行業(yè)資訊

短 訊

2018年2月26日，工信部在官網(wǎng)發(fā)出了關于《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》（以下簡稱“《辦法》”）的通知，該《辦法》由工信部、科技部、環(huán)境保護部、交通運輸部、商務部、質(zhì)檢總局和能源局聯(lián)合制定，旨在加強新能源汽車動力蓄電池回收利用管理，規(guī)范行業(yè)發(fā)展，推進資源綜合利用，保護環(huán)境和人體健康，保障安全，促進新能源汽車行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展?！掇k法》共31條，強調(diào)了設計、生產(chǎn)及回收責任，綜合利用和監(jiān)督管理，要求汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔動力蓄電池回收的主體責任，而相關企業(yè)在動力蓄電池回收利用各環(huán)節(jié)履行相應責任?！掇k法》將于2018年8月1日起實施。

近日，曼胡默爾發(fā)布了2017年財報初步結果。曼胡默爾在2017財年的銷售額達到39.00億歐元，符合去年7月的預期。關于銷售額的更多細節(jié)將于2018年4月25日在路德維希堡召開的財報新聞發(fā)布會上公布。

近日，佛吉亞公布了2017財年年報。2017年佛吉亞營業(yè)收入實現(xiàn)20.60%的增長，增值銷售額169.62億歐元，報表增長8.60%，并實現(xiàn)10.60%的內(nèi)生性增長，較全球汽車產(chǎn)量增速高出830個基準點。2015-2017年3年滾動訂單總額實現(xiàn)620.00億歐元，較2014-2016年增長90.00億歐元。

2018年2月1日，安波福公司宣布，2017年全年的營業(yè)額為129.00億美元，與前一年相比增長5.00%，其中歐洲地區(qū)增長9.00%，亞洲地區(qū)增長10.00%，南美洲地區(qū)增長了24.00%，北美地區(qū)減少3.00%。2017年持續(xù)經(jīng)營凈收入為10.21億美元，經(jīng)營收入利潤率為11%，經(jīng)營產(chǎn)生了11.06億美元現(xiàn)金。

重點關注

北京首個自動駕駛測試場啟用

日前，“國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)海淀基地”已正式啟用，這是北京市首個自動駕駛車輛封閉測試場，目前已有多家企業(yè)的自動駕駛車輛開始在該基地內(nèi)進行測試研發(fā)。該測試場位于海淀區(qū)北安河路附近，占地面積約13萬m2，是全國首個面向自動駕駛車輛研發(fā)測試、能力評估而建設的封閉測試場地。測試場涵蓋城市與鄉(xiāng)村的復雜道路環(huán)境，可構建上百種靜態(tài)與動態(tài)的交通場景，并搭載了通信設備，支持車聯(lián)網(wǎng)駕駛測試。

據(jù)悉，另外一個占地更大、場景更豐富、技術更先進的封閉試驗測試場地也已開始在北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)動工建設。新的測試場占地超過43萬m2，涵蓋高速公路、山路、鄉(xiāng)村道路、城市復雜環(huán)路、鐵路及隧道等多種交通場景，預計于2018年6月竣工使用。

北京市發(fā)布推廣應用新能源汽車管理辦法

2018年2月26日，北京市科委發(fā)布了關于印發(fā)《北京市推廣應用新能源汽車管理辦法》（以下簡稱：《辦法》）的通知。對比新舊版本的《辦法》文件，條目數(shù)量從16條精簡到9條。新的《辦法》取消了北京市新能源車“小目錄”，但插電式混合動力車型在北京市依然不能使用新能源小客車指標購車。在新能源指標的申領方式上，2020年12月31日前，繼續(xù)沿用輪候的方式發(fā)放，2021年的新能源指標申領方式暫未制定?！掇k法》中并未包括新的北京市新能源車補貼政策，新的市級補貼政策將由市財政局負責組織制定。

斥資90億美元，吉利成戴姆勒最大單一股東

2018年2月24日，吉利集團通過旗下海外資金主體收購了戴姆勒9.69%具有表決權的股份，股票價值約90.00億美元，超越科威特投資公司Kuwait Investment Authority的6.80%和BlackRock公司所持的6.00%股份，由此成為戴姆勒最大單一股東。吉利集團承諾將長期持股。

