城市道路檢查井周邊路面病害分析及處治對策

覃小軍

摘 要：本文對城市道路檢查井的主要病害作了介紹，對病害誘因進行了分析，并針對病害提出了相應的解決措施，希望能夠為城市道路檢查井病害防治提供一些幫助。

關鍵詞：檢查井；周邊路面；病害

1 前言

最近幾年來，城市道路檢查井病害所引發(fā)的事故逐漸引起了人們的關注。城市道路檢查井看似不起眼，卻與行車安全和舒適程度息息相關，影響著道路的使用價值和使用壽命。檢查井病害是導致路面安全隱患的重要原因之一，如果路面和檢查井之間不能做到很好地銜接，勢必會對路面質量產生不良影響，從而妨礙到正常的交通通行，造成經濟損失，甚至還可能引發(fā)交通事故，導致人員傷亡。

2 城市道路檢查井存在的問題

井蓋周圍路面開裂、破損、沉陷以及井蓋下沉等都是較為常見的檢查井病害。具體而言，主要有以下表現(xiàn)：

（1）檢查井附近路面受車輛行駛碾壓影響，使得瀝青混凝土應力在局部集中，從而導致路面出現(xiàn)裂縫和凹陷等病害，對路面結構造成了極大破壞，降低了路面的耐久性。

（2）檢查井的分布不均勻，尤其是在車流量大的區(qū)域存在大量的檢查井，很容易影響行車的平穩(wěn)和舒適。同時，檢查井和路面色差明顯，也使得路面看起來十分不美觀。

（3）檢查井自身的條件，使得其修理和維護往往比較困難，檢修效率低，從而常常陷入返工的困境，檢修效果也不十分理想，不但浪費了大量的時間和精力，而且檢修會妨礙車輛通行，時間過長很可能會造成堵車，影響城市交通的順暢。甚至有可能因為檢修維護工作的不利，使原有的問題變得更加嚴重。

3 檢查井周圍病害產生的原因分析

3.1 井口高度不合理

路面和檢查井井口必須保持良好的銜接，如果銜接不夠緊密，使得兩者之間沒有達到齊平，就很容易影響到路面的安全和行車的舒適。從目前的情況來看，檢查井在設計井口的時候往往缺乏科學性與合理性，出現(xiàn)井口高出路面的現(xiàn)象，從而埋下路面安全的隱患。究其原因，在于設計井口的工作往往在公路尚未鋪設之時就已經展開了，從而使得井口的設計和路面設計出現(xiàn)了脫節(jié)，兩者之間無法很好地銜接，凸起的井口經過長時間的車輛碾壓作用，逐漸會出現(xiàn)破損，從而對道路質量造成影響。除了井口凸起以外，井口凹陷也同樣會影響到道路的質量。處于凹陷狀態(tài)的井口同樣無法和路面緊密銜接，車輛在駛過凹陷井口的時候也會發(fā)生顛簸，從而影響到行車的舒適度。此外，凹陷的井口也不利于路面排水，一旦下雨就很容易出現(xiàn)積水，對路面造成破壞。導致此類病害的主要原因，在于井口在制造過程中所用的材料強度不夠高，耐用性也較差，導致材料在路面使用的過程中逐漸被腐蝕，進而引發(fā)井口的凹陷，使路面的平整度受到影響。

3.2 井蓋和井座的安裝不規(guī)范

井體的凈空比井座的凈空高，導致井座懸空，受到車輛行駛碾壓，很容易發(fā)生損壞；井座在安裝過程中沒有很好地進行固定，從而在路面使用過程中受車輛作用而發(fā)生錯位；井蓋與路面的縱坡和橫坡沒有很好地銜接，導致車輛在行駛過程中出現(xiàn)跳車。

3.3 缺乏完善的設計措施

城市道路工程具有一定的復雜性，在設計過程中需要考慮多方面的因素，如城市氣候、土質、車流量等，因此不同地區(qū)的檢查井在設計過程中也要考慮其特殊性。而從目前的情況來看，城市道路設計模式存在著“一刀齊”的問題，很多檢查井在設置的時候都沒有充分考慮到實際的路面環(huán)境，有的檢查井被安放在了車輛行駛壓力較大的位置，從而加大了井蓋所承受的壓力，使井蓋更容易受損，進而引起路面的塌陷；有的檢查井被布設在管線附近，從而影響到檢查井的井體安全；同時，在材料使用和施工工藝也缺乏針對性，這是導致病害的主要原因之一。

4 解決途徑

4.1 設計方面

為了避免管線的存在影響到檢查井，應加強對于管線布設的規(guī)劃力度，盡可能將管線布設在人行道或綠化帶下，如因需要必須布設在機動車道時，要盡量將管線布設在道路中線或者是邊緣地帶，減少車輛碾壓所造成的壓力。對于檢查井的設計標準要嚴格要求，確保周邊路面的荷載能力以及井體結構的強度，為此，在井體距離路面一米左右的區(qū)域，需要使用高強度和高耐久的混凝土材料。在檢查井周邊路基的回填過程中，可以適當采用路橋過渡段不均勻沉降的防治方法，通過調整填料水灰比、填入砂礫、土工格柵等手段來提高檢查井周邊路基強度。對于壓實度的要求要高，從井周管頂向上五十厘米，一直到路床頂，壓實度要達到百分之九十五。井蓋要選用優(yōu)質材料，以確保承載力。井座的高度大概保持在十六厘米到十八厘米的范圍內，避免發(fā)生井座不穩(wěn)的現(xiàn)象。

4.2 施工方面

開始填筑以前，為了減少施工過程中的干擾，需要挖除路基附近的樹木，樹木根部，分層進行夯實。由于檢查井周邊路面的機械壓實無法做到完全覆蓋，因此要通過人工壓實來進行補充。回填作業(yè)要在井體加固到超過設計強度70%的時候才能進行，對于檢查井周邊路面的回填和管道的回填盡量同時進行，如果不能同時進行，則需和已經回填的區(qū)域臺階進行銜接，確?；靥畹拿軐嵭院蛯ΨQ性，避免出現(xiàn)遺漏?；靥钔林兴值暮筷P系著壓實的效果，如果水分含量不足，則水分難以發(fā)揮對土壤顆粒的潤滑作用，使土壤顆粒的移動難度增加；如果水分含量過高，則水分會抵消掉土壤所承受的部分壓力，甚至形成“彈簧土”，從而影響到壓實效果。所以，對檢查井周邊路基進行回填的過程中，要確?；靥钔恋乃趾糠嫌嘘P標準要求。在瀝青混凝土底層和中層的鋪設結束以后，應及時清理井口處殘存的混合料，在清理過程中要盡量避免波及到混凝土面層。根據(jù)設計規(guī)定的瀝青混凝土上面層厚度，掛十字找平線，然后進行井座的安放，并坐漿、圍護。

5 結語

檢查井周邊路面病害的防治對于城市道路工程的質量有著重要的意義。要降低檢查井周邊路面病害出現(xiàn)的幾率，提高城市道路的整體質量，就必須對檢查井的施工設計進行完善，重視道路和檢查井之間的銜接，嚴格按照施工標準進行施工，確保檢查井周邊路面壓實和回填效果，從而實現(xiàn)對檢查井周邊路面病害的有效防治，延長城市道路的使用壽命。

參考文獻：

[1] 李強.城市道路檢查井周邊路面病害治理施工工藝[J].市政技術，2013（S1）.

[2] 秦善勇，劉艷萍.城市道路路面檢查井及井周病害原因和防治措施分析[J].科技傳播，2010（17）.