陳香平
[摘 要] 普車是數(shù)控專業(yè)學(xué)科中的一個科目,是學(xué)好數(shù)控技術(shù)的基礎(chǔ),也是掌握數(shù)控車的鋪墊。因此,在實(shí)際教學(xué)中,應(yīng)調(diào)整普車與數(shù)控車的教學(xué)關(guān)系,實(shí)現(xiàn)教學(xué)一體化,讓普車的實(shí)際操作技術(shù)能在數(shù)控車教學(xué)實(shí)踐中得以應(yīng)用。
[關(guān) 鍵 詞] 數(shù)控車與普車;一體化教學(xué);教學(xué)問題;分析
[中圖分類號] G712 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] A [文章編號] 2096-0603(2018)16-0191-01
數(shù)控專業(yè)中的一項(xiàng)重要的課程即為數(shù)控車的編程與操作。數(shù)控車編程與操作課程是集理論和操作于一體的一門學(xué)科,常識點(diǎn)和操作技能包含了普車實(shí)習(xí)的全部內(nèi)容及機(jī)械相關(guān)的專業(yè)常識。在現(xiàn)在的教育中,數(shù)控車教育與普車教育往往由兩位不同的教師擔(dān)任,教師平常交流甚少,不免造成了兩門學(xué)科連接脫節(jié)的問題,不能切實(shí)地把握數(shù)控專業(yè)。
一、普車與數(shù)控車在教育中的運(yùn)用現(xiàn)狀
普車與數(shù)控車在教育中的運(yùn)用現(xiàn)狀主要有以下幾點(diǎn):(1)數(shù)控車中車刀刀磨的練習(xí)與普車的實(shí)在度不高。學(xué)生在學(xué)習(xí)車刀刃磨時,畏難、怕臟、怕吃苦,加上有小看普車操作技術(shù)的思想,許多學(xué)生都疏忽了一般車床操作練習(xí)的重要性。在進(jìn)入數(shù)控車床實(shí)習(xí)后,這種下風(fēng)很快顯露出來。普車中一項(xiàng)重要的實(shí)習(xí)練習(xí)就是車刀刀磨,因?yàn)榍邢骷庸r,一把車刀的功用好壞,直接關(guān)系到產(chǎn)品質(zhì)量。一個合格的數(shù)控車床技術(shù)員,可以根據(jù)加工零件的形狀、工件資料、刀具資料及加工特性,來對車刀刀具的幾何參數(shù)進(jìn)行刃磨。(2)數(shù)控車床的操作技術(shù)單一,加工零件簡單,教師在練習(xí)前的準(zhǔn)備工作沒有做好,再者隨著教育難度的不斷添加,教材的知識掌握對學(xué)生的歸納實(shí)質(zhì)的要求越來越高,此刻學(xué)生往往跟不上教師的闡明翻開,操作技術(shù)的掌握翻開慢待,嚴(yán)重者甚至停滯不前。工件的裝夾、車刀幾何角度及切削用量的挑選都是普車?yán)锏膬?nèi)容?,F(xiàn)在職業(yè)學(xué)校學(xué)生普遍實(shí)踐技能不足,實(shí)踐能力與社會脫軌。普車基礎(chǔ)欠好的學(xué)生,很難運(yùn)用本身已掌握的知識技術(shù)去對數(shù)控車進(jìn)行操作,關(guān)于工件加工的掌握也較差。隨著練習(xí)層次的不斷深入,對工件的加工要求也越來越高,難度也越來越大,普車基礎(chǔ)較差的學(xué)生本身的知識和技術(shù)已不能滿足難度較大的零件加工要求,這對他們進(jìn)一步行進(jìn)技術(shù)是一種阻撓。
二、數(shù)控車與普車在實(shí)習(xí)教育中的聯(lián)絡(luò)分析
