從慕尼黑上海電子展看電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

2018年3月中旬，一年一度的慕尼黑上海電子展開展。因?yàn)槊磕甑拇舜握箷?huì)都是中國春節(jié)后的第一次電子行業(yè)大展，可謂是接下來一年電子行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。

國內(nèi)公司參與積極性越來越高

前幾年的展會(huì)，放眼放去，中央位置展臺(tái)幾乎是國外廠商的天下，國內(nèi)公司只是配角，但今年的展會(huì)國內(nèi)廠商開始唱主角，從元器件、連接器、集成電路到電源應(yīng)用，國內(nèi)公司都在積極參與進(jìn)來。

如今中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)正處于一個(gè)微妙的節(jié)點(diǎn)。從國內(nèi)來看，政策與資金等外部環(huán)境都屬于歷史上最好的時(shí)期，在十三屆全國人大一次會(huì)議上，李克強(qiáng)總理做的政府工作報(bào)告中包含了電子產(chǎn)業(yè)未來的改革和發(fā)展方向，集成電路再次被寫入政府工作報(bào)告，且位列重點(diǎn)發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)細(xì)分行業(yè)第一位。這對(duì)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)從業(yè)者而言，無疑是好消息，集成電路重要性再次被確認(rèn)，讓從業(yè)者可以期待更長的政策延續(xù)性，從而不只關(guān)注短期利益，可以進(jìn)行更長期的規(guī)劃，對(duì)集成電路先發(fā)優(yōu)勢的地方政府而言，也可以在產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)方面做更多的工作。

但從國際環(huán)境來看，貿(mào)易保護(hù)主義風(fēng)潮愈演愈烈，為中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來諸多不確定性。其實(shí)從2016年開始，中國半導(dǎo)體已經(jīng)失去了通過海外并購快速補(bǔ)齊短板的機(jī)會(huì)，現(xiàn)在國內(nèi)電子行業(yè)公司想要收購國外公司，困難重重。尤其今年的中美貿(mào)易戰(zhàn)，將對(duì)中國電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來負(fù)面影響，美國對(duì)中國出口到美國的電子產(chǎn)品課以重稅，將連帶影響到中國電子元器件產(chǎn)業(yè)發(fā)展。如果中美貿(mào)易戰(zhàn)規(guī)模再度升級(jí)，恐將波及更多中國系統(tǒng)廠商。雖然會(huì)影響到中國電子制造業(yè)的整體產(chǎn)出，但有實(shí)力完成國產(chǎn)替代的電子元器件廠商將會(huì)受益。

按照美國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，中國每年從美國進(jìn)口半導(dǎo)體金額在500億美元以上，一旦貿(mào)易戰(zhàn)升級(jí)蔓延到芯片領(lǐng)域時(shí)，中國芯片國產(chǎn)替代將迎來更好的機(jī)會(huì)。在手機(jī)主芯片領(lǐng)域，聯(lián)發(fā)科將更值得關(guān)注，在微控制器領(lǐng)域，兆易創(chuàng)新、華潤微電子、靈動(dòng)微電子等廠商也將受益。

實(shí)際上，中美貿(mào)易逆差大的主要原因之一是美國限制其高科技產(chǎn)品向中國出口，如果雙方貿(mào)易戰(zhàn)全面升級(jí)，美國掐斷半導(dǎo)體核心環(huán)節(jié)供應(yīng)(例如設(shè)備、EDA、IP、國內(nèi)無法設(shè)計(jì)生產(chǎn)的元器件)，將使中國電子信息產(chǎn)業(yè)嚴(yán)重倒退。這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)在暴露出來，也不完全是壞事。中美貿(mào)易戰(zhàn)將迫使更多系統(tǒng)廠商更多與國內(nèi)元器件廠商配合，花更多精力來挖掘國內(nèi)市場需求，這是風(fēng)險(xiǎn)中的機(jī)遇。

面對(duì)這樣的國際形勢，中國電子產(chǎn)業(yè)除了要積極開拓除美國之外的國際市場，還要深耕國內(nèi)市場。近日，恒大集團(tuán)與中國科學(xué)院在北京簽署全面合作協(xié)議，將在未來十年投入1000億元與中科院共同打造三大科研基地，標(biāo)志恒大正式進(jìn)入集成電路產(chǎn)業(yè)。當(dāng)今的國內(nèi)外環(huán)境給中國電子產(chǎn)業(yè)同時(shí)帶來了壓力和機(jī)遇。

汽車是電子廠商未來的關(guān)注焦點(diǎn)

