港珠澳大橋建成的重大意義與深遠(yuǎn)影響

王定國(guó)

摘? ? 要：港珠澳大橋建成通車(chē)充分顯現(xiàn)了我國(guó)不斷提升的綜合國(guó)力，大橋建設(shè)是科技創(chuàng)新的結(jié)果，也是敢為人先精神、工匠精神、中國(guó)精神的結(jié)晶;大橋建成充分彰顯了中國(guó)特色社會(huì)主義的道路自信、理論自信、制度自信、文化自信，必將引領(lǐng)現(xiàn)代化建設(shè)的新征程，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興貢獻(xiàn)物質(zhì)力量和精神力量。

關(guān)鍵詞：港珠澳大橋;重大意義;深遠(yuǎn)影響

2018年10月23日，從規(guī)劃設(shè)計(jì)到建成通車(chē)歷時(shí)14年的港珠澳大橋正式開(kāi)通。大橋全長(zhǎng)55公里，是當(dāng)今世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，它橫跨伶仃洋海域，連通珠江口東西兩岸的香港、珠海和澳門(mén)。它運(yùn)用了眾多新設(shè)計(jì)、新技術(shù)、新工藝，是我國(guó)交通發(fā)展成就的集中體現(xiàn)，是一項(xiàng)充分顯示我國(guó)強(qiáng)大綜合國(guó)力的大國(guó)工程，也是中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入新時(shí)代的象征和見(jiàn)證。正如習(xí)近平總書(shū)記在大橋開(kāi)通儀式上所指出，港珠澳大橋是圓夢(mèng)橋、同心橋、自信橋、復(fù)興橋。我們要深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)習(xí)近平總書(shū)記在開(kāi)通儀式上重要講話的豐富內(nèi)涵，充分認(rèn)識(shí)港珠澳大橋建成通車(chē)的重大意義與深遠(yuǎn)影響。

一、創(chuàng)新構(gòu)筑圓夢(mèng)橋

港珠澳大橋設(shè)計(jì)壽命120年，遠(yuǎn)高于普通橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，大橋集大橋、人工島、海底隧道于一體，是一項(xiàng)世界性的世紀(jì)創(chuàng)新工程。我國(guó)近代許多仁人志士就曾探索加強(qiáng)香港、澳門(mén)之間的跨海聯(lián)系，直到1983年香港有人提出建設(shè)一座溝通港澳的大橋，1997年亞洲金融危機(jī)后，香港為拓展經(jīng)濟(jì)發(fā)展新空間，提出了建設(shè)連接港澳通道的構(gòu)想。2005年初大橋建設(shè)方案初步確定，2009年正式動(dòng)工建設(shè)，至2018年10月正式開(kāi)通，它承載了幾代中國(guó)人的智慧與夢(mèng)想。

從茅以升先生設(shè)計(jì)建造錢(qián)塘江大橋開(kāi)啟中國(guó)現(xiàn)代橋梁建設(shè)的序幕，到近十年來(lái)我國(guó)橋梁建設(shè)突飛猛進(jìn)，我國(guó)橋梁建設(shè)水平已處于世界領(lǐng)先水平。中國(guó)橋梁成為中國(guó)制造的一張名片，這都得益于我國(guó)廣大科技工作者和工程建設(shè)者們?cè)趥ゴ髮?shí)踐中的解放思想、不斷創(chuàng)新。建設(shè)者們要做前所未有的事，必然遇到前所未有的困難，越是有困難的地方，越是實(shí)踐需要的地方，也必然是產(chǎn)生新技術(shù)和新突破的地方。實(shí)踐的需要比十所大學(xué)更能推動(dòng)認(rèn)識(shí)的發(fā)展。港珠澳大橋建設(shè)是在新的歷史條件下一次全新的實(shí)踐，有許多重大技術(shù)難題需要建設(shè)者們?nèi)スタ恕?/p>

