昆明南連接線高速公路工程預(yù)制小箱梁質(zhì)量控制研究探討

楊余

摘 要：文章結(jié)合昆明南連線高速公路工程案例，詳細(xì)的闡述了預(yù)制小箱梁的施工工藝和質(zhì)量控制程序，并對出現(xiàn)的相關(guān)問題提出了相應(yīng)的質(zhì)量保證措施，使得該項(xiàng)工程順利完成，并且為相類似的小箱梁施工項(xiàng)目提供一定意義上的參考。

關(guān)鍵詞：預(yù)制小箱梁；施工工藝；質(zhì)量保證

Abstract：Based on the case of Kunming-South expressway project， the article expounds in detail the construction technology and quality control procedure of the prefabricated box girder， and puts forward corresponding quality assurance measures for the related problems so that the project can be completed successfully. It provides a sense of reference for similar small box girder construction projects.

Key words：Prefabricated box girder； Construction technology； Quality assurance

預(yù)制小箱梁因其自身特有的施工工期可交叉并且施工工藝成熟等特點(diǎn)，在道路橋梁的施工中得到了非常普遍的利用。為了保證相關(guān)項(xiàng)目的施工質(zhì)量，需要對預(yù)制小箱梁的施工工藝進(jìn)行嚴(yán)格控制，采取具體的質(zhì)量控制措施，以確保其質(zhì)量能夠滿足相關(guān)工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

1 工程概況及背景

本項(xiàng)目為昆明南連線高速公路工程，是昆明市“8”字繞城的高速公路系統(tǒng)中較為重要的“一橫”，也是將繞城高速公路的東西方向進(jìn)行相互連接的一條重要的快速通道。項(xiàng)目路線起點(diǎn)為高峣立交橋預(yù)留的（A、B）匝道接口（樁號K0+000），最后與東連接線的民辦科技園立交相連接（樁號K24+998.258），形成了整個(gè)南連接線的主線。其中昆明南連接線高速公路工程2標(biāo)段K4+357～K5+094，K5+199～K5+598為預(yù)制小箱梁段，位于前衛(wèi)西路兩側(cè)，全長共1136m。預(yù)制小箱梁梁高為1.2m，長度介于17.627～21.431m之間，絕大部分長度20m左右，全線共586片預(yù)制小箱梁，預(yù)制小箱梁混凝土強(qiáng)度等級為C50，每片預(yù)制小箱梁混凝土最大方量23.7m3，最大鋼筋量5548.8kg。

2 預(yù)制小箱梁主要施工工藝

2.1 小箱梁臺座制作

根據(jù)整體平面圖，預(yù)制場設(shè)置箱梁臺座共55個(gè)，所有預(yù)制小箱梁均采用混凝土基礎(chǔ)，臺座寬1m，厚度為0.8m。整個(gè)箱梁分兩層進(jìn)行澆筑，先進(jìn)行0.5m厚的C15混凝土臺座基礎(chǔ)的澆筑，再進(jìn)行0.3m厚的C30混凝土底座。在預(yù)應(yīng)力張拉后，箱梁的中部會起拱，因此梁的自重均由兩端部的底座進(jìn)行承擔(dān)，所以在臺座的兩側(cè)端部2m的空間內(nèi)，增設(shè)了2層φ10@20cm的鋼筋網(wǎng)片，來進(jìn)行增加其強(qiáng)度。

在臺座的制作之前，在臺座上預(yù)留外側(cè)模板下部的對拉螺桿孔位，預(yù)留孔采用Φ50PVC管成孔，縱向間距為80cm。本標(biāo)段的小箱梁長度均在20m左右，因此為了起吊預(yù)制小箱梁的方便，在臺座兩端2.3m的位置處設(shè)置了30cm的起吊孔。與此同時(shí)又在兩臺座之間設(shè)置了40×30cm的地梁，以便于內(nèi)芯模及外模的固定。后期因相關(guān)文件的要求，又采取相應(yīng)的手段，將預(yù)制小箱梁全部做成R50mm倒角。在臺座達(dá)到預(yù)制箱梁是外觀質(zhì)量和尺寸后，進(jìn)行鋪設(shè)1.3mm厚的不銹鋼板，且保證其與混凝土臺座密貼，并與槽鋼進(jìn)行相應(yīng)的焊接工作，最后再使用刨光機(jī)進(jìn)行打磨平整。

