有效利用現(xiàn)狀地形高差的設(shè)計(jì)研究
——坡地多層住宅小區(qū)總平面和大地庫(kù)豎向設(shè)計(jì)

蔡小瑩 （江蘇龍騰工程設(shè)計(jì)股份有限公司，江蘇 南京 210014）

白馬No.2016G48地塊房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目位于南京市浦口區(qū)，象山東路以東，海象路以南，海院西路以西?？傆玫孛娣e為64963m2，容積率為1.4，總建筑面積145451m2，其中地上總建筑面積90914m2，地下總建筑面積54537m2，總圖布局由于容積率和層高的限制，以多層住宅為主要元素。地塊平面形狀為梯形，用地高差大，成北高南低、西高東低之勢(shì)，最高處的西北角道路中心線絕對(duì)標(biāo)高比最低處的東南角道路中心線絕對(duì)標(biāo)高高出8.4m之多，具體高差情況為：用地西側(cè)道路北端比南端高約6.5m，用地東側(cè)道路北端比南端高約4m，用地北側(cè)道路西端比東端高約4.4m，用地南側(cè)西端比東端高約1.9m，在高差的遞減速度上，地塊北側(cè)從西往東的遞減速度高于南側(cè)，地塊西側(cè)從北往南的遞減速度高于東側(cè)，屬于不均勻遞減。這種地形高差變化的大幅度及其不均勻性增加了設(shè)計(jì)的難點(diǎn)，同時(shí)也造就了項(xiàng)目的特點(diǎn)。

南京位于長(zhǎng)江下游中部地區(qū)，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，冬冷夏熱，住宅應(yīng)朝南布置，并注重穿堂風(fēng)的設(shè)計(jì)，由于本地塊形狀較規(guī)整，用地朝南，總體布局順應(yīng)地形，6～8層的住宅從南往北行列式順序推進(jìn)，形成行列式的布局形式，雖然多層布置密度較大，但是我們努力營(yíng)造了縱向和橫向兩個(gè)條狀景觀帶，為居民的休閑創(chuàng)造出一定的戶外空間，符合南京的居民生活習(xí)慣。

本項(xiàng)目的總圖豎向設(shè)計(jì)和地庫(kù)豎向設(shè)計(jì)受地形高差的影響很大，我們本著化難點(diǎn)為動(dòng)力的思想，讓本項(xiàng)目成為一個(gè)地上地下空間獨(dú)具特色的多層住宅小區(qū)設(shè)計(jì)。

1 總圖豎向設(shè)計(jì)

1.1 設(shè)計(jì)原則

根據(jù)《南京市建設(shè)工程設(shè)計(jì)方案審查相關(guān)辦法》的要求，建筑的室外地面標(biāo)高應(yīng)與基地及周邊現(xiàn)狀地形及規(guī)劃道路相銜接，建筑的室外地面標(biāo)高應(yīng)以相鄰規(guī)劃道路中心線控制標(biāo)高為基準(zhǔn)，最大高差應(yīng)小于0.3m。

總圖場(chǎng)地南北高差遞減的設(shè)計(jì)盡量規(guī)律化，以便形成層層均勻上升變化的建筑天際線，同時(shí)可使場(chǎng)地內(nèi)道路坡度變化較為均勻。

總圖場(chǎng)地高差遞減的設(shè)計(jì)和大地庫(kù)的設(shè)計(jì)統(tǒng)籌考慮，以便地庫(kù)頂板的覆土高度設(shè)計(jì)受控制且變化規(guī)律而均勻，有利于結(jié)構(gòu)的合理化，也有利于地庫(kù)室內(nèi)空間的規(guī)律化。

圖1 總平面圖

1.2 總圖豎向設(shè)計(jì)具體措施

總平面規(guī)劃所有住宅樓橫平豎直，小區(qū)主干道為內(nèi)環(huán)設(shè)計(jì)，并設(shè)支路通達(dá)每棟住宅樓，車行道路設(shè)計(jì)滿足消防要求。

