2018第15屆北京國際汽車展覽會(huì)

2018.04.27-2018.05.04 中國國際展覽中心新館

全新BMW X3

在本屆北京車展中，萬眾期待的全新一代國產(chǎn)寶馬X3終于與大家見面。與此同時(shí)，新車也正式公布了售價(jià)，價(jià)格區(qū)間為39.98萬-58.58萬元，并于發(fā)布之日起開始接受訂單。

從外觀來看，國產(chǎn)X3與海外版車型保持了高度統(tǒng)一，全新的家族式設(shè)計(jì)語言使整車看起來年輕、動(dòng)感、時(shí)尚。車頭大尺寸的雙腎格柵霸氣十足，側(cè)面充滿肌肉感，尾部線條豐富，層次分明。新車提供M運(yùn)動(dòng)套裝及豪華設(shè)計(jì)套裝兩種外觀風(fēng)格選擇。

全新X3車身尺寸為4717/1891/1689mm，軸距為2864mm，并沒有針對(duì)國產(chǎn)進(jìn)行加長，保留了原汁原味。

內(nèi)飾也采用了寶馬最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，多種材質(zhì)的搭配使車廂氛圍更顯豪華。據(jù)悉，國產(chǎn)版車型在舒適性裝備和智能互聯(lián)科技等方面進(jìn)行了大量本土化調(diào)整，從而滿足國內(nèi)消費(fèi)者的需求。

動(dòng)力方面，新車搭載B48系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低兩種調(diào)校，最大功率分別為184馬力（xDrive 25i）和252馬力（xDrive 30i），匹配8擋手自一體變速箱，并提供四驅(qū)系統(tǒng)。

全新奧迪Q5L

即將煥新上市的全新奧迪Q5L在本次車展迎來全球首秀。全新奧迪Q5L是一汽-大眾奧迪專為中國市場(chǎng)量身打造的重磅產(chǎn)品，作為一汽-大眾奧迪以中國創(chuàng)造為核心的全球化造車?yán)砟畹牡浞吨?，全新奧迪Q5L是首款誕生在一汽-大眾智能工廠——Q工廠的奧迪車型，代表了當(dāng)前中國汽車制造的頂尖水平。

全新奧迪Q5L以空間設(shè)計(jì)、豪華質(zhì)感、駕乘安全及動(dòng)力操控等全面領(lǐng)先之勢(shì)，樹立豪華B級(jí)SUV新標(biāo)桿。全新奧迪Q5L比上一代車型軸距增長101mm，整車身長達(dá)到4，765mm，成為全球首款實(shí)現(xiàn)加大空間的豪華B級(jí)SUV。

這款全新產(chǎn)品不僅具備多項(xiàng)駕駛輔助系統(tǒng)、同級(jí)獨(dú)有矩陣式大燈和同級(jí)最佳的虛擬駕駛座艙等前瞻科技，另外，由于基于新的MLB Evo平臺(tái)打造，全新奧迪Q5L擁有同級(jí)最輕車身和同級(jí)最優(yōu)底盤結(jié)構(gòu)，打造完美操控體驗(yàn)。全新奧迪Q5L將進(jìn)一步助力一汽-大眾奧迪品牌持續(xù)領(lǐng)跑中國豪華車市場(chǎng)。

全新奔馳A級(jí)三廂版

2018年4月24日，奔馳正式發(fā)布國產(chǎn)A級(jí)三廂版。新車定位于緊湊級(jí)轎車，今后將與國產(chǎn)奧迪A3和國產(chǎn)寶馬1系三廂形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

新車基于全新的MFA2平臺(tái)打造，采用最新的家族式設(shè)計(jì)語言。前臉與進(jìn)口版兩廂A級(jí)沒有太大區(qū)別，三角形前大燈、輪廓分明的前格柵及前保險(xiǎn)杠看起來很兇。