2.2 鋼筋工程

鋼筋工程中主要包括了半成品鋼筋的加工、鋼絞線的加工以及一級鋼筋骨架的加工作業(yè)。在對半成品鋼筋進(jìn)行切斷作業(yè)，以及鋼筋之間的對焊和最后的成型的加工等相關(guān)工序均是在鋼筋車間中進(jìn)行完成的，然后再運(yùn)輸?shù)缴a(chǎn)場地進(jìn)行掛牌和堆放。在對鋼絞線進(jìn)行張拉時(shí)，要完全依據(jù)構(gòu)件的長度和錨頭位置，并利用砂輪機(jī)對其進(jìn)行適當(dāng)?shù)那懈?。為了能夠更加方便的進(jìn)行穿束操作，一般在鋼絞線的端部，采用膠帶紙來進(jìn)行一定的包扎，最后再進(jìn)行編束工作。

鋼筋骨架的制作工藝為：

2.3 模板工程

2.3.1 模板制作

本次預(yù)制小箱梁的底模、內(nèi)腔芯模、側(cè)模與端模均采用鋼板，底膜采用的厚度為1.3mm的不銹鋼板，并采用點(diǎn)焊方式固定，并將焊點(diǎn)采用刨光機(jī)打磨平整。在相應(yīng)的臺座將上箱梁的吊點(diǎn)位置設(shè)置為1m的長度，以及設(shè)置寬度為0.3m的活動(dòng)底模，從而能夠使得箱梁的起吊更為方便，并且也能夠順利的脫離臺座，活動(dòng)底模一般是采用15mm厚精硬質(zhì)竹夾板來進(jìn)行相應(yīng)的制作。外側(cè)模采用的6mm厚的組合式鋼板，工程中所涉及到的模板全部由指定的模板加工工廠進(jìn)行相應(yīng)的加工生產(chǎn)，再進(jìn)行運(yùn)送到施工現(xiàn)場進(jìn)行除銹操作。內(nèi)膜采用5mm厚鋼板加工而成，每節(jié)內(nèi)膜由7塊模板拼裝完成，采用M14螺栓連接，拼接完成后整體吊入鋼筋骨架。端模的材料則采用了6mm厚的鋼板來進(jìn)行制作，一共分為中梁端模和邊梁端模兩種類型，并且保持其形狀與箱梁端部形狀保持相同。

2.3.2 模板安裝

模板在安裝時(shí)采用分節(jié)吊裝方式，在進(jìn)行吊裝之前，要對模板表面的各種雜物進(jìn)行徹底的清理工作，并且要均勻的進(jìn)行涂抹相應(yīng)的脫模劑，還需要進(jìn)行模板接縫的企口處的堵漏處理工作，采用的材料是泡沫堵漏止?jié){條。吊裝時(shí)，使用的是10T小龍門吊，并且利用人工進(jìn)行輔助定位，與此同時(shí)，將模板的上口部和其底部的對拉桿進(jìn)行相應(yīng)的安裝，并對其進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)校和固定。

2.4 預(yù)應(yīng)力張拉工程

在澆筑的混凝土強(qiáng)度上升到90%設(shè)計(jì)強(qiáng)度的時(shí)候，并且要嚴(yán)格保證混凝土的齡期在7天以上，才能夠進(jìn)行張拉鋼絞線的施工操作工序。在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉工序時(shí)，采用的施工工藝為應(yīng)力應(yīng)變雙控的操作方法，張拉工藝的具體程序步驟為：0→初應(yīng)力（0.1σcon）→σcon（持荷5min）→錨固。

在其進(jìn)行張拉完成之后，對于在外裸露的鋼絞線，要保證其與錨板的距離不小于30mm，與此同時(shí)還要保證其的比預(yù)應(yīng)力筋的直徑至少要大1.5倍。在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉工程中，整個(gè)的施工的順序要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，必須按照工程的相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)的施工規(guī)范要求進(jìn)行操作。在進(jìn)行鋼束的張拉工藝操作時(shí)，要對其兩端進(jìn)行對稱張拉，施工中的張拉順序?yàn)椋篘1、N2、N3、N4號鋼束，具體見下圖3。

