7—11物流配送模式分析

李楠 毛娜

課題名稱：大連金普新區(qū)跨境商業(yè)合作區(qū)跨境電商物流可持續(xù)發(fā)展的對策研究；立項編號：2017dlskyb223

摘 要：隨著我國連鎖零售業(yè)的迅速發(fā)展，企業(yè)的商業(yè)運作模式以及物流戰(zhàn)略越發(fā)重要。在激烈的競爭現(xiàn)狀下，物流配送已成為企業(yè)供應(yīng)鏈中一個重要的環(huán)節(jié)。物流配送是企業(yè)和客戶之間溝通的橋梁，關(guān)乎企業(yè)的利潤和未來的發(fā)展，是影響企業(yè)形象的一個至關(guān)重要因素。本文針對7-11便利店的物流配送體系進行分析，指出其值得我國借鑒學習的地方，并且為我國連鎖企業(yè)的未來發(fā)展提供一些建議。

關(guān)鍵詞：7-11；連鎖企業(yè)；配送模式；共同配送

一、引言

7-11是零售業(yè)中的佼佼者，堪稱世界上最大的連鎖便利店。7-11公司成功地將小批量、多批次、高頻率、高效率等原則應(yīng)用到物流配送實際運作中，并形成其獨特的物流配送模式?，F(xiàn)代連鎖零售業(yè)比傳統(tǒng)零售業(yè)的優(yōu)勢在于統(tǒng)一訂貨、統(tǒng)一配送，減少中間的物流成本，集約化配送提高效率，降低成本。但是，我國物流配送已經(jīng)進入瓶頸期，多半連鎖企業(yè)統(tǒng)一配送率低于50%，與發(fā)達國家相比尚處在落后階段。可見，物流配送效果對零售業(yè)經(jīng)營效益有重要影響，這就要求我們借鑒并發(fā)掘一些新的經(jīng)營理念和配送模式。

二、7-11發(fā)展歷程

7-11品牌原屬美國南方公司，主要販賣零售冰點、雞蛋、牛奶等商品。在1927年，美國德克薩斯州的第一家7-11便利店正式開業(yè)；在1946年，南方公司將營業(yè)時間改成早上7點到夜間11點，就此“7-ELEVEn”誕生，后來由日本零售業(yè)經(jīng)營者伊藤洋華堂于1974年引入日本，旗下?lián)碛斜憷?、百貨公司、專賣店、超級市場等。7-11便利店目前分布全球200多個國家和地區(qū)擁有100多萬家店鋪，所提供的商品種類多達3000種，每日享受其便利服務(wù)的顧客超過3000萬人。

7-11的經(jīng)營模式分為兩種，一種是國際制販同盟。7-11在多數(shù)國家都擁有商店，所以可以通過國際共同采購或相互介紹廠商的方式，減少商品的成本；另一種是非現(xiàn)金付款機制。7-11遍布各地，各地也根據(jù)當?shù)氐那闆r發(fā)展出不同的付款方式。例如：北京部分便利店采取公交一卡通的付款方式，并且這種方式有政府的支持，并打算將這種方式進行推廣。

除了7-11公司，美國的沃爾瑪公司同樣是一家世界型連鎖零售企業(yè)，曾持續(xù)三年在世界500強企業(yè)中居于首位。全球15個國家享有沃爾瑪?shù)姆?wù)，公司有8500家門店。7-11是為消費者提供便利的服務(wù)，而沃爾瑪采取的是一站式購齊。二者在市場的定位也是截然不同的：沃爾瑪采取的是低價策略，“每天低價”是沃爾瑪不變的市場定位。而7-11的策略是給廣大群眾帶來便利，它的便利性更是得到廣大消費者的認可。

三、7-11的物流配送體系

1.配送體系的演變

日本7-11的配送體系的發(fā)展經(jīng)歷了三個階段，第一個階段：單個批發(fā)商階段；第二個階段：集約化配送階段；第三個階段：共同配送階段。

7-11便利店創(chuàng)建初期，沒有屬于自己的配送中心，而是采取“批發(fā)商-配送中心”滿足自己的配送需求。早期7-11的供應(yīng)商都是一些特定的批發(fā)商，每個批發(fā)商只代理一個生產(chǎn)商的商品，從而這個批發(fā)商搭建起7-11和其他供應(yīng)商之間的橋梁，負責7-11與供應(yīng)商之間貨物、信息、資金的流通。

