新型電動汽車充電樁技術(shù)的方案分析

林佳雁

摘 要：隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，國民生產(chǎn)水平也逐漸上升，我國對于環(huán)保節(jié)能的關(guān)注也日益上升，且最近這些年石油價格上漲越來越快，能源越來越顯得緊張，全球都開始了低碳行為，我國也逐漸退推出了新型電動汽車，這個產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)能夠有效的解決我國的資源短缺問題，同時實現(xiàn)低碳環(huán)保的生活行為，本文從新型電動車出發(fā)，深入研究了新型電動汽車充電樁技術(shù)，找到了其中存在的問題，并提出了幾點解決方案。

關(guān)鍵詞：新型電動汽車；充電樁技術(shù)；方案

現(xiàn)代社會中使用石油的汽車逐漸減少，大部分居民開始使用新型電動汽車，這種電動汽車使用的是充電樁技術(shù)，不需要耗費汽油資源，但是目前我國的充電樁技術(shù)仍然存在很多亟待解決的問題，不能滿足人們生活的需求，所以我國將關(guān)注點放在了充電樁技術(shù)的改進中，這也是為了滿足市場需求，實現(xiàn)我國的環(huán)保低碳生活目標。

一、充電樁技術(shù)的概述

（1）充電樁技術(shù)的概念。

充電樁就是如同加油站里的加油機器一樣，為汽車提供續(xù)航功能，充電樁可以直接固定在地面或是墻壁上，大多以小區(qū)或是辦公停車場為安裝地點，根據(jù)不同型號的車選擇不同等級的電壓給汽車充電。充電樁的一端連接著交流電網(wǎng)，另一端有著不同型號的充電插頭，分為快速充電和普通充電兩種充電方式，使用汽車的居民們可以自行選擇充電方式，其充電技術(shù)是使用特定的充電卡進行充電的，居民自行選擇充電時間并根據(jù)充電數(shù)進行扣費，充電樁上有一個顯示屏，屏幕上能夠顯示充電電量、充電費用以及充電的時間等相關(guān)數(shù)據(jù)，以便人們可以自行監(jiān)控。充電樁是一個計時、計電、計金額的終端，為了完善充電樁技術(shù)，我國正在努力實現(xiàn)一個充電樁能夠充多個電動汽車的愿望。

（2）充電樁技術(shù)的原理。

在19世紀初我國出現(xiàn)了第一輛電動汽車，那時就已經(jīng)可以使用蓄電池作為電動汽車的動力源泉，對于電動汽車來說，蓄電池是必不可少的一部分。蓄電池的功能就是將電網(wǎng)中的電能轉(zhuǎn)變成電動汽車內(nèi)蓄電池的電能，不論是車載蓄電池還是非車載蓄電池，都是同樣的原理。充電樁技術(shù)主控的原理如下圖：

二、國內(nèi)電動汽車充電樁的發(fā)展現(xiàn)狀

我國目前正處在一個充電樁技術(shù)建設(shè)的高峰時期，但是關(guān)注點卻還是停留在了直充還是換電充上，我國充電站的綜合服務(wù)還發(fā)展的不完善，有待開發(fā)。

（1）充電樁充電站成功運行的案例。國內(nèi)目前有兩個最成熟的充電樁電動汽車充電站，一個在北京，還有一個在上海，這兩個充電站多用于為城市中的公交提供電池快速更換，這兩個充電站都不屬于商業(yè)性經(jīng)營，只是為了便民，也是為了試點運營，這兩個充電站都是公交集團支持運營，由國家支付建設(shè)資金以及運營資金，對相關(guān)的工作人員進行培訓(xùn)，對充電樁進行保養(yǎng)。

（2）國家電網(wǎng)已經(jīng)在加速與地方政府合作的腳步，推動充電站建設(shè)。

目前我國在充電站建設(shè)方面已經(jīng)逐漸的在加快腳步，國內(nèi)各個地區(qū)也都已經(jīng)出現(xiàn)了充電樁站點，國家電網(wǎng)方面也愿意往這個項目中投資，爭取建設(shè)一個完整的充電樁站點。