車身側(cè)面動(dòng)感流暢，下溜的車頂及短車尾帶來轎跑般的視覺效果。尾部上翹的小鴨尾與雙邊共兩出的大尺寸排氣口，使車尾顯得動(dòng)感十足，三角形尾燈與前大燈產(chǎn)生呼應(yīng)。

內(nèi)飾采用與全新奔馳G級(jí)相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，盡顯奔馳的豪華與典雅。雙10.25英寸液晶屏、全新造型的空調(diào)出風(fēng)口等，突顯出滿滿的科技感與未來感。

動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)搭載1.4T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為163馬力，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為224馬力，匹配7擋雙離合變速箱。值得一提的是，新車將采用兩種后懸掛形式，低配為扭力梁式非獨(dú)立后懸掛，高配車型為多連桿式獨(dú)立后懸掛。

一汽豐田奕澤IZOA和廣汽豐田C-HR

4月24日上午，豐田正式發(fā)布了兩款小型SUV，分別是一汽豐田奕澤IZOA和廣汽豐田C-HR，它們是豐田TNGA架構(gòu)下的全新車型，標(biāo)志著豐田開始在小型SUV領(lǐng)域發(fā)力。一汽豐田奕澤IZOA和廣汽豐田C-HR是姊妹車型，外觀方面僅在車頭處有細(xì)微差別，其余地方則保持了一致。奕澤車頭造型比較凌厲，鋒利的線條勾勒出了一張戰(zhàn)斗力十足的前臉，很有未來感。C-HR在車頭底部使用的是黑色裝飾板，進(jìn)氣格柵也和奕澤有所不同。兩車內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格都源自海外版車型，中控臺(tái)采用了偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計(jì)，并集成了懸浮式中控屏、橫向出風(fēng)口以及功能按鍵等。兩車搭載的動(dòng)力總成一致，均為豐田最新的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率171馬力，最大扭矩206牛·米，該發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比為13：1，熱效率高達(dá)40%，傳動(dòng)系統(tǒng)配備豐田最新的Direct Shift-CVT無級(jí)變速箱。

全新雷克薩斯ES

LEXUS雷克薩斯中大型豪華行政級(jí)轎車全新ES在本屆車展上全球首發(fā)。歷經(jīng)六代演進(jìn)的雷克薩斯ES，在過去30年間贏得了萬千消費(fèi)者的青睞，是LEXUS雷克薩斯品牌核心車型。

全新雷克薩斯ES在設(shè)計(jì)、性能、靜謐性、安全性等方面均實(shí)現(xiàn)了大幅提升。其卓越的駕駛性能和領(lǐng)先的安全科技，以及傳承東方美學(xué)的匠心工藝，將為新一代消費(fèi)者帶來更具魅力的豪華駕乘體驗(yàn)。

從外觀來看，ES基本可被看作一輛小號(hào)的LS，獨(dú)具匠心的紡錘形前格柵與前大燈設(shè)計(jì)是最大亮點(diǎn)。車身更大，線條也更加流暢。新車車身尺寸為4975/1865/1445mm，軸距為2870mm。

內(nèi)飾遍布雷克薩斯一貫的優(yōu)雅細(xì)膩。竹木等天然材質(zhì)的運(yùn)用，配以精細(xì)的工藝，全新ES將東方元素融入充滿未來感的車廂氛圍。

全新ES 300h所搭載的全新全混動(dòng)科技，配備了全球量產(chǎn)車型中熱效率最高（41%熱效率）的全新2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、全新PCU能量控制單元、全新一代E-CVT電子無極變速系統(tǒng)以及布局更為合理的鎳氫電池組。該系統(tǒng)不僅可輸出澎湃動(dòng)力，更兼具超低綜合油耗。

