F-35麻煩纏身，美軍進(jìn)退兩難

白孟宸

作為一款造價高昂的第五代戰(zhàn)機(jī)，F(xiàn)-35的質(zhì)量和可靠性問題，正在成為困擾美軍甚至整個美國軍事工業(yè)的巨大麻煩。據(jù)美國五角大樓F-35聯(lián)合計(jì)劃辦公室主任馬特·溫特中將證實(shí)，從2015年開始投入批量生產(chǎn)的F-35的最初幾個批次的出廠完好率僅為40%，通過洛克希德-馬丁與美國軍方的共同努力，最近兩個批次的F-35出廠完好率終于超過了70%。

維護(hù)保養(yǎng)難自主

作為一款在航電系統(tǒng)水平刷新第五代戰(zhàn)斗機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的“數(shù)字化戰(zhàn)機(jī)”，F(xiàn)-35的自主后勤信息系統(tǒng)Autonomic Logistics Information System（以下簡稱ALIS）曾是洛克希德-馬丁公司的推銷重點(diǎn)，號稱在這套系統(tǒng)的支持下，F(xiàn)-35的飛行員和地勤人員可以根據(jù)各子系統(tǒng)甚至部件的使用情況制定針對具體戰(zhàn)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃，以最低成本達(dá)到最高的維護(hù)保養(yǎng)效果。

但據(jù)美國五角大樓人員和空軍基層人員向媒體證實(shí)，F(xiàn)-35的自主后勤信息系統(tǒng)（ALIS）有著極高的誤報(bào)率，有部分人員甚至表示“它（ALIS）比車載自檢系統(tǒng)更不可靠?！贝罅空`報(bào)使得基層人員對ALIS系統(tǒng)指出的故障陷入“風(fēng)聲鶴唳”，一方面有些“虛警”導(dǎo)致了維護(hù)保養(yǎng)力量的白白損耗，另一方面某些真正的故障卻被忽視了。這樣一來，F(xiàn)-35的維護(hù)保養(yǎng)工作反而比F-22更“非自動化”，地勤人員不得不憑借經(jīng)驗(yàn)去判斷一個故障是否真正發(fā)生，或者某一部件是否需要更換。

除此之外，美軍發(fā)現(xiàn)F-35的冬季專用維護(hù)保養(yǎng)工具、備件和對維護(hù)保養(yǎng)人員的相關(guān)訓(xùn)練都差不多是一片空白。大批F-35因此成為“機(jī)庫女王”。美國五角大樓官員承認(rèn)：“如果你買得起一架飛機(jī)，卻不能真正使用和操作它，而是必須將其停在機(jī)場上，那么購買它確實(shí)沒有為你帶來任何好處?！?/p>

價格虛高就不降

作為主管F-35研制、采購和使用的美國國防部最高級別的官員，馬特·溫特中將曾多次公開批評洛克希德-馬丁公司在F-35項(xiàng)目上虛報(bào)高價，他認(rèn)為F-35單價突破一億美元（實(shí)際單價已經(jīng)突破1.38億美元，某些智庫計(jì)算其單價已經(jīng)相當(dāng)于1.6億美元,其中F-35C的價格可能已經(jīng)突破3.3億美元），已經(jīng)全面超過了美國五角大樓當(dāng)初的預(yù)期，這必將影響美國軍方的固定翼戰(zhàn)機(jī)更新計(jì)劃。

此前，洛克希德-馬丁公司曾向美國空軍保證，到2020年將F-35A的價格降到8000萬美元/架，但是考慮到現(xiàn)在美軍中已經(jīng)有280架F-35，2021年美軍原計(jì)劃裝備超過800架F-35，即便單價8000萬仍然會是一個天文數(shù)字。更重要的是，洛克希德-馬丁為了在降價同時維持高收益，已經(jīng)開始提升F-35的備件和其他相關(guān)支撐服務(wù)的價格。當(dāng)然，也有美國防務(wù)智庫在研究中指出，一直以“價廉物美”聞名的中國和俄羅斯第五代戰(zhàn)機(jī)的造價同樣相當(dāng)高，也達(dá)到了數(shù)億本國貨幣的水平，只不過這兩個國家貨幣的幣值比美元要低不少，因此相對成本仍然比F-35低很多。