3 預(yù)制小箱梁質(zhì)量控制程序

3.1 原材料控制

對于所有工程中所涉及到的原使用材料必須要滿足設(shè)計(jì)的規(guī)范規(guī)定，比如混凝土的配合比要滿足設(shè)計(jì)的強(qiáng)度等級C50，并符合《普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》（JGJ55-2000）；在水泥材料的選用的上，除了要滿足相關(guān)規(guī)范的要求，還需要滿足同一座橋的預(yù)制小箱梁要使用同一種水泥；在粗骨料的選用上，則是要采用完全符合標(biāo)準(zhǔn)的連續(xù)二級級配的碎石，并且配料中的最大粒徑一般不大于規(guī)定的20mm；細(xì)骨料的控制要選用符合要求的天然中粗河沙或是人工砂；外加劑和拌合水的的添加要符合各規(guī)范要求；鋼筋的選用，要根據(jù)設(shè)計(jì)要求，選擇施工圖紙和相關(guān)文件規(guī)定的鋼筋種類和鋼號及設(shè)計(jì)所要求的鋼筋直徑等。

3.2 隱蔽工程控制

（1）鋼筋斷料和彎曲成型的鋼筋需經(jīng)過嚴(yán)格的復(fù)核，并提前準(zhǔn)備好樣棒和校核基模，以使得材料能夠快速完成檢測。

（2）為達(dá)到小箱梁鋼筋骨架制作的精度要求，一方面單體部件的制作精度要滿足要求，另一方面專門制作了高精度的鋼筋骨架胎模，并且各部分的鋼筋綁扎和焊接操作者都應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)和考核持證后上崗，從而保證了總裝的精度要求。

（3）波紋管的線型一定要保證平順，并且規(guī)格數(shù)量和形狀要按照相關(guān)的的規(guī)范要求進(jìn)行相應(yīng)的選用，而且要做好相關(guān)的安裝和密封工作。安裝后需仔細(xì)檢查有無破裂，從而保證了混凝土漿液的進(jìn)入。

3.3 張拉工藝控制

（1）現(xiàn)場控制。張拉設(shè)備應(yīng)按照6個(gè)月或是300次頻率進(jìn)行標(biāo)定，后張梁板端頭的多余鋼絞線應(yīng)使用切割機(jī)進(jìn)行切割；梁板的標(biāo)識需按照使用部位和生產(chǎn)時(shí)間來定。

（2）張拉施工控制。張拉施工時(shí)所用到的各種設(shè)備需進(jìn)行全面檢查，并建立臺賬，涉及到的錨具要進(jìn)行全面的配套檢查。相關(guān)施工單位要對伸長量進(jìn)行計(jì)算并由監(jiān)理確認(rèn)后再進(jìn)行施工。在張拉時(shí)，施工單位的管理人員和相應(yīng)的監(jiān)理工程師應(yīng)到現(xiàn)場進(jìn)行全過程旁站監(jiān)督。相關(guān)人員要及時(shí)做好預(yù)應(yīng)力記錄。

（3）壓漿施工控制。在預(yù)應(yīng)力筋的張拉工作完成之后，要對其進(jìn)行及時(shí)的壓漿操作，通常來說，注漿工作要在48小時(shí)內(nèi)施工完成，并且做好原始的記錄工作。

4 預(yù)制小箱梁質(zhì)量保證措施

為使得項(xiàng)目能夠得到順利的實(shí)施，并且能夠擁有較高的質(zhì)量水平，本項(xiàng)目嚴(yán)格按照IS09001相關(guān)質(zhì)量保證體系，從人員、施工制度、技術(shù)以及施工作業(yè)四個(gè)方面，分別建立了針對該項(xiàng)目的質(zhì)量保證體系，并制定了具體的保證措施。