一汽-大眾探歌

探歌絕對(duì)是本次2018國際車展大眾展臺(tái)內(nèi)的一大亮點(diǎn)，新車是一汽-大眾投產(chǎn)的首款SUV車型，并將于今年7月國內(nèi)正式上市。其國產(chǎn)后最大的亮點(diǎn)就是進(jìn)行了加長處理，使得其由海外的小型SUV晉升為入門級(jí)緊湊SUV。僅從肉眼我們無法區(qū)分國產(chǎn)版與海外版外觀上的區(qū)別，因?yàn)樘礁璧耐庥^設(shè)計(jì)完全參照了海外版車型。動(dòng)力方面，國產(chǎn)版車型將搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為150馬力，傳動(dòng)方面將匹配7擋DSG雙離合變速箱，同時(shí)高配車型還將搭載四驅(qū)系統(tǒng)。

全新大眾CC

國產(chǎn)全新一代CC于4月23日舉辦的大眾之夜正式首發(fā)亮相。新車的海外版本為大眾Arteon，其在2017年3月全球首發(fā)，經(jīng)過了一年多的漫長等待，國產(chǎn)版本終于來了，新車計(jì)劃在今年8月份正式上市。外觀方面，國產(chǎn)全新一代CC基本延續(xù)了海外Arteon的造型設(shè)計(jì)。內(nèi)飾也與Arteon設(shè)計(jì)風(fēng)格相同。不過相比驚艷的外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾略顯傳統(tǒng)，仍舊保持了大眾的家族式風(fēng)格，或許會(huì)讓不少人感覺不夠新鮮。在動(dòng)力方面，新車將提供兩款不同調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，其中高功率版車型的最大功率為220馬力，低功率版車型的最大功率為186馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7擋DSG雙離合變速箱。

全新大眾途銳

全新一代途銳已于3月23日在國內(nèi)進(jìn)行全球首發(fā)，并亮相2018北京國際車展。途銳作為大眾家族的旗艦型SUV，雖然在尺寸上不如途昂，但該車從平臺(tái)到技術(shù)都要優(yōu)于大眾家族其他產(chǎn)品，這使得新一代途銳進(jìn)一步鞏固了自己在大眾家族旗艦產(chǎn)品的定位。新車基于MLB Evo平臺(tái)打造，全新的設(shè)計(jì)理念來源于大眾于2016年北京車展上發(fā)布的T-Prime概念車?？鋸埖倪M(jìn)氣格柵采用不同寬度的鍍鉻條幅設(shè)計(jì)，同時(shí)前大燈組與格柵完美融為一體，使得新車視覺效果更寬。全新一代途銳的內(nèi)飾采用了全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，豪華感提升明顯。國內(nèi)版本會(huì)搭載2.0T插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為252馬力，最大扭矩為370?！っ?，與之搭配的是最大功率136馬力、最大扭矩350牛·米的電動(dòng)機(jī)，綜合最大輸出功率為367馬力，純電動(dòng)模式下續(xù)航里程為58公里。

捷豹E-PACE

在本屆北京車展上，備受關(guān)注的國產(chǎn)捷豹E-PACE正式亮相。該車定位于豪華緊湊型SUV，將于2018年內(nèi)正式上市銷售。

國產(chǎn)捷豹E-PACE延續(xù)進(jìn)口版本車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，家族式的運(yùn)動(dòng)元素都被保留下來，看上去十分動(dòng)感，且更具活力。內(nèi)飾設(shè)計(jì)則以簡(jiǎn)潔、實(shí)用為主，中控臺(tái)配備10英寸顯示屏，搭配InControl多媒體系統(tǒng)，同時(shí)配有全液晶儀表盤、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、英國之寶音響系統(tǒng)、全景天窗、ACC自適應(yīng)巡航等功能。

國產(chǎn)捷豹E-PACE搭載高/低功率版本的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為249馬力和200馬力，匹配來自ZF的9擋手自一體變速箱。新車還將搭載一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。駕駛輔助方面配有全路況自適應(yīng)控制系統(tǒng)、扭矩矢量分配系統(tǒng)等。

