馬 駿
(廣東省粵電集團(tuán)有限公司沙角C電廠,廣東東莞523000)
潤(rùn)滑油系統(tǒng)為汽輪發(fā)電機(jī)組的所有軸承和推力軸承提供潤(rùn)滑用油,冷卻軸承并帶走其散逸到潤(rùn)滑油中去的熱量,保證軸承有較好的溫度環(huán)境。同時(shí)為發(fā)電機(jī)提供氫密封用油,確保發(fā)電機(jī)組的安全可靠運(yùn)行。因此,確保油系統(tǒng)流量、油壓、油溫、油質(zhì)合格,對(duì)于保障汽輪發(fā)電機(jī)組的安全可靠和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有著極其重要的意義。
汽輪發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑油系統(tǒng)進(jìn)水,可能會(huì)造成極大的危害,嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐蓾?rùn)滑油乳化,油膜破壞,軸承潤(rùn)滑和冷卻變差,導(dǎo)致燒瓦事故發(fā)生;同時(shí)還可能銹蝕管道、設(shè)備,造成不可逆的后果。
(1)本廠油系統(tǒng)為單母管制系統(tǒng),共設(shè)有三臺(tái)油泵,主軸直接驅(qū)動(dòng)的主油泵、交流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的輔助油泵、直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的事故油泵。
(2)本廠潤(rùn)滑油主油箱外形尺寸為長(zhǎng)6m、寬3.6m、高3m,體積為64.8m3,正常油位貯存油量為40m3,其容積是根據(jù)保證回油雜質(zhì)的沉淀和反乳化的原則確定的。油箱為簡(jiǎn)單的碳鋼板焊接結(jié)構(gòu)。主油箱中用垂直隔板將整個(gè)油箱分隔成連通的兩半部分,第一油室經(jīng)過(guò)油過(guò)濾器后回油母管的油通過(guò)連通管進(jìn)入第二油室,各泵均自該油室吸油。第一油室起到了分離雜質(zhì)的作用,兩個(gè)油室增加了油的流程,方便了實(shí)現(xiàn)充分沉淀和強(qiáng)化反乳化的過(guò)程,從而能夠最大限度地保證油質(zhì)。
(3)本廠為水氫氫冷發(fā)電機(jī),采用氫冷以提高冷卻效率。氫冷發(fā)電機(jī)組采用密封油來(lái)避免氫氣與大氣相接觸,以免發(fā)生爆炸和著火的危險(xiǎn)。透平油與氫氣接觸不會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng),可以從根本上避免氫的自燃,但油滲入發(fā)電機(jī)也是易燃的,因此,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求就需要精心考慮。本廠潤(rùn)滑油系統(tǒng)本身采用透平油,發(fā)電機(jī)的密封油充分利用潤(rùn)滑油系統(tǒng)油源設(shè)備的優(yōu)勢(shì),從潤(rùn)滑油系統(tǒng)中取油。
本廠自動(dòng)噴淋系統(tǒng)分為兩類:水力傳動(dòng)管網(wǎng)式噴淋系統(tǒng)和空氣傳動(dòng)管網(wǎng)式噴淋系統(tǒng)。各個(gè)自動(dòng)噴淋區(qū)都是獨(dú)立系統(tǒng),均由自動(dòng)控制的噴淋控制閥連接至主消防管路上。在正常情況下,噴淋控制閥由壓縮空氣或消防水的壓力維持在關(guān)閉狀態(tài),一旦發(fā)生火災(zāi),熱敏玻璃泡就會(huì)熔化,從而釋放壓縮空氣的壓力,噴淋控制閥因壓力下降動(dòng)作打開,進(jìn)行噴淋滅火。
潤(rùn)滑油泵房區(qū)域采用空氣傳動(dòng)管網(wǎng)式噴淋系統(tǒng),正常水壓為1MPa(10bar),雜用壓縮空氣壓力為0.45MPa(4.5bar)。當(dāng)該區(qū)域發(fā)生火災(zāi)時(shí),玻璃泡熔化使管路氣壓下降,控制閥因壓差作用而自動(dòng)打開,同時(shí)推動(dòng)水鈴報(bào)警,并傳遞信號(hào)到消防報(bào)警系統(tǒng)。本系統(tǒng)采用了壓縮空氣作為噴淋控制閥的動(dòng)力,靈敏度高,基本消除了系統(tǒng)的拒動(dòng),有效避免了電氣控制系統(tǒng)中易出現(xiàn)的控制回路、節(jié)點(diǎn)、電磁閥或電動(dòng)門故障引起的拒動(dòng)。但是噴淋系統(tǒng)對(duì)壓縮空氣氣源可靠性要求很高,壓縮空氣壓力低會(huì)引起誤動(dòng)。一旦中斷氣源,噴淋控制閥就會(huì)動(dòng)作。