大橋建設(shè)過(guò)程同時(shí)也是科研攻關(guān)、不斷創(chuàng)新的過(guò)程。大橋建設(shè)形成了以企業(yè)為龍頭、高等院校及科研院所為支撐的產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的創(chuàng)新機(jī)制。由交通運(yùn)輸部組織實(shí)施的“港珠澳大橋跨海集群工程建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)與示范”項(xiàng)目，2010年被納入“十一五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃。其研究領(lǐng)域覆蓋橋、島、隧工程全產(chǎn)業(yè)鏈的重點(diǎn)難點(diǎn)項(xiàng)目;參與研究的科研人員近千人，設(shè)立了5大課題、19個(gè)子課題，總共開(kāi)展300多項(xiàng)課題研究。在完成橋梁建設(shè)任務(wù)的同時(shí)，形成了一批重大技術(shù)創(chuàng)新成果，申請(qǐng)專(zhuān)利600多項(xiàng)，編制63項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。[1]這再次證明了實(shí)踐是推動(dòng)科技創(chuàng)新和認(rèn)識(shí)發(fā)展的動(dòng)力。

港珠澳大橋建設(shè)的實(shí)踐促進(jìn)我國(guó)工程建設(shè)理念不斷創(chuàng)新。建設(shè)者們首次提出了“大型化、工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化、裝配化”建設(shè)理念并在港珠澳大橋得以實(shí)現(xiàn)，大橋的各部分的巨型構(gòu)件都是先在工廠里通過(guò)現(xiàn)代工業(yè)手段和工藝生產(chǎn)出來(lái)，再運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)像搭積木一樣組裝起來(lái)。特別是大型鋼箱梁制造首次以機(jī)械化、智能化、信息化的工藝生產(chǎn)而成，推動(dòng)了大型鋼箱梁制造業(yè)的技術(shù)革新和進(jìn)步。港珠澳大橋建設(shè)中創(chuàng)造了諸多世界之最，在建橋技術(shù)和環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域填補(bǔ)了多項(xiàng)國(guó)內(nèi)外空白。

在技術(shù)進(jìn)步和理念更新的基礎(chǔ)上，港珠澳大橋建設(shè)者們還通過(guò)借鑒、融合，形成了一套橋梁工程建設(shè)的世界領(lǐng)先的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。由于大橋建設(shè)涉及的香港、澳門(mén)和內(nèi)地所執(zhí)行的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)不一致，香港參考英國(guó)和歐盟的標(biāo)準(zhǔn)，澳門(mén)參照葡萄牙的標(biāo)準(zhǔn)，而內(nèi)地自有一套標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。所以，大橋建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)必須整合三方面最先進(jìn)的指標(biāo)建立起獨(dú)有的標(biāo)準(zhǔn)體系。大橋的理念、技術(shù)、實(shí)踐的先進(jìn)性，被英國(guó)衛(wèi)報(bào)稱(chēng)為世界第七大奇跡。

港珠澳這座中國(guó)交通建設(shè)史上投資最多、里程最長(zhǎng)、施工難度最大的跨海大橋，是中國(guó)人民建設(shè)新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義偉大事業(yè)的寫(xiě)照。我國(guó)的建設(shè)者們?cè)趥ゴ蟮膶?shí)踐中不斷解放思想，依靠技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、實(shí)踐創(chuàng)新，圓了珠江口東西岸跨海聯(lián)通、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的夢(mèng)，圓了橋梁建造強(qiáng)國(guó)的夢(mèng)，也終將為中國(guó)制造走出去圓夢(mèng)。

二、精神撐起同心橋

港珠澳大橋連接珠江口東西兩岸，也把香港和澳門(mén)兩個(gè)特別行政區(qū)緊密聯(lián)系在一起，是粵港澳大灣區(qū)的同心橋。港珠澳大橋的建成通車(chē)是粵港澳地區(qū)的共同愿望，也是全國(guó)人民的共同意愿。在大橋的建設(shè)中香港、澳門(mén)和內(nèi)地民眾團(tuán)結(jié)協(xié)作、并肩戰(zhàn)斗，共同創(chuàng)造了世界跨海大橋史上的奇跡。大橋的建成既是技術(shù)創(chuàng)新上的奇跡，也是我國(guó)建設(shè)者們充分發(fā)揚(yáng)敢為人先、精益求精、艱苦奮斗、勇攀高峰精神的結(jié)晶。

