考考你

上期答案1：2016年款?yuàn)W迪A3所搭載的ODD型6擋濕式雙離合器混動(dòng)變速器，它在原有的雙離器總成前面，使用了1個(gè)永磁同步電機(jī)和1個(gè)濕式離合器K0。該離合器的作用是：只要有發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參與時(shí)，K0離合器就必須工作，將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞至變速器當(dāng)中，包括發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛以及與電動(dòng)機(jī)一起驅(qū)動(dòng)車輛（混動(dòng)）。當(dāng)然起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，K0離合器也必須工作，在電機(jī)工作而K0不參與工作時(shí)，無(wú)法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。在純電動(dòng)及滑行模式下（發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉）K0離合器是不工作的，因此K0又叫斷開(kāi)離合器。

上期答案2：在奧迪Q7搭載的0C8型8擋自動(dòng)變速器冷卻系統(tǒng)管理中，自動(dòng)變速器油（ATF）出來(lái)之后并沒(méi)有直接進(jìn)入冷卻控制系統(tǒng)，而是先進(jìn)入一個(gè)裝置中，然后才去往冷卻系統(tǒng)，最終經(jīng)過(guò)冷卻后再回到變速器當(dāng)中。這個(gè)裝置叫ATF加熱器。

當(dāng)自動(dòng)變速器處于低溫狀態(tài)時(shí)，為了使ATF快速達(dá)到合理的工作溫度，并提高變速器傳遞效率，整車廠商在變速器設(shè)計(jì)過(guò)程中，勢(shì)必想辦法為低溫的ATF進(jìn)行合理的加熱，而在0C8自動(dòng)變速器中就使用了這個(gè)鋁制加熱器（鋁導(dǎo)熱快）。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，能夠在短時(shí)間內(nèi)使缸體內(nèi)的冷卻液升溫，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和變速器控制單元之間通過(guò)信息交換，得知冷卻液與ATF之間的溫差后，便將發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體內(nèi)的冷卻液接通至加熱器，利用熱的冷卻液把來(lái)自變速器內(nèi)部低溫狀態(tài)下的ATF進(jìn)行加熱。當(dāng)不需要加熱時(shí)，冷卻液通道則被關(guān)閉，但ATF仍然經(jīng)過(guò)加熱器流向發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行冷卻。因此這個(gè)加熱裝置僅僅就是用來(lái)為ATF加熱的，它起不到冷卻控制作用。

本期問(wèn)題：在近幾年汽車傳動(dòng)領(lǐng)域自動(dòng)變速器的技術(shù)發(fā)展中，設(shè)計(jì)的傳動(dòng)范圍越來(lái)越寬，同時(shí)傳動(dòng)比越來(lái)越多（擋位數(shù)越來(lái)越多），因此我們不僅看到8擋、9擋的變速器，就連10擋自動(dòng)變速器也已經(jīng)裝車使用。其最終目的是通過(guò)拓寬傳動(dòng)比范圍、增加更多的傳動(dòng)比等，讓車輛的傳遞效率更高（燃油經(jīng)濟(jì)性得以提高且符合環(huán)保要求），駕乘更舒適，噪聲更低。同時(shí)成熟的多擋位自動(dòng)變速器也是雙離合器變速器（DCT）的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

在2016年搭載在福特猛禽F150車型的黑科技—型號(hào)為10R80型10擋自動(dòng)變速器（圖4），就是福特公司和通用公司共同開(kāi)發(fā)的產(chǎn)物。該變速器起步擋1擋傳動(dòng)比為4.70，而10擋傳動(dòng)比為0.64，中間還有8個(gè)擋的傳動(dòng)，可見(jiàn)傳動(dòng)范圍有多寬。這樣不僅提升了整車燃油經(jīng)濟(jì)性，還能最大程度滿足駕駛愉悅性和舒適性。一般對(duì)于一個(gè)AT類型的自動(dòng)變速器，前進(jìn)擋的組成有減速擋（傳動(dòng)比大于1）、直接擋（傳動(dòng)比等于1）和超速擋（傳動(dòng)比小于1）。請(qǐng)?jiān)谝韵陆M成情況中選出10R80變速器正確的各擋位組成情況。

A：5個(gè)減速擋、1個(gè)直接擋、4個(gè)超速擋

B：6個(gè)減速擋、1個(gè)直接擋、3個(gè)超速擋

C：7個(gè)減速擋、1個(gè)直接擋、2個(gè)超速擋

D：6個(gè)減速擋、4個(gè)超速擋

圖4 福特猛禽F150搭載的10R80型10擋自動(dòng)變速器