《南京市建設(shè)工程設(shè)計(jì)方案審查相關(guān)辦法》中對(duì)場(chǎng)地標(biāo)高和城市道路標(biāo)高之間關(guān)系的嚴(yán)格要求，讓我們摒棄了采用局部堆土局部改造地形標(biāo)高來(lái)簡(jiǎn)化豎向設(shè)計(jì)的想法。地塊內(nèi)從南到北主要布置有7排的多層住宅樓，從西往東布置了4列住宅樓（圖1），由于地塊最南側(cè)用地的標(biāo)高遞減速度相對(duì)緩慢，加之此處設(shè)計(jì)有主入口，將正對(duì)主入口設(shè)計(jì)為橫向的入口景觀帶，因此最南端的兩排住宅樓的標(biāo)高設(shè)計(jì)為一樣，沒有設(shè)置高差，形成平整的入口橫向景觀帶，其余6排住宅樓正負(fù)零標(biāo)高依次從南往北較為均勻的抬升，兩棟樓之間的高差基本定在1.3～1.4m，以化解南北約6.5m的高差，局部略有突破，以便協(xié)調(diào)橫向高差（圖2、圖 3）。

最東邊的一列住宅樓設(shè)計(jì)略有不同，地形從南往北的高差幅度縮小為約4m，為了滿足日照，最東邊的一列住宅樓僅布置了6排，最南端的兩棟住宅樓的標(biāo)高設(shè)計(jì)仍然為一樣，以使平整的入口橫向景觀帶一直延續(xù)到東頭，其余5棟住宅樓相互之間的正負(fù)零標(biāo)高的高差主要為約1.3m，僅最北邊一棟樓的高差變化略有突破，以綜合平衡南北和東西向的高差變化。

圖2 南北向剖面

東西向的地形高差幅度沒有南北向大，因此東西向4列住宅樓基本以3次的高差遞減就化解了東西方向的高差，簡(jiǎn)化了一個(gè)高度變化的層次，也就意味著地下室頂板和底板的設(shè)計(jì)因而被簡(jiǎn)化。地下室的頂板和底板在南北方向上基本是自然被住宅樓打斷的，而在東西方向上是聯(lián)通的，所以改總圖場(chǎng)地4次的高差變化為3次，使得地庫(kù)大板橫向只需要折3次，簡(jiǎn)化了設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)化了施工，也簡(jiǎn)潔了地庫(kù)的室內(nèi)空間。

圖3 局部總平面豎向圖

住宅樓設(shè)計(jì)均為北入口，住宅北側(cè)室內(nèi)外高差均為150，住宅南側(cè)室內(nèi)外高差基本為1.1m，局部略有突破，以平衡縱橫兩個(gè)方向的高差銜接及覆土控制（圖 4）。

圖4 局部剖面

2 地庫(kù)豎向設(shè)計(jì)

2.1 設(shè)計(jì)原則

根據(jù)《南京市建設(shè)工程設(shè)計(jì)方案審查相關(guān)辦法》的要求，室內(nèi)地面標(biāo)高低于室外地面標(biāo)高超過(guò)該層建筑凈高1/2，且建筑頂板結(jié)構(gòu)標(biāo)高高于室外地面標(biāo)高不足1.2m，該層建筑視為地下室。

汽車庫(kù)柱網(wǎng)均勻，層高統(tǒng)一；統(tǒng)一最小覆土為1500mm，控制住宅南邊的場(chǎng)地標(biāo)高低于住宅正負(fù)零標(biāo)高不大于1200mm，住宅樓之間的覆土緩坡過(guò)渡；住宅樓地下儲(chǔ)藏間層高統(tǒng)一；高差銜接斜板均做在住宅樓棟之間的位置。

圖5 地庫(kù)平面圖

2.2 地庫(kù)豎向設(shè)計(jì)具體措施

住宅樓的下方均設(shè)計(jì)為地下儲(chǔ)藏室，分給上部的各戶使用。自行車庫(kù)有的布置在第2列和第3列住宅樓山墻之間的間距下方，有的布置在汽車停車位的盡端，將不規(guī)整的地庫(kù)邊界劃給自行車庫(kù)用，每塊汽車停車區(qū)域都形狀規(guī)整，汽車庫(kù)安全疏散就近借用住宅樓梯，整個(gè)大地庫(kù)各功能的設(shè)計(jì)滿足消防安全疏散的要求。

