海綿城市理念在市政道路工程中的應(yīng)用研究

曹群

【摘?要】近些年，國(guó)家逐漸加大了基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，也國(guó)際上也獲得了“基建狂魔”的稱號(hào)，目前在開(kāi)展市政道路建設(shè)時(shí)應(yīng)用海綿城市理念，不僅能夠減少洪澇災(zāi)害的發(fā)生，還能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)城市道路設(shè)計(jì)的合理布局，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和作用。因此在進(jìn)行市政道路建設(shè)的期間，要針對(duì)市政道路建設(shè)的各個(gè)因素進(jìn)行全面考慮，提高工程施工的要求。除了對(duì)不同的道路性質(zhì)進(jìn)行有針對(duì)性的設(shè)計(jì)之外，更要結(jié)合海綿城市建設(shè)要求對(duì)市政道路進(jìn)行設(shè)計(jì)應(yīng)用，達(dá)到海綿城市建設(shè)的目的。

【關(guān)鍵詞】海綿城市理念;市政道路;施工

Application Research of Sponge City Concept in Municipal Road Engineering

Cao Qun

（China Railway Construction Zhuhai Investment Development Co.， Ltd?Zhuhai?Guangdong?519000）

【Abstract】In recent years， the country has gradually increased the construction of infrastructure， and has also won the title of “foundation and madness” in the world. At present， the application of the sponge city concept in the construction of municipal roads can not only reduce the occurrence of flood disasters， but also Realizing the rational layout of urban road design has important practical significance and effect. Therefore， during the construction of municipal roads， comprehensive consideration should be given to the various factors of municipal road construction to improve the requirements of engineering construction. In addition to the targeted design of different road properties， it is necessary to design and apply the municipal roads in conjunction with the construction requirements of the sponge city to achieve the purpose of sponge city construction.

【Key words】Sponge city concept;Municipal road;Construction

隨著我國(guó)綜合實(shí)力的提高，城鎮(zhèn)化進(jìn)程的深入，市政道路的建設(shè)數(shù)量也在逐漸增多。實(shí)際在開(kāi)展市政道路建設(shè)的時(shí)候應(yīng)用海綿城市理念，需要在后續(xù)實(shí)施階段明確注意事項(xiàng)，按照現(xiàn)有設(shè)計(jì)要求實(shí)施。當(dāng)前修建的路面可能存在滲透水分能力不強(qiáng)的情況，結(jié)合城市排水方式和溝壑情況，在區(qū)域性管理階段需要增加區(qū)域性排水量，做好全面處理，為了避免出現(xiàn)水源污染以及其他現(xiàn)象，需要明確市政道路的工程要點(diǎn)和重點(diǎn)，提升穩(wěn)定性。

1. 海綿城市理念概述

1.1?海綿城市簡(jiǎn)介。

海綿城市建設(shè)理念比較特殊，在整個(gè)應(yīng)用過(guò)程中要明確重點(diǎn)和要點(diǎn)，結(jié)合雨水處理和排放問(wèn)題等可知，需要進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計(jì)，提升穩(wěn)定性。雨水排放是個(gè)重要的過(guò)程，在存儲(chǔ)和管理中需要做好實(shí)際評(píng)價(jià)和管理工作。為了避免出現(xiàn)管控不到位和異常等情況，要讓雨水能夠盡量按照自然的方式滲透和循環(huán)，保證城市能夠自然健康地發(fā)展。近些年來(lái)洪澇災(zāi)害發(fā)生比較頻繁，實(shí)際上在開(kāi)展和實(shí)施階段，需要明確吸收水分和處理注意事項(xiàng)。將土地覆蓋后，在設(shè)計(jì)中需要實(shí)現(xiàn)生態(tài)循環(huán)系統(tǒng)的再利用，以規(guī)劃控制和設(shè)計(jì)等作為基礎(chǔ)，提升應(yīng)用優(yōu)勢(shì)是關(guān)鍵。

