公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

何懿

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的快速發(fā)展，人們不但對(duì)房屋建筑有了更高的要求，對(duì)日常出行便利的需求也有所提高，故此相應(yīng)的道橋建設(shè)工程內(nèi)容逐漸擴(kuò)充，涵蓋工程技術(shù)也越來(lái)越復(fù)雜。而要想道橋建筑工程質(zhì)量有所保障，就需要應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)來(lái)加強(qiáng)道橋建筑的安全性。本文就將對(duì)該技術(shù)做出具體闡述，簡(jiǎn)要分析該技術(shù)的工程特性及實(shí)際應(yīng)用，希望通過(guò)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的加強(qiáng)延公路橋梁的使用壽命，保證人民的生命財(cái)產(chǎn)安全不受威脅。

關(guān)鍵詞：經(jīng)濟(jì)水平；道橋建設(shè)；預(yù)應(yīng)力技術(shù)；安全性

在當(dāng)前科技工程均迅猛發(fā)展的階段，為了更好的促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)步，公路橋梁的質(zhì)量和安全問(wèn)題就必須得到重點(diǎn)維護(hù)。因而為了我國(guó)公路橋梁建設(shè)工程的整體安全性，施工單位就應(yīng)引進(jìn)預(yù)應(yīng)力的施工技術(shù)，該技術(shù)可大大增強(qiáng)道橋的質(zhì)量，以此推動(dòng)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展。然而實(shí)際情況是，我國(guó)目前的預(yù)應(yīng)力技術(shù)還處在起步階段，相關(guān)專業(yè)人士過(guò)少，導(dǎo)致該項(xiàng)技術(shù)不能在道橋建設(shè)中發(fā)揮出其最大功效，使得公路橋梁在多方面依然存在難以解決的問(wèn)題。以下將重點(diǎn)解析預(yù)應(yīng)力技術(shù)的施工意義，并提出完善該技術(shù)的主要策略。

1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)

因?yàn)楣窐蛄航ㄔO(shè)中所應(yīng)用的預(yù)應(yīng)力技術(shù)，是近年來(lái)剛被廣泛認(rèn)可的新興技術(shù)，所以將該技術(shù)實(shí)際運(yùn)用到工程建設(shè)中的施工單位較少，但因該技術(shù)的特有屬性優(yōu)勢(shì)，使得預(yù)應(yīng)力技術(shù)對(duì)道橋建設(shè)工程有著較為深遠(yuǎn)的促進(jìn)意義。預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以在多工程領(lǐng)域完成技術(shù)上的應(yīng)用，多數(shù)建筑施工團(tuán)隊(duì)均可利用該技術(shù)完善工程質(zhì)量。此外，該技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中花費(fèi)成本較低，因此可以更好的節(jié)約工程投入資金，為工程建設(shè)帶來(lái)更高的利潤(rùn)。與此同時(shí)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)本身的技術(shù)核心就是最大程度的降低拉應(yīng)力，通過(guò)減小這方面的應(yīng)力強(qiáng)度，進(jìn)而避免公路橋梁因載荷壓力過(guò)大導(dǎo)致的路面開裂橋梁坍塌的情況。

2 預(yù)應(yīng)力應(yīng)用存在的問(wèn)題

實(shí)際的道橋施工過(guò)程中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)也因部分尚未成熟環(huán)節(jié)為工程進(jìn)展帶來(lái)阻礙。雖然在道橋施工期間，利用預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠增強(qiáng)工程的整體質(zhì)量，提高安全性，但是該技術(shù)在實(shí)施環(huán)節(jié)卻因部分問(wèn)題導(dǎo)致無(wú)法順利完成該技術(shù)，進(jìn)而不能發(fā)揮其最大作用改善工程質(zhì)量。

首先，在該技術(shù)施工階段，因?yàn)槠浒瑑?nèi)容較多，涉及多個(gè)易被忽視的細(xì)節(jié)內(nèi)容，故而施工人員在施工階段較易出錯(cuò)，操作難度過(guò)大。例如，要想該技術(shù)全面深入到道橋建設(shè)中，就應(yīng)保證工程團(tuán)隊(duì)具備專業(yè)操作人才和品質(zhì)保障的施工器械，因此，該技術(shù)對(duì)于施工人員的技術(shù)能力要求較為嚴(yán)格，增加施工難度。另外，當(dāng)該技術(shù)同混凝土工程結(jié)合應(yīng)用時(shí)，整體工程對(duì)預(yù)應(yīng)力的完成標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范較多，一旦該技術(shù)在混凝土階段出現(xiàn)問(wèn)題，將直接破壞道橋建筑的綜合品質(zhì)。

