天津地鐵AFC系統(tǒng)結(jié)構及設備的探究

吳迪

摘 要：隨著我國基礎設施建設的日益完善以及城市人口的快速增長，很多城市的地鐵建設項目取得了很大的成就。城市軌道交通不僅能夠緩解城市地面交通的壓力，為人們提供更為便捷的出行方式，而且使得出行更為方便和安全，在實際城市交通中占有十分關鍵的地位。地鐵軌道交通的自動售檢票系統(tǒng)即AFC系統(tǒng)極大地提高了地鐵運營效率，在計算機技術和現(xiàn)代網(wǎng)絡通信技術的基礎上能夠?qū)崿F(xiàn)自動計費、自動檢票、自動清分以及自動統(tǒng)計等功能，實現(xiàn)地鐵系統(tǒng)的自動化服務，對地鐵的穩(wěn)定運行具有重要價值。

關鍵詞：天津地鐵；AFC系統(tǒng)；設備探究

地鐵交通系統(tǒng)在我國城市的交通發(fā)揮著十分重要的價值，隨著城市化進程的不斷推進，城市軌道交通在實際城市運轉(zhuǎn)中具有至關重要的地位，天津市作為我國最早的進行城市軌道交通建設的城市之一，具有很高的研究價值。在本文中，我們主要對天津市軌道交通的AFC系統(tǒng)展開詳細討論，具體對AFC的主要技術要點已經(jīng)相關應用進行深入探討。

1 天津市AFC建設情況

1.1 供貨商概況

天津市地鐵AFC工程建設是通過西班牙泰爾文特公司、天津大地網(wǎng)絡有限公司以及韓國三星SDS公司共同承包，AFC系統(tǒng)中主要包括自動售票機、驗票機、半自動售票機、相應的系統(tǒng)軟件、編碼分揀機、閘機以及手持驗票機等，其中AFC系統(tǒng)中的軟件部分主要承包給西班牙泰爾文特公司，而相應的其他的硬件部分則由三星公司完成供應，AFC系統(tǒng)的硬件采購通過天津大地網(wǎng)絡公司完成，這三家公司相互合作，共同努力，最終打造高質(zhì)量以及高效率的天津市地鐵AFC系統(tǒng)網(wǎng)絡。[1]

1.2 項目建設情況

該地鐵項目在2003年九月份的時候開始招標，第二年的九月份完成全部硬件設計方案的確定。此時相應的建設工作已經(jīng)確定好相關的硬件設備技術采納數(shù)、設備材質(zhì)外觀以及內(nèi)部模塊部件的型號等。在樣機審查工作合作之后，開始實現(xiàn)設備的批量化生產(chǎn)，并開始進行軟件的設計工作。對于天津市地鐵站來說，管理人員和設計人員需要從乘客的需求本身出發(fā)，根據(jù)當?shù)氐慕煌ㄌ攸c，完成運營需求方案的優(yōu)化。[2]

2 系統(tǒng)介紹

2.1 可靠性評價

AFC系統(tǒng)主要通過車站AFC終端設備、車站計算機系統(tǒng)以及中央計算機系統(tǒng)等設備組成，實現(xiàn)車站級、中心級以及設備級三級控制和車站級中心級的兩級管理。AFC系統(tǒng)的核心為中心計算機系統(tǒng)，中央計算機采用的是雙機熱備來保證數(shù)據(jù)存儲和運行的安全性，并選擇磁盤陣列的方式完成數(shù)據(jù)存儲工作，保證數(shù)據(jù)運行的可靠性。根據(jù)天津地鐵的AFC系統(tǒng)實際運行情況來看，該系統(tǒng)能夠靈活快速的進行系統(tǒng)數(shù)據(jù)的處理，而且可以相應的增加或者更新軟件來滿足多個車站的實時處理工作。由于中心計算機系統(tǒng)采用的是雙機熱備份模式，因此在系統(tǒng)中可以存儲至少四個月的車票交易數(shù)據(jù)，提高數(shù)據(jù)的安全性。此外，中央處理器的響應速度極快，能夠在幾秒的時間內(nèi)相應系統(tǒng)數(shù)據(jù)的請求。而且在參數(shù)設定完成之后能夠在幾分鐘之內(nèi)下達到所有的系統(tǒng)設備之中，保證整個系統(tǒng)的運行速度。中央計算機系統(tǒng)下載相關的車站AFC設備應用軟件以及系統(tǒng)參數(shù)，并檢查車站系統(tǒng)參數(shù)以及應用軟件版本號的準確性。[3]