三、新型電動汽車充電樁技術(shù)的方案

（一）系統(tǒng)的設(shè)計要求和硬件的設(shè)計

充電樁最基本的設(shè)計要求有以下幾點：

（1）要具備精準的判斷輸入的數(shù)據(jù)功能。

（2）顯示器的屏幕上能夠?qū)④囍飨胍囊馑冀鉀Q出來。

（3）能夠在投入適當?shù)慕疱X時獲得相應(yīng)的電源。

還有一些其他的要求，比如溫度和濕度都要控制在一定的范圍內(nèi)，交流電的工作電壓在380V±15%，經(jīng)過對交流電進行整流、穩(wěn)壓等工作，就變成了直流電源，可以直接為電動汽車充電。另外想要完成充電樁的建設(shè)還要設(shè)計一個讀取卡或是金幣的端口，可以讀取持卡用戶的信息，識別完成后會在屏幕上顯示個人信息以及卡內(nèi)的金額等等。建設(shè)充電樁的材料應(yīng)當選擇鍍鋅鋼板，不僅要考慮到防潮防腐功能，還要考慮到在暴雨天氣中的防水功能，以確保能夠在雨天也正常使用。

（二）充電樁的材料選擇

充電樁的外殼防護一般都要選用絕緣的材料，外殼的防護分為室內(nèi)和室外兩種，對于充電樁機器的外殼材料也要選用防腐防銹的非金屬外殼，并對非金屬外殼鍍上一層氧化膜，或是直接對機器進行氧化處理。電路板的材料選擇同樣要做到防潮防腐，還要考慮到防霉防煙。充電樁根據(jù)投幣方式分為三種，單投幣型、單獨刷卡型以及投幣刷卡兩用型。

（三）電動汽車充電樁的功能

（1）充電樁建設(shè)共有兩種可行的模式。

交流充電樁建設(shè)以及直流充電樁的建設(shè)。交流充電樁多建設(shè)在停車場內(nèi)，交流電壓可以采用家用220V，也可以采用380V，這種交流電適用于大多數(shù)的電動汽車蓄電池的充電工作，這種充電樁最大的優(yōu)點就是可以在夜間進行充電。直流電充電樁大都建設(shè)在大型汽車等較多的場合，供電汽車自行充電，這種充電樁的特點就是功率較大，這對電網(wǎng)的運行多少會造成一點影響，所以在直流充電樁的建設(shè)時應(yīng)當著重考慮對電網(wǎng)的保護建設(shè)。

（2）監(jiān)控系統(tǒng)的功能。

監(jiān)控系統(tǒng)的功能主要就是ic卡識別功能，可以通過識別卡內(nèi)的信息進行充電的計費，另外可以在充電時對蓄電池的電壓及電流進行保護和檢測的功能，對充電狀態(tài)下的蓄電池能夠?qū)崟r的監(jiān)控，同時進行維護，以保證電池的使用壽命。

（四）對于充電樁行業(yè)的運營策略

（1）應(yīng)當與大型企業(yè)和商業(yè)連鎖等企業(yè)進行合作，各個企業(yè)提供充電場地，充電樁行業(yè)帶來的經(jīng)濟效益兩方共同分享。

（2）與政府的相關(guān)部門進行協(xié)商，申請資助，推動社會的發(fā)展。

（3）與電網(wǎng)部門聯(lián)合運營，達到最高的充電效率。

（4）應(yīng)當和有實力的企業(yè)聯(lián)合運營，并在各個地區(qū)實行連鎖運營。

四、結(jié)語

在我國現(xiàn)代社會的發(fā)展中，提倡使用新能源戰(zhàn)略的策略，電動汽車行業(yè)也成了系能源發(fā)展的主要行業(yè)之一，但是電動汽車發(fā)展的過程當中，電動汽車的充電樁技術(shù)和建設(shè)是一種必然的趨勢，憑借現(xiàn)代社會的電氣工程自動化，結(jié)合當今時代的科技技術(shù)，解決電動汽車充電樁各方面的問題，設(shè)計科學(xué)合理的電動汽車充電樁設(shè)計方案，推動我國的新型電動汽車行業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)低碳節(jié)能的生活方式。

參考文獻：

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