博世成立全新的智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部

近日，博世成立了全新的智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部，持續(xù)推動業(yè)務轉(zhuǎn)型成為智能交通服務供應商。該事業(yè)部擁有超過600名員工，專注于開發(fā)并銷售數(shù)字化交通服務，涵蓋共享車輛、共享駕乘以及為駕駛員打造的一系列互聯(lián)服務。博世全新的智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部將進一步擴展現(xiàn)有服務組合，例如向駕駛員發(fā)送錯路警告，或是用智能手機開啟車門。其中，最新的一項服務來自博世收購的美國初創(chuàng)企業(yè)Splitting Fares Inc.（SPLT）所提供的共享駕乘服務。

倍耐力發(fā)布2017年度報告

2018年3月1日，輪胎制造商倍耐力發(fā)布了2017年度報告，2017財年營收增長7.60%至53.50億歐元。高價值業(yè)務的銷量同比上漲12.50%。特別是18英寸以上輪輞直徑的高級轎車輪胎數(shù)量增長了15.40%。歐洲市場占倍耐力全球業(yè)務的41.70%，2017年在歐洲的收入為22.40億歐元，同比增長6.90%。調(diào)整后的EBIT的成本上漲9.70%至9.27億歐元，收入邊際收益上升至17.30%。持續(xù)經(jīng)營業(yè)務的凈收入增長60.50%至2.63億歐元。

短 訊

2018年2月22日，工信部節(jié)能與綜合利用司發(fā)布《2018年工業(yè)節(jié)能與綜合利用工作要點》。在新能源汽車方面，要求推進新能源汽車動力蓄電池回收利用。加快制定一批甲醇汽車領域重點標準，推動甲醇汽車推廣應用。深入推進生產(chǎn)者責任延伸。開展汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者責任延伸試點。加強電器電子、汽車等產(chǎn)品有毒有害物質(zhì)限制使用。繼續(xù)開展綠色供應鏈管理示范。研究機械、汽車、電子和通信行業(yè)等重點行業(yè)綠色供應鏈管理評價指標體系等內(nèi)容。

近日，麥格納公布了2017年營業(yè)收入情況。2017年全年銷售額達到389.50億美元，對比2016年同期增長7.00%；凈收入達到22.10億美元，對比2016年增長1.75億美元。2017年，麥格納在經(jīng)營資產(chǎn)及負債變更之前業(yè)務所帶來的現(xiàn)金額為35.60億美元，經(jīng)營資產(chǎn)及負債額為2.32億美元。

2018年2月25日，據(jù)北汽集團向香港證券交易所提交的文件顯示，北汽與戴姆勒將為北京奔馳汽車公司投資超過119.00億元，以建立新的梅賽德斯-奔馳生產(chǎn)基地。新工廠將面向中國市場，打造包括新能源電動汽車在內(nèi)的多款梅賽德斯-奔馳車型。

2018年2月6日，中國汽車工程研究院股份有限公司、國家智能汽車集成系統(tǒng)試驗區(qū)管理中心召開上線發(fā)布會，正式對外發(fā)布《中國智能汽車指數(shù)評價規(guī)程（征求意見稿）》。本“征求意見稿”，將重點針對目前市場大規(guī)模應用的駕駛員輔助系統(tǒng)，包含自適應巡航、自動制動系統(tǒng)及自動泊車等進行單獨評價。此次征求意見時間為2018年2月6日—28日，3月份發(fā)布正式版并開始實施。

行業(yè)企業(yè)

大陸集團聯(lián)合英偉達助力人工智能汽車

2018年2月6日。大陸集團與英偉達于昨日宣布將聯(lián)合開發(fā)基于NVIDIA DRIVETM平臺的人工智能自主駕駛汽車系統(tǒng)。新系統(tǒng)將具備3級自動化駕駛功能，并計劃于2021年正式上市。這次合作將使人工智能計算機系統(tǒng)的研發(fā)等級從2級自動化駕駛功能升級至5級自動化駕駛能力，讓汽車方向盤和踏板成為歷史。雙方公司的工程團隊將通力合作，共同開發(fā)基于NVIDIA DRIVE平臺的自動化駕駛解決方案。解決方案中包含有NVIDIA DRIVE XavierTM（全球最高性能的系統(tǒng)級芯片）、NVIDIA DRIVE OS（操作系統(tǒng)）和DRIVE AV（自主駕駛汽車）軟件棧，將運用大陸集團的系統(tǒng)和軟件工程經(jīng)驗，使汽車達到最高安全等級ASIL D級標準，并且整合雷達、攝像頭、高分辨率激光3D成像雷達等一系列大陸集團傳感器技術。