1.2?應(yīng)用海綿城市理念的思路。

因?yàn)槭姓缆方ㄔO(shè)過(guò)程中存在很多限制性因素，如果不及時(shí)處理，就無(wú)法達(dá)到預(yù)期的效果。在整個(gè)改進(jìn)階段需要對(duì)路面進(jìn)行選擇。在滲水路面需要明確科學(xué)技術(shù)的類型，以滲透性管理作為基礎(chǔ)，掌握實(shí)際的滲透情況，雨水滲入到地下后，進(jìn)行凈化處理。實(shí)現(xiàn)地下水的有效應(yīng)用和補(bǔ)充后，能避免出現(xiàn)區(qū)域排水壓力。只有做好后續(xù)處理才能符合要求，在市政道路建設(shè)的過(guò)程中，提前建立水管，緩解排水壓力。市政道路建設(shè)是城市建設(shè)的重要部分，以工程管控作為基礎(chǔ)，需要明確城市管理的注意事項(xiàng)，結(jié)合雨水管和系統(tǒng)等可知，經(jīng)過(guò)集中處理后，能達(dá)到節(jié)約水資源的目的，保證水循環(huán)更加流暢，將一些儲(chǔ)蓄水資源的設(shè)施與綠地聯(lián)系起來(lái)是一種發(fā)展的方向。

1.3?應(yīng)用海綿城市理念的途徑。

市政道路中應(yīng)用海綿城市理念有嚴(yán)格的要求，在城市化管理基礎(chǔ)上，要對(duì)生態(tài)管理進(jìn)行分析，盡可能避免對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境造成影響，尤其是在開(kāi)發(fā)和利用階段不能造成不良的影響。結(jié)合現(xiàn)有的自然生態(tài)系統(tǒng)可知，在水源匱乏的區(qū)域?qū)嵤﹪?yán)格的建設(shè)管理，能明確實(shí)際要求，合理應(yīng)用自然水資源是其中最為關(guān)鍵的要點(diǎn)。在海綿城市建設(shè)過(guò)程中，要多建廣場(chǎng)、綠地等，盡量拓展城市綠化面積。

2. 海綿城市理念應(yīng)用中需要注意的設(shè)計(jì)問(wèn)題

（1）道路橫斷面設(shè)計(jì)。

與傳統(tǒng)的城市道路設(shè)計(jì)方式不同，優(yōu)化后的路面橫坡坡向分隔帶，雨水通過(guò)道路橫坡排放進(jìn)入下凹式分隔帶，待淺層土壤水分飽和以后，多余的雨水通過(guò)雨水蓖子收水井流入雨水主管道中。雨水主管道中可以設(shè)置滲井，收集到的雨水通過(guò)滲井下滲進(jìn)入深層土壤，通過(guò)滯滲補(bǔ)充地下水。

（2）透水性設(shè)計(jì)。

透水瀝青混凝土、透水水泥混凝土鋪裝以及透水磚鋪裝是目前主要幾種透水應(yīng)用設(shè)計(jì)，后兩種適合在非機(jī)動(dòng)車、人行道上使用，第一種適合在機(jī)動(dòng)車道上應(yīng)用。透水設(shè)計(jì)形式具有很多種，而且施工比較方便，因此應(yīng)用范圍比較廣泛。在實(shí)際應(yīng)用的時(shí)候，可以根據(jù)路基條件和車輛載重來(lái)設(shè)計(jì)，能夠起到凈化雨水、消減洪峰流量和補(bǔ)充地下水的作用。但是實(shí)際應(yīng)用透水鋪裝的時(shí)候，容易造成堵塞，使用效果會(huì)受到嚴(yán)重的影響，需花費(fèi)比較高的維護(hù)成本。

（3）生物滯留設(shè)計(jì)。

當(dāng)前，生物滯留設(shè)施主要有生態(tài)樹(shù)池、生物滯留帶和雨水花園等幾種常見(jiàn)的設(shè)施。這些設(shè)施的建設(shè)地基本上地勢(shì)都比較低，依靠微生物、植物、土壤等生物來(lái)儲(chǔ)蓄、凈化和滲透雨水，生物滯留設(shè)計(jì)具備應(yīng)用范圍比較廣、種類繁多、建設(shè)和維護(hù)成本低、可有機(jī)結(jié)合綠地等是生物滯留設(shè)施的幾大特點(diǎn)，但在地勢(shì)較陡峭、土壤透水性能差、巖石層較高和地下水位區(qū)域等地建設(shè)生物滯留設(shè)施時(shí)，需要設(shè)置階梯、防滲、換土等方式來(lái)避免災(zāi)害的再次發(fā)生。

