鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用

王永春 焦曉明

摘 要：本文主要從鉆孔灌注樁施工技術(shù)的準備工作、鉆孔灌注樁施工過程中的工序和注意事項以及對于鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用展開了研究，以下為本文的詳細的內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：鉆孔灌注樁技術(shù)；公路橋梁施工；應(yīng)用

一、鉆孔灌注樁施工技術(shù)的準備工作

鉆孔灌注樁施工技術(shù)的準備工作包括以下方面：首先，根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況制作施工設(shè)計圖，之后結(jié)合設(shè)計圖紙、公路橋梁施工標準對施工方案件修改，也需要制定詳細的緊急情況處理方案，保證施工的順利開展。然后就是施工材料的選擇，必須確保每種施工材料都符合施工的標準。緊接著就是施工過程當(dāng)中需要確保樁位偏差符合相關(guān)的標準，并對于鉆機展開多個方面的檢查，確保施工過程的順利性。

二、鉆孔灌注樁施工過程中的工序和注意事項

鉆孔灌注樁施工的工序如下：護筒的埋置、制備泥漿與護壁、鉆孔與清孔作業(yè)、放置鋼筋骨架以及灌注作業(yè)。以下分別對著五個步驟展開詳細的分析。

（一）護筒的埋置

護筒的埋置過程需要嚴格按照相關(guān)的規(guī)范來施工，并且也需要注意以下三點：第一，確保坐標放樣的準確性，主要是通過使用全站儀。第二，確保對樁位置的精確性，避免出現(xiàn)任何誤差。第三，護筒與樁的中心線必須完全重合，這樣才能夠展開下一步的埋置工作。以上三點都是為了強調(diào)準確度。

（二）制備泥漿與護壁

泥漿的作用主要是用來達到護壁的目的以及實現(xiàn)泥渣的懸浮，因此對于泥漿也有一定的制備要求，主要在于泥漿的濃度不能過稠，也不能過稀，需要根據(jù)實際施工現(xiàn)場的土質(zhì)情況來確定。一般來說，如果泥漿的濃度不合格，那么將會直接造成鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量無法達到相關(guān)的標準。泥漿的制作過程如下：打碎黏土，將其移至護筒當(dāng)中，之后再使用沖擊椎沖擊黏土，需要注意的是，沖擊過程必須是有節(jié)奏的，這樣才能夠確保泥漿的濃度。最后進行鉆孔作業(yè)。

（三）鉆孔與清孔作業(yè)

鉆孔灌注樁施工當(dāng)中，鉆孔時最為主要的環(huán)節(jié)之一，鉆孔施工質(zhì)量的高低會直接影響整個工程的施工質(zhì)量，因此就需要對鉆孔施工這一過程加以極高的重視。第一步需要做的就是鉆孔之前的準備工作，一般來說，不同施工現(xiàn)場的土質(zhì)情況的不同會直接影響鉆孔的選擇，與此同時，也需要確保鉆機始終固定在鉆孔的一側(cè)，并制定相關(guān)的鉆孔方式。然后就是鉆孔過程當(dāng)中，如果遇到無法正常鉆孔的情況，就需要重新使用黏土將表面墊平，之后在進行鉆孔。此時，相關(guān)工作人員應(yīng)該詳細對這一過程進行記錄，并且仔細觀察土層是否會發(fā)生變化，從而確保施工過程的準確定和安全性。最后就是在完成鉆孔作業(yè)之后，也就需要對鉆孔進行檢查，清理其中的沉淀物，并且需要對泥漿的濃度實施的展開檢測。

（四）放置鋼筋骨架

緊接著就是鋼筋骨架的放置，這個過程當(dāng)中需要確保鋼筋籠符合預(yù)設(shè)的標準，方式其在使用過程當(dāng)中存在變形的情況。首先，鋼筋的選擇必須完全符合相關(guān)制作標準，然后就是需要嚴格根據(jù)圖紙來之多鋼筋骨架，制作完成之后也就需要根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況安裝鋼筋骨架，一般來說主要是通過單點吊或者是雙點吊的方式來放置鋼筋骨架。與此同時，在放置的過程當(dāng)中也需要注意的是要根據(jù)公路橋梁的施工要求開展，如放置過程當(dāng)中遇到相關(guān)的阻礙，就及時調(diào)整而不是強行下方，主要是避免鋼筋骨架變形的情況的出現(xiàn)。

（五）灌注作業(yè)

最后一步就是灌注作業(yè)。但是需要注意的重要一點就是要避免在鋼筋骨架放置之后就立即展開灌注作業(yè)，并且也在灌注作業(yè)使用之前，也需要對于鉆孔展開二次的清理，確保泥漿的濃度符合相應(yīng)的施工標準。只有基于以上兩個方面，灌注作業(yè)的施工才能夠順利進行，另外，也要注意灌注作業(yè)當(dāng)中，灌注的速度和導(dǎo)管的位置也需要展開適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

三、鉆孔灌注施工技術(shù)過程中的常見問題與解決措施

鉆孔灌注施工技術(shù)過程中的常見問題主要有三個：掉鉆問題、孔壁坍塌問題以及鉆孔傾斜問題。以下主要對于這些問題展開詳細的分析并提出了相應(yīng)的解決措施。

（一）鉆孔時的掉鉆問題

公路橋梁的施工過程當(dāng)中，經(jīng)常會出現(xiàn)掉鉆和卡鉆的情況，究其原因，主要是因為在安裝工具時，接頭和鉆桿的緊密程度不夠，在加上鉆桿本身結(jié)構(gòu)安裝不牢固，就直接造成了卡鉆的情況的出現(xiàn)。并且在施工過程當(dāng)中，施工人員如果發(fā)現(xiàn)了卡鉆情況，也會強行的扭動鉆頭，最終使鋼絲繩斷裂最后導(dǎo)致掉鉆。另外，滑絲與鉆頭如果接觸不良，也會直接造成掉鉆。

而要想解決鉆孔時的掉鉆問題，主要的措施就是在施工之前對于鋼絲線、鉆機、鉆桿展開全方位多角度的檢查，確保鉆孔過程當(dāng)中各個工具能夠正常使用，從而避免掉掉鉆問題的出現(xiàn)。

（二）鉆孔時的孔壁坍塌問題

然后就是鉆孔時的孔壁坍塌的問題。主要原因就是護筒沒有被埋在緊密硬土層以下5到10米的位置，以及其他的操作不規(guī)范。因而在施工當(dāng)中，也即需要嚴格根據(jù)施工標準來展開正常的施工，確保樁機是固定的，鉆桿處于豎直水平。而如果孔壁出現(xiàn)坍塌，此時就應(yīng)該重新埋置護筒之后，在進行鉆孔。

（三）孔鉆時的鉆孔傾斜問題

最后就是鉆孔傾斜的問題，主要原因有三個方面：鉆架機不穩(wěn)定、鉆頭前方出現(xiàn)障礙物、鉆孔過深過大。所采取的解決措施就是：第一，確保鉆架機的穩(wěn)定性，包括松緊程度，各個零件是否會正常運轉(zhuǎn)等等。第二，使用鉆孔機或者是低錘將障礙物敲碎之后再進行鉆孔。第三，使用黏土填平。

四、小結(jié)

總而言之，本文主要從三個方面對于鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用展開了詳細的分析，可供相關(guān)人士參考。

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