科德寶聯(lián)合開發(fā)燃料電池批量生產(chǎn)項目

近日，科德寶高性能材料集團與其他9家來自德國的汽車和零部件行業(yè)公司以及巴登.符騰堡州(ZSW)太陽能和氫氣研究中心，將共同開發(fā)安全的燃料電池批量生產(chǎn)工藝和流程，把燃料電池技術系統(tǒng)地引入到成熟的工業(yè)生產(chǎn)。其中，科德寶生產(chǎn)的氣體擴散層 (GDL) 也將在提高燃料電池的性能方面扮演關鍵角色。采用碳纖維制造的透氣膜向發(fā)生電化學反應的電極輸送氧氣和氫氣兩種反應氣體，確保反應氣體以最優(yōu)的方式分配至電極，從而使反應能平穩(wěn)地進行，并且可以安全地移除反應生成物。因此，氣體擴散層對燃料電池的功率密度具有相當大的影響。該項目從德國聯(lián)邦交通和數(shù)字基礎設施部獲得2130萬歐元的資金支持。除科德寶外，項目合作伙伴還包括寶馬、戴姆勒、德納、福特、Greenerity、NuCellSys、德國Powercell、優(yōu)美科、大眾和ZSW。

松下與谷歌、亞馬遜合作研發(fā)車機系統(tǒng)

近日，松下宣布與谷歌合作研發(fā)新一代車載娛樂信息系統(tǒng)。同時松下還透露，其也正在與亞馬遜開展合作，后者旗下的Alexa語音功能同樣將融入該系統(tǒng)當中。松下汽車工業(yè)部門旗下開發(fā)的Skip Generation車載娛樂信息系統(tǒng)已經(jīng)升級到了安卓8.1奧利奧系統(tǒng)，從而擁有了Google Assistant語音助手功能。這項安卓原生功能可以防止駕駛員在行駛過程中因操作觸屏而分心。此外，安卓環(huán)境下的汽車類應用也可自由接入車機系統(tǒng)，實現(xiàn)對車輛自身功能的控制，如座椅加熱與通風、多媒體及導航等。

另外松下也表示，其將會與亞馬遜合作研發(fā)下一代車載娛樂信息系統(tǒng)，并加入來自后者的Alexa語音助手及Alexa Onboard，其中后者將允許車機系統(tǒng)的部分功能在斷網(wǎng)情況下仍可正常工作。

行業(yè)企業(yè)

德爾?？萍际淄苿?chuàng)新組合逆變器和直流/直流轉(zhuǎn)換器

2018年2月22日，德爾?？萍荚谥袊袌鐾瞥鍪卓罱M合式逆變器和直流轉(zhuǎn)換器，提供了更高效、更具成本效益的解決方案，電能密度更高，包裝更輕。該創(chuàng)新產(chǎn)品由德爾福科技投資 8000萬美元，占地 1.7萬余m2的蘇州工廠研發(fā)制造。這款產(chǎn)品的推出鞏固了該公司尋求的技術發(fā)展，滿足中國新能源市場的各種本地需求。

LG與霍尼韋爾演示汽車網(wǎng)絡安全解決方案

近日，霍尼韋爾與LG電子（LGE）簽署了一份有關開發(fā)和演示一項獨特的汽車軟件技術和基礎設施解決方案的諒解備忘錄，以解決與車輛聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展伴隨產(chǎn)生的安全威脅。該協(xié)作式解決方案通過有效識別和驗證網(wǎng)聯(lián)汽車的軟件命令和網(wǎng)絡通訊數(shù)據(jù)，確保車輛的安全性。LGE的電子網(wǎng)關、車載通訊模塊（TCU）和電控單元（ECU）可以檢測和報告車輛因機械故障或蓄意攻擊引起的異常情況，而霍尼韋爾的網(wǎng)絡安全軟件則通過監(jiān)測車內(nèi)網(wǎng)絡的通訊異?，F(xiàn)象來保護車內(nèi)網(wǎng)絡安全。同時云端的安全運營中心也可通過實時傳輸或定時更新采集數(shù)據(jù)，對大型車隊或個別車輛進行進一步網(wǎng)絡安全監(jiān)控并輔以潛在問題的分析，為汽車制造商提供有效的補救方案。

