橫豎看世界

我們現(xiàn)在使用的世界地圖是不是最科學(xué)的？

通行的世界地圖只有兩張，而這兩張世界地圖都有同一個問題。

一套科學(xué)的、完整的世界地圖應(yīng)該有幾張？

世界地圖三橫一豎，世界的中心究竟在哪里？中國科學(xué)院測量與地球物理研究所研究員郝曉光開創(chuàng)性地提出緯線世界地圖概念，主編繪制了《系列世界地圖》，首次以豎版世界地勢圖的形式出版，顛覆了人們慣有的橫向思維模式，帶我們一起橫豎看世界。

1 豎版世界地圖的出世

大家可以在網(wǎng)上搜索一下，是不是各國的世界地圖都把自己的國家擱在中間呢？要真是這樣的話，那一百多個國家得有一百多種世界地圖了嗎？那樣至少得有幾十種吧。那現(xiàn)實是不是這樣的呢？答案不是這樣的。大家對現(xiàn)行的世界地圖都司空見慣了，看得非常熟悉。中國在中間嗎？從圖上看稍微偏左一點點，但基本在中間?？梢哉f這是一張我們中國在中間的世界地圖。我現(xiàn)在只說格局，不說它的細(xì)節(jié)。因為在很多細(xì)節(jié)上地圖已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，但是格局沒有變。1949年的世界地圖和2014年的地圖一樣，中國也處于基本中心偏左一點點。那再以前呢？

我們再往前追溯。世界地圖不是我們中國人發(fā)明的，它是從西方傳過來的，翻譯成中文是1584年的事。當(dāng)年意大利傳教士利瑪竇帶著世界地圖來到了中國。當(dāng)時官員發(fā)現(xiàn)中國在地圖的右端，且看起來不是很大。《中國地圖史》記載：“世界唯中國獨大余皆小且野蠻?？晌餮蟮乩韺W(xué)家置中國于地圖之極東一角，則怒?！薄坝嘟孕∏乙靶U”就是不發(fā)達(dá)，這是我們士大夫們當(dāng)時的觀念和理念——唯中國獨大。而一看到這個地圖就想，不對呀，怎么這么小，并且還在邊上。利瑪竇本人是來傳教的，他不會因為這件事得罪中國官方，所以他立刻把子午線做了變更，就做出最早的中文版的世界地圖。

第二版的中文世界地圖叫山海輿地全圖。第一版的中文世界地圖，中國在最右邊，第二版中國在中央偏左一點的位置。

這張圖實際上不僅是中國使用，而且其他亞太國家也都很喜歡用，實際上它不是中國版，是亞太版的世界地圖，即亞洲太平洋國家，因為在這張圖上太平洋很完整，亞洲、太平洋基本上處于地圖的中間部分。那么第一版的中文世界地圖是怎么樣呢？實際上這就是歐美版，歐美國家就很喜歡用這張地圖，即我們中國在右邊的這個版本，所以這個時候大家就覺得疑問來了。是不是各個國家都要把自己擱在中間呢？那美國為什么不擱中間呢？世界地圖有標(biāo)準(zhǔn)嗎？

標(biāo)準(zhǔn)還是有的，我們來看一看，經(jīng)向世界地圖為什么只有這兩張。這第一個原則就是盡量不切割陸地，另一個原則就是時區(qū)原則。因為世界地圖是要用來表達(dá)時區(qū)的。地球一周360度、地球自轉(zhuǎn)一周24小時，360除以24等于15，也就是說15個經(jīng)度代表1個小時，全世界有24個時區(qū)，每個時區(qū)代表1小時，自轉(zhuǎn)1周就是1天。當(dāng)然我們對地球儀這根切割線也必須是15度線的整倍數(shù)，沿大西洋這根15度線的整倍數(shù)切就得到了東半球版地圖；沿太平洋的這根15度線的整倍數(shù)切就得到了大西洋版地圖，即西半球版世界地圖。那有沒有第三根線呢？沒有。所以這兩個潛規(guī)則就說明了為什么全世界通行的世界地圖就只有兩張。