18:30,操作員在汽機(jī)房巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油泵房消防水動(dòng)作,未發(fā)現(xiàn)異?;鹁瑘?bào)告值長(zhǎng)。集控消防自動(dòng)報(bào)警盤聲音低,電動(dòng)消防泵啟動(dòng)顯示燈故障,不亮。操作員在現(xiàn)場(chǎng)檢查到是消防水噴淋控制壓縮空氣管脫落,引起潤(rùn)滑油泵房消防水噴淋動(dòng)作。在確認(rèn)無(wú)火警的情況下,隔離相關(guān)區(qū)域大水閥,通知消防水維護(hù)人員立即處理。待該區(qū)域消防水停止噴淋后,通知操作員檢查頂軸油泵和交、直流潤(rùn)滑油泵電機(jī)是否被淋濕進(jìn)水,通知檢修人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查及檢修。
發(fā)電機(jī)出現(xiàn)轉(zhuǎn)子接地報(bào)警和氫氣露點(diǎn)高報(bào)警。運(yùn)行當(dāng)值進(jìn)行發(fā)電機(jī)氫氣排補(bǔ),同時(shí)檢查現(xiàn)場(chǎng)發(fā)電機(jī)保護(hù)屏柜、勵(lì)磁系統(tǒng)控制屏柜、DNC系統(tǒng)控制柜的運(yùn)行報(bào)警情況,并立即去現(xiàn)場(chǎng)檢查油系統(tǒng)及氫冷器情況。操作員在現(xiàn)場(chǎng)檢查后告知密封油真空泵出口處有水被抽出,集控人員結(jié)合氫氣露點(diǎn)升高以及潤(rùn)滑油箱油位上升,判斷為潤(rùn)滑油系統(tǒng)進(jìn)水。當(dāng)值值長(zhǎng)立即聯(lián)系化學(xué)儀表班校對(duì)儀表,通知化學(xué)試驗(yàn)班立即進(jìn)場(chǎng)化驗(yàn)油質(zhì);同時(shí)令操作員加強(qiáng)氫氣排補(bǔ),檢查潤(rùn)滑油凈化器、密封油真空泵運(yùn)行情況,確保潤(rùn)滑油凈化器、密封油真空泵穩(wěn)定運(yùn)行;并通知化學(xué)運(yùn)行加強(qiáng)制氫、密切監(jiān)視氫站設(shè)備運(yùn)行情況;集控人員密切監(jiān)視油系統(tǒng)參數(shù),各軸承振動(dòng)、瓦溫情況,做好事故預(yù)想,一旦出現(xiàn)異常立即處理。
之后,間歇性出現(xiàn)轉(zhuǎn)子接地報(bào)警。在氫站壓力滿足的條件下,不間斷對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行氫氣排補(bǔ)操作。確認(rèn)機(jī)組油凈化器工作正常,并加裝一套潤(rùn)滑油濾油裝置進(jìn)行濾油。化學(xué)運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)取樣后,檢驗(yàn)3號(hào)發(fā)電機(jī)氫氣露點(diǎn)為8.5℃,正常運(yùn)行值應(yīng)為-5℃,集控監(jiān)視器上顯示為10.7℃。
為降低發(fā)電機(jī)氫氣露點(diǎn),通過(guò)氫氣排補(bǔ)操作補(bǔ)充干燥氫氣進(jìn)入發(fā)電機(jī),并不斷監(jiān)測(cè)氫氣露點(diǎn)和轉(zhuǎn)子接地報(bào)警情況,期間轉(zhuǎn)子間斷出現(xiàn)接地報(bào)警?;瘜W(xué)運(yùn)行間隔半小時(shí)對(duì)3號(hào)發(fā)電機(jī)氫氣露點(diǎn)進(jìn)行了三次化驗(yàn),露點(diǎn)分別為31.5℃、25.8℃、32.69℃。
通過(guò)排補(bǔ)氫氣操作未能有效改善氫氣露點(diǎn),制氫站制氫能力滿足不了排補(bǔ)氫量的要求,發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子也出現(xiàn)間斷性接地報(bào)警,經(jīng)中調(diào)同意,解列停機(jī)。
本次事件的直接原因是由于控制消防噴淋大水閥的壓縮空氣管松脫,導(dǎo)致壓縮空氣壓力下降,大水閥動(dòng)作,從而造成潤(rùn)滑油泵房消防噴淋的誤動(dòng)作。消防報(bào)警盤的報(bào)警顯示,本次消防水誤動(dòng)作的時(shí)間是17:20左右,由于消防報(bào)警盤的聲光報(bào)警工作不正常,在18:30左右,運(yùn)行日常巡檢時(shí)才發(fā)現(xiàn)消防噴淋動(dòng)作,繼而進(jìn)行了處理,導(dǎo)致處理前大量的水長(zhǎng)時(shí)間噴灑在潤(rùn)滑油箱頂部,并滲漏到油箱內(nèi)。