Innoviz公司發(fā)布新款激光雷達掃描方案

近日，美國激光雷達傳感解決方案提供商Innoviz Technologies發(fā)布了一款基于微機電系統(tǒng)（micro electro mechanical system，MEMS）打造的激光雷達掃描方案——InnovizPro，該方案可提高其激光雷達傳感器的性能，提升產(chǎn)品的精度及可靠性。這款車用級激光雷達最大探測距離為150 m，可提供高精度的分辨率，即使在黑夜、強光以及多變的天氣或高速行駛時，該款設備的探測精度依然極高。目前，該產(chǎn)品的性能要優(yōu)于當前市面上的任意一款同類產(chǎn)品，同時符合了汽車業(yè)內(nèi)有關產(chǎn)品性能、可靠性、成本、緊湊型設計及產(chǎn)品成熟性的各種要求。InnovizPro方案的應用大幅降低了激光雷達傳感器的生產(chǎn)成本，尺寸也小于市面上的同類產(chǎn)品，且探測精度極高。

米其林集團公布2017年度財務報告

2017年米其林凈利潤增長2.60%，創(chuàng)歷史新高，達16.93億歐元。經(jīng)常性項目營業(yè)利潤為27.42億歐元，占凈銷售額比例為12.50%，按恒定匯率計算，同比增長1.45億歐元。特種輪胎業(yè)務經(jīng)常性項目營業(yè)利潤增長超過30.00%。股息為每股3.55歐元，總計占綜合凈利潤的36.00%（除非經(jīng)常性項目以外）。

短 訊

日前，中國消費者協(xié)會發(fā)布了2017年全國消協(xié)組織受理投訴情況分析。數(shù)據(jù)顯示，交通工具類投訴共54536件，同比小幅增長0.55%，居商品大類投訴第二位。而在具體商品投訴中，汽車及零部件投訴量達到34063件，居于商品類投訴首位。中汽協(xié)指出，汽車及零配件質(zhì)量問題嚴重，汽車銷售中驗車交車、代辦手續(xù)等服務糾紛投訴多。

2018年2月26日，加特可（廣州）自動變速箱有限公司舉行了累計生產(chǎn)CVT變速器500萬臺慶典儀式。目前，加特可（廣州）員工人數(shù)超過2000人，年產(chǎn)量超過120萬臺規(guī)模的工廠。加特可株式會社，是全球唯一一家CVT全系列產(chǎn)品的制造商，同時也是全球首家單一生產(chǎn)CVT變速器產(chǎn)量累計達3800萬臺的制造商，占據(jù)了全球CVT市場近一半的份額。

近日，豐田發(fā)布了全新TNGA 2.0 L發(fā)動機，新款發(fā)動機基于TNGA架構，新2.0 L直列4缸發(fā)動機屬Dynamic Force系列，采用直噴、高速和可變控制技術。同時，通過改進排氣和冷卻系統(tǒng)、運動部件設計等降低能量損耗，汽油和混動發(fā)動機的燃效分別提高至40%和41%。此外，新發(fā)動機在所有轉(zhuǎn)速的扭矩輸出均有提高，且能提前滿足各國未來的排放法規(guī)。

近日，法雷奧集團公布了2017年公司財報。法雷奧集團在2017年銷售總額達186.00億歐元，同比增長了12.00%。其中，主機廠配套銷售額161.00億歐元，同比增長7.00%。集團在2017年度的營業(yè)收益增長11%，達15.00億歐元；凈收益增長8.00%,達10.00億歐元。集團2017年訂單量攀升至276.00億歐元，勁增17.00%。中國市場的訂單量占集團總量的27.00%。