面對(duì)國(guó)外公司技術(shù)保護(hù)等種種挑戰(zhàn)，建設(shè)者們以科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度與大無(wú)畏的革命精神相結(jié)合，一次次戰(zhàn)勝貌似“不可能”，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)奇跡。中國(guó)精神是以愛(ài)國(guó)主義為核心的民族精神和改革創(chuàng)新的時(shí)代精神的統(tǒng)一，大橋建設(shè)者們立足自力更生、為國(guó)爭(zhēng)光的心態(tài)，展開(kāi)了艱苦卓絕的偉大實(shí)踐。港珠澳大橋被稱(chēng)為“基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的珠穆朗瑪峰”，其難度可想而知。它是世界首條采用海底深埋沉管隧道的大橋，當(dāng)今世界只有極少數(shù)國(guó)家具備外海沉管隧道建設(shè)能力，中國(guó)建設(shè)者們沒(méi)有被外國(guó)公司的技術(shù)封鎖與歧視嚇倒，愛(ài)國(guó)之心和自主創(chuàng)新的決心更加堅(jiān)定。人工島和海底隧道工程團(tuán)隊(duì)從2005年開(kāi)始一直走在自主創(chuàng)新的前沿，解決了一系列世界級(jí)技術(shù)難題。他們作為中國(guó)工人階級(jí)的杰出代表，充分發(fā)揮敬業(yè)愛(ài)崗、精益求精的工匠精神，在我國(guó)第一次完成大規(guī)模外海沉管隧道建設(shè)。

偉大工程孕育偉大精神，偉大精神助力偉大實(shí)踐。正如“兩彈一星”的成功發(fā)射催生了“兩彈一星”精神，我國(guó)載人航天事業(yè)的發(fā)展孕育了載人航天精神，港珠澳大橋建設(shè)者們之所以能戰(zhàn)勝巨大的挑戰(zhàn)，也正因?yàn)橛芯薮蟮牧α恐沃麄冇y而上、不斷前進(jìn)。大橋建設(shè)者們堅(jiān)守“建百年大橋、創(chuàng)一流工程”的共同信念，無(wú)論是科研團(tuán)隊(duì)、工程管理人員，還是普通的建橋工人，長(zhǎng)期處于外海孤島極其艱苦的條件下施工作業(yè)，需要無(wú)私奉獻(xiàn)、不畏艱險(xiǎn)的精神力量作支撐。無(wú)數(shù)平凡的建設(shè)者們共同鍛造了他們自己的團(tuán)隊(duì)精神——“科學(xué)客觀、不負(fù)眾望，實(shí)事求是、敢于擔(dān)當(dāng)，寵辱不驚、奉獻(xiàn)至上，理性溝通、合作共享”，在這種精神的感召和熏陶下，走出一批批優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、全國(guó)勞模、大國(guó)工匠。[2]建設(shè)者們以自力更生、奮發(fā)圖強(qiáng)、勤勞勇敢、甘于奉獻(xiàn)的實(shí)干精神建成了世紀(jì)工程，這些精神品質(zhì)是中國(guó)精神的體現(xiàn)和重要組成部分。

習(xí)近平強(qiáng)調(diào)，港珠澳大橋的建設(shè)創(chuàng)下多項(xiàng)世界之最，非常了不起，體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家逢山開(kāi)路、遇水架橋的奮斗精神，體現(xiàn)了我國(guó)綜合國(guó)力、自主創(chuàng)新能力，體現(xiàn)了勇創(chuàng)世界一流的民族志氣。[3]港珠澳大橋中段的青州航道橋索塔的“中國(guó)結(jié)”造型，充分反映了港珠澳大橋不僅使三地間的物理聯(lián)系更密切了，也拉近了三地人民的心理距離、增強(qiáng)了凝聚力。港珠澳大橋不僅是拉近區(qū)域距離的“地理上的橋”“物理上的橋”，大橋建設(shè)所展現(xiàn)出來(lái)的中華民族精神、民族志氣更使之成為連通內(nèi)地與兩個(gè)特別行政區(qū)的“心理上的橋”，是粵港澳大灣區(qū)乃至全國(guó)人民“夢(mèng)里的橋”，是名副其實(shí)的粵港澳同心橋、中華民族的同心橋。

