隧道施工地質(zhì)災(zāi)害分析與防治對(duì)策

陳鐵

摘 要：在隧道施工過程中，地質(zhì)災(zāi)害經(jīng)常出現(xiàn)，它的出現(xiàn)不僅會(huì)影響到隧道施工的質(zhì)量，也會(huì)提高隧道施工的危險(xiǎn)系數(shù)?；诖?，針對(duì)不同類型的隧道施工地質(zhì)災(zāi)害問題，應(yīng)采取相應(yīng)的措施予以解決，以便在安全施工的前提下保證隧道施工的質(zhì)量。本文對(duì)隧道施工地質(zhì)災(zāi)害的特點(diǎn)進(jìn)行了闡述，并分析了隧道施工地質(zhì)災(zāi)害的類型，最后探討了隧道施工地質(zhì)災(zāi)害的防治措施，希望能為隧道安全施工予以借鑒。

關(guān)鍵詞：隧道施工；地質(zhì)災(zāi)害；防治；對(duì)策

引言

我國城市道路擁擠，城市路況堵塞現(xiàn)象嚴(yán)重，加快隧道建設(shè)腳步，建設(shè)地下隧道能夠有效緩解我國城市道路擁擠現(xiàn)象，減輕協(xié)警工作壓力，現(xiàn)階段我國隧道施工技術(shù)逐漸成熟，相關(guān)部門逐漸開展隧道施工工程，在施工過程中施工隊(duì)伍沒有充分考慮到不良地質(zhì)對(duì)隧道施工帶來的影響，為了有效降低及預(yù)防災(zāi)害的發(fā)生，相關(guān)施工單位需要改良技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)施工區(qū)域的勘測(cè)，充分了解災(zāi)害類型，從而在隧道施中采取有效的應(yīng)對(duì)措施。

1隧道施工地質(zhì)災(zāi)害的特點(diǎn)

第一，隧道施工缺乏科學(xué)的規(guī)劃，存在盲目施工現(xiàn)象，是導(dǎo)致隧道施工出現(xiàn)地質(zhì)災(zāi)害的一個(gè)根本原因，會(huì)對(duì)隧道施工的質(zhì)量造成較大的影響。第二，在隧道施工過程中，隧道施工地質(zhì)災(zāi)害與自然地質(zhì)災(zāi)害相比，前者的影響力更大、危害性也更高，對(duì)隧道施工造成的影響與自然地質(zhì)災(zāi)害相比也更為嚴(yán)重。第三，從災(zāi)害防治上來看，隧道施工地質(zhì)災(zāi)害與自然地質(zhì)災(zāi)害相比，前者能夠被預(yù)防和治理，但后者的預(yù)防效果不理想?；诖耍谒淼朗┕み^程中，為防治因多方面的因素而引發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害，施工單位應(yīng)制定全面的地質(zhì)災(zāi)害防治措施，利用相應(yīng)的防治措施對(duì)隧道施工可能引發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行防治，以此保證隧道施工的質(zhì)量，并提高隧道施工的安全性。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，針對(duì)隧道工程的施工，施工單位應(yīng)重視并做好隧道施工地區(qū)的地質(zhì)勘察工作，針對(duì)隧道施工可能引發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害，應(yīng)制定多種防治方案，對(duì)隧道施工可能出現(xiàn)的重大地質(zhì)災(zāi)害的防治工程的可行性進(jìn)行深入研究，采用科學(xué)、適宜的施工方法，按照科學(xué)的施工流程，完成隧道施工工作，并對(duì)隧道施工的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)測(cè)，以此保障隧道施工的安全性，避免因地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生而影響到隧道施工的質(zhì)量，從而確保隧道施工的質(zhì)量能夠達(dá)到安全使用的標(biāo)準(zhǔn)。

2隧道施工中常見災(zāi)害

2.1塌方問題

塌方是由于人為因素或自然因素導(dǎo)致圍巖失去穩(wěn)定性，導(dǎo)致土體或巖體脫離原有結(jié)構(gòu)而塌落的一種現(xiàn)象。引起塌方的原因有很多種，自然因素主要表現(xiàn)為地下水的作用、巖體本身的物理性能，如強(qiáng)度、裂縫等；人為因素主要表現(xiàn)為開挖作用力的影響、設(shè)計(jì)與實(shí)際情況不相符、支護(hù)方式不合理，支護(hù)時(shí)間不合理、挖掘面過大或爆破方式不對(duì)等。

2.2滑坡問題

在隧道中，上行線洞口與下行線洞口，容易出現(xiàn)滑坡。根據(jù)實(shí)際情況調(diào)查，在早期施工便道的修筑時(shí)，兩側(cè)就發(fā)生了局部滑動(dòng)。在隧道進(jìn)行明洞施工中，要分析開挖坡腳的大規(guī)?；瑒?dòng)，尤其在多雨的季節(jié)，下行線的滑坡比較嚴(yán)重，其周圍的土體會(huì)迅速吸水，嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致洞內(nèi)的人員傷亡，最后形成公路斷開或塌陷。