汽車庫(kù)均采用小柱網(wǎng)設(shè)計(jì)，柱距5400x6000mm，各汽車庫(kù)區(qū)域?qū)痈?500mm（圖5）；住宅北側(cè)入口處室內(nèi)外高差150mm，北側(cè)入口處覆土為1500mm，住宅地下儲(chǔ)藏室層高因而主要為5150mm；住宅樓之間的場(chǎng)地設(shè)緩坡，住宅南側(cè)室內(nèi)外高差基本為1100mm，覆土較大處基本控制在2000mm左右高度；最北側(cè)一排的住宅樓儲(chǔ)藏室由于位于地庫(kù)邊緣，其地下儲(chǔ)藏室設(shè)計(jì)為南入方式，儲(chǔ)藏室層高加大為6650mm，設(shè)計(jì)上預(yù)留荷載，為局部加隔層改造預(yù)留可能性，以滿足不同住戶對(duì)空間要求的不同而預(yù)留條件（圖 6）。

圖6 地庫(kù)局部剖面圖

汽車庫(kù)平面布置規(guī)律統(tǒng)一，在零散空間中找到共同點(diǎn)，使空間盡量整齊，在住宅樓南北間距之下均布置為停車位，通車道均布置在住宅樓山墻之間，高差以斜坡道相連，地庫(kù)斜坡底板上方的頂板采用了斜坡頂板和平板兩種方式，以適合不同的情況，簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)。位于縱向景觀帶下方的頂板，由于是人行通道，可設(shè)計(jì)為跌落式景觀，其頂板未做斜板設(shè)計(jì)，使得設(shè)計(jì)和施工簡(jiǎn)單，其余頂板的設(shè)計(jì)，在覆土難以滿足要求時(shí)均以斜板的方式自然過(guò)渡（圖7&圖8）。

圖7 地庫(kù)局部平面圖

圖8 地庫(kù)通車道處局部剖面圖

3 經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)

總用地面積：64938.57m2

總建筑面積：145451.21m2

積率：1.4

建筑高度：23.35m

建筑密度：24.57%

綠地率：30.23%

4 小結(jié)

本項(xiàng)目基地地形高差比較大，屬于坡地建筑，豎向設(shè)計(jì)較復(fù)雜，地庫(kù)設(shè)計(jì)順應(yīng)地形高差，層層退臺(tái)以坡道相接，總圖豎向設(shè)計(jì)既達(dá)到和城市界面的和諧關(guān)系，又有效控制了地庫(kù)埋深，降低了土建造價(jià)。

在實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程中，我們既在著手設(shè)計(jì)時(shí)制定了一系列總圖和地庫(kù)的設(shè)計(jì)原則，又不拘泥于原則不變，靈活機(jī)動(dòng)，才最終解決了一塊不均勻變化的高差較大地形的多層密集住宅布局的地上地下設(shè)計(jì)，滿足了規(guī)劃的要求，滿足了規(guī)范的要求，滿足了種植要求，滿足了各專業(yè)的要求，同時(shí)也打造出了一個(gè)坡地住宅建筑的形象。

經(jīng)過(guò)我院各專業(yè)設(shè)計(jì)人員的密切配合，本著碰到了新問題就解決新問題、形成新形象的積極性，項(xiàng)目已順利完成了施工圖設(shè)計(jì)并已開工，預(yù)祝項(xiàng)目建成后獲得預(yù)期不到的有吸引力的戶外空間效果和獨(dú)特的地庫(kù)室內(nèi)空間效果。

[1]GB50016-2014，建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范[S].北京：中國(guó)計(jì)劃出版社，2014.

[2]GB50067-2014，汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范[S].北京：中國(guó)計(jì)劃出版社，2014.

[3]JGJ100-2015，汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范[S].北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2014.

[4]DGJ32/J173-2014，江蘇省綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)[S].南京：江蘇鳳凰科學(xué)技術(shù)出版社，2014.

[5]DGJ32/J71-2014，江蘇省居住建筑熱環(huán)境和節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)[S].南京：江蘇鳳凰科學(xué)技術(shù)出版社，2014.