“藍(lán)天王國” 奇遇記（十五）——機(jī)場

王依兵

壯壯和小菲回頭望去，透過窗子看到一個(gè)“龐然大物”飄浮在空中，原來是一艘巨大的飛艇。大家趕快跑到室外。

孩子們，還記得我是誰嗎？

記得，記得！你是飛艇艾爾斯普！

沒錯(cuò)，沒想到在這里又見面了吧！

是呀，你也是來做實(shí)驗(yàn)的嗎？

不，我是藍(lán)天王國里負(fù)責(zé)機(jī)場建設(shè)的。

機(jī)場不是很簡單嗎？幾條跑道一座大樓就可以了呀。

哪有那么簡單，機(jī)場的設(shè)計(jì)和建造有很多講究呢。既然你們不了解，就跟著艾爾斯普去學(xué)習(xí)一下關(guān)于機(jī)場的知識吧。

就你冒失，把別人的工作都想得那么簡單，如果讓你做的話準(zhǔn)得犯錯(cuò)。

壯壯無話可說，只好撓撓頭不說話了。

你們快到飛艇上來，我們一起從高空俯瞰一下機(jī)場吧。

在艾爾斯普的幫助下，壯壯和小菲乘飛艇升上了天空，只見地面上的建筑越變越小，大家的視野越來越開闊。

機(jī)場對于飛機(jī)來說非常重要，它是供飛機(jī)起飛、降落、平時(shí)停放和維護(hù)的場所，可以說是飛機(jī)的家。你們看，地面上這些建筑和跑道共同組成了機(jī)場的地面部分，而地面部分上空的飛機(jī)起落航線和其他空域也是機(jī)場的重要組成部分，叫作空中部分。

所有的機(jī)場都是這個(gè)樣子嗎？

每個(gè)機(jī)場的基本功能是類似的，但是根據(jù)具體的用途和地理環(huán)境會有自己的特點(diǎn)，比如，有些機(jī)場是軍用的，有些機(jī)場是民用的，再細(xì)致點(diǎn)兒說還有科研、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和森林防火等不同用途的特種機(jī)場；有的機(jī)場建在平原，有的機(jī)場建在高原；有的機(jī)場非常大，而有的機(jī)場很小很小。總之，每個(gè)機(jī)場都有自身的使用范圍和條件限制。

看來機(jī)場的種類也不少哇，可是機(jī)場的跑道應(yīng)該都長一個(gè)樣子吧？

這個(gè)也不一定。我們通常所說的跑道其實(shí)還包括滑行道、保險(xiǎn)道，一般還配有迫降場和停機(jī)坪。跑道是直接給飛機(jī)起降的時(shí)候滑跑用的，每個(gè)機(jī)場的跑道數(shù)量、長度、寬度等都不一樣，就連主跑道修建的方向也要根據(jù)機(jī)場所在地的常年風(fēng)向來確定。除此之外，跑道的材質(zhì)也不盡相同，一般有水泥、沙土、瀝青、草皮等，大型飛機(jī)由于重量較大，幾乎只能在相對較硬的水泥跑道上起降，其他材質(zhì)的跑道比較軟，只能供小型飛機(jī)起降。

那剛才說的滑行道、保險(xiǎn)道這些和跑道有什么區(qū)別嗎？

滑行道是連接跑道與停機(jī)坪的道路，在飛機(jī)起飛前和著陸后一般都需要牽引或滑行通過這段路程。所謂保險(xiǎn)道其實(shí)是跑道四周的區(qū)域，一般是堅(jiān)硬的土質(zhì)地面，是為了避免在飛機(jī)起降出現(xiàn)意外沖出或偏離跑道時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)而設(shè)置的。迫降場也是土質(zhì)地面，是為起落架發(fā)生故障的飛機(jī)提供迫降的場地。停機(jī)坪是飛機(jī)停放、維護(hù)和進(jìn)行飛行準(zhǔn)備的區(qū)域。這樣大家就清楚了吧？