在F-35項(xiàng)目提出之初，美國軍方和政府曾希望通過引入國外訂單來降低F-35單機(jī)的價格，攤薄整個項(xiàng)目的研發(fā)成本。但隨著F-35的單價不斷刷新，越來越多的國家選擇不采購F-35。例如加拿大曾經(jīng)希望在F-35A基礎(chǔ)上制造CF-35。隨著F-35價格飆升，加拿大自由黨甚至將砍掉F-35項(xiàng)目作為自身競選的主要承諾之一，并成功贏得了議會下院競選。最終加拿大拋棄了F-35轉(zhuǎn)而考慮升級F-18戰(zhàn)機(jī)。

針對F-35糟糕的出廠完好率極低以及虛高的價格，美國軍方和國會一直認(rèn)為應(yīng)該通過削減數(shù)量來給洛克希德-馬丁“一點(diǎn)顏色”。美國國防部2019財(cái)年的采購計(jì)劃中包括48架F-35A，而此前美國空軍計(jì)劃每年至少購買60架F-35A，但這次美軍決定即便延遲裝備更新計(jì)劃也要表現(xiàn)出“不當(dāng)冤大頭”的堅(jiān)決態(tài)度。

作為美國有史以來最昂貴的武器系統(tǒng)，F(xiàn)-35聯(lián)合打擊戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃總成本達(dá)到1.5萬億美元，其中約有4000億美元用于采購各型F-35戰(zhàn)機(jī)，而在項(xiàng)目提出初期，采購總價格曾被要求控制在2000億美元以下，剩余的成本全部用于飛機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)和升級延壽，美軍原本讓這款戰(zhàn)機(jī)服役超過50年。但是，由于如今各型F-35之間的備件通用率已經(jīng)從項(xiàng)目提出時要求的70%以上降到25%左右，未來F-35的備件價格可能進(jìn)一步飆升。

同時，F(xiàn)-35各子系統(tǒng)因?yàn)椴少徚课s，成本也有所提升。勢必對日本等采用許可證生產(chǎn)方式在本土組裝F-35的國家。據(jù)日本媒體報(bào)道，F(xiàn)-35的價格從2012年的96億日元提升到2017年的147億日元，正在逐漸突破日本航空自衛(wèi)隊(duì)的承受底線，此前以昂貴著稱的F-2戰(zhàn)機(jī)的采購價不到120億日元。

事故頻發(fā)誰敢用

F-35問世以來，層出不窮的故障讓美國軍方逐漸喪失了信心和耐心。2017年10月，美國空軍官員承認(rèn)，此前困擾F-35的飛行員缺氧問題尚未解決。11月美國媒體曝出五角大樓拒絕接受9月21日至10月20日之間生產(chǎn)的F-35，理由是機(jī)體表面隱身涂料出現(xiàn)嚴(yán)重的腐蝕和崩落問題。12月5日，一架正在日本嘉手納空軍基地上空執(zhí)行“常規(guī)訓(xùn)練任務(wù)”的F-35竟然出現(xiàn)機(jī)體表面設(shè)備艙蓋脫落的事故。

而這僅僅是F-35服役依賴爆出的千奇百怪事故的“冰山一角”。此前美國空軍發(fā)現(xiàn)F-35軟件包括了800萬行代碼和為數(shù)眾多的BUG，這些BUG導(dǎo)致F-35的雷達(dá)系統(tǒng)和武器發(fā)射精度忽高忽低，上文提到的自主后勤信息系統(tǒng)（ALIS）故障主要是因?yàn)檐浖到y(tǒng)設(shè)計(jì)和測試過程中沒能完成“捉蟲”。更可怕的是，美國空軍竟然發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)-35的ALIS系統(tǒng)沒有軟件備份，如果在升級過程中出現(xiàn)問題，將會直接導(dǎo)致整個F-35機(jī)群“被迫離線”。