三、制度保障自信橋

港珠澳大橋是我國(guó)橋梁建設(shè)的里程碑，也將成為中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的藍(lán)本。它極大地增強(qiáng)了工程建設(shè)者在專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的自信，也提升了中華民族的自信心，這種自信心根植于深厚的中國(guó)特色社會(huì)主義的道路自信、理論自信、制度自信、文化自信。港珠澳大橋充分展現(xiàn)了社會(huì)主義制度下能集中力量辦大事的優(yōu)勢(shì)，是“一國(guó)兩制”條件下的嶄新實(shí)踐。

港珠澳大橋是在建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義的偉大征程中取得的又一豐碩成果。黨中央高瞻遠(yuǎn)矚，領(lǐng)導(dǎo)和支持港珠澳大橋的規(guī)劃、建設(shè)、管理，黨的十八大以來(lái)以習(xí)近平為核心的黨中央高度重視大橋建設(shè)，習(xí)近平總書(shū)記于2017年7月親臨位于香港的大橋建設(shè)工地視察，2018年10月出席了大橋開(kāi)通儀式。各建設(shè)單位充分發(fā)揮基層黨組織的先鋒模范作用，帶領(lǐng)黨員群眾以強(qiáng)烈的使命感和責(zé)任感，黨員始終沖鋒在前，帶頭攻克技術(shù)難關(guān)，帶頭真抓實(shí)干，使黨的基層組織成為建設(shè)團(tuán)隊(duì)的主心骨。

港珠澳大橋是“一國(guó)兩制”實(shí)踐中粵港澳首次合作建設(shè)的特大型交通基礎(chǔ)設(shè)施。中央政府統(tǒng)籌規(guī)劃，批準(zhǔn)成立由粵港澳三方共同組成協(xié)調(diào)管理團(tuán)隊(duì)。在此基礎(chǔ)上還正式成立了港珠澳大橋管理局，承擔(dān)大橋主體部分的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)、管理工作，粵港澳三方各派出人員參與管理和運(yùn)營(yíng)、維護(hù)。大橋從規(guī)劃、開(kāi)工建設(shè)到建成通車(chē)始終在國(guó)家發(fā)改委、交通部的統(tǒng)領(lǐng)下進(jìn)行，中央政府充分調(diào)動(dòng)三地積極性，協(xié)調(diào)各方利益，統(tǒng)籌三方力量和資源，整合不同法律法規(guī)、思維方式、管理理念、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，形成了“一國(guó)兩制”條件下機(jī)制創(chuàng)新、決策方式、辦事流程等新經(jīng)驗(yàn)和新文化，充分發(fā)揮了“一國(guó)兩制”優(yōu)勢(shì)。

正是堅(jiān)持在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，充分發(fā)揮制度優(yōu)勢(shì)，齊心協(xié)力把港珠澳大橋建成了大國(guó)工程、創(chuàng)新工程，它不僅代表著中國(guó)橋梁先進(jìn)水平，也代表了世界工程建設(shè)的先進(jìn)水平。建設(shè)者們相信憑借中國(guó)人自己的聰明才智，一定能趕超世界先進(jìn)水平。大橋設(shè)計(jì)與建設(shè)始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，始終按照最高標(biāo)準(zhǔn)和要求建設(shè)，通過(guò)科研攻關(guān)，形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)。特別是海底隧道實(shí)現(xiàn)了“毫米級(jí)”的安裝精度，創(chuàng)造了海底隧道“滴水不漏”的工程神話，在與國(guó)外同行的同臺(tái)競(jìng)技和競(jìng)爭(zhēng)中處于領(lǐng)先位置，極大地提振了全國(guó)乃至世界人民對(duì)中國(guó)制造的信心。