（4）邊坡支護(hù)設(shè)計(jì)。

山區(qū)中的城市道路建設(shè)當(dāng)然離不開(kāi)道路邊坡支護(hù)設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)的邊坡防護(hù)方式有植草防護(hù)、灰漿防護(hù)、護(hù)面墻、擋土墻和混凝土預(yù)制板等。隨著城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，低影響城市更是備受青睞，因此，在保證道路邊坡防護(hù)穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，更要進(jìn)行生態(tài)護(hù)坡，目前，生態(tài)護(hù)坡在城市道路建設(shè)中已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用，植草溝、下凹式綠地、植樹(shù)等方式在城市道路建設(shè)中應(yīng)用較為廣泛。石質(zhì)邊坡設(shè)計(jì)應(yīng)該根據(jù)巖層的性質(zhì)和走向，確定合理的邊坡坡比，并將坡率適當(dāng)放緩，可以采用方格網(wǎng)植草、掛網(wǎng)噴土植草等生態(tài)支護(hù)方式，并且要在邊坡坡腳設(shè)置植草溝，在溝底設(shè)置碎石盲溝，并與道路路面排水通道相連接，使雨水滲流得到有效處理。

3. 在道路建設(shè)中應(yīng)用海綿城市理念

（1）選擇材料。

城市道路路面材料選擇過(guò)程中需要選擇一些透水性能好的材料，例如瀝青混凝土、透水混凝土或者是透水磚等材料，能夠有效的滿足車輛的行駛，并且也能夠符合海綿城市的要求，不斷得提高城市建設(shè)發(fā)展水平，進(jìn)一步改善生態(tài)環(huán)境。在進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用的時(shí)候路面需要將透水的瀝青混凝土、透水混凝土或者是透水磚，路面的下層面是需要透水的，從而能夠有效的將資源滲入到地表中。通常情況下路基主要是使用碎沙子，碎沙子最大的特點(diǎn)是多空，因此其能夠承受很大的路面壓力，同時(shí)也能夠有利于水的滲透。

（2）透水鋪裝。

透水鋪裝是海綿城市建設(shè)中非常重要的技術(shù)，目前已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用城市道路、廣場(chǎng)等。透水鋪裝還能夠有效的和綠化結(jié)合，從而形成半綠化地面，從而能夠有很好滲水性和保濕型，更好的滿足實(shí)際需求。在應(yīng)用的過(guò)程中還需要通過(guò)自身接近天然草坪和土壤地面的生態(tài)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步緩解城市硬化路面對(duì)環(huán)境的破壞。

（3）雨水凈化技術(shù)。

在海綿城市理念下低影響開(kāi)發(fā)技術(shù)中非常重要的一個(gè)技術(shù)是截留技術(shù)，其主要是使用一些合適的材料進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，從而能夠不斷的提高匯水面積，同時(shí)在應(yīng)用過(guò)程中使用一些材料有限的降低整個(gè)雨水環(huán)節(jié)速度，這樣能夠使得雨水徑流匯聚的時(shí)間增加，降低所帶來(lái)的壓力。在進(jìn)行城市道路景觀設(shè)計(jì)的時(shí)候會(huì)通過(guò)綠化景觀，例如喬木、灌木的樹(shù)冠和樹(shù)干等所具有的蒸騰效果，從而能夠達(dá)到雨水截留的作用。在進(jìn)行雨水凈化的時(shí)候會(huì)需要加強(qiáng)盲溝的設(shè)計(jì)，并且鋪設(shè)一些碎石和礫石等粗顆粒的材料，并且鋪設(shè)倒濾層，方便進(jìn)行地下水的排放，從而能夠有相對(duì)控制地下水。

4. 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的深入，人們的生活質(zhì)量有了很大的提高，這也在一定程度上提高了對(duì)市政道路建設(shè)的要求。城市化在發(fā)展的過(guò)程中，人們?cè)絹?lái)越關(guān)注海綿城市理念的應(yīng)用與發(fā)展，將該理念逐步應(yīng)用到市政道路工程建設(shè)中去，科學(xué)、合理地建設(shè)城市道路，促進(jìn)城市建設(shè)朝著生態(tài)和可持續(xù)的方向發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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