南和縣停車系統(tǒng)規(guī)劃研究

邢曉靜 郭意 劉博航

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，城市機(jī)動(dòng)車保有量迅猛增長，特別是大量私有車輛的出現(xiàn)，城市停車問題日益嚴(yán)重。為更好地解決城市“停車難”問題，以南和縣綜合交通體系規(guī)劃為基礎(chǔ)，分析南和縣中心城區(qū)現(xiàn)狀停車存在的問題，利用靜態(tài)交通發(fā)生率模型，對規(guī)劃年中心城區(qū)停車泊位進(jìn)行需求預(yù)測，并提出停車管理措施。

關(guān)鍵詞：停車規(guī)劃；配建停車位；公共停車位

1 概述

城市停車系統(tǒng)是城市交通的重要組成部分，是城市交通發(fā)展的保障。要充分發(fā)揮靜態(tài)交通對城市交通發(fā)展的調(diào)節(jié)作用，挖掘城市現(xiàn)有的靜態(tài)交通設(shè)施潛力，必須對城市停車系統(tǒng)進(jìn)行合理規(guī)劃。

本文針對南和縣中心城區(qū)現(xiàn)狀停車存在的問題，對其停車系統(tǒng)進(jìn)行了相應(yīng)的研究，并結(jié)合南和縣土地利用情況，將中心城區(qū)劃分為65個(gè)交通小區(qū)，對其規(guī)劃年進(jìn)行停車需求預(yù)測，然后對配建停車場和公共停車場的停車泊位進(jìn)行合理分配，最后針對停車狀況，運(yùn)用價(jià)格杠桿合理調(diào)控停車需求，合理確定停車收費(fèi)管理政策，達(dá)到緩解停車難的目的。

研究基年為2018年，遠(yuǎn)期為2030年。

2 停車設(shè)施現(xiàn)狀分析

南和縣中心城區(qū)機(jī)動(dòng)車數(shù)量呈逐年增長的趨勢，隨之而來的是一系列的停車問題。南和縣中心城區(qū)的停車泊位供應(yīng)不足，導(dǎo)致南和市場、宇航市場、縣人民醫(yī)院等地區(qū)存在停車難問題；路邊違章停車現(xiàn)象嚴(yán)重，市場路兩側(cè)商業(yè)設(shè)施比較密集，導(dǎo)致大量車輛隨處停放，違章停車占用車道，影響車輛正常行駛；大部分配建停車位指標(biāo)偏低，南和縣缺乏完善的建筑物停車配建標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)狀大部分建筑物停車配建指標(biāo)偏低，明顯不適應(yīng)現(xiàn)狀的停車需求；停車設(shè)施被改作它用，部分停車設(shè)施，特別是建筑物配建停車場，在建設(shè)之后被改作它用，這也是造成停車設(shè)施供應(yīng)不足的一個(gè)主要原因。針對現(xiàn)狀停車存在的問題，急需對南和縣中心城區(qū)進(jìn)行停車系統(tǒng)規(guī)劃，進(jìn)而緩解停車難問題。

3 停車需求預(yù)測

3.1 交通小區(qū)停車需求預(yù)測

3.2 不同類別停車需求預(yù)測

將南和縣中心城區(qū)停車設(shè)施按照規(guī)劃管理方式劃分為配建停車場和公共停車場兩類。在需求預(yù)測總量控制的情況下，配建停車泊位占規(guī)劃總量的85%以上，其他停車需求由公共停車場解決，即總需求量的10%～15%左右由公共停車設(shè)施來滿足。

將南和縣中心城區(qū)劃分為三類停車分區(qū)。城市交通的中心地區(qū)為停車一區(qū)，城市交通的一般地區(qū)為停車二區(qū)，工業(yè)區(qū)為停車三區(qū)。停車分區(qū)情況如圖3所示，各停車分區(qū)泊位需求預(yù)測結(jié)果如表1所示。

4 配建停車場和公共停車場研究

基于上述停車需求預(yù)測數(shù)據(jù)，確定了公共停車場和配建停車場的規(guī)模。為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)對停車系統(tǒng)的合理規(guī)劃，還需進(jìn)行建筑物配建停車指標(biāo)的確定，以及公共停車場布局方案的分析。研究如下：

（1）建筑物配建停車指標(biāo)的確定。我國的配建停車設(shè)施存在規(guī)劃滯后和指標(biāo)偏低問題，這使得配建停車指標(biāo)的合理確定顯得尤為重要。本文結(jié)合我國2016年頒布的最新的《城市停車規(guī)劃規(guī)范》（GB/T 511492016），根據(jù)南和縣的實(shí)際情況，參照國內(nèi)外其他相似城市制定了適合自身的配建停車指標(biāo)。在停車系統(tǒng)規(guī)劃中，配建停車位的規(guī)劃需嚴(yán)格執(zhí)行停車配建標(biāo)準(zhǔn)。

（2）公共停車場布局方案的分析。參考相關(guān)規(guī)范，公共停車場規(guī)劃用地面積按規(guī)劃人口每人0.8～1.0平方米計(jì)算，規(guī)劃年南和縣中心城區(qū)人口約20萬，確定公共停車場用地面積為18.46公頃。規(guī)劃期內(nèi)，規(guī)劃建設(shè)公共停車場48處，平均每處占地約0.38公頃。停車場分為特大型、大型、中型和小型停車場，采用集中與分散相結(jié)合的布局方式，如圖4所示。

5 停車管理措施

（1）智能化停車管理措施。根據(jù)具體需求，在南和市場、宇航市場和南和縣人民醫(yī)院等停車難路段建設(shè)停車誘導(dǎo)屏多處，司機(jī)可以方便快捷的找到空余車位，減少停車?yán)@行。

（2）采用階梯式停車收費(fèi)措施。運(yùn)用價(jià)格杠桿作用，停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)從南和縣城市交通的中心地區(qū)到一般地區(qū)再到工業(yè)區(qū)依次遞減，起到緩解城市交通中心地區(qū)停車壓力的作用。

（3）建立泊位共享機(jī)制。結(jié)合南和縣中心城區(qū)的住宅、醫(yī)院和商場等地區(qū)的停車情況，將停車泊位統(tǒng)一管理。例如在住宅小區(qū)周圍的路邊可設(shè)置夜間停車泊位，緩解住宅停車壓力，實(shí)現(xiàn)停車泊位共享。

6 結(jié)論

本文基于對南和縣中心城區(qū)停車設(shè)施現(xiàn)狀的分析，對其中心城區(qū)停車需求進(jìn)行了預(yù)測，確定了公共停車場和配建停車場的規(guī)模，并對配建指標(biāo)和公共停車場布局方案進(jìn)行了相應(yīng)研究。研究發(fā)現(xiàn)，以往城市交通規(guī)劃滯后，停車配建指標(biāo)偏低，泊位不能滿足日益增長的停車需求，而本文參考了2016年國家頒布的相關(guān)規(guī)范，并結(jié)合相似地區(qū)停車配建情況，提出了適合南和縣中心城區(qū)自身特點(diǎn)的配建停車指標(biāo)，并針對停車問題，提出相應(yīng)管理措施，起到緩解停車壓力的作用，為后期對停車系統(tǒng)規(guī)劃的深入研究提供了參考。

參考文獻(xiàn)：

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