曾經(jīng)讓F-22飛行員艷慕不已的F-35頭盔顯示系統(tǒng)（HMDS），號稱可以“看穿”機(jī)身——通過分布式孔徑系統(tǒng)全方位監(jiān)測機(jī)體下方和側(cè)后的目標(biāo)位置并將其實(shí)時顯示在飛行員的視野中。但是這套由羅克韋爾-柯林斯公司設(shè)計(jì)，價值超過40萬美元的“魔術(shù)”頭盔卻同樣可以讓飛行員頸椎受損甚至失明。美國空軍發(fā)現(xiàn)早期型“魔術(shù)”頭盔的夜視模式亮度過高，長期使用將對視力造成影響。戴著重達(dá)2.3千克的頭盔彈射時，巨大的慣性將會導(dǎo)致體重不足61千克的飛行員的頸部損傷。

此外，F(xiàn)-35飛行員還發(fā)現(xiàn)由于頭盔的重量和尺寸太大，雖然理論上飛行員只要回頭就能透過機(jī)身看到身后和側(cè)面敵機(jī)的情況，但在近距離混戰(zhàn)中飛行員幾乎無法及時轉(zhuǎn)頭向側(cè)后觀望，2015年7月一名F-35飛行員在輸?shù)舾穸泛髿鈶嵉乇硎?，敵機(jī)出現(xiàn)在戰(zhàn)機(jī)側(cè)方時甚至沒有被座椅等以往擋住視線的設(shè)備遮住，但頭盔卻讓他連回頭的力氣都沒有。

此外，F(xiàn)-35的作戰(zhàn)效能也不斷遭到詬病。作為與F-35搭配主要執(zhí)行對地打擊任務(wù)的戰(zhàn)機(jī)，F(xiàn)-35的機(jī)內(nèi)武器艙容量有限，如果采用外掛模式將徹底破壞飛機(jī)的整體隱身效果，此前洛克希德-馬丁建議美國軍方盡快全面裝備隱身彈藥來解決這一問題，結(jié)果美國媒體一篇嘩然——如果有了隱身彈藥，F(xiàn)-22也可以通過外掛來提高對地打擊能力，那么美軍為什么還要裝備F-35呢？2015年，美國飛行員在駕駛F-35與F-16進(jìn)行對抗性訓(xùn)練時發(fā)現(xiàn)，該機(jī)雖然可以通過第五代戰(zhàn)機(jī)的“隱身”“先進(jìn)機(jī)載電子設(shè)備”“超音速巡航”等優(yōu)勢在視距外空戰(zhàn)中壓制四代機(jī)，但當(dāng)四代機(jī)將F-35拖入近距離格斗時，這款戰(zhàn)機(jī)似乎無法發(fā)揮第五代機(jī)必備的“超機(jī)動優(yōu)勢”來占據(jù)主動。相反，飛行員將F-35在近距離格斗中糟糕的手感和反應(yīng)稱為“死肉”。

不過所有人都承認(rèn)，此前特朗普在推特上提出用先進(jìn)F-18替代F-35的計(jì)劃完全是外行的看法。作為一款第五代戰(zhàn)機(jī)，F(xiàn)-35能夠在空中對四代機(jī)形成不對稱優(yōu)勢。而且美國軍方已經(jīng)在F-35上投入過多，完全不可能抽身離場。因此未來美國軍方只能與F-35和生產(chǎn)它的洛克希德-馬丁公司錙銖必較、斗智斗勇，爭取花費(fèi)最少的錢讓這款戰(zhàn)機(jī)飛夠50年。此前，洛克希德-馬丁公司竟然宣布由于F-35的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)“表現(xiàn)出色”，公司決定讓其繼續(xù)參與洛克希德-馬丁的第六代戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目，由此可見，美國的軍事工業(yè)復(fù)合體的最終目標(biāo)根本不是為國防提供先進(jìn)裝備，而是從美國軍隊(duì)那里掙更多的錢。除非打破軍工復(fù)合體的壟斷，否則F-35這樣高價低質(zhì)的“先進(jìn)武器”還會源源不斷進(jìn)入美軍的裝備序列。