（1）人員方面。在整個(gè)的施工過程中，組織構(gòu)成了項(xiàng)目的質(zhì)量管理小組，小組組長由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任，項(xiàng)目總工擔(dān)任副組長，各相關(guān)部門和施工隊(duì)的各負(fù)責(zé)人擔(dān)任小組組員，各組成人員進(jìn)行了明確的組織分工，各自負(fù)責(zé)各自的區(qū)域，從而能夠保證項(xiàng)目工程的全方位質(zhì)量人人有責(zé)。并定期開展培訓(xùn)，加強(qiáng)工程質(zhì)量教育，提高工程參與人員的整體素質(zhì)，做到文明施工，同時(shí)積極開展QC小組活動(dòng)。

（2）制度方面。工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制度：從項(xiàng)目經(jīng)理部到施工班組，層層設(shè)立質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)，各級管理人員、各作業(yè)班組應(yīng)根據(jù)自身工作職責(zé)，按照工程質(zhì)量控制要求展開工作。在工作匯總，制定嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度，將項(xiàng)目工程的質(zhì)量好壞同每個(gè)人的獎(jiǎng)金額度進(jìn)行緊密的結(jié)合；在施工過程中，實(shí)行質(zhì)量否決制，各級各部門質(zhì)量管理人員應(yīng)嚴(yán)格把控，對不合格工序做到“三不”，即不接收、不生產(chǎn)、不放行。

監(jiān)理審批制度：項(xiàng)目實(shí)施中的每一道工序在開工之前，都要報(bào)請監(jiān)理工程師進(jìn)行相應(yīng)的審批工作，然后經(jīng)過其檢查并確認(rèn)之后，才能進(jìn)行相應(yīng)的施工操作。對監(jiān)理簽發(fā)的相關(guān)文件，要及時(shí)進(jìn)行落實(shí)，并進(jìn)行相應(yīng)的整改。

（3）技術(shù)方面?，F(xiàn)場建立了中心實(shí)驗(yàn)室，方便材料的檢驗(yàn)、配合比試驗(yàn)及調(diào)整，并編制了相關(guān)工程試驗(yàn)計(jì)劃。對現(xiàn)場的各部分的施工方案和相關(guān)技術(shù)進(jìn)行一定程度上改善，從而不斷的將項(xiàng)目的工程質(zhì)量進(jìn)行提升。

（4）施工作業(yè)方面。嚴(yán)格工序保障：認(rèn)真做到技術(shù)質(zhì)量檢查制度，并要求做到工序的完整化，已經(jīng)完成的工序如果不合格則下一道工序?qū)⒉荒荛_始動(dòng)工，對于能夠做成優(yōu)良的相關(guān)工序，不能將其做成優(yōu)良則下一道工序仍然不開始施工。質(zhì)量檢驗(yàn)：主要包括進(jìn)入施工現(xiàn)場的各種原材料要進(jìn)行相關(guān)的檢驗(yàn)工作，必須做到不拖報(bào)、不漏報(bào)、不合格的產(chǎn)品一律不能夠運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場當(dāng)中；施工工序驗(yàn)收要嚴(yán)格按照程序進(jìn)行，不漏驗(yàn)，不少驗(yàn)。施工資料錄入：施工資料應(yīng)與施工保持同步，相關(guān)資料及驗(yàn)收單的填寫，要字跡工整，嚴(yán)禁錯(cuò)報(bào)、漏報(bào)及不經(jīng)復(fù)驗(yàn)報(bào)驗(yàn)的情況發(fā)生。

5 小結(jié)

本文結(jié)合昆明南連接線高速公路項(xiàng)目的預(yù)制小箱梁工程的實(shí)例，詳細(xì)分析了該工程中小箱梁的具體的施工工藝，質(zhì)量控制及質(zhì)量保證措施，針對其中的重點(diǎn)工序提出了具體的保障措施，從每一個(gè)工程施工的具體環(huán)節(jié)去抓工程質(zhì)量，全方面的進(jìn)行相關(guān)的管理工作，從而使得工程中整體的施工質(zhì)量水平得到較大程度的提升。嚴(yán)格把控小箱梁制作的每一道工序，針對性的解決問題，從而使得項(xiàng)目保質(zhì)保量的順利完工。同時(shí)該項(xiàng)目的施工方法和工藝步驟也為相類似的小箱梁施工項(xiàng)目提供一定意義上的參考。

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