發(fā)電機(jī)氫氣露點(diǎn)異常升高的原因是消防水噴淋閥誤動(dòng)作后導(dǎo)致主潤(rùn)滑油箱進(jìn)水,事后在DCS上記錄,噴淋前后,潤(rùn)滑油箱油位由39130L升至39450L(圖1),總計(jì)入水量約320L。帶水潤(rùn)滑油進(jìn)入密封油系統(tǒng)中,密封油進(jìn)入發(fā)電機(jī)兩端密封回路,油中水分被氫氣吸收而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)氫氣濕度增大,露點(diǎn)升高,由原正常運(yùn)行值-5℃上升為10.7℃(現(xiàn)場(chǎng)在線儀表)。取樣化驗(yàn)密封油中含水約12000mg/L(控制標(biāo)準(zhǔn)為≤50mg/L),屬于嚴(yán)重超標(biāo)。
圖1 潤(rùn)滑油主油箱油位圖
發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣濕度增大,轉(zhuǎn)子繞組對(duì)地絕緣下降,達(dá)到轉(zhuǎn)子接地監(jiān)測(cè)裝置(MRET)的動(dòng)作值(4.5kΩ)后發(fā)轉(zhuǎn)子接地報(bào)警。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子額定工作電壓497V,額定工作電流4318A。
10月5日17:20,消防水噴淋動(dòng)作同時(shí)消防監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出警報(bào),直到18:30運(yùn)行人員巡檢才發(fā)現(xiàn),在此期間,集控運(yùn)行人員均未能注意并確認(rèn)報(bào)警信息;消防值班員沒能及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常,存在疏漏,如果火情屬實(shí),后果將十分嚴(yán)重。
集控室內(nèi)的消防警報(bào)監(jiān)視柜報(bào)警聲音過(guò)小,容易被忽略;系統(tǒng)報(bào)警信號(hào)過(guò)于混雜頻繁,不能有效辨識(shí)警報(bào)的性質(zhì)和緊急程度;消防泵啟動(dòng)顯示燈不亮,消防泵異常啟動(dòng)時(shí)未能及時(shí)發(fā)現(xiàn),等等。
10月5日18:30發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油系統(tǒng)大量進(jìn)水后,油中水分、氫氣露點(diǎn)指標(biāo)已嚴(yán)重超限,發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子發(fā)出了一點(diǎn)接地報(bào)警,且經(jīng)過(guò)多次氫氣補(bǔ)排,指標(biāo)沒有明顯好轉(zhuǎn)。在這種情況下,沒能及時(shí)停機(jī),機(jī)組帶病運(yùn)行,有較大的安全風(fēng)險(xiǎn)。
本廠已經(jīng)商業(yè)運(yùn)行二十多年,全廠消防水系統(tǒng)存在管道腐蝕、法蘭緊固螺栓腐蝕剝落、控制壓縮空氣系統(tǒng)管道腐蝕松脫等問題,系統(tǒng)老化劣化問題突出,可靠性降低。
主機(jī)潤(rùn)滑油事故放油一次門就在油箱邊上,事故發(fā)生時(shí)不好靠近操作;沒有設(shè)計(jì)隔離的事故放油池,放油時(shí)油直接敞露在油箱旁邊的淺油池中,如果發(fā)生火情,容易蔓延助長(zhǎng)火勢(shì)。
集控運(yùn)行人員、消防維護(hù)人員、專職消防員等須按規(guī)定對(duì)消防系統(tǒng)進(jìn)行有效的巡回檢查和監(jiān)控;維護(hù)好消防監(jiān)控系統(tǒng),確保系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)良好。
對(duì)于運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)、消防水管道系統(tǒng)腐蝕損壞明顯的單位,應(yīng)抓緊完成專項(xiàng)整改,務(wù)必保證系統(tǒng)安全可靠。
嚴(yán)格根據(jù)運(yùn)行規(guī)程規(guī)定,嚴(yán)密監(jiān)視運(yùn)行參數(shù)。運(yùn)行參數(shù)一旦超限,達(dá)到機(jī)組停機(jī)條件時(shí),應(yīng)及時(shí)按規(guī)定停機(jī)。
本文對(duì)一起潤(rùn)滑油進(jìn)水事件進(jìn)行了分析,找出了事件發(fā)生的原因,總結(jié)了事件反映出的問題,并針對(duì)這些問題提出了幾點(diǎn)反措。
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