大視野

熱詞

改善農(nóng)民工現(xiàn)狀關(guān)鍵在落實(shí)

近日，人力資源社會(huì)保障部、交通運(yùn)輸部、水利部、國(guó)家能源局、國(guó)家鐵路局、中國(guó)民用航空局聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于鐵路、公路、水運(yùn)、水利、能源、機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)項(xiàng)目參加工傷保險(xiǎn)工作的通知》。要求進(jìn)一步健全按項(xiàng)目參加工傷保險(xiǎn)長(zhǎng)效工作機(jī)制，確保在各類工地上流動(dòng)就業(yè)的農(nóng)民工依法享有工傷保險(xiǎn)保障。（1月10日《中國(guó)日?qǐng)?bào)》）

@老子是農(nóng)民：大部分建筑業(yè)農(nóng)民工群體其個(gè)人和家庭收入不高，工傷后如不能及時(shí)落實(shí)工傷保險(xiǎn)待遇，個(gè)人和家庭生活往往會(huì)陷入困境。有關(guān)部門和地方確實(shí)應(yīng)該對(duì)這項(xiàng)工作重視起來(lái)，堅(jiān)持底線思維和問題導(dǎo)向，切實(shí)守好這條“保障線”。

@家鄉(xiāng)人：沒有一座大城市能夠離開進(jìn)城務(wù)工的農(nóng)民，同在一片藍(lán)天，怎么能只要人家的勞動(dòng)，而不給予他們權(quán)利呢？讓進(jìn)城務(wù)工農(nóng)民在城市中享受更多的權(quán)益，提高進(jìn)城務(wù)工農(nóng)民的幸福指數(shù)，是城市義不容辭的責(zé)任。

@百二秦關(guān)：只有完善社會(huì)保障制度，才能讓社保全面覆蓋城鄉(xiāng)各地區(qū)。給予農(nóng)民工專業(yè)技能培訓(xùn)，提高他們知識(shí)素養(yǎng)；解決農(nóng)民工子女進(jìn)城讀書困難，給他們提供良好的學(xué)習(xí)環(huán)境。因此，改善農(nóng)民工現(xiàn)狀關(guān)鍵在落實(shí)。

@勞心者鈍：進(jìn)城務(wù)工農(nóng)民幸福指數(shù)低于務(wù)農(nóng)農(nóng)民，務(wù)農(nóng)農(nóng)民，至少還有“根”的感覺，也有“家”的依靠，而那些進(jìn)城務(wù)工農(nóng)民，有時(shí)候還要承受更多的痛楚。

縮小收入分配差距仍是重中之重

中國(guó)社科院發(fā)布的2018年社會(huì)藍(lán)皮書顯示，2017年中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長(zhǎng)，中等收入者比重呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局綜合司副司長(zhǎng)、新聞發(fā)言人毛盛勇日前表示，據(jù)保守測(cè)算，目前我國(guó)中等收入群體已超過三億人，按照世界銀行的標(biāo)準(zhǔn)，中等收入標(biāo)準(zhǔn)為成年人每天收入在10至100美元之間，即年收入3650到6500美元。（1月9日《每日經(jīng)濟(jì)新聞》）

@溫暖陽(yáng)光：我們的百姓一直都在朝著中產(chǎn)階級(jí)的目標(biāo)而努力奮斗，無(wú)奈現(xiàn)實(shí)給我們?cè)O(shè)置了太多的關(guān)卡，今天股市狂跌，明天物價(jià)暴漲，剛躋身中產(chǎn)就又把大家給拍出去了，心里實(shí)在是苦啊，對(duì)不起，拖了中產(chǎn)的后腿！

@山那邊的風(fēng)景：關(guān)于收入分配改革，有—個(gè)形象比喻，就是切蛋糕。誠(chéng)然，蛋糕要做大，更要切好，如果說(shuō)把做大社會(huì)財(cái)富這個(gè)“蛋糕”看作是政府的責(zé)任，那么，分好社會(huì)財(cái)富這個(gè)“蛋糕”，就是政府的良知。

@月滿西樓：“過去‘做大蛋糕的過程中，盡管收入差距在拉大，但居民更多的感受是收入水平的普遍上漲?，F(xiàn)在要更好地‘分蛋糕，涉及利益的重新分配，就更像‘啃硬骨頭?！惫穷^再硬也得啃掉，沒有退路可言。

@小馬過河：收入分配差距卻在城鄉(xiāng)之間、行業(yè)之間、群體之間持續(xù)拉大。這表明做大蛋糕并不等于財(cái)富會(huì)得到合理分配，一味追求做大蛋糕而忽略蛋糕分配只能造成日益失衡的利益格局。

視野

讓技術(shù)工人有更多的獲得感

近日，在江蘇省政府的表彰大會(huì)上，幾位不到20歲的小伙子被授予“江蘇大工匠”稱號(hào)，并獲得獎(jiǎng)勵(lì)30萬(wàn)～50萬(wàn)獎(jiǎng)金。據(jù)了解，他們都是第44屆世界技能大賽的獲獎(jiǎng)選手，其中，世賽“阿爾伯特

