西藏公路橋梁設(shè)計中的隱患及解決措施探討

朱鵬

摘 要：公路橋梁是重要的基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)施，同時也是公路交通重要的組成部分，與社會整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)。本文根據(jù)以往工作經(jīng)驗，對西藏公路橋梁中的設(shè)計隱患進(jìn)行總結(jié)，并從公路橋梁設(shè)計方案的合理優(yōu)化、注重公路橋梁的耐久性設(shè)計、對公路橋梁細(xì)節(jié)設(shè)計進(jìn)行準(zhǔn)確把握、對公路橋梁工程結(jié)構(gòu)設(shè)計提高重視四方面，論述了西藏公路橋梁設(shè)計中問題的解決對策。

關(guān)鍵詞：公路橋梁設(shè)計；耐久性；設(shè)計細(xì)節(jié)

近年來，西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸事業(yè)飛速發(fā)展，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)逐步完善，公路橋梁在跨度以及結(jié)構(gòu)等方面均有了很大的提升，這是交通事業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。由于西藏地區(qū)自然條件的特殊性，在實際設(shè)計過程中，公路橋梁設(shè)計人員面對著很多挑戰(zhàn)。如果橋梁設(shè)計無法滿足該地區(qū)的使用要求，便會影響橋梁的質(zhì)量和耐久性，造成公路通行的安全隱患。因此，在設(shè)計過程中，設(shè)計人員需要深入認(rèn)知西藏地區(qū)橋梁的特點(diǎn)，有針對性的設(shè)計，最終實現(xiàn)風(fēng)險的有效規(guī)避。

1 西藏公路橋梁中的設(shè)計隱患

1.1 設(shè)計考慮不夠詳細(xì)

西藏地處青藏高原，海拔高，氣溫低，冰雪期長，晝夜溫差大。這些特殊因素為西藏公路橋梁設(shè)計帶來了很多問題和挑戰(zhàn)。如果設(shè)計人員在工作中出現(xiàn)疏忽，沒有對各項因素進(jìn)行充分考慮和把握，就可能會導(dǎo)致設(shè)計方案存在不同程度的缺失和隱患，影響橋梁使用性能和耐久性能。另外，如果橋梁的設(shè)計沒有和氣候等自然因素融合，也會為橋梁的施工帶來很大麻煩，進(jìn)而無法將最初的設(shè)計效果體現(xiàn)出來，對公路橋梁的性能產(chǎn)生不利影響。

1.2 設(shè)計思想陳舊

隨著公路橋梁工程設(shè)計和施工技術(shù)水平的不斷提高，西藏公路橋梁工程設(shè)計人員應(yīng)做到與時俱進(jìn)，緊跟時代步伐，對以往工作中所使用的落后的設(shè)計理念進(jìn)行進(jìn)一步革新，只有這樣，才能將公路橋梁工程建設(shè)的最佳水平發(fā)揮出來，與經(jīng)濟(jì)發(fā)展等領(lǐng)域相協(xié)調(diào)。但在實際工作中，設(shè)計人員由于專業(yè)技術(shù)水平良莠不齊，不能對西藏公路橋梁工程的特點(diǎn)進(jìn)行全面了解，在現(xiàn)階段橋梁工程建設(shè)過程中仍然沿用傳統(tǒng)的設(shè)計方案，為后續(xù)的施工帶來了很多不便，進(jìn)而影響了工程的品質(zhì)?？偟膩碚f，設(shè)計的改革不是單單對設(shè)計方法和技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，還需要對材料選取和工藝技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行全面分析，按照傳統(tǒng)發(fā)展規(guī)律對西藏公路橋梁設(shè)計方式進(jìn)行完善，顯然已經(jīng)不能滿足人們對公路橋梁的需求，應(yīng)以時代發(fā)展為契機(jī)，在原有基礎(chǔ)上做出改變和創(chuàng)新。

1.3 準(zhǔn)備不夠充分

公路工程在多數(shù)情況下工期安排較緊湊，其中設(shè)計工期更為有限，設(shè)計人員在工作中需要承受較大的壓力，同時很多技術(shù)創(chuàng)新得不到?jīng)Q策方的支持，具有西藏地方特點(diǎn)的行業(yè)設(shè)計原則還未形成完整的體系，使得設(shè)計人員在具體的設(shè)計工作中仍以模仿為主。如此一來，使得西藏地區(qū)公路橋梁工程質(zhì)量得不到充分保障，降低了公路交通的社會投資收益。

1.4 管理與監(jiān)督落實不徹底

為了推動公路交通事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，國家針對公路橋梁設(shè)計制定了很多規(guī)范、制度，但在這些制度執(zhí)行過程中，往往會出現(xiàn)偏差等情況。出現(xiàn)這種情況的原因有很多，這其中包括外力的介入，這種外力會導(dǎo)致審核工作失去原有的價值和意義，讓競爭機(jī)制的意義無法有效的發(fā)揮出來，促使公正程度和公平性受到嚴(yán)重影響。另外，在實際設(shè)計工作開展中，很多企業(yè)或部門為了自身利益對設(shè)計進(jìn)行了更改，勢必會對后期的工程建設(shè)帶來嚴(yán)重影響。