沃爾沃XC40

這是沃爾沃XC40在國內(nèi)的首次亮相，新車有望在7月份以進(jìn)口形式上市銷售，隨后將在吉利路橋工廠實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。

新車定位于緊湊型SUV，外觀延續(xù)沃爾沃品牌最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，標(biāo)志性的“雷神之錘”前大燈組與“維京之斧”尾燈組，讓XC40極具辨識(shí)度。同時(shí)，新車也幾乎還原了沃爾沃40.1概念車的全部設(shè)計(jì)，更好地詮釋出了北歐設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)約和細(xì)節(jié)之美。

新車內(nèi)飾也是我們熟悉的樣式，豎置的9英寸中控液晶屏和12.3英寸液晶儀表盤，突顯科技感。新車基于CMA平臺(tái)打造，先期進(jìn)入到中國市場(chǎng)的版本是采用2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配8擋自動(dòng)變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)的T4、T5車型。此外，沃爾沃XC40的插電式混動(dòng)車型也有望在2019年正式推出。

全新福特福克斯

時(shí)隔8年，福特新一代?？怂菇K于來到了大家面前。4月10日，福特在其品牌之夜活動(dòng)上正式發(fā)布了全新一代福特福克斯。新車采用全新的設(shè)計(jì)語言，并將于今年年內(nèi)上市銷售（預(yù)計(jì)為第三季度）。外觀方面，新車延續(xù)了福特家族式“馬丁臉”設(shè)計(jì)。內(nèi)飾部分，采用了與新嘉年華相似的全新設(shè)計(jì)語言。動(dòng)力方面，全新一代?？怂勾钶dEcoBoost180（1.5T）發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)新增了8AT變速箱可供選擇。此外值得一提的是，現(xiàn)款?？怂管囆蛯⒗^續(xù)生產(chǎn)和銷售，這也將進(jìn)一步拉低其售價(jià)，從而擴(kuò)大消費(fèi)人群。

WEY P8

WEY品牌首款插電式混合動(dòng)力SUV——WEY P8亮相北京車展，新車補(bǔ)貼后售價(jià)25.98萬-27.98萬元。

P8沿用WEY品牌家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，但外觀設(shè)計(jì)更加夸張。前格柵尺寸進(jìn)一步加大，氣勢(shì)更強(qiáng)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)變化不大，采用雙色搭配，配有9英寸的懸浮式中控屏和12.3英寸液晶儀表盤，并且提供了非常豐富的主/被動(dòng)安全配置。

WEY P8基于全新WEY Pi4平臺(tái)打造，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成的PLUG-in intelligent 4WD插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6擋雙離合變速箱。此外，WEY P8還專門為電動(dòng)機(jī)匹配了一臺(tái)2擋變速箱，以使動(dòng)力總成達(dá)到最佳效能。這套混動(dòng)系統(tǒng)綜合最大功率為340馬力，綜合峰值扭矩為524?！っ?，百公里加速6.5秒，純電續(xù)航里程為50公里，綜合最大行駛里程為660公里。

別克VELITE 6

就在剛剛結(jié)束的2018別克品牌日活動(dòng)中，別克品牌的第二款插電混動(dòng)車型VELITE 6正式亮相，并隨后登陸2018北京國際車展。作為VELITE系列的全新車型，VELITE 6采用了與VELITE概念車相似的設(shè)計(jì)理念，家族化的飛翼式進(jìn)氣格柵也出現(xiàn)在了新車上，前進(jìn)氣格柵尺寸相比別克旗下現(xiàn)有傳統(tǒng)動(dòng)力車型有所減小。此外，新車前大燈下部采用了一條黑色飾條連接，內(nèi)含空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)氣口，使前臉看起來極具辨識(shí)度。動(dòng)力方面，VELITE 6 PHEV搭載由1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電控?zé)o級(jí)變速箱、兩組交流永磁同步電機(jī)、鋰離子電池組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。新車最大續(xù)航里程為700km，綜合油耗申報(bào)值為1.4L/100km。此外，未來VELITE6還將推出純電動(dòng)版車型。