今年展會(huì)上，很多公司都展示了汽車應(yīng)用，包括硬件和軟件方面的。例如東芝公司展示的具有安全性的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，利用Visconti系列圖像識(shí)別處理器，為車載攝像頭提取與識(shí)別圖像特征提供支持，并且可并行運(yùn)行多個(gè)圖像識(shí)別應(yīng)用，還支持用于夜間行人的識(shí)別；Molex展臺(tái)也展出了智能車連接解決方案；瑞薩電子展示了集成式駕駛艙解決方案，利用單芯片虛擬化技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)虛擬儀表、中控娛樂、ADAS等多個(gè)應(yīng)用支持和多屏顯示，其內(nèi)集成了多種操作系統(tǒng)(支持獨(dú)立運(yùn)行實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)、Linux或Android)，實(shí)現(xiàn)了軟件安全運(yùn)行環(huán)境，能夠防止黑客或其它網(wǎng)絡(luò)攻擊，還展示了3D環(huán)視泊車輔助解決方案—R-Car V3M VIDEOBOX套件，這是瑞薩電子與Cogent Embedded合作的方案，希望促使3D環(huán)視泊車輔助系統(tǒng)成為新車標(biāo)準(zhǔn)配置；富士通電子攜鐵電隨機(jī)存儲(chǔ)器FRAM、汽車全虛擬儀表開發(fā)套件、繼電器Relay、三重富士通的代工服務(wù)和Socionext的汽車360度3D全景方案、CGISTUDIO等亮相，還展出了Ambiqmicro的低功耗MCU、新電元的汽車和工業(yè)領(lǐng)域模塊的最新集成方案、大東通信的車用型電路保護(hù)專用保險(xiǎn)絲、NDK的晶體諧振器/晶體振蕩器、Rubycon汽車用電容選型器等；意法半導(dǎo)體展示了汽車?yán)走_(dá)(遠(yuǎn)距離77/81 GHz和近距離24/26 GHz)、V2X、電動(dòng)汽車電源管理芯片、攝像頭傳感器和Valens的HDBaseT技術(shù)，這些技術(shù)將讓汽車駕駛變得更環(huán)保、更安全、更智聯(lián)。從展示的方案來看，抓人眼球的噱頭概念很少，更多的是真正來解決實(shí)際問題的。

現(xiàn)在隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，智能駕駛已經(jīng)成為各大企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)，科技巨頭如百度、谷歌、Uber、Tesla等均在自動(dòng)駕駛方面布局，傳統(tǒng)汽車廠商如通用、沃爾沃、豐田、寶馬等也在積極布局。智能駕駛是人工智能、汽車電子和系統(tǒng)工程等結(jié)合的產(chǎn)物，隨著智能駕駛概念的不斷發(fā)展，汽車電子行業(yè)今后幾年仍將保持快速發(fā)展。

隨著汽車向智能化方向發(fā)展，汽車發(fā)展重心也逐漸由機(jī)械系統(tǒng)向電子系統(tǒng)轉(zhuǎn)變，美國、德國等發(fā)達(dá)國家生產(chǎn)的汽車在電子設(shè)備研究和安裝的平均成本已經(jīng)達(dá)到汽車整體成本的45%，而這一占比在以后仍將持續(xù)提升。汽車電子包括了車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制系統(tǒng)，又可以分為控制類電子裝置(電子燃油噴射系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死控制、牽引力控制、電子控制懸架、電子控制自動(dòng)變速器等)、車身車載電子裝置(汽車信息系統(tǒng)、行車電腦、導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車音響、上網(wǎng)設(shè)備等)和遠(yuǎn)程信息服務(wù)系統(tǒng)(車載智能通信系統(tǒng)等)。

此次展會(huì)中，展出汽車解決方案的大部分都是國外企業(yè)，畢竟汽車是對(duì)安全、可靠性要求都非常高的產(chǎn)業(yè)，就在國外企業(yè)都紛紛將目光投向汽車產(chǎn)業(yè)的時(shí)候，國內(nèi)廠商想要進(jìn)去分杯羹難度還是非常大的。不過隨著無人駕駛、電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，國內(nèi)很多公司也紛紛布局，想要實(shí)現(xiàn)彎道超車，還是有可能的。在本次展會(huì)上舉辦的國際電動(dòng)車創(chuàng)新發(fā)展論壇，來自國內(nèi)的多家相關(guān)企業(yè)做了演講：國聯(lián)動(dòng)力電池研究院院長盧世剛分析了國內(nèi)外動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展新態(tài)勢；上汽集團(tuán)技術(shù)管理部總監(jiān)研究了燃料電池發(fā)展新形勢及上汽集團(tuán)燃料電池戰(zhàn)略；中國汽車工程學(xué)會(huì)產(chǎn)業(yè)研究部部長馮錦山分析了新能源汽車市場調(diào)查及新消費(fèi)趨勢；天津智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)研究院李喬分析了新產(chǎn)業(yè)形勢下汽車智能化電動(dòng)化的發(fā)展趨勢；中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院裝備工業(yè)研究所汽車室副研究員趙世佳解析了新能源基礎(chǔ)設(shè)施及V2G技術(shù)發(fā)展。只要更多的企業(yè)愿意參與進(jìn)來，機(jī)會(huì)還是有的。

電子產(chǎn)業(yè)助力智能化融入各行各業(yè)