我們仔細(xì)觀察這兩張圖不難發(fā)現(xiàn)它們都有一個問題，這個問題就是南極過大。南極洲是澳大利亞的一倍多，可是在圖上顯示有四五倍。通行的世界地圖只有兩張，而這兩張世界地圖都有同一個問題，實際上，這不光是南極洲的問題，北冰洋也是這個問題。也就是說，它不是南極洲和北冰洋的問題，實際上它是南半球和北半球的問題。那么這個時候我們把這個問題提煉一下，就是說它的科學(xué)問題出來了。傳統(tǒng)的世界地圖包括亞太版、歐美版，它只適用于描述東西半球的地理關(guān)系，而不適于描述南北半球的地理關(guān)系。那么怎么解決這個問題呢？按照哲學(xué)觀點，經(jīng)向世界地圖是縱切地球儀，它表達(dá)東西半球的地理關(guān)系，那要表達(dá)南北半球的當(dāng)然就是橫向切。橫向切是什么？答案是緯線。既然經(jīng)向世界地圖表達(dá)東西半球的地理關(guān)系，那緯向世界地圖就是沿緯線切，表達(dá)南北半球的地理關(guān)系。那么這張圖頂部就是北半球，底部是南半球。世界地圖三橫一豎，其中一豎就是我們的豎版世界地圖。三橫一豎指的是版式，東西南北即東半球版、西半球版、南半球版、北半球版，雙經(jīng)雙緯，兩張經(jīng)線世界地圖、兩張緯線世界地圖。

2009年的時候出現(xiàn)了一個很有趣的兩張圖的對比。雪龍?zhí)柕?6次南極科考出發(fā)，它的航點是上海，新西蘭的克賴斯特徹奇到長城站，到烏斯懷亞，去阿根廷，然后到中山站，然后到費里曼特爾、澳大利亞，然后回到上海港。那么這幾個航點也就形成了一個航線，這個航線在我們傳統(tǒng)的東半球版上，它出現(xiàn)了一個8字，在南半球版上不是8字，而是一個環(huán)形，封閉的，中間沒有交叉，交叉意思就是兩次通過同一個點。明明我們環(huán)南極洲航行了，把南極洲包在這個環(huán)形里面了，可在我們的東半球版上它擱外頭了，環(huán)形變成了8字，里面變成了外面，這兩張圖孰優(yōu)孰劣一目了然。

2 地圓說對天圓地方

大家知道鄭和下西洋，其實他并沒有走遠(yuǎn)，為什么不走遠(yuǎn)呢？鄭和下西洋比哥倫布還要早八十年，鄭和只在岸邊走一走，這難道不是個世界觀的問題嗎？大家知道，哥倫布發(fā)現(xiàn)了新大陸、發(fā)現(xiàn)了美洲，那么他是怎么想的呢？他的本意是想去東方，但偏偏往西走，因為往東走是沙漠，走中東，要走伊朗高原。那西方人到東方干什么呀？到東方買胡椒。大家知道西方人愛吃肉，可那時又沒有冰箱，你宰殺一頭牛，肉那么多暫時吃不完，擱哪呢？沒辦法，只好擱點胡椒保鮮。胡椒在東方有賣的，但是運輸起來很困難，那些地方官員雁過拔毛，以至于胡椒這些東西到了歐洲之后貴得很，再加上各路強(qiáng)盜騷擾，哥倫布想從海路上運輸，這樣比較便宜。于是他決定去東方。因為地球是圓的，他打算從西邊走繞過去，但后來發(fā)現(xiàn)了新大陸他也就不繞了。

