公路工程設(shè)計(jì)隱患及解決措施探究

董茂澤 杜森林

摘 要：如今公路工程的建設(shè)如火如荼，建立了聯(lián)通的紐帶，為出行提供了便利。在工程的設(shè)計(jì)當(dāng)中，存在著很多問題，這些設(shè)計(jì)問題如果未經(jīng)發(fā)現(xiàn)就投入了建設(shè)實(shí)踐當(dāng)中，會(huì)埋下質(zhì)量安全方面的隱患。所以本文針對這些當(dāng)前公路工程設(shè)計(jì)當(dāng)中存在的隱患進(jìn)行了分析和總結(jié)，提出了解決這些問題的措施。

關(guān)鍵詞：公路工程；設(shè)計(jì)隱患；措施

公路是交通運(yùn)輸和日常出行的基本保障，在公路工程的設(shè)計(jì)當(dāng)中，存在著諸如設(shè)計(jì)思想落后，設(shè)計(jì)針對性不足以及設(shè)計(jì)方案當(dāng)中存在漏洞的情況，這些都會(huì)對公路工程構(gòu)成一系列的隱患，致使成本浪費(fèi)、質(zhì)量問題和安全事故頻發(fā)。應(yīng)選擇科學(xué)的設(shè)計(jì)理念和規(guī)范的計(jì)算方法，強(qiáng)化設(shè)計(jì)人員的專業(yè)素養(yǎng)，有針對性的避免和解決這些設(shè)計(jì)隱患。

1 公路工程的設(shè)計(jì)隱患

1.1 設(shè)計(jì)方案滯后

公路工程設(shè)計(jì)部分是工程的根本，對工程的質(zhì)量、安全等方面起著決定性的影響。為滿足實(shí)際需求，設(shè)計(jì)理念應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行更新，和時(shí)代的發(fā)展相適應(yīng)，然而很多設(shè)計(jì)理念過于守舊，在設(shè)計(jì)當(dāng)中沒有任何創(chuàng)新，相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)也沒有進(jìn)行改良和提高，嚴(yán)重制約公路工程的整體發(fā)展。如今的交通狀況已經(jīng)今非昔比，如果還按照原來的設(shè)計(jì)理念進(jìn)行設(shè)計(jì)，會(huì)無法滿足實(shí)際的交通需要。設(shè)計(jì)是建設(shè)的源頭之水，是整個(gè)項(xiàng)目工程的重要指導(dǎo)思想。一些設(shè)計(jì)方更新的速度太慢，技術(shù)含量較低，在投入使用之后會(huì)發(fā)現(xiàn)其中存在著較多的問題。

1.2 設(shè)計(jì)的針對性不強(qiáng)

地理位置不同的公路，在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候需要解決不同的實(shí)際需要，如今大部分的公路在進(jìn)行建設(shè)的時(shí)候工期短、造價(jià)低，對質(zhì)量、交通、安全等方面的要求普遍較高。設(shè)計(jì)起來難度較大，需要處理的內(nèi)容較多，而且設(shè)計(jì)的時(shí)間也并不充裕，所以一些設(shè)計(jì)方的設(shè)計(jì)為了趕工沒有進(jìn)行周全的考慮，匆忙交差，造成施工當(dāng)中乃至完工之后出現(xiàn)的問題較多且難以挽回。一些設(shè)計(jì)單位聘用的設(shè)計(jì)人員的專業(yè)素養(yǎng)較低，創(chuàng)新能力不足，設(shè)計(jì)的內(nèi)容大同小異，沒有相應(yīng)的針對性，對實(shí)際的交通幫助不大。還有些設(shè)計(jì)人員缺乏對施工技術(shù)和工藝的了解，設(shè)計(jì)方案和施工不符，難以投入使用，嚴(yán)重影響工期和工程質(zhì)量，留下了不少的設(shè)計(jì)隱患。