2018年，慕尼黑上海電子展的主題為“智向未來”，自從智能手機(jī)進(jìn)入人們生活中以后，智能顯然已經(jīng)無處不在。博世展臺(tái)宣傳的口號(hào)是“世界因我們更智能”；意法半導(dǎo)體表示要通過半導(dǎo)體開啟萬物智能；瑞薩電子也分別展示了智能汽車、智能社會(huì)、智能家居等智能版塊。放眼望去，智能已經(jīng)無處不在，在某展臺(tái)上，筆者還看到了“物聯(lián)網(wǎng)抓娃娃機(jī)”。

來自美國硅谷的科研機(jī)構(gòu)QLDV和日本TDK集團(tuán)在展會(huì)上分別率先展示了最新研發(fā)成果電子化的智能家居新技術(shù)浴室暖空調(diào)、電池新技術(shù)固態(tài)充電電池，據(jù)分析，這兩項(xiàng)電子化、智能化的新技術(shù)有望改變所在領(lǐng)域的傳統(tǒng)技術(shù)。

在智能時(shí)代，智能化主要指機(jī)器的智能化，不但機(jī)器的“智”得以充分發(fā)展，同時(shí)“能”也得到更進(jìn)一步發(fā)揮，機(jī)器的智能將成為人類智能的延伸。智能化就是利用信息技術(shù)為“互聯(lián)+物聯(lián)”網(wǎng)絡(luò)裝上功能強(qiáng)大的中心計(jì)算機(jī)集群，像“大腦”一樣指揮整個(gè)系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)智能化運(yùn)作，而電子產(chǎn)業(yè)正是要解決智能化的技術(shù)問題。所以未來只要存在智能化的應(yīng)用，就少不了電子工程師的參與。

但是智能領(lǐng)域?qū)?chuàng)業(yè)者要求非常高，很多是全球頂尖高校院所學(xué)術(shù)背景較強(qiáng)的技術(shù)大牛(技術(shù)層)，或出身國內(nèi)產(chǎn)業(yè)巨頭的技術(shù)背景連續(xù)創(chuàng)業(yè)老司機(jī)(應(yīng)用層)。同樣，對(duì)投資人的要求也非常高，需要專注該領(lǐng)域的投資人有一定的技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，并能通過與技術(shù)來源(科研院所、高校)和應(yīng)用產(chǎn)業(yè)(產(chǎn)業(yè)投資方或顧問)合作。

有機(jī)構(gòu)研究過1000多個(gè)人工智能項(xiàng)目，篩選出了200多個(gè)進(jìn)行了跟進(jìn)研究，其中基礎(chǔ)層僅占比1%，技術(shù)層24%，應(yīng)用層75%。從應(yīng)用層行業(yè)上看，醫(yī)療、教育、汽車、營銷領(lǐng)域的項(xiàng)目較為突出。

所以可以得出一個(gè)結(jié)論，國內(nèi)基礎(chǔ)層缺乏重大原創(chuàng)科研成果，基礎(chǔ)層投資缺乏有競爭力的技術(shù)和人才，是國家戰(zhàn)略應(yīng)當(dāng)搶奪的地盤。而技術(shù)層即將進(jìn)入產(chǎn)業(yè)整合階段，核心在于創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力，當(dāng)中存在可能性和機(jī)遇。應(yīng)用層因國內(nèi)巨大的人口和市場優(yōu)勢，以大數(shù)據(jù)收集為基礎(chǔ)的醫(yī)療、教育、消費(fèi)、營銷等垂直行業(yè)尚未出現(xiàn)人工智能領(lǐng)域的行業(yè)龍頭，還存在較大的市場發(fā)展空間和投資機(jī)會(huì)。

目前，海內(nèi)外人工智能項(xiàng)目仍以初創(chuàng)企業(yè)為主，技術(shù)層已積聚一定競爭優(yōu)勢，行業(yè)垂直應(yīng)用尚未完全爆發(fā)，傳統(tǒng)企業(yè)應(yīng)借助自身積累的數(shù)據(jù)和資源優(yōu)勢，通過投資和并購提前布局人工智能，才有助于為企業(yè)自身發(fā)展注入新的活力。從慕尼黑上海電子展可以看出，很多公司都在布局人工智能戰(zhàn)略，但是找到適合自己企業(yè)的方向才有真正的出路。

編輯視角

摘要： 2018年，人工智能將在媒體上逐漸淡化，但留下的諸多疑惑卻依然揮之不去。如今，高速發(fā)展的AI及其相關(guān)科技，已使人類社會(huì)進(jìn)入到倫理時(shí)代與動(dòng)蕩時(shí)代。人類有智力與智慧，在將智力轉(zhuǎn)到外部成為人工智能時(shí)，會(huì)將智慧留給自己，從而點(diǎn)燃人類的希望。未來，人類有望用自己的智慧主宰世界。用智慧管控人工智能，使之理性；用智慧約束現(xiàn)代科技的瘋狂發(fā)展，使之減少社會(huì)動(dòng)蕩。