖5所示,模擬臂桿在軌受彎曲載荷狀態(tài)。在臂桿上部安裝加載橫梁,采用定滑輪和螺旋加載裝置在加載橫梁兩端分別施加對稱拉力載荷,在臂桿端部形成一彎矩M。位移測點布置與拉伸剛度相同。扭轉(zhuǎn)剛度測試與彎曲剛度測試類似,不同的是,彎曲剛度測試中橫梁兩端的加載力為豎直方向,扭轉(zhuǎn)剛度測試中加載力為水平方向。采用位移傳感器測量臂桿上下法蘭端面的相對轉(zhuǎn)角,測試過程中同樣監(jiān)測臂桿兩端的應(yīng)力情況。所用測試設(shè)備與2.2節(jié)相同。

      如圖4所示,在臂桿受到向上的拉力p后,臂桿上下端之間沿載荷作用線的相對位移為Δ,據(jù)此繪制力p和位移Δ之間的變化曲線,并由此曲線進一步得到等效彈簧的剛度系數(shù):

      上端面沿載荷作用線的位移變化Δ上的計算方式如下,s1、s2分別為測點位置到臂桿軸心的距離:

      圖5 彎曲剛度測試示意圖Fig.5 Sketch of bending stiffness test

      3 結(jié)果與討論

      如圖5所示,在臂桿受到彎曲或扭轉(zhuǎn)載荷后,臂桿上下端之間沿載荷作用線的相對轉(zhuǎn)角為Δθ,據(jù)此繪制力矩M和轉(zhuǎn)角Δθ之間的變化曲線,并由此曲線進一步得到等效彈簧的剛度系數(shù):

      上端面沿載荷作用線的轉(zhuǎn)角變化Δθ上的計算方式如下,s1、s2分別為測點位置到臂桿軸心的距離:

      3.1 分析計算結(jié)果

      根據(jù)臂桿鋪層方式,采用軟件Nastran建立臂桿有限元模型,臂桿邊界條件為一端固支,分別開展模態(tài)分析和靜力分析,得到臂桿性能參數(shù)如表1所示,臂桿模態(tài)分析圖見圖6。

      表1 臂桿分析計算結(jié)果Tab.1 Analysis result

      圖6 臂桿模態(tài)分析Fig.6 Modal analysis of large composites beam

      3.2 試驗結(jié)果

      根據(jù)第二章內(nèi)容開展試驗,對1?!?#四根臂桿開展剛度測試,每工況測試5次,取其平均值作為最終數(shù)據(jù)。臂桿一階模態(tài)頻率測試結(jié)果見表2,均高于分析結(jié)果,但是y向與z向模態(tài)頻率沒有明顯的分布規(guī)律,可見臂桿上的開孔并未對一階模態(tài)頻率造成影響。

      表2 臂桿第一階模態(tài)頻率測試結(jié)果對比Tab.2 First nature frequency comparison of the different large composites beams

      臂桿靜剛度測試結(jié)果見表3,約為分析結(jié)果的70%~80%,原因為:(1)成型工藝導(dǎo)致高模量碳纖維折損,降低產(chǎn)品剛度;(2)臂桿表面有扶手安裝孔與電纜走線孔,造成碳纖維斷裂,影響臂桿力學(xué)性能。

      靜剛度測試過程中,應(yīng)變測試采用酚醛基底應(yīng)變片,開展繞y軸的彎曲剛度測試中應(yīng)變數(shù)據(jù)如表4所示。臂桿y向兩側(cè)的軸向應(yīng)變接近0,z向兩側(cè)的應(yīng)變數(shù)值相接近,表明在進行剛度測試過程中,載荷加載沒有發(fā)生偏載。臂桿上下兩端應(yīng)變分布及數(shù)值與分析結(jié)果基本一致。

      表3 臂桿剛度測試結(jié)果對比Tab.3 Stiffness comparison of the different large composites beams

      表4 臂桿y軸彎曲剛度測試應(yīng)變數(shù)據(jù)1)Tab.4 Strain data in y-axis bending stiffness test με

      4 結(jié)論

      (1)針對大型復(fù)合材料臂桿開展剛度測試,結(jié)合有限元方法對試驗結(jié)果進行了分析,試驗結(jié)果較好的反映了臂桿的力學(xué)特性。

      (2)一階模態(tài)頻率測試數(shù)據(jù)與分析結(jié)果相接近,拉伸及彎曲剛度測試數(shù)據(jù)比分析結(jié)果低20%~29%,分析原因有兩種,在臂桿結(jié)構(gòu)體上開有多個孔洞,造成臂桿剛度下降,另外一個因素為因加工工藝原因?qū)е卤蹢U表面褶皺較大,導(dǎo)致性能降低。

      參考文獻

      [1]林松,王俊鋒,張建寶,等.大載荷纏繞桿件的拉伸和壓縮性能[J].宇航材料工藝,2012,42(3):33-38.

      [2]蔡浩鵬,王俊鵬,趙錫鑫等.復(fù)合材料纏繞管彎曲載荷下的力學(xué)性能[J].玻璃鋼/復(fù)合材料,2013,8:31-34.

      [3]江輝.國外航天結(jié)構(gòu)新材料發(fā)展簡述[J].宇航材料工藝,1998,28(4):1-8.

      [4]楊宇宙,錢林方.復(fù)合材料厚壁圓筒的損傷問題[J].材料科學(xué)與工程學(xué)報,2012,30(2):256-261.

      [5]彭超義,鞠蘇,杜剛,等.纏繞角度對碳/環(huán)氧厚壁管件軸壓性能影響的有限元分析[J].宇航材料工藝,2005,35(6).

      [6]張平,桂良進,范子杰.三向編織玻璃/環(huán)氧復(fù)合材料剛度性能[J].復(fù)合材料學(xué)報,2008,35(2) :31-34.

      [7]GINSBERY J H.白化同,李俊寶譯.機械與結(jié)構(gòu)振動理論與應(yīng)用[M].北京:中國宇航出版社,2005.

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