厲害了，我的“博”

馬寧

兩年前，吉利博越正式殺入SUV市場(chǎng)。不錯(cuò)的設(shè)計(jì)與產(chǎn)品品質(zhì)，使其贏得了消費(fèi)者口碑的同時(shí)，也獲得了不錯(cuò)的市場(chǎng)銷(xiāo)量。如今，這款吉利旗下的主力車(chē)型進(jìn)行了改款，不僅顏值提升，并且智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的加持、多項(xiàng)人性化體驗(yàn)的改進(jìn)，也使其更有內(nèi)涵

近年來(lái)，自主品牌的飛速發(fā)展讓我們感到欣喜。尤其在SUV這一塊，一些自主精品車(chē)型甚至在銷(xiāo)量上令那些外來(lái)的和尚望塵莫及，吉利博越便是其中之一。作為“博”系列中的一員，它不僅與其他成員共同開(kāi)啟了吉利汽車(chē)的3.0時(shí)代，更憑借時(shí)尚而又有中國(guó)味的設(shè)計(jì)、不錯(cuò)的駕乘感受等優(yōu)勢(shì)，成為車(chē)市中的爆款，長(zhǎng)期位居SUV銷(xiāo)量榜前五。

不過(guò)吉利深知緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷，在博越方興未艾之時(shí)及時(shí)推出改款車(chē)型，增強(qiáng)其在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

外觀微整 更顯年輕時(shí)尚

由于只是一次小改款，因此在設(shè)計(jì)方面，博越并沒(méi)有進(jìn)行太大的改動(dòng)，不過(guò)微整帶來(lái)的變化卻挺明顯，可以說(shuō)事半功倍。

前臉最大的變化集中在前保險(xiǎn)杠，源自J-20戰(zhàn)斗機(jī)DSI進(jìn)氣道靈感設(shè)計(jì)的鋒動(dòng)套件與晶鉆霧燈取代了此前“如意”造型的下格柵，整體視覺(jué)更時(shí)尚動(dòng)感。前大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)有所調(diào)整，顯得更加有神。前格柵依舊保持了極具辨識(shí)度的水滴漣漪造型。

車(chē)身側(cè)面與前款車(chē)型保持一致，不過(guò)高配車(chē)型采用的19英寸三體炫動(dòng)輪轂，帶來(lái)了不錯(cuò)的視覺(jué)效果。后保險(xiǎn)杠樣式的改變使車(chē)尾造型更易被大家接受，鍍鉻排氣口更加寬扁，與熏黑式尾燈搭配在一起，突出運(yùn)動(dòng)感。

配置提升 更加智能便捷

內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)與老款車(chē)型相同，最大的變化在于將中控屏幕升級(jí)為8英寸，同時(shí)分辨率也有所提升，畫(huà)質(zhì)更細(xì)膩，操作也更流暢。并且原有的物理按鍵被純平觸控按鍵取代，使中控臺(tái)更加簡(jiǎn)潔。

而這塊屏幕絕非表面看起來(lái)更好這么簡(jiǎn)單，更厲害的是它率先搭載了吉利全新的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，不僅操作如同觸屏手機(jī)一樣方便，功能也是非常強(qiáng)大。智能語(yǔ)言交互功能，可以讓車(chē)內(nèi)乘員用語(yǔ)音對(duì)車(chē)輛進(jìn)行操控，比如導(dǎo)航、音樂(lè)播放、空調(diào)控制、開(kāi)閉車(chē)窗等等，一說(shuō)即可，方便又安全。

并且吉利在了解用戶真實(shí)需求的基礎(chǔ)上，與很多合作伙伴進(jìn)行了深度合作，從而共同研發(fā)出更好用的車(chē)機(jī)功能。它所搭載的高德地圖可與手機(jī)隨時(shí)互通，并且在使用導(dǎo)航的時(shí)候，來(lái)電是以懸浮窗口的形式顯示，不占用導(dǎo)航界面信息，不會(huì)讓你錯(cuò)過(guò)任何一個(gè)路口。

“騰訊我的車(chē)”具有好友集結(jié)功能，通過(guò)微信發(fā)起的集結(jié)可一鍵同步到車(chē)，大家從不同的地點(diǎn)向集結(jié)點(diǎn)發(fā)起導(dǎo)航，打通了手機(jī)與車(chē)的使用場(chǎng)景鏈接。

智能車(chē)窗安全透氣模式在鎖車(chē)后，車(chē)窗不會(huì)完全關(guān)閉，而是留有一道縫隙進(jìn)行通風(fēng)，避免車(chē)內(nèi)遺留兒童、寵物等因車(chē)內(nèi)高溫或窒息而發(fā)生危險(xiǎn)。且配合雨量傳感器可實(shí)現(xiàn)下雨自動(dòng)關(guān)窗。

AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)+PM2.5空氣凈化器，通過(guò)4層凈化技術(shù)，快速過(guò)濾PM2.5粉塵顆粒，吸附車(chē)內(nèi)異味、煙霧等各種有害成分，提升空氣質(zhì)量。

行駛品質(zhì)高 動(dòng)力夠用

試駕過(guò)程中，博越較高的行駛品質(zhì)讓我印象深刻。雖然底盤(pán)整體調(diào)校偏向舒適性，但并沒(méi)有一絲的松散感，懸掛的動(dòng)作非常干凈利落，沒(méi)有多余的彈跳，細(xì)碎顛簸基本不會(huì)傳到車(chē)內(nèi)，在經(jīng)過(guò)大的坑洼或長(zhǎng)波震動(dòng)時(shí)，對(duì)于車(chē)身的控制也很優(yōu)秀。加上細(xì)膩的轉(zhuǎn)向手感，以及堪稱越級(jí)的靜音水平，讓我非常享受駕駛的過(guò)程。

同時(shí)，ACC自適應(yīng)巡航、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、360度隨動(dòng)3D影像等安全配置也讓駕駛更安全，更輕松。其中這個(gè)360度隨動(dòng)3D影像功能有必要單獨(dú)說(shuō)一下，它不同于普通的全景影像，而是與寶馬7系類(lèi)似，可以在屏幕上形成一個(gè)上帝視角的三維圖像，并且還可以用手指在屏幕上隨意拖動(dòng)，改變視角。

動(dòng)力方面沒(méi)有變化，還是沿用前款車(chē)型的2.0L和1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，而我們?cè)囻{的是1.8T兩驅(qū)車(chē)型，最大功率184馬力，最大扭矩285?！っ?，匹配6擋手自一體變速箱。動(dòng)力表現(xiàn)不會(huì)給人驚喜，但絕對(duì)滿足日常使用。只是滿載4位男士上坡時(shí)，會(huì)略顯吃力。

“好看、好開(kāi)、好智能”，這是吉利自己對(duì)于2018款博越的看法。經(jīng)過(guò)試駕后，我對(duì)此表示贊同。上市兩年銷(xiāo)量超過(guò)47萬(wàn)輛，吉利博越絕不是靠表面功夫。而改款之后，產(chǎn)品力再次提升，相信也會(huì)對(duì)銷(xiāo)量有所助力。