何塞·穆諾茲：2018年是東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)入智行科技行動的元年

黃喆

在本屆北京車展上，日產(chǎn)展臺幾乎被電動汽車所占領(lǐng)。

隨著軒逸·純電SYLPHY Zero Emission、全新日產(chǎn)聆風(fēng)、跨界概念車IMx KURO在本屆北京車展的亮相，2日產(chǎn)022中期事業(yè)計劃也進(jìn)一步提上日程。

時至今日，日產(chǎn)才發(fā)布電動化戰(zhàn)略規(guī)劃，時間上稍顯落后，似乎是對市場敏感性有些遲鈍。然而縱觀全球，聆風(fēng)的表現(xiàn)卻不得不提及。上市八年時間，聆風(fēng)累計銷量突破30萬輛，即便后來者特斯拉創(chuàng)造了電動車的神話，但全球最暢銷的電動車始終是聆風(fēng)，從未易主。

雖然東風(fēng)日產(chǎn)晚于其他合資車企提出電動化戰(zhàn)略，但對中國市場的綜合考量，正如何塞所言：“我們需要收集市場信息，與此同時我們也要了解到自己?！?/p>

根據(jù)“TRIPLE ONE”中期計劃，東風(fēng)日產(chǎn)將在2022年之前向中國提供20款電動化車型，覆蓋日產(chǎn)品牌、東風(fēng)品牌、英菲尼迪、啟辰品牌等所有品牌線。其中，在2018-2019年，將推出六款電動汽車?！白鳛椤甌RIPLE ONE新中期計劃的一部分，我們力爭成為中國電動汽車行業(yè)的領(lǐng)軍品牌，也就意味著成為全球電動汽車的領(lǐng)軍品牌?！焙稳J(rèn)為現(xiàn)在開啟在中國的電動汽車時代是最佳時間，為此中日雙方也做足了準(zhǔn)備。

軒逸·純電：將創(chuàng)造電動汽車的新時代

“我們基于在中國最暢銷的車型軒逸打造第一款純電動車，傳遞了一個強有力的信號，這是合資廠商第一個在中國量產(chǎn)的純電動車型，以此款車型為開端，將創(chuàng)造電動汽車的新時代?！焙稳f道。

的確，與聆風(fēng)同源的軒逸·純電，不僅擁有燃油版軒逸做市場基礎(chǔ)還有聆風(fēng)做口碑，因此不難預(yù)料，新車將被東風(fēng)日產(chǎn)寄予強烈期待和厚望。

“我知道軒逸具有強大的號召力，所以我相信電動版會有良好的市場表現(xiàn)。新車和電池均在中國生產(chǎn)，也可以進(jìn)一步提升銷量。此外，軒逸·純電擁有一流的質(zhì)量、可靠性、實用性和性價比，綜合競爭力也很強?！焙稳麑ο掳肽晟鲜械能幰荨ぜ冸姵錆M信心。

把最好的技術(shù)引入中國

時下，中國是全球最大汽車市場，也是最大的電動汽車市場。而此時，中國汽車市場正面臨著從傳統(tǒng)燃油車到新能源汽車的變革。現(xiàn)階段，新能源汽車、新造車勢力、共享汽車等新事物都因開放的政策而充斥在汽車工業(yè)中。

因此，東風(fēng)日產(chǎn)所制定的策略，也是結(jié)合中國汽車市場的需要而慎重決定?！拔覀冎乐袊亲罹吒偁幜Φ氖袌觯仓揽蛻舻囊蠓浅８?，因此我們決定把最好的技術(shù)引入中國。”何塞坦言中國對電動汽車的需求大，但期望更高。

此外，若實現(xiàn)到2022年達(dá)到260萬的年度銷量的目標(biāo)，那必通過日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌全面發(fā)力，加大生產(chǎn)、運營方面投資，加快本土化戰(zhàn)略，提高售后服務(wù)等多方面共同作用，而以上也可快速提升智行科技的普及進(jìn)度。

2022年實現(xiàn)30%電動化車型

針對中國的新造車勢力，何塞認(rèn)為既可刺激外來者加入，也為不同行業(yè)之間搭建橋梁，增進(jìn)跨界關(guān)聯(lián)。同時何塞對未來日產(chǎn)的在華發(fā)展也有巨大信心：“日產(chǎn)計劃到2022年實現(xiàn)所有銷量中30%是電動化車型，包括搭載e-POWER電機動力傳動系統(tǒng)車型。我們堅信將創(chuàng)造電動汽車的新時代。”

將視野放眼全球便可知，第一季度中國的電動車市場增速超過150%，銷量增加了14萬輛，而在美國市場，全年電動車銷量也不足20萬輛，中國市場的巨大潛力有目共睹。因此日產(chǎn)與東風(fēng)加強合作外，還與雷諾、三菱結(jié)成聯(lián)盟。目前，聯(lián)盟成為世界銷量第一的汽車集團(tuán)。

作為全球電動汽車起步最早的企業(yè)，日產(chǎn)汽車在整車制造和電動開發(fā)上都擁有豐富經(jīng)驗，尤其是異步電動機的開發(fā)也為后來者特斯拉的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。幾乎被電動車所侵占的北京車展展臺上，也證明東風(fēng)日產(chǎn)的全新電動汽車時代已來臨。