2.3涌水問題

在施工中出現(xiàn)的地質(zhì)災(zāi)害中，涌水突水現(xiàn)象發(fā)生的幾率最高，而且所帶來的危害也更為嚴(yán)重。這種地質(zhì)災(zāi)害主要是因?yàn)殚_鑿時(shí)隧道遭到破壞或者是隧道所在區(qū)域原有的地質(zhì)構(gòu)造發(fā)生了改變，使得良好的地下水通過隧道進(jìn)行排泄而發(fā)生的。

3施工地質(zhì)災(zāi)害處治原則

a）加強(qiáng)監(jiān)測(cè)力度，時(shí)刻關(guān)注隧道圍巖體變形，做好監(jiān)測(cè)預(yù)警工作。b）立即停止隧道的開挖，在確保隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)安全的情況下，盡快完成明洞施工及明洞反壓；同時(shí)，及時(shí)施作隧道二次襯砌及仰拱，盡快封閉成環(huán)。c）在隧道洞口、地表、邊仰坡處盡快做好排水系統(tǒng)，并保持排水系統(tǒng)通暢；對(duì)于隧道地表處存在的陷穴、落水洞、裂縫、坑洞等，應(yīng)立即用黏性土回填密閉，防止雨水下滲沖刷隧道圍巖體。

4隧道施工地質(zhì)災(zāi)害的防治措施

4.1塌方災(zāi)害的防治

在隧道施工中，塌方是較為常見的一種地質(zhì)災(zāi)害。針對(duì)隧道施工出現(xiàn)的塌方災(zāi)害，施工人員應(yīng)在隧道施工之前，對(duì)隧道施工區(qū)域的地質(zhì)結(jié)構(gòu)和特性進(jìn)行考察，以此對(duì)施工區(qū)域周圍的地質(zhì)數(shù)據(jù)進(jìn)行搜集，據(jù)此全面且詳細(xì)的掌握隧道施工區(qū)域的地質(zhì)情況，以便在此基礎(chǔ)上對(duì)隧道施工可能出現(xiàn)塌方的位置進(jìn)行判斷和定位，并根據(jù)判斷結(jié)果，制定適宜的防治方案，從而降低隧道施工發(fā)生塌方的幾率，確保施工過程中出現(xiàn)的塌方災(zāi)害能夠得到及時(shí)解決。此外，在隧道施工過程中，施工人員也可利用導(dǎo)管對(duì)注入漿液，或是利用錨桿支護(hù)等手段，對(duì)隧道進(jìn)行加固，以此提高隧道施工區(qū)域的圍巖體地質(zhì)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，避免因圍巖體地質(zhì)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定而引發(fā)塌方災(zāi)害，從而在安全施工的基礎(chǔ)上保證隧道施工的質(zhì)量。

4.2滑坡災(zāi)害的防治

這種地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生原因主要是，碎石與亞粘土，直接影響隧道進(jìn)出口的開挖情況。在雨水較多的季節(jié)，開挖洞口，會(huì)導(dǎo)致地下水的補(bǔ)給量不足，地表水下涌。如果沒有及時(shí)采取加固措施，就會(huì)出現(xiàn)滑坡。除此之外，雨水的增加，還會(huì)導(dǎo)致土體的含稅量增加，強(qiáng)度減小，摩擦力與粘聚力受到影響。施工人員要了解施工的主要情況，然后在沖溝交匯的位置，以及經(jīng)常受到泥石流影響和塌方影響的洞口，采取有效的措施。如果選用大規(guī)模的處治措施，會(huì)增加資金投入，且影響工程正常施工。在開挖隧道洞口，要對(duì)沖溝進(jìn)行回填，然后采取機(jī)械碾壓的措施。針對(duì)沖溝水流的影響，要避免出現(xiàn)較大沉降，防止回填工作受阻。

4.3涌水問題的有效防治

施工人員應(yīng)對(duì)施工區(qū)域存在的巖層淤泥、溶洞、暗河等進(jìn)行科學(xué)合理的技術(shù)處理。對(duì)于隧道施工較常出現(xiàn)的涌水問題，施工人員應(yīng)采用排水或堵水技術(shù)對(duì)該問題進(jìn)行技術(shù)處理，以免該問題對(duì)隧道施工造成較大影響。

結(jié)語

綜上所述，隧道施工中出現(xiàn)地質(zhì)災(zāi)害是影響隧道施工質(zhì)量和效率的主要因素，也是制約交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的重要因素?；诖耍槍?duì)隧道施工過程中較常出現(xiàn)的塌方、涌水等地質(zhì)災(zāi)害，施工單位可采用適宜的防治措施對(duì)其進(jìn)行處理，以此保證隧道施工的順利實(shí)施，據(jù)此提升隧道施工的質(zhì)量，進(jìn)而為安全使用隧道奠定基礎(chǔ)。

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（作者單位：貴州省遵義市遵義道橋建設(shè)集團(tuán)有限公司）