后來7-11便利店的需求越來越大，這種配送體系根本無法滿足其需求，促使7-11與批發(fā)商及生產(chǎn)商建立集約化進貨與配送的體系，也就是由各區(qū)域內(nèi)的特定批發(fā)商集中該區(qū)域內(nèi)的同類商品，并向該區(qū)域集體配送。這種配送體系不僅減少了批發(fā)商的數(shù)目，也減少了配送中的環(huán)節(jié)，同時還大大的節(jié)省在配送中產(chǎn)生的物流費用。

隨著7-11公司的不斷壯大，7-11現(xiàn)有的配送體系已經(jīng)無法滿足自己的需求。于是7-11開始建立起屬于自己的配送中心，由配送中心代替之前的配送體系，不同的區(qū)域內(nèi)集貨并集中配送。共同配送中心使供應(yīng)商與7-11便利店之間的聯(lián)系加強，同時實現(xiàn)了供應(yīng)鏈的整合。這種配送中心有一個電腦網(wǎng)絡(luò)配送系統(tǒng)，系統(tǒng)可以隨時掌握商品的物流信息、庫存量等，對各個便利店的信息及供應(yīng)商的信息也能很好的掌握。供應(yīng)商在網(wǎng)絡(luò)收取到的信息會在規(guī)定的時間內(nèi)向配送中心送貨，7-11配送中心收到貨物后，對各個店鋪需求的貨品分別進行包裝，然后再由車隊將商品送至各個便利店。這種體系可以快速地、高效地滿足消費者的欲望。

2.配送中心的特點

作為連鎖便利店行業(yè)的佼佼者，7-11配送中心整合了整個物流渠道，將各個供應(yīng)商的配送貨物集中起來，形成較大的規(guī)模，統(tǒng)一進行配送，使配送運輸?shù)玫絻?yōu)化，從而增加企業(yè)的經(jīng)濟收益。7-11通過較低的成本實現(xiàn)多頻度、高效率、小批量的配送原則，最大限度地實現(xiàn)便利店的需要。7-11便利店物流配送體系具有以下特點：

（1）高密度開店模式為7-11集中化物流配送提供了條件

7-11在開店時采取的是高密度的集中開店策略。在某一特定的地區(qū)內(nèi)，以集中的開店模式，實現(xiàn)全面覆蓋，迅速達到規(guī)模效益。這種密集式的開店模式為集中化物流配送降低物流費用，減少配送的環(huán)節(jié)，滿足消費者的各種需求，提高品牌的知名度。

（2）高端信息化設(shè)施為快捷的物流配送體系提供了平臺

7-11擁有一套完善的高效的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，通過這個系統(tǒng)實現(xiàn)一體化。該網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將便利店、配送中心、及供應(yīng)商緊密的連接起來。7-11便利店依靠此系統(tǒng)，成功實現(xiàn)了低成本、高頻率、高效率，在連鎖零售企業(yè)中處在優(yōu)勢地位。

（3）多媒體配送多元化物流配送模式

多媒體配送是指通過衛(wèi)星系統(tǒng)將多媒體廣告、天氣預(yù)測以及云層圖，甚至是電子產(chǎn)品配送到各店鋪，實現(xiàn)信息的多媒體化，產(chǎn)品銷售以及配送的多媒體化。得益于此，7-11便可以事先掌握天氣變化，根據(jù)天氣情況選擇優(yōu)化的配送路線，這樣不僅降低物流配送費用，還提高了物流效率。

（4）快速的顧客需求反應(yīng)系統(tǒng)提高了物流配送的效率

顧客的滿意度是根據(jù)物流配送的效率和速度來決定的。所以，滿足顧客的欲望，就必需要有快速的、高效的物流配送體系，并且，快速的顧客需求反應(yīng)系統(tǒng)可以有效的提高物流配送效率，提高消費者的滿意度。

四、7-11便利店物流配送體系對我國零售業(yè)的啟示

近年來，我國零售企業(yè)發(fā)展也極其迅速，但在迅速的背后面臨的是物流配送體系的滯后，制約企業(yè)的進一步發(fā)展。主要體現(xiàn)在：配送效率較低、規(guī)模小、技術(shù)不發(fā)達。