數(shù)控車操作技術(shù)與普車操作技術(shù)在一定程度上是相得益彰的,但也存在一些操作方法、工藝擬定、工序安排、加工方法的不同。一般車床工序較懈怠,數(shù)控車床工序較會合。數(shù)控車床一次裝夾后,能一起加工幾道工序或幾個面。其具體的表現(xiàn)有以下幾個方面:(1)加工工藝,普車的車床加工往往受制于人,而數(shù)控車的車床加工則是依照程序指令主動進(jìn)行的,受控于程序指令。(2)加工后零件表面的粗糙程度不同,數(shù)控車床與普車都可以加工回轉(zhuǎn)體零件,但在普車進(jìn)行零件加工時,普車的主軸轉(zhuǎn)速安穩(wěn)不變,而加工工件的切削速度發(fā)生著改動;數(shù)控機(jī)床具有恒線切削的功用,其可有效地根據(jù)加工零件直徑的改動來對主軸轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)整,可使加工零件表面的粗糙程度值小且均勻。(3)加工螺紋的性質(zhì)不同。普車車床的螺紋加工相對數(shù)控車車床來說較為有限,每臺車床綁縛只能加工若干種螺紋,而數(shù)控車床不但能加工任何等距的直、錐和端面螺紋,還能車削變導(dǎo)程螺紋,能使等距螺紋與變距螺紋之間滑潤過渡,加工的螺紋精度高,表面粗糙度小。
隨著我國制造業(yè)的不斷發(fā)展,數(shù)控加工技術(shù)的運(yùn)用也越來越凸顯其獨(dú)有的重要性,社會對數(shù)控人才的需求也越來越大,一度呈現(xiàn)“數(shù)控?zé)帷爆F(xiàn)象,導(dǎo)致學(xué)生和教師都偏重于數(shù)控專業(yè),傳統(tǒng)的普車則無人問津。學(xué)生普遍認(rèn)為,學(xué)習(xí)普車過于辛苦,僅僅學(xué)會數(shù)據(jù)就可,這是學(xué)生在學(xué)習(xí)中的一個誤區(qū)。因此,學(xué)校應(yīng)依照數(shù)控車與普車的份額來安排相應(yīng)的課程。第一,將現(xiàn)有的500小時普車課程,調(diào)整到1100小時,占有數(shù)控車技術(shù)課程的85%。一般車的技術(shù)練習(xí)不能單單依托課程理論來進(jìn)行闡明,應(yīng)多進(jìn)行實(shí)踐。因此,為保證實(shí)習(xí)練習(xí)方案的精確施行,學(xué)校應(yīng)合理地安排數(shù)控車與普車課時。第二,隨著社會對數(shù)控技術(shù)的更高要求,教育應(yīng)向多元化的方向發(fā)展,既要求教師具有多元化的教育才能,又要求學(xué)生拿普車練習(xí)零件進(jìn)行數(shù)車編程。在實(shí)習(xí)練習(xí)的過程中,教師應(yīng)要求學(xué)生進(jìn)行一定的普車練習(xí),并將實(shí)習(xí)練習(xí)的課程與學(xué)生的結(jié)業(yè)掛鉤。第三,考試時,數(shù)車、普車應(yīng)按必定份額出題,假定普車的分?jǐn)?shù)拿不到等于數(shù)控車的結(jié)業(yè)證拿不到,將數(shù)控車證書與普車證書的考取相掛鉤,以強(qiáng)化學(xué)生對普車的重視。第四,在教育過程中,我們要注意選用啟示教育的方法,引導(dǎo)學(xué)生對普車和數(shù)車加工進(jìn)行比較,快速消除學(xué)生對主動化設(shè)備的陌生感,能讓學(xué)生較好地了解數(shù)控車的理論知識和操作要求,然后讓學(xué)生從手動操作普車的人物改換為主動加工的操作人物。
普車是數(shù)控車的基礎(chǔ),數(shù)控車則是普車的承繼與發(fā)展,其間數(shù)控車與普車存在許多相同點(diǎn)。在數(shù)控車與普車的教育中,應(yīng)將兩者有效結(jié)合在一起,結(jié)束數(shù)控車與普車的一體化,并依照學(xué)生學(xué)習(xí)的客觀規(guī)律,將實(shí)踐教育中的教育方法與技巧活潑地運(yùn)用到一起,引導(dǎo)學(xué)生通過比較、分析、實(shí)踐,融會貫通地掌握知識,根據(jù)新知,發(fā)展智能,然后進(jìn)行分析問題和解決問題。
參考文獻(xiàn):
項(xiàng)琰.普車與數(shù)控車一體化教學(xué)改革[J].時代教育(教育教學(xué)),2011(10):246.