我在印尼修高鐵：隧道不進(jìn)洞，不準(zhǔn)備回家

杜江茜 殷航

前言：2015年3月，中國(guó)國(guó)家發(fā)改委與印尼國(guó)企部分別簽署了關(guān)于雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目合作建設(shè)的諒解備忘錄和框架安排，同年10月16日，在雅加達(dá)，中國(guó)鐵路總公司代表中方企業(yè)聯(lián)合體5家國(guó)有企業(yè)與印度尼西亞4家國(guó)有企業(yè)簽署協(xié)議成立合資企業(yè)，標(biāo)志著雅萬(wàn)高鐵（雅加達(dá)—萬(wàn)?。╉?xiàng)目正式啟動(dòng)。這是中國(guó)高鐵技術(shù)走出海外的第一單，也是整個(gè)東南亞的首條高鐵。

這是中國(guó)四川省彭山人劉曉軍來(lái)到印尼的第三年，離家時(shí)，才剛上小學(xué)的兒子，如今已經(jīng)成長(zhǎng)為小男子漢了。2018年上半年，隨著高鐵的主體施工正式啟動(dòng)，這位參與過(guò)中國(guó)國(guó)內(nèi)多條鐵路建設(shè)的“老鐵路人”和身邊的伙伴一起立下了“隧道不進(jìn)洞，不準(zhǔn)備回家”的“軍令狀”。

“我們要加緊速度，為10月雨季前隧道進(jìn)洞爭(zhēng)取時(shí)間。”已被赤道陽(yáng)光曬得黝黑的劉曉軍，心中有個(gè)時(shí)間表。

“除了工作之外，還有種自豪感”

參與雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目，是劉曉軍第一次出國(guó)。在此之前，這個(gè)自稱對(duì)鐵路有著特殊情結(jié)的四川工程師，從2008年參與中國(guó)第一條高鐵——京滬高鐵的建設(shè)開始，就見(jiàn)證了中國(guó)鐵路在過(guò)去10年間的飛速發(fā)展，漂在中國(guó)的各個(gè)城市，他對(duì)鐵軌每一段構(gòu)造的熟悉程度，勝于自家廚房的鍋碗瓢盆。

2016年初，忙碌在深茂高鐵項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的劉曉軍收到單位通知，要到印尼參加雅萬(wàn)高鐵建設(shè)，電話一掛，他就在網(wǎng)上搜索這個(gè)工程的資料?！叭ィ?dāng)然要去?！痹诘弥@是中國(guó)高鐵走出國(guó)門的第一單后，劉曉軍拍著大腿笑出了聲。

對(duì)中國(guó)技術(shù)走出國(guó)門的自豪感，這幾乎是每一個(gè)鐵路人的共性。

彼時(shí)，和劉曉軍同時(shí)收到通知的，還有四川金堂人楊黎和廣漢人黃家忠。

大學(xué)畢業(yè)就進(jìn)入水電七局國(guó)際公司的楊黎，此前正忙碌在蘇丹的項(xiàng)目工地上。這個(gè)80后，先后在蘇丹、尼泊爾、巴基斯坦工作許久，最危險(xiǎn)時(shí)，反政府武裝的子彈就從耳邊“嗖嗖”飛過(guò)，“項(xiàng)目在哪里，我們就去哪里，已經(jīng)習(xí)慣這樣的工作節(jié)奏了?！倍诔啥嫉罔F項(xiàng)目工作的黃家忠，也放棄了大都市繁華和安逸的環(huán)境，離開了父母妻女，義無(wú)反顧再次投身到高鐵項(xiàng)目中。

“誰(shuí)家孩子來(lái)了，所有人都稀罕”

雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目意義重大，每個(gè)參與者都幾乎是從“拓荒”開始。水電七局所在的西爪哇省蘇卡塔尼鎮(zhèn)瑪郎訥阿村，從雅加達(dá)開車，花費(fèi)3～4個(gè)小時(shí)在路上是常事。作為雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目4號(hào)隧道主要施工地，這個(gè)塵土飛揚(yáng)的小村莊，是項(xiàng)目組待得最久的地方。

在這里，盡管駐外工作人員每半年可以回家一次，但距離劉曉軍的上一次離家，已經(jīng)過(guò)去9月有余。在雅萬(wàn)高鐵一天天的施工推進(jìn)中，楊黎3歲的兒子又長(zhǎng)高不少，黃家忠的女兒也即將踏入大學(xué)校門。

“在我們這里，孩子是內(nèi)心最柔軟的地方?！秉S家忠說(shuō)，誰(shuí)家的孩子能在暑假來(lái)探親，整個(gè)項(xiàng)目部的人都會(huì)特別高興，這個(gè)叔叔買零食，那個(gè)叔叔抱著玩兒，“誰(shuí)家孩子來(lái)了，所有人都稀罕?！?/p>

他們明白，要先有大家，才有小家。

·來(lái)源：《華西都市報(bào)》

·責(zé)任編輯：覃穎敏