鄭和是世界航海的先驅(qū)，在哥倫布之前，他的航行條件非常好，上千噸的大船七下西洋，而相比之下，哥倫布航海的條件就差一點，只有一百噸的船只，而且他招募的水手都是碼頭上的臨時工人，沒法和鄭和比。但結(jié)果卻是哥倫布一舉發(fā)現(xiàn)了美洲、橫渡了大西洋，而鄭和和當(dāng)時的明朝懷著“唯中國獨大”的意識，去探索未知的世界。因為明朝既不缺土地，也不乏財富，更不想打破天圓地方的地理觀念。而西方的航海家在地圓學(xué)說的指引下，不斷探索、發(fā)現(xiàn)新大陸，開辟了新航道。葡萄牙航海家麥哲倫更是用無可辯駁的事實證明了地圓學(xué)說。

那么我們能不能這么講，哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸是在地圓說的指導(dǎo)下、鄭和航行跟天圓地方有關(guān)呢？答案是肯定的。那么天圓地方是一個什么觀念呢？

3 渾天說對蓋天說

與天圓地方對應(yīng)的就是蓋天說，那蓋天說有沒有它的對立面呢？答案是有的，也就是渾天說。

在周朝的時候，蓋天說已經(jīng)出現(xiàn)了，認(rèn)為天是圓的，地是方的，天是蓋在大地上的，這個說法很直觀。直觀的東西大家很容易認(rèn)為是對的，如太陽東升西落，所以托勒密就認(rèn)為太陽圍繞地球運轉(zhuǎn)，因為天天見到，所以大家也不去懷疑?？墒聦嵅皇翘枃@地球運轉(zhuǎn)，而是地球圍繞太陽運轉(zhuǎn)。所以有些很直觀的東西不一定是對的。在漢代，張衡就提出大地是球形的，天也可以運轉(zhuǎn)到大地的下面，這是渾天說。渾，四面八方都是天，這是多么先進(jìn)的哲學(xué)思想，多么先進(jìn)的科學(xué)思想啊?？上?，蓋天說占了統(tǒng)治地位，渾天說沒有受到重視?，F(xiàn)在也是如此。一談到張衡，必談地動儀。地動儀是什么？哪兒地震了，這個儀器能感知到，但張衡還有一個偉大的創(chuàng)造，那就是渾天儀。

還有一個人叫魏源，他繪出了《海國圖志》這本圖集，但在當(dāng)時中國人不感興趣，故沒流傳開。該書在日本卻大行其道，促進(jìn)了日本的科學(xué)發(fā)展。1854年，日本翻刻了《海國圖志》60卷本，爭相購讀，它曾在明治維新中起過一定的作用。那么為什么發(fā)明指南針的國家沒有發(fā)現(xiàn)新大陸呢？鄭和下西洋和哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸都是世界航海史上的頭等大事，但二者的歷史意義不能同日而語。哥倫布發(fā)現(xiàn)了新大陸后，整個歐洲變了，歷史學(xué)家李隆慶也曾說明過此事。這說明哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸是一個轉(zhuǎn)折點。而鄭和航海之后沒有帶動中國航海事業(yè)的大發(fā)展，反而明朝時長城被修復(fù)、加固，封建統(tǒng)治者停止人們出洋，最后干脆實行了海禁，寸板不下海。中國與其他國家交往的大門關(guān)閉了。

4 塞防觀對海防觀

海防與塞防之爭主要是發(fā)生在清末邊疆危及時，當(dāng)時以李鴻章為首的一批人主張重視海防，他們看到中國海防的薄弱，以及日本海上實力的強(qiáng)大對中國的巨大威脅。以左宗棠為代表的塞防派認(rèn)為邊疆危機(jī)嚴(yán)重，外國侵略者占據(jù)中國大量領(lǐng)土，而中國當(dāng)時陸軍實力遠(yuǎn)比海洋實力強(qiáng)，有能力收回領(lǐng)土，當(dāng)誓死維護(hù)。最后左宗棠經(jīng)過廝殺，全線收復(fù)新疆并建省。新疆回到了祖國的懷抱?，F(xiàn)在說的這些和世界地圖有關(guān)嗎？答案是肯定的。