2 西藏公路橋梁設(shè)計中的問題的解決對策

2.1 公路橋梁設(shè)計方案的合理優(yōu)化

西藏公路橋梁工程施工的施工范圍很大，地質(zhì)條件十分復(fù)雜，很容易受到各種因素的影響。因此，設(shè)計人員需要對橋梁設(shè)計方案進(jìn)行合理優(yōu)化，根據(jù)以往工作經(jīng)驗，對西藏公路橋梁的主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面分析，以此來滿足公路橋梁的各方面要求。另外，設(shè)計人員還要對橋梁設(shè)計過程進(jìn)行動態(tài)把握，讓整個工程變得更加安全耐久、經(jīng)濟(jì)適用，在通過分析和比較后，選擇出最合理的施工方案，實現(xiàn)公路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量的有效提升。例如，在西藏某公路橋梁工程設(shè)計中，根據(jù)當(dāng)?shù)氐臉蛄航Y(jié)構(gòu)形式，將其分成標(biāo)準(zhǔn)跨度和大跨度兩類對比，在施工開始之前，設(shè)計人員從不同角度對工程造價分析、施工難易程度等方面進(jìn)行比選和論證，最終選擇以標(biāo)準(zhǔn)跨度對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計，提升了整個設(shè)計方案的可行性。

2.2 注重公路橋梁的耐久性設(shè)計

與一般公路橋梁工程建設(shè)相比，西藏的公路橋梁工程設(shè)計工作有著本質(zhì)上的區(qū)別，極容易受到其他方面因素的影響，如環(huán)境因素、人為因素等。例如，西藏地區(qū)海拔高，晝夜溫差大，雨雪頻繁，此時的橋梁結(jié)構(gòu)很容易出現(xiàn)斷面不充足、裂縫等問題。因此，在實際公路橋梁設(shè)計工作開展過程中，相關(guān)設(shè)計人員需要對當(dāng)?shù)刈畲蠼煌髁康葐栴}進(jìn)行客觀考慮，并利用科學(xué)合理的預(yù)測開展相關(guān)工作，以此來提升西藏地區(qū)橋梁結(jié)構(gòu)的可靠性，保證耐久性和安全性的有效提升。除此之外，各環(huán)節(jié)相關(guān)人員還要將耐久性設(shè)計落實到具體的施工建設(shè)中去，為當(dāng)?shù)貭I造一個良好的公路交通環(huán)境，為西藏地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供基礎(chǔ)。

2.3 對公路橋梁細(xì)節(jié)設(shè)計進(jìn)行準(zhǔn)確把握

一般來說，當(dāng)公路橋梁工程正式投入使用之后，其設(shè)計的整體質(zhì)量與多樣性功能的發(fā)揮密切相關(guān)。在整個設(shè)計工作中，設(shè)計人員需要對西藏地區(qū)的公路橋梁設(shè)計意圖進(jìn)行明確，對橋梁設(shè)計細(xì)節(jié)進(jìn)行準(zhǔn)確把握，堅持從不同角度對橋梁整體進(jìn)行考慮，并利用先進(jìn)技術(shù)對工程建設(shè)進(jìn)行合理完善，以此來提升設(shè)計方案的科學(xué)性和合理性。另外，相關(guān)工作人員還要對施工工藝、施工技術(shù)等進(jìn)行優(yōu)化，對公路橋梁設(shè)計中存在的問題進(jìn)行及時挖掘，避免對工程整體質(zhì)量產(chǎn)生影響。例如，西藏地區(qū)在夏季溫度偏高，而溫度是橋梁伸縮縫設(shè)計中的一個重要影響因素。因此，相關(guān)設(shè)計人員需要在橋梁設(shè)計中預(yù)留富余的伸縮空間，避免混凝土等溫度的影響而出現(xiàn)收縮或膨脹，最終導(dǎo)致裂縫現(xiàn)象的發(fā)生。

2.4 對公路橋梁工程結(jié)構(gòu)設(shè)計提高重視

在工程設(shè)計過程中，相關(guān)工作人員需要將工程的結(jié)構(gòu)設(shè)計放在首要位置上，利用準(zhǔn)確的計算，促使公路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計滿足實際使用需求。在進(jìn)行工程結(jié)構(gòu)設(shè)計時，工作人員要根據(jù)西藏地區(qū)的地形地貌和施工現(xiàn)場的具體情況，對橋梁結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行合理選擇，并借助于合理的跨徑、結(jié)構(gòu)設(shè)計，實現(xiàn)施工難度的有效降低，并實現(xiàn)對項目成本和質(zhì)量的動態(tài)管理。例如，車輛行使在橋梁上時，橋面板等材料會出現(xiàn)瞬間變形的情況，行車道板因面積較大，且鋪裝層會分散一部分荷載，承受的向下作用力較??；而鉸縫因面積較小，承受的向下作用力較行車道板大。在荷載的長期反復(fù)作用下，鉸縫與行車道板之間的混凝土就容易產(chǎn)生了分離的現(xiàn)象。因此，在設(shè)計過程中需要提升鉸縫的抗變形能力和抗剪能力。相關(guān)設(shè)計人員可采取加強(qiáng)橫向聯(lián)接，適當(dāng)增加鉸縫抗剪鋼筋，頂?shù)装逶黾愉摪宓却胧┮蕴岣咩q縫能力，促使相關(guān)結(jié)構(gòu)始終處于同一結(jié)構(gòu)體系之中。

3 總結(jié)

綜上所述，在西藏公路橋梁建設(shè)過程中，相關(guān)施工企業(yè)需要意識到公路橋梁設(shè)計對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用，并根據(jù)隱患類型制定解決措施，確保公路橋梁方案設(shè)計具有較高的合理性、適用性。與此同時，相關(guān)企業(yè)還要做好公路橋梁施工過程的指導(dǎo)工作，提升公路橋梁的運(yùn)營效果，在確保提升企業(yè)核心競爭力的同時，為西藏地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供堅實基礎(chǔ)。

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