淺談高速公路交通安全設(shè)施的日常養(yǎng)護(hù)

王彩娟 于洋

摘 要：高速公路交通安全設(shè)施對(duì)于保障行車安全、減輕潛在事故程度，起著重要作用。良好的安全設(shè)施系統(tǒng)應(yīng)具有交通管理、安全防護(hù)、交通誘導(dǎo)、隔離封閉、防止眩光等多種功能。高速公路交通安全設(shè)施包括：交通標(biāo)志、路面標(biāo)線、護(hù)欄、隔離柵、照明設(shè)備、視線誘導(dǎo)標(biāo)、防眩設(shè)施等。認(rèn)識(shí)交通設(shè)施各功能，按作用主次分別養(yǎng)護(hù)；保證交通設(shè)施維修的時(shí)效性；做好交通設(shè)施的定期驗(yàn)收、自檢，才能夠保證交通安全設(shè)施完全發(fā)揮功能。

關(guān)鍵詞：高速公路；交通安全設(shè)施；日常養(yǎng)護(hù)

由于高速公路上交通流量大、車速快，有些小車超速現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，大車超載、超重也是屢見(jiàn)不鮮，還有就是駕駛?cè)藛T操作不當(dāng)?shù)?，總之多方面的原因造成高速公路上事故頻發(fā)、險(xiǎn)情不斷。這些交通事故首先造成了生命財(cái)產(chǎn)難以挽回的損失，其次對(duì)高速公路來(lái)說(shuō)，這些交通事故對(duì)交通設(shè)施也造成了破壞。而且這種損壞不以人的意志為轉(zhuǎn)移，隨時(shí)隨處出現(xiàn)。怎么才能保證交通設(shè)施起到應(yīng)有的作用，把交通事故發(fā)生的頻率降到最低，把損失降到最低，這就給我們對(duì)交通設(shè)施的維修養(yǎng)護(hù)提出了要求，我認(rèn)為在日常養(yǎng)護(hù)中做到以下三點(diǎn)，才能夠保證交通安全設(shè)施完全發(fā)揮功能。

一、認(rèn)識(shí)交通設(shè)施各功能，按作用主次分別養(yǎng)護(hù)

高速公路交通安全設(shè)施包括：交通標(biāo)志、路面標(biāo)線、護(hù)欄、隔離柵、照明設(shè)備、視線誘導(dǎo)標(biāo)、防眩設(shè)施等。交通標(biāo)志有警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志、輔助標(biāo)志。設(shè)置交通標(biāo)志的目的是給公路通行人員提供確切的信息，保證交通安全暢通。路面標(biāo)線有禁止標(biāo)線、指示標(biāo)線、警告標(biāo)線，是直接在路面上用漆類噴刷成線條、符號(hào)，與公路標(biāo)志配合的交通管制設(shè)施。路面標(biāo)線種類較多，有行車道中線、分道線、震蕩線等。標(biāo)線有連續(xù)線、間斷線、箭頭指示線等，多使用白色或黃色漆。公路上的安全護(hù)欄既要阻止車輛越出路外，防止車輛穿越中央分隔帶闖入對(duì)向車道；同時(shí)還要能誘導(dǎo)駕駛員的視線。隔離柵是高速公路的基礎(chǔ)設(shè)施之一，它使高速公路全封閉得以實(shí)現(xiàn)，并阻止人畜進(jìn)入高速公路。它可有效地排除橫向干擾，避免由此產(chǎn)生的交通延誤或交通事故，保障高速公路效益的發(fā)揮。隔離柵按其使用材料的不同，可分為金屬網(wǎng)、鋼板網(wǎng)、刺鐵絲和常青綠籬幾大類，蘭州周邊高速公路基本使用刺鐵絲和金屬網(wǎng)隔離柵。道路照明主要是為保證夜間交通的安全與暢通，大致分為連續(xù)照明、局部照明及隧道照明。照明條件對(duì)道路交通安全有著很大的影響， 視線誘導(dǎo)標(biāo)一般沿車道兩側(cè)設(shè)置，具有明示道路線形、誘導(dǎo)駕駛員視線等用途。對(duì)有必要在夜間進(jìn)行視線誘導(dǎo)的路段，設(shè)置反光式視線誘導(dǎo)標(biāo)。防炫設(shè)施的用途是遮擋對(duì)向車前照燈的炫光，分防炫網(wǎng)和防炫板兩種，蘭州周邊基本上都是防眩板。防炫網(wǎng)通過(guò)網(wǎng)股的寬度和厚度阻擋光線穿過(guò)，減少光束強(qiáng)度而達(dá)到防止對(duì)向車前照燈炫目的目的；防炫板是通過(guò)其寬度部分阻擋對(duì)向車前照燈的光束。