我們前面講過，北冰洋是世界的地中海，可我們過去認(rèn)為北冰洋跟我們沒有關(guān)系，那提出北冰洋是世界的地中海有什么實際意義嗎？我們提出“北冰洋是世界的地中?！钡难芯堪l(fā)表在2007年6月的《中國國家地理》上，兩個月后，俄羅斯開始爭奪北冰洋。這雖是一個巧合，但為什么要爭奪北冰洋呢？因為北冰洋快要化了，那北冰洋化融完有什么意義呢？它的意義非常多，油氣資源、金屬資源、漁業(yè)資源等都非常豐富，而最直接的一個意義就是航道。這里面有兩條非常有名的航道，就是東北通道和西北通道。北冰洋航道一旦開通，便可成為亞歐之間的最佳航道。如東京和倫敦分別代表亞歐，那么倫敦到東京的航線有四條，一條是繞行好望角，有27000公里；一條是走巴拿馬運河，有23000公里；一條是走蘇伊士運河，有20000公里；最后一條是走北冰洋，只有14000公里。從數(shù)據(jù)上看，好望角航線和北冰洋航線相差近一半。巴拿馬運河和蘇伊士運河本身對船體也有要求，且費用比較昂貴，所以亞歐最好走的航線就是好望角航線，但是它又很遠(yuǎn)，運油成本太高。那么如果走北冰洋，成本很少，它的戰(zhàn)略意義就非同一般了。

這四條航線在東半球版的地圖上很凌亂，而在北半球版的世界地圖上非常漂亮，且非常簡明。這里并不是想否定什么，只是說不同的圖反映不同的專題。那說了這么多關(guān)于北冰洋的事，和塞防、海防有什么關(guān)系呢？新時代，新的海防和塞防問題出現(xiàn)了，就是我們的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。大家知道北斗是一個局部系統(tǒng)，那這個局部系統(tǒng)覆蓋什么地方??？一開始它覆蓋我國的東面，我們看北京到紐約這條航線，東半球版顯示的是中間隔著太平洋，按照這個直線距離是19000公里。而在北半球版上，還是北京到紐約，按照這個直線距離，擦著北極點過，只有11000公里，少了8000公里。這樣它的戰(zhàn)略意義就不言而喻了。再想想我們的北斗，北冰洋上要是沒有信號，那還得了？這就是我們說的新塞防和新海防的這個觀念。

那我們前面講了世界地圖不同的視角。東半球版表達(dá)的是航海，西半球版表達(dá)的是時區(qū)，北半球版表達(dá)的是航空，這是有一定道理的。因為北半球版的世界地圖上有世界2/3的陸地在北半球，4/5的國家在北半球，那么航空線在北半球很多，那么北半球版畫航空線就比較準(zhǔn)確。也就是說洲際的航空線用北半球版地圖是很好的。南半球版是針對南極科考的。

總之，世界地圖有哲學(xué)意義，新編世界地圖是一聲雞鳴，將人們從沉睡中喚醒，仿佛是地圖界的一場哥白尼革命，打破了過去只有一個角度，給了四個角度，這不只是地圖的革命，更是認(rèn)識的革命，思維的革命，具有哲學(xué)意義。從史學(xué)意義的角度講，從1584年也就是萬歷十二年，利瑪竇把世界地圖從廣東肇慶引入中國，到武漢誕生的新編世界地圖于2010年被國際著名的研究機(jī)構(gòu)斯德哥爾摩和平研究所采用，經(jīng)向世界地圖到緯向世界地圖的變革用了426年，世界地圖的發(fā)展終于完成了從西方到東方，又從東方回到西方的輪回。從科學(xué)意義的角度講，新編世界地圖以東西南北四種視角，從經(jīng)度緯度兩種方向，將世界的地理和中國的地理關(guān)系完整地展現(xiàn)在讀者面前，能表達(dá)航海、時區(qū)、航空、南極科考等專題內(nèi)容，已被國家科考采用，被國家圖書館收藏，并由此提出北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的北擴(kuò)方案。