1.3 公路工程的設(shè)計(jì)缺陷

公路工程的具體情況不一，在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候存在著一些客觀原因會(huì)導(dǎo)致設(shè)計(jì)存在缺陷，但是絕大多數(shù)情況下都是由于人為因素造成的。在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候?qū)ΜF(xiàn)場的情況不夠了解，設(shè)計(jì)當(dāng)中沒有為施工實(shí)踐考慮，對影響公路工程的使用的影響因素沒有考慮周全，經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致設(shè)計(jì)和實(shí)際的交通情況不符，不能負(fù)荷相應(yīng)的重量，無法承載實(shí)際的車流量，使用時(shí)間過短等設(shè)計(jì)缺陷，埋下返工的隱患，無法保障工程的使用壽命、交通安全和項(xiàng)目質(zhì)量。

2 解決設(shè)計(jì)隱患的相應(yīng)措施

2.1 優(yōu)化公路設(shè)計(jì)方案

其實(shí)同一段公路可以有多種設(shè)計(jì)方法，設(shè)計(jì)方應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)出幾種供選擇的方案，然后在其中進(jìn)行挑選，互相查缺補(bǔ)漏，制定出最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案。設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)符合地質(zhì)、地形、交通流量的實(shí)際需要，在施工時(shí)的操作難度適中，工程的使用壽命長、美觀實(shí)用且造價(jià)不宜過高。在綜合比對以上因素之后再進(jìn)行優(yōu)中選優(yōu)。

2.2 確定科學(xué)的計(jì)量方法

再進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候需要使用到大量的計(jì)算，精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)是施工質(zhì)量的有力后盾，應(yīng)當(dāng)選擇和實(shí)際設(shè)計(jì)情況相符的計(jì)算方法，使用多種計(jì)算方法，進(jìn)行多次數(shù)值的計(jì)算，應(yīng)當(dāng)保留一定的活動(dòng)區(qū)間，在實(shí)踐當(dāng)中方便進(jìn)行靈活的調(diào)整。此外，還應(yīng)當(dāng)重視對設(shè)計(jì)參數(shù)的重視，結(jié)合公路在未來一段時(shí)間內(nèi)的發(fā)展需要，滿足公路現(xiàn)場環(huán)境和日后使用當(dāng)中的實(shí)際需求。多次進(jìn)行實(shí)地的考察，獲取所需的數(shù)據(jù)。根據(jù)公路的等級、公路路基施工寬度以及公共工程設(shè)計(jì)的速度，進(jìn)行設(shè)計(jì)。

2.3 提高設(shè)計(jì)人員的責(zé)任意識(shí)和專業(yè)水平

設(shè)計(jì)是設(shè)計(jì)師的腦力勞動(dòng)成果，設(shè)計(jì)的好壞和設(shè)計(jì)人員的專業(yè)水平有著直接的關(guān)系。設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)完全遵從國家規(guī)范進(jìn)行，對于一些不能確定的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)多次到實(shí)地進(jìn)行勘察，向業(yè)內(nèi)的專業(yè)人士請教。綜合考慮到各種影響因素，根據(jù)不同的地理位置和工程建設(shè)需要，有針對性的進(jìn)行設(shè)計(jì)。開拓探索、精益創(chuàng)新，努力設(shè)計(jì)出高水平的圖紙和方案，造福大眾。公路工程屬于公共基礎(chǔ)設(shè)施，在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的責(zé)任感，認(rèn)識(shí)到工作的重要性，形成認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度。設(shè)計(jì)單位應(yīng)當(dāng)經(jīng)常組織設(shè)計(jì)人員進(jìn)行學(xué)習(xí)，形成良好的工作氛圍，對設(shè)計(jì)成果進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，避免存在明顯設(shè)計(jì)隱患的方案投入使用。完善權(quán)責(zé)體系，建立健全合適的獎(jiǎng)懲制度，讓單位內(nèi)部的設(shè)計(jì)人員進(jìn)行良性的競爭。

3 結(jié)語

為了滿足人們的實(shí)際需要，公路工程的設(shè)計(jì)理念應(yīng)跟上時(shí)代發(fā)展的步伐，不斷開拓創(chuàng)新、探索新的材料和技術(shù)。設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化自身的責(zé)任感，提升自己的專業(yè)素養(yǎng)，調(diào)整工作態(tài)度，避免設(shè)計(jì)當(dāng)中存在質(zhì)量、安全、交通等方面的隱患，影響公路的正常使用。

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