港珠澳大橋的建成是黨領(lǐng)導(dǎo)全國(guó)人民堅(jiān)持中國(guó)特色社會(huì)主義道路自信、理論自信、制度自信、文化自信的成果，也進(jìn)一步提升了民族自信，是中華民族和中國(guó)人民的自信橋。

四、戰(zhàn)略謀劃復(fù)興橋

港珠澳大橋的建成能有效聯(lián)通和整合資源，給香港經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，也為珠海等珠江西岸城市發(fā)展帶來(lái)機(jī)遇。隨著粵港澳大灣區(qū)建設(shè)規(guī)劃的提出，港珠澳大橋更是成為帶動(dòng)灣區(qū)發(fā)展的重要基礎(chǔ)工程，在本地區(qū)融入“一帶一路”的建設(shè)中發(fā)揮重要作用，也承載著民族復(fù)興的偉大夢(mèng)想。

珠三角是我國(guó)改革開(kāi)放先行地區(qū)，以香港、澳門(mén)、廣州、深圳為代表的現(xiàn)代化城市群對(duì)整個(gè)泛珠三角地區(qū)發(fā)揮著引領(lǐng)作用。在我國(guó)全面深化改革、全面擴(kuò)大開(kāi)放的新形勢(shì)下，粵港澳地區(qū)在全國(guó)改革開(kāi)放的大局中具有突出的帶動(dòng)作用和舉足輕重的戰(zhàn)略地位。黨的十九大報(bào)告提出要支持香港、澳門(mén)融入國(guó)家發(fā)展大局，并提出粵港澳灣區(qū)建設(shè)。2017年7月1日，在習(xí)近平總書(shū)記親自見(jiàn)證下，國(guó)家發(fā)改委和粵、港、澳在香港簽署了《深化粵港澳合作 推進(jìn)大灣區(qū)建設(shè)框架協(xié)議》，粵港澳大灣區(qū)城市群發(fā)展規(guī)劃也已編制完成。

港珠澳大橋的開(kāi)通從根本上改變了珠海、澳門(mén)等珠江西岸區(qū)域與香港之間以水運(yùn)為主和陸路繞行的狀況，從香港到珠海、澳門(mén)驅(qū)車(chē)僅需半小時(shí)左右車(chē)程，推進(jìn)了區(qū)域內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。港珠澳大橋?qū)⑼苿?dòng)大灣區(qū)區(qū)域合作、協(xié)同發(fā)展，帶動(dòng)灣區(qū)內(nèi)人流、物流、資金流、信息流等生產(chǎn)要素的快速流通。大橋建成對(duì)完善粵、港、澳三地的綜合運(yùn)輸體系，使灣區(qū)地帶形成環(huán)形經(jīng)濟(jì)圈，對(duì)拓展香港、澳門(mén)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間，保持港澳地區(qū)的持續(xù)繁榮和穩(wěn)定，提升其在全國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局中的地位和作用具有深遠(yuǎn)意義;是提升“一國(guó)兩制”實(shí)踐水平的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，也使“一國(guó)兩制”在新時(shí)代增加了新內(nèi)涵和新發(fā)展方向;對(duì)促進(jìn)大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有積極的意義。

大橋的建成開(kāi)通有力地推動(dòng)粵港澳深化合作，也是進(jìn)一步落實(shí)“一帶一路”偉大倡議、實(shí)現(xiàn)中國(guó)制造走出去的重要橋梁。大灣區(qū)內(nèi)的融合發(fā)展，有利于建立與國(guó)際接軌的開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)體制，通過(guò)內(nèi)外并舉雙向開(kāi)放，構(gòu)筑起絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路對(duì)接的重要支撐區(qū)。[4]因此，港珠澳大橋是一座實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的橋梁。

參考文獻(xiàn)：

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