兒童安全座椅的起源、功能與分類

不少家長誤以為，將孩子攬入懷中坐在副駕駛位置是最安全的方式，其實護子心切的家長們往往低估了車輛碰撞時產(chǎn)生的沖擊力強度，位于副駕駛的兒童往往容易被彈出的安全氣囊壓破內(nèi)臟。正確使用兒童安全座椅可使兒童在車禍事件中的死亡率有效降低70%。當車速達到50km/h時（市內(nèi)行駛的普通速度），一個體重40kg的兒童就相當于1噸的運動物體。而孩子在高速撞擊中所產(chǎn)生的沖力相當于一個大象的重量。此時要抱住孩子，相當于用手去救一個從四層樓墮落的成人。由此可見，正確使用安全座椅之重要性。

起源

從第一輛汽車誕生至今，汽車上的很多配置都是從無到有，兒童安全座椅也是其中之一。兒童汽車安全座椅的出現(xiàn)，使車禍對兒童的傷害得到最大程度的降低。它首先在歐美等發(fā)達國家得到了發(fā)展，并相繼出臺相關(guān)的法規(guī)，強制兒童乘車時必須使用兒童汽車安全座椅。

隨著時代的發(fā)展，安全行車的意識也在大眾心理慢慢地蔓延開來，一系列安全設(shè)計開始問世，比如汽車安全帶在20世紀50年代開始使用。在此同時，兒童乘車安全問題也得到了重視。在20世紀60年代前很多歐美父母乘車時，也是抱著孩子認為可以保證孩子的安全，這種情況也發(fā)生在國內(nèi)大部分家庭中。

1960年，美國人Leonard Rivkin發(fā)明了第一個兒童安全座椅，兩年后他還申請了專利。此后，美國汽車廠家開始重視兒童安全，提供兒童安全座椅配置。不過20世紀60年代的兒童汽車安全座椅的安全標準也沒有建立，兒童安全理念也是處于在摸索的狀態(tài)。

因而兒童座椅的樣式外形五花八門，很多都有兒童車的影子，有些就是去掉了車輪的嬰兒車，通過安全帶把兒童連同它的兒童座椅一起固定在座位上，在交通事故中對于兒童的安全保護有限。

隨著時間的推移，兒童安全座椅的設(shè)計越來越合理，到了20世紀末期，兒童汽車安全座椅的設(shè)計也日趨成熟。在安全帶固定兒童安全座椅的基礎(chǔ)上，又有了標準的ISOFIX固定方式和LATCH固定方式。甚至歐美各個國家頒布了強制使用兒童汽車安全座椅的法律，兒童乘車時不坐在兒童汽車安全座椅中屬于違法行為，家長要受到處罰。

功能

汽車上的安全帶是按成人標準來設(shè)計的，是適合體重36kg、身高140cm的成人使用的。如果給寶寶使用，安全帶會卡在寶寶的脖子上，發(fā)生事故時對寶寶的危害更大。

安全座椅采用符合兒童體形特點的人體工程學(xué)造型，完全配合不同年齡段孩子們的生理特點，使兒童坐上去格外的體貼舒適。安裝簡單方便。即使是初次接觸兒童安全座椅的父母。也能在幾分鐘的時間內(nèi)輕易將其安裝妥定；而簡潔明確的搭扣和調(diào)節(jié)系帶。更讓人隨時可以根據(jù)兒童生長特點進行調(diào)整。提供了極大的方便。各種不同型號的兒童安全座椅，提供各種不同針對性的妥善服務(wù)，用戶可以根據(jù)自己的需求選擇最適合自己要求的款式。

兒童汽車安全座椅是一種系于汽車座位上，供小童乘坐，有束縛著兒童，并能在發(fā)生車禍時，束縛著兒童以保障兒童安全的座椅。以為安全帶、安全氣囊、成人能在危險時刻保護兒童的安全是完全錯誤的觀念！使用兒童安全座椅非常的必要和重要，有著安全帶、安全氣囊和成人不可替代的作用。

分類

兒童安全座椅指寶寶專用的、用于各種途徑的座椅 主要分為兩大類：

第一類兒童安全座椅安裝在乘用車上與后排座椅固定，在車輛行駛過程中保護寶寶安全。

一般而言，兒童安全座椅分為嬰兒安全座椅和兒童安全座椅，從使用方式上看，一般是分為趟著跟坐著兩種。從寶寶出生時到能夠自己獨立坐穩(wěn)這段時間要使用嬰兒安全座椅，等寶寶可以自己坐穩(wěn)以后就可以切換成普通的兒童安全座椅了。

具體根據(jù)固定方式的種類來區(qū)分的，共分成三種：

歐洲標準的ISOFIX固定方式、美國標準的LATCH固定方式和安全帶固定方式。

兒童安全座椅按照兒童年齡和體重共分為3類：

適用于新生兒到15個月的兒童（或體重在2.2公斤-13公斤之間的嬰兒）；

適用于新生兒到4歲兒童（或體重在2.2公斤-18公斤之間的小孩）；

適用于1歲到12歲兒童（或體重在9公斤-36公斤之間的小孩）。

第二類嬰兒推車用于寶寶外出，方便家長攜帶寶寶及寶寶相關(guān)用品。

一般而言，嬰兒車分成A 型和B 型兩大類。A 型車在寶寶滿2 個月，頭部能支撐起來后用；B 型車在寶寶滿7 個月左右，可坐穩(wěn)當之后用。

A 型嬰兒車

寶寶可平躺在車中，即使寶寶睡著了也不必擔(dān)心。由于車輪較大，地面凹凸不平帶來的顛簸較少，寶寶坐著會感到很安全。如果手柄方向是可以切換的，那么還可以看著寶寶的臉外出散步。但是這種車比較重，很占地方。