車站的計算機管理系統(tǒng)能夠完成天津地鐵站幾十萬客流量所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量，通過增加硬件的方式實現(xiàn)處理能力的擴展，不用改變軟件類型。AFC系統(tǒng)可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)的實時處理，即使在高峰時間內(nèi)，也能夠?qū)崟r處理客流總量的四分之一。一般來說，車站的計算機能夠?qū)崿F(xiàn)對車站設備相關運行情況的實時監(jiān)控，在較短時間內(nèi)可以實現(xiàn)命令的下達以及事件結(jié)果的反饋。此外，地鐵系統(tǒng)的計算機不僅能夠?qū)Ρ４娴臄?shù)據(jù)進行報表查詢和統(tǒng)計，并在短時間內(nèi)返回查詢結(jié)果，而且可以在幾分鐘之內(nèi)將車站計算機接收到的系統(tǒng)參數(shù)下達到所有的車站設備中，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的實時控制和處理。[4]

天津地鐵AFC系統(tǒng)的自動售票機可以最多同時出售十張單程票，還可以提供車票查詢和儲值票充值的服務。AFC系統(tǒng)的觸摸屏應用的是防爆觸摸屏，安全性好且屏幕較大，能夠更好的服務顧客。該系統(tǒng)的自動售票機可以識別多種硬幣和紙幣，而且具備精確的硬幣以及紙幣找零功能。在票務機中設置有招援按鈕，站務員可以在乘客遇見問題時及時出現(xiàn)解決問題。此外，軟件系統(tǒng)中包括自動屏保功能，可以在自動售票機中投放廣告，實現(xiàn)地鐵的創(chuàng)收同時也能夠更好的幫助顧客了解相關信息。雙向門式閘機是天津地鐵系統(tǒng)中主要采用的閘機類型，具備一個通道完成進出閘機的功能，可以根據(jù)閘機的工作位置和工作情況合理選擇進出站模式、出站模式以及近戰(zhàn)模式，在節(jié)約了成本的同時也可以實現(xiàn)資源的重復利用。AFC系統(tǒng)可以對乘客的出行行為進行實時監(jiān)控，而且可以預測乘客在通道內(nèi)的運動情況，在檢測到有不合乎要求的進出站行為時，系統(tǒng)能夠及時進行聲光報警并阻止不合理的行為。

2.2 安全性評價

車站設備的相關數(shù)據(jù)由中央計算機系統(tǒng)進行在線的采集和上傳，系統(tǒng)可以根據(jù)數(shù)據(jù)的用途和相關類型進行處理。系統(tǒng)在數(shù)據(jù)的傳輸過程中，需要具備一定的識別能力，及時制止不合理數(shù)據(jù)的傳遞，保證整個系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全性和完整性。在車票交易過程中，自動售票機主要通過設備寄存器完成車票交易數(shù)據(jù)的提取和存儲，并反饋到中心處理器中，由中心計算機系統(tǒng)進行分析和處理，最終產(chǎn)生統(tǒng)計報表。中心計算機系統(tǒng)具有多重防護墻以避免人員非法入侵系統(tǒng)，由AFC票務中心統(tǒng)一管理系統(tǒng)操作員的使用權限，使用多人共同負責制度管理系統(tǒng)相關密鑰，保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全性，避免不法分子通過不正當?shù)氖侄潍@利，為乘客的安全出行提供可靠保障。

3 結(jié)語

綜上所述，AFC系統(tǒng)在城市軌道交通的建設中具有十分關鍵的地位，不僅能夠提高城市軌道交通的運行效率，極大地減少人員的投入，而且對于整個城市交通系統(tǒng)的安全性以及穩(wěn)定性具有重要保障。本文主要通過對天津市地鐵AFC系統(tǒng)進行簡單的介紹，提出了天津市AFC系統(tǒng)的主要表現(xiàn)形式以及相關的評價方法，希望能夠給相關軌道交通行業(yè)提供一定的參考。

參考文獻：

[1]楊成棟.面向智能交通的AFC系統(tǒng)架構研究[J].鐵道通信信號，2003，8.

[2]趙素佳.天津地鐵AFC系統(tǒng)結(jié)構及設備的研究[J].工程技術，2016（2）.

[3]郭旭，孫慧敏. 地鐵AFC系統(tǒng)結(jié)構及設備的研究[J].新教育時代電子雜質(zhì)，2013，5.

[4]胡鑫.AFC系統(tǒng)及相關網(wǎng)絡技術研究[M].2012.

[5]張雪.地鐵AFC系統(tǒng)網(wǎng)絡化建設探討[J].企業(yè)文化旬刊，2014.

[6]周星.城市軌道交通AFC系統(tǒng)運用的相關研究[J].通訊世界，2015，4.