這時(shí)，小菲注意到遠(yuǎn)處的一些小型建筑……

那些房子是做什么用的呢？

那邊就是機(jī)場的技術(shù)區(qū)了。我們?yōu)榱藵M足飛機(jī)的各種需要，修建了很多設(shè)施，比如那個(gè)大帳篷似的建筑就是機(jī)庫，平時(shí)飛機(jī)就存放在那里。這個(gè)建筑是油庫，也就是飛機(jī)的“食堂”了。那邊是維修廠房，飛機(jī)如果需要維護(hù)和修理就要到那里去，可以說它是飛機(jī)的“醫(yī)院”，專門保障飛機(jī)的“身體健康”。飛機(jī)不但在出問題的時(shí)候要去“看病”，平時(shí)也要定期“體檢”才行。

真有意思！原來飛機(jī)還有“食堂”和“醫(yī)院”！

機(jī)場不但有這些設(shè)施，還有很多其他有意思的建筑呢，比如氣象臺、塔臺等。民用機(jī)場還要有能為旅客提供必要服務(wù)的候機(jī)樓、登機(jī)廊、行李分揀和傳送系統(tǒng)等設(shè)施。軍用機(jī)場還有雷達(dá)站、指揮塔、靶場等設(shè)施。每種類型的機(jī)場說起來都有很多講究，真是三天三夜也說不完呢！

壯壯和小菲越聽越覺得機(jī)場的構(gòu)造比他們想象的復(fù)雜。小菲看到機(jī)場地面上還有穿梭往來的車輛。

三天三夜！這可受不了，我們現(xiàn)在已經(jīng)快暈了。機(jī)場的構(gòu)造我們大概明白了，可是為什么機(jī)場里還有這么多汽車呀？

哦，這些也都是為飛機(jī)服務(wù)的，但是不同的車輛功能不一樣。這里面有給飛機(jī)加油的機(jī)動加油車，有給飛機(jī)液壓系統(tǒng)加油的液壓油車，還有給飛機(jī)充冷氣和氧氣的車輛。為了處理機(jī)場可能遇到的各種事故，機(jī)場通常還配有救護(hù)車、消防車等應(yīng)急特種車輛，還有牽引車、運(yùn)輸車、飲水加注車、客梯車……這些忙碌的車輛也是一個(gè)機(jī)場正常運(yùn)轉(zhuǎn)不可或缺的重要設(shè)備呀。

真了不起，一個(gè)機(jī)場里竟有這么多設(shè)備！

除了這些車輛外，機(jī)場還有很多保障設(shè)備呢，比如直流和交流電源，各種機(jī)械、電氣設(shè)備等。

說了這么多機(jī)場的事情，下面我們來認(rèn)識幾個(gè)有趣的機(jī)場吧。

第一個(gè)是位于我國四川省甘孜州的稻城亞丁和場.它是世界上海拔最高的民用機(jī)場，其海拔高度為441米1這座機(jī)場有一條長4200米的跑道和一個(gè)航站樓。

第二個(gè)是直布羅陀機(jī)場，因?yàn)槊娣e狹小，竟然出現(xiàn)了跑道和一條公路交叉的神奇景象。在飛機(jī)起降時(shí)，必須先封閉公路才行。

第三個(gè)是號稱世界上最難降落的機(jī)場——法國庫爾舍維勒機(jī)場。這個(gè)機(jī)場的跑道只有560米長，而且還有非常大的坡度。飛機(jī)需要用上坡降落、下坡起飛的方式來減少滑行距離。

第四個(gè)是世界上最繁忙的機(jī)場——位于美國亞特蘭大的哈茨菲爾德-杰克遜國際機(jī)場。每天來自世界各地的旅客從這個(gè)機(jī)場飛往全球超過45個(gè)國家.72座城市的約243個(gè)目的地。

你們知道世界上第二繁忙的機(jī)場是哪里嗎？哈哈那就是我們國家的北京首都國際機(jī)場了！這個(gè)機(jī)場建于1958年，在數(shù)次改擴(kuò)建后已經(jīng)擁有3座航站樓，包括世界上最大的單體航站樓T3。年吞吐量超過9000萬人次，每年飛機(jī)起降超過60萬架次。

世界上還有很多有趣、有特色的機(jī)場，我就不給你們一一介紹了。想了解更多可以到本刊的新欄目“航Sir帶你逛機(jī)場”去轉(zhuǎn)悠轉(zhuǎn)悠。