目前我國食品行業(yè)的物流成本相對偏高，特別是生鮮食品，是食品總價格的70%左右。生鮮食品主要由蔬菜、水果、魚肉三大類組成，它們共同的特點容易變質(zhì)，因此對運輸?shù)沫h(huán)境、包裝以及運輸條件有著較高的標準，導(dǎo)致物流成本偏高促使食品的價格也相對較高，阻礙生鮮食品的企業(yè)發(fā)展，從而限制食品行業(yè)的發(fā)展。

7-11根據(jù)不同的商品配備不同的設(shè)備、適宜的時間、配送頻率。以食品為例：對冷凍型、微冷型、恒溫型、暖溫型食物提供的特殊的配送設(shè)備；像冰激凌這種特殊商品，7-11會避開配送中心，直接到供應(yīng)商處提貨；7-11對于普通商品進行一天配送三次的制度。然而我國食品物流體系在配送方面就有著嚴重的不足：食品專用運輸工具缺乏、食品倉容量不足、儲存方式與運輸方式的不適應(yīng)。通過對7-11物流配送體系的分析，為使我國連鎖企業(yè)進一步成長，作者提出如下幾點建議：

1.追求顧客的最高滿意度

管理大師德魯克曾說過：“衡量一個企業(yè)是否興旺發(fā)達，只要回頭看看其身后的顧客隊伍有多長就一清二楚了”。了解顧客，做好客戶信息反饋，想顧客所想，一切從顧客的角度出發(fā)，進一步完善物流配送體系，提高物流效率。要去了解為什么同樣的商品，相近的地點，顧客會選擇另一家呢？便利店的宗旨就是提高顧客的滿意度，如果顧客不滿意，我們就需不斷改進，加倍努力。

2.建立共同配送中心

我國零售業(yè)一直存在規(guī)模小、大批量、低效率的問題，而解決這些問題的有效方法就是共同配送。共同配送的實現(xiàn)有效的提高物流的效率，降低企業(yè)物流成本，達到了配送的經(jīng)濟規(guī)模，并且能快速了解顧客的滿意度。目前日本、美國等發(fā)達國家的共同配送運用的比較成熟，也頗具影響力，值得我國本土企業(yè)借鑒參考。

3.加強物流信息化建設(shè)

在信息管理建設(shè)中，一套完整的物流信息系統(tǒng)不僅可以代替大量手工操作，也便于了解商品狀態(tài)。商品從出庫、配送、到達消費者手中可以有效的掌握一系列信息，可以加快商品的流通，提高配送效率，提高消費者對企業(yè)的滿意度。

4.增強人力資源管理，提升整體營銷能力

樹立“以人為本”的理念，加快人力資源開發(fā)，是提升整體營銷能力的關(guān)鍵。零售行業(yè)依靠的是員工和消費者，消費者和員工的相互促進才能使企業(yè)獲利。因此，科學的人力資源管理可以有效地發(fā)揮員工的作用，使員工有一種歸屬感，也能為顧客提高更好的服務(wù)，實現(xiàn)消費者、員工與企業(yè)的三贏的局面。

五、結(jié)論

7-11便利店的物流配送模式是連鎖企業(yè)的成功典例。通過對7-11便利店的配送體系的研究，我們可以了解到，只有使各個環(huán)節(jié)處于高效狀態(tài)并且緊密配合，才能使物流配送體系達到高效率。在某種程度上說，零售商是否能持續(xù)發(fā)展，取決于物流效率的高低，特別是生鮮食品的零售商。要打破零售業(yè)線上線下的不足，我國零售商就應(yīng)借鑒7-11的物流配送特點，并根據(jù)企業(yè)自身經(jīng)營的特點和我國的發(fā)展國情，來降低物流成本，提高物流配送效益，構(gòu)建出獨特的物流體系，使我國零售物流進一步發(fā)展。

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作者簡介：李楠（1990.09- ），男，黑龍江雞西人，助教，大連財經(jīng)學院，研究方向：物流系統(tǒng)規(guī)劃；毛娜（1996.07- ），女，遼寧省普蘭店市人，本科學生，大連財經(jīng)學院