3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用情況

3.1 受彎構(gòu)件中的應(yīng)用

由于當(dāng)今科技技術(shù)的不斷優(yōu)化，使得預(yù)應(yīng)力技術(shù)存在的各方面問(wèn)題也在逐一化解，正趨向成熟完善。例如，可以利用碳纖維材料完成預(yù)應(yīng)力技術(shù)的加護(hù)工作。在公路橋梁建設(shè)階段，橋梁存在的質(zhì)量問(wèn)題得到施工人員的修護(hù)改善后，常出現(xiàn)修好后橋梁的載荷能力降低，使其出現(xiàn)過(guò)載現(xiàn)象進(jìn)而導(dǎo)致橋梁的整體結(jié)構(gòu)遭到破壞，發(fā)生坍塌。此種狀況下，該橋梁工程就應(yīng)利用預(yù)應(yīng)力的技術(shù)加大道橋的載荷能力，使其恢復(fù)固有值甚至超出原承載值，以此延長(zhǎng)道橋的使用期限，維護(hù)人民生命安全，通過(guò)將該技術(shù)融入到道橋建設(shè)中，進(jìn)而提高碳纖維材料的整體功效。

3.2 工程加固問(wèn)題

在施工過(guò)程中，對(duì)道路橋梁的加固是道路橋梁施工中的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，加固程度與公路橋梁承受壓力的程度密切相關(guān)，在施工過(guò)程中可以通過(guò)加強(qiáng)構(gòu)件的方式，來(lái)改變橋梁的結(jié)構(gòu)，進(jìn)而有效提升橋梁受壓能力，以此做到橋梁使用壽命的有效延長(zhǎng)，最終滿足道路通行的使用需求。因此預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在工程實(shí)際施工過(guò)程中的使用十分廣泛。

3.3 多跨連續(xù)梁施工中的應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在生活中的應(yīng)用范圍廣泛，對(duì)于道路橋梁而言，多跨連續(xù)梁就是其中的一種，預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁主要使用在跨徑超過(guò)25m的連續(xù)梁中。如果公路的承載不滿足實(shí)際要求，就需對(duì)道路橋梁運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)來(lái)進(jìn)行加固處理，當(dāng)區(qū)域的承載力不夠時(shí)，還需運(yùn)用碳纖維材料完成加固。

4 提高預(yù)應(yīng)力技術(shù)的監(jiān)管力度

通常情況下，在預(yù)應(yīng)力技術(shù)開展階段實(shí)施金屬的預(yù)埋工作，其目的是維護(hù)道橋曲線的整體結(jié)構(gòu)不被破壞，而該工序需要施工人員嚴(yán)格監(jiān)管各工程控制節(jié)點(diǎn)進(jìn)而達(dá)到加固的效果。此外，為保證張拉的預(yù)應(yīng)力能夠滿足道橋工程的實(shí)際質(zhì)量要求，施工單位就應(yīng)規(guī)定工作人員嚴(yán)格的控制灌漿的將來(lái)階段的施工質(zhì)量，并且要保障孔道內(nèi)的漿體是否足夠飽滿的。若想避免孔洞被堵的情況，施工人員需加強(qiáng)對(duì)管道的排查監(jiān)管力度，出現(xiàn)堵塞問(wèn)題應(yīng)及時(shí)清理控制，與此同時(shí)，在清理階段還需注意管道的解構(gòu)穩(wěn)定，加強(qiáng)其整體質(zhì)量。

另外，道橋建設(shè)階段，預(yù)應(yīng)力管道及錨具通常被安排在鋼筋分布密度較大的位置，這就給正常施工帶來(lái)麻煩。例如，為提高公路橋梁混凝土的整體飽滿度，施工人員就需利用鋼筋棒完成對(duì)模板的反復(fù)振敲，以此提高工程質(zhì)量。同時(shí)，在工程灌漿工序完成后，施工人員還要第一時(shí)間檢測(cè)管道孔洞情況，務(wù)必要確保其處在密封的狀態(tài)，避免外部環(huán)境的侵蝕。這里還要注意的是，當(dāng)施工人員開始混凝土的澆筑環(huán)節(jié)時(shí)，務(wù)必注意混凝土的成分配比以及澆筑位置，待澆筑工作結(jié)束后，再對(duì)管道內(nèi)存在的工程廢物進(jìn)行清理工作，保障管道的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在我國(guó)當(dāng)前階段的公路橋梁建設(shè)工程當(dāng)中，其竣工質(zhì)量和后期安全性都存在一定的問(wèn)題，在公路橋梁建設(shè)中經(jīng)常出現(xiàn)由于道橋載荷能力無(wú)法保障導(dǎo)致的安全事故，而為提高公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量，可以利用預(yù)應(yīng)力技術(shù)加以鞏固和完善。在全面分析總結(jié)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)勢(shì)及劣勢(shì)之后，客觀分析可知，若加強(qiáng)技術(shù)監(jiān)管和完善工作便可將該技術(shù)全面深入到道橋建設(shè)當(dāng)中。應(yīng)用該技術(shù)可以從根本上增強(qiáng)道橋的載荷力，進(jìn)而保障工程的順利完成。另外，在實(shí)施該技術(shù)的過(guò)程中，還需注意工程監(jiān)管力度及技術(shù)管理規(guī)范，將預(yù)應(yīng)力技術(shù)深化到各工序之中，以此延長(zhǎng)公路橋梁的使用壽命，進(jìn)而加快我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展腳步。

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