領(lǐng)克02

領(lǐng)克02采用領(lǐng)克家族“都市對(duì)立美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，頭燈沿用分體式設(shè)計(jì)，個(gè)性十足。尾部設(shè)計(jì)與車頭造型相呼應(yīng)，尾燈組依舊沿用領(lǐng)克品牌辨識(shí)度極高的“能量晶體”造型設(shè)計(jì)，車身采用雙色搭配，看上去更加年輕、運(yùn)動(dòng)。

領(lǐng)克02中控臺(tái)設(shè)計(jì)偏向駕駛員一側(cè)，整體層次感較強(qiáng)。大尺寸的中控屏、控制旋鈕以及物理控制按鍵均集中在中央?yún)^(qū)域，整體質(zhì)感較強(qiáng)。領(lǐng)克02將搭1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)車型分為高/低功率版本，最大功率分別為179馬力和156馬力，匹配6擋手動(dòng)或7擋雙離合變速箱，而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為190馬力，匹配7擋雙離合變速箱，并標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。

東風(fēng)英菲尼迪QX50

2018北京車展上，東風(fēng)英菲尼迪宣布全新QX50正式開啟預(yù)售。新車共推出菁英版、時(shí)尚版、四驅(qū)菁英版、四驅(qū)智能版、四驅(qū)豪華版、四驅(qū)旗艦版6款車型，預(yù)售價(jià)35萬元起。國產(chǎn)版QX50外觀內(nèi)飾與海外版車型基本保持一致，外觀最大的區(qū)別就是在尾門左側(cè)增加了“東風(fēng)英菲尼迪”標(biāo)識(shí)。新車長寬高分別為4705/1903/1681mm，軸距為2798mm。動(dòng)力方面，東風(fēng)英菲尼迪全新QX50搭載全球首款量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)——VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供兩種不同動(dòng)力調(diào)校，最大功率分別為272馬力和245馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配全新調(diào)校的CVT變速箱。

林肯全新飛行家

飛行家（Aviator）采用林肯最新設(shè)計(jì)語言，大尺寸進(jìn)氣格柵與精致的頭燈營造出美式豪華感，尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì)，看起來十分大氣。

其中控臺(tái)設(shè)計(jì)注重層次感，大尺寸懸浮中控屏幕，加上大面積真皮和實(shí)木材料的應(yīng)用，突顯豪華氛圍。新車配有Co-Pilot360智能輔助駕駛系統(tǒng)、帶前方路況預(yù)判功能的CCD連續(xù)可調(diào)阻尼懸架系統(tǒng)等，在同級(jí)別車型中極具優(yōu)勢(shì)。

新車采用2+3+2的七座布局，基于與福特全新一代探險(xiǎn)者相同的模塊化CD6架構(gòu)打造，搭載一臺(tái)由雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

謳歌RDX

這是國產(chǎn)新一代謳歌RDX原型車，廠家并沒有公布其配置和動(dòng)力部分的信息。據(jù)悉，新車將于2018年年底正式投產(chǎn)，并在中國市場(chǎng)銷售。

新車采用了謳歌最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，鉆石矩陣式進(jìn)氣格柵搭配全LED大燈組，營造出豪華、運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。而“A-Spec”版本車型，將擁有更為運(yùn)動(dòng)化的外觀套件。

中控臺(tái)造型與NSX非常相似，雙色配色更具設(shè)計(jì)感。動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)將搭載2.0升DOHC VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10擋自動(dòng)變速箱，并將搭載謳歌最新的SH-AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