高速公路安全護(hù)欄是對(duì)行車安全起重要保障的安全設(shè)施，其在交通設(shè)施中的重要性排第一位。因?yàn)榘踩o(hù)欄是事故發(fā)生后的最后一道屏障，很多事故由于安全護(hù)欄的存在，避免了車毀人亡，挽救了車上人員的生命。所以，在日常養(yǎng)護(hù)中，首先要做到加強(qiáng)巡路，隨時(shí)上路了解路上新發(fā)生的交通設(shè)施損壞，并及時(shí)安排維修。避免因維修不及時(shí)而造成二次事故，盡量做到安全護(hù)欄處于完好狀態(tài)。其他交通安全設(shè)施雖然重要性比不上安全護(hù)欄，但也是不可或缺的，不能因?yàn)橹匾圆蝗绨踩o(hù)欄而忽視對(duì)其他交通安全設(shè)施的養(yǎng)護(hù)，也要做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)損壞及時(shí)修復(fù)。有時(shí)忽略一個(gè)細(xì)節(jié)就會(huì)造成嚴(yán)重的后果，比如活動(dòng)護(hù)欄要及時(shí)維修封閉，否則車輛掉頭容易發(fā)生事故；又比如今年7月份，在G6京藏線蘭海路K1666+500處蒸發(fā)池發(fā)生的當(dāng)?shù)剞r(nóng)民穿過(guò)刺鐵絲網(wǎng)封閉，跳到蒸發(fā)池里自殺死亡一事，雖然和養(yǎng)護(hù)單位沒(méi)有關(guān)系，但是由于刺絲在事發(fā)半個(gè)月前維修后，又被當(dāng)?shù)厝似茐牧艘粰n（2.5米），沒(méi)有及時(shí)維修。當(dāng)?shù)厝艘源藶榻杩冢迷p勒索養(yǎng)護(hù)單位，給單位造成一定損失。公路養(yǎng)護(hù)中，事無(wú)巨細(xì)，沒(méi)有哪個(gè)環(huán)節(jié)是可以省略掉的，交通設(shè)施養(yǎng)護(hù)也是如此。

二、 保證交通設(shè)施維修的時(shí)效性

公路養(yǎng)護(hù)工作的特性就是隨時(shí)損壞及時(shí)修復(fù)。如果不能及時(shí)修復(fù)，任由病害存在發(fā)展，存在安全隱患，那么隨時(shí)會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。為及時(shí)消除安全隱患，交通設(shè)施的維修必須滿足時(shí)效性要求，交通安全設(shè)施日常養(yǎng)護(hù)工作圍繞以下幾個(gè)方面進(jìn)行，可有力地保障維修工作的時(shí)效性。

1.定期不定期上路巡查

交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)職能部門組織人員定期不定期上路巡查，而且是大力度、高頻率地巡路檢查，這樣才能保證及時(shí)地發(fā)現(xiàn)交通設(shè)施的損壞情況，準(zhǔn)確詳細(xì)地做好記錄，掌握最新的路況動(dòng)態(tài)和損壞情況。

2.及時(shí)和路政部門聯(lián)系，督促路政大隊(duì)下達(dá)維修單

由于交通安全設(shè)施的維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用是從路政賠補(bǔ)償費(fèi)里支出的，所以，目前我省執(zhí)行的是由路政部門下達(dá)維修單后，由養(yǎng)護(hù)部門維修交通安全設(shè)施。所以，交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)職能部門掌握到最新路況后，及時(shí)把交通安全設(shè)施損壞情況反饋給路政部門，并協(xié)調(diào)、溝通、督促路政大隊(duì)下單，待路政大隊(duì)確認(rèn)后，及時(shí)按照下達(dá)的維修單內(nèi)容組織安排維修。所有這些個(gè)工作不能拖延、滯后，一定要安排緊湊。

3.檢查、督促交通設(shè)施維修隊(duì)的維修進(jìn)程

交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)職能部門把維修任務(wù)下達(dá)給交通設(shè)施維修隊(duì)后，就要步步跟進(jìn)，隨時(shí)到維修現(xiàn)場(chǎng)檢查、指導(dǎo)，組織施工，做好維修進(jìn)度計(jì)劃，幾條線路合理安排維修隊(duì)伍，保證維修人員、維修機(jī)械和材料的數(shù)量和質(zhì)量。全程檢查和督促維修，在保質(zhì)保量的前提下，最大限度地縮短維修時(shí)間。

通過(guò)以上三個(gè)步驟，并盡量把工作流程中耗去的時(shí)間減到最少，才能保證養(yǎng)護(hù)的時(shí)效性。

三、做好交通安全設(shè)施的定期驗(yàn)收、自檢、結(jié)算和維修檔案

高速公路交通安全設(shè)施每年的維修量比較大，而且由于維修地點(diǎn)及數(shù)量極其分散，需要在較短的時(shí)間里安排驗(yàn)收并結(jié)算?，F(xiàn)在上級(jí)部門按照每一季度驗(yàn)收一次，我單位要求每一個(gè)月自檢一次，結(jié)算一次，這種安排是合理的。在同一樁號(hào)、同一地點(diǎn)多次事故、重復(fù)維修的事例也不少見(jiàn)，如果驗(yàn)收、自檢時(shí)間周期比較長(zhǎng)，就容易混淆，導(dǎo)致計(jì)量不準(zhǔn)確，結(jié)算不能正常進(jìn)行，從而影響正常工作。就是在同一個(gè)月里，也會(huì)發(fā)生同一樁號(hào)、同一地點(diǎn)多次事故、重復(fù)維修的事例，這個(gè)時(shí)候，就會(huì)體現(xiàn)維修檔案的價(jià)值。交通設(shè)施維修檔案記錄維修前、維修中、維修后的照片資料和維修數(shù)量。一方面提供了養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)數(shù)據(jù)，另一方面，自檢或驗(yàn)收的時(shí)候，在修復(fù)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法識(shí)別修復(fù)狀況時(shí)，維修檔案提供了真實(shí)準(zhǔn)確的原始資料。

四、結(jié)語(yǔ)

高速公路交通安全設(shè)施是高速公路設(shè)施的重要組成部分，它對(duì)于保障行車準(zhǔn)確、安全快速、舒適，對(duì)于整個(gè)交通工程系統(tǒng)的合理運(yùn)營(yíng)起著決定性的作用，為車輛通行提供必要的安全警示和安全保障。公路養(yǎng)護(hù)部門要克服道路窄、交通量迅猛增加等現(xiàn)狀，通過(guò)嚴(yán)格管理、 內(nèi)部挖潛、加大投入等手段，切實(shí)提高交通安全設(shè)施的養(yǎng)護(hù)水平，為社會(huì)提供一個(gè)安全的道路通行條件。