淺析雙怠速法檢驗(yàn)規(guī)范化操作

江蘇捷程機(jī)動(dòng)車檢測(cè)股份有限公司 鐘仕鈺

蘇州蓮池環(huán)?？萍及l(fā)展有限公司 孟曉輝

目前，全國(guó)多數(shù)省份均采用穩(wěn)態(tài)工況法或瞬態(tài)工況法檢驗(yàn)輕型汽油車的尾氣排放，但是隨著