B 型嬰兒車

這種車小巧輕便，手柄操控簡單，轉(zhuǎn)彎方便?？稍谕ǖ廓M窄的商店采購或者擁擠的場所來回穿梭。收起來之后即便在電車里也不占地方，可放在汽車后備箱中，出遠門的時候大派用場。

兒童安全座椅按底座不同分類：

安全座椅分為有底座和無底座兩種。無底座的安全座椅比較方便反向安裝和調(diào)節(jié)角度。如果您的車有ISOFIX接口，建議購買配置底座的安全座椅，原因有二，一是因為底座可以緊緊地固定在汽車后座上，再把安全座椅卡在底座上，這種方法使得帶寶寶上下車很方便。二是能夠使寶寶座椅安全性和穩(wěn)定性更高。

需要注意的是，9個月-4歲的兒童安全座椅則都是有底座的，這樣才能反向固定安全座椅在車輛上，保障座椅的傾斜度可以達到130-150度，這樣寶寶睡在里面非常的舒適，而且9個月-4歲的適合18kg以內(nèi)的兒童安全座椅，有正向和反向安裝兩種安裝形式。在這里強調(diào)一下，13kg以內(nèi)的寶寶，汽車安全座椅務(wù)必要反向安裝，這樣能更好的保護寶寶的頭部和脆弱的頸椎。

無論是給寶寶挑選有底座的安全座椅還是無底座的安全座椅，最好能把寶寶帶到現(xiàn)場，直接坐進去看看。

要求：椅背的高度必須高出寶寶的背部，頭部必須有保護護墊，而肩帶必須可以調(diào)整以適應(yīng)寶寶的成長，胸部應(yīng)采用柔軟的胸墊材質(zhì)等。

使用注意事項：

一般來說汽車座椅和安全帶是專為成人設(shè)計的，不適合兒童體型。兒童應(yīng)采用專用座椅，而且座椅應(yīng)可以調(diào)節(jié)，兒童乘坐時應(yīng)調(diào)節(jié)座椅，直至安全帶確實放在了與成人相同的位置。兒童安全帶的系法與成人基本相同，但有所區(qū)別。超過12歲或身高高于1.4米的兒童就可以像成年人一樣使用安全帶了，兒童系安全帶需要注意如下幾個要點：

跨過兒童的肩膀而不是手臂，斜對角貼胸而過。安全帶一定要從肩部的中間穿過，過于靠外會滑落，而失去保護作用，過于靠內(nèi)又可能勒到頸部，甚至可以割斷頸動脈，造成致命的危險。另外，安全帶一定要系牢，平順地緊貼身體。這樣在發(fā)生碰撞時，兒童幼小的身體才不會從安全帶中滑脫；

腰帶應(yīng)該跨過大腿根部而不是小孩的腹部，這樣可以避免勒傷兒童的腹部；

如果兒童身高不足，必須配合使用增高坐墊或者增高座椅抬高他們的身體，以便安全帶可以系在正確的位置上。這樣便可以有效保護兒童的胸部和頭頸部，而這個簡單的措施能將兒童乘車發(fā)生碰撞時的安全系數(shù)提高80%。

鏈接：兒童安全座椅在我國已被強制認證

據(jù)交通部數(shù)據(jù)報告顯示，我國每年有將近兩萬名14歲以下兒童死于交通事故。目前，兒童安全座椅已經(jīng)被納入國家強制性產(chǎn)品認證目錄，已于2015年月1日起實施。

數(shù)據(jù)顯示，兒童死于交通事故很大一部分是因為缺少必要的安全保護措施，也就是兒童安全座椅。另一份數(shù)據(jù)顯示，全球銷售的兒童安全座椅中，六成是“中國制造”，但中國人自己使用它的比例卻只有1%，即便在一些大中城市，使用率也不到5%。

根據(jù)權(quán)威監(jiān)測，汽車時速在50公里時發(fā)生碰撞，慣性作用下將產(chǎn)生30倍的重力加速度沖擊力，對只有10公斤的幼兒，沖擊力接近300公斤，這種情況下，家長是根本不可能抱緊孩子的。如果坐在前排，則會對孩子的頭部造成直接沖擊。

自2015年9月1日起，國家質(zhì)檢總局將對安全座椅產(chǎn)品實施強制性3C認證，3C認證將成為產(chǎn)品能否上架售賣的標準。

中國玩具和嬰童用品協(xié)會會長梁梅說，如果產(chǎn)品有3C的標志，就說明產(chǎn)品質(zhì)量符合國家的強制性標準，在產(chǎn)品安全的基礎(chǔ)上消費者再根據(jù)不同的功能挑選符合寶寶使用和汽車使用的安全座椅。這個標準參考了歐盟和美國的標準，接近國際水平。

據(jù)了解，全球已經(jīng)有40多個國家明確立法，規(guī)定12歲以下兒童都適用兒童安全座椅。在我國，上海、山東、深圳3地也已經(jīng)對4歲以下兒童乘坐私家車，必須使用安全座椅做了強制規(guī)定。業(yè)內(nèi)預(yù)計，兒童安全座椅市場將迎來高速發(fā)展，需求量每年將增至1200萬到1500萬個。