維達(dá)”大獎(jiǎng)獲得者、19歲高職生宋彪直接升副高職稱，先后共獲得獎(jiǎng)勵(lì)80萬(wàn)元。（1月11日《工人日?qǐng)?bào)》）

點(diǎn)評(píng)：技術(shù)工人在大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新中不可或缺，在“中國(guó)制造”正在走向“中國(guó)智造”的當(dāng)下，社會(huì)對(duì)技術(shù)人才的需求越來(lái)越旺盛。

然而，長(zhǎng)期以來(lái)，大多數(shù)學(xué)生和家長(zhǎng)都不會(huì)將職校作為入學(xué)志愿的首選，其原因是工作不穩(wěn)定、缺乏福利保障，即便有高就業(yè)率，卻也難有高福利、高收入。

只有讓有技能和特長(zhǎng)的職校生在職場(chǎng)上有更多的獲得感，在社會(huì)上有更多的認(rèn)同感，人們對(duì)職校生的歧視才會(huì)逐漸消除，職業(yè)教育的發(fā)展才能從羊腸小路變成陽(yáng)光大道。

共享配送聯(lián)盟令人期待

日前，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)、UU跑腿、鄰趣、快服務(wù)、閃送等共同建立共享配送聯(lián)盟，聯(lián)盟內(nèi)的共享配送員可利用閑暇時(shí)間按照自己的意愿，承接任一或者多個(gè)平臺(tái)的訂單配送工作。同時(shí)，非誠(chéng)信配送員將上黑名單，不再被聯(lián)盟內(nèi)任一單位成員錄用，目前已有757名配送員被通報(bào)。（1月11日《北京青年報(bào)》）

點(diǎn)評(píng)：在新零售大熱的當(dāng)下，配送是—個(gè)重要的環(huán)節(jié)，不僅影響著消費(fèi)者的消費(fèi)體驗(yàn)，也會(huì)影響到企業(yè)的形象。

當(dāng)然，要讓共享配送平臺(tái)有序進(jìn)行下去，配送員的良好自律也很重要，共享配送平臺(tái)不僅提供了一個(gè)就業(yè)的機(jī)會(huì)，也未嘗不是誠(chéng)信與道德的大考場(chǎng)。

面對(duì)豐富的市場(chǎng)需求，以及消費(fèi)者越來(lái)越精細(xì)化的服務(wù)要求，共享配送作為主動(dòng)適應(yīng)形勢(shì)需要的創(chuàng)新之舉，令人點(diǎn)贊，也令人充滿了期待。

旅游黑名單重在懲戒

日前，黑龍江省《誠(chéng)信旅游建設(shè)“紅黑名單”管理辦法（試行）》（下稱管理辦法）正式印發(fā)。該管理辦法旨在建立旅游行業(yè)守信激勵(lì)、失信懲戒機(jī)制，促進(jìn)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。管理辦法要求，當(dāng)旅游經(jīng)營(yíng)者和從業(yè)人員同時(shí)符合列入紅名單和黑名單條件時(shí)，將其列入黑名單。（1月15日《人民日?qǐng)?bào)》）。

點(diǎn)評(píng)：人無(wú)信不立，業(yè)無(wú)信不興。無(wú)論是待人接物，還是在各行各業(yè)中，都應(yīng)大力講誠(chéng)信、反失信，牢固樹立誠(chéng)信標(biāo)桿。

當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中很多問題以及亂象，都能從信用方面找出原因。一些事件中，不少惡劣甚至奇葩的言行，都可以歸咎于當(dāng)事人或行業(yè)領(lǐng)域的信用缺失。

正所謂一諾千金、一言九鼎，信用的可貴之處在于兌現(xiàn)。對(duì)于信用機(jī)制而言，只有落實(shí)到位才有意義。否則的話，紅黑名單或?qū)S為一紙空文。

標(biāo)準(zhǔn)要做到“令行禁止”

1月16日，《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批稿正式面向社會(huì)公示。該規(guī)范對(duì)部分技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了調(diào)整，其中，電動(dòng)自行車最高車速由20km/h調(diào)整為25km/h，整車質(zhì)量（含電池）由40kg調(diào)整為55kg，電機(jī)功率由240W調(diào)整為400W，并對(duì)電動(dòng)車必須具備腳踏騎行功能作出了強(qiáng)制性規(guī)定。（1月17日《中國(guó)青年報(bào)》）

點(diǎn)評(píng)：近年來(lái)，電動(dòng)車自行車違章行駛、擅自調(diào)速、違規(guī)出售等問題層出不窮，在城市生活當(dāng)中，電動(dòng)自行車已經(jīng)成為一大安全隱患。

然而，在治理之中，由于電動(dòng)自行車在“機(jī)動(dòng)車”和“人力自行車”之間的定位模糊不清，各城市很難對(duì)其實(shí)施可行而有效的管制，要么一禁了之，要么放任自流。

說(shuō)到底，設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)只是一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作。只有不斷提升企業(yè)與公眾的守法意識(shí)，強(qiáng)化道路文明，并最終實(shí)現(xiàn)“令行禁止”，才能確保城市道路的文明、安全、有序。