斯巴魯新一代森林人

此次發(fā)布的是森林人第五代車型，是斯巴魯未來在中國市場(chǎng)的主力戰(zhàn)略車型。該車型遵循斯巴魯一貫的外觀設(shè)計(jì)理念，充分展現(xiàn)了SUV獨(dú)有的強(qiáng)悍特質(zhì)。同時(shí)注重車輛的多功能性及易操作性，使車內(nèi)設(shè)施既便利又兼顧空間利用率。

新一代森林人通過采用EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，配合大幅提升SUV通過性的X-MODE等領(lǐng)先技術(shù)，具備了強(qiáng)大行駛性能和卓越安全性能。此外，最新研發(fā)的斯巴魯全球化平臺(tái)（SGP）的應(yīng)用，也再次提升了新一代森林人的高級(jí)別碰撞安全性能和危險(xiǎn)回避性能，能夠精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)駕駛者的操控意圖，并帶來乘坐舒適度的提升。

拜騰BYTON Concept

BYTON拜騰攜首款車型BYTON Concept登陸北京車展。新車最大亮點(diǎn)就是搭載了一塊長125厘米、高25厘米的超大共享全面屏，位于共享全面屏前方的是駕駛員觸控屏，將為駕駛者提供前所未有的交互體驗(yàn)。而拜騰的第二款概念車定位為中型豪華轎車，是一款為自動(dòng)駕駛時(shí)代打造的車型，代表了拜騰未來的設(shè)計(jì)方向和愿景，將于今年6月亞洲消費(fèi)電子展期間正式亮相。

拜騰未來的量產(chǎn)車將提供兩個(gè)版本的電池和續(xù)航選擇：后驅(qū)版本采用71千瓦時(shí)的電池組，續(xù)航為400公里。四驅(qū)版本采用95千瓦時(shí)的電池組，續(xù)航可達(dá)520公里。在快充模式下，30分鐘可充滿80%的電量。

特斯拉Model 3

Model 3是特斯拉旗下尺寸稍小、更為簡(jiǎn)潔、同時(shí)價(jià)格也更親民的電動(dòng)車。Model 3的車身尺寸更為緊湊，但智能化的設(shè)計(jì)得以將Model 3內(nèi)部空間最大化，使其能夠輕松容納五名成年人及他們的全部物品。特斯拉在Model 3車型上呈現(xiàn)了極簡(jiǎn)風(fēng)格的內(nèi)飾設(shè)計(jì)——車內(nèi)的物理按鍵以及功能全部整合到了15英寸中控觸控屏上。與Model X、Model S相同，Model 3也擁有優(yōu)異的性能表現(xiàn)。Model 3標(biāo)準(zhǔn)里程電池車型0-96公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為5.6秒，長續(xù)航電池車型則僅為5.1秒。同時(shí)Model 3完美的配重比，配合低重心的底盤布局，為車輛帶來了與Model S相近的絕佳操控性。

日產(chǎn)軒逸·純電

在中國生產(chǎn)，面向中國市場(chǎng)投放的首款電動(dòng)車型軒逸·純電SYLPHY Zero Emission首次亮相本屆車展。此款車型結(jié)合了日產(chǎn)軒逸的旗艦家轎品質(zhì)和日產(chǎn)汽車成熟的全電動(dòng)系統(tǒng)。

作為中國市場(chǎng)首款合資品牌量產(chǎn)電動(dòng)車型，軒逸·純電SYLPHY Zero Emission與全球暢銷的電動(dòng)車型日產(chǎn)聆風(fēng)在同平臺(tái)上進(jìn)行研發(fā)，能夠?qū)崿F(xiàn)快速充電，綜合工況續(xù)航里程達(dá)到338公里。

軒逸·純電SYLPHY Zero Emission搭載了日產(chǎn)智行科技如車道偏離預(yù)警、預(yù)碰撞智能剎車輔助、后方交通警示和變道側(cè)碰撞智能修正等安全系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全方位的安全保護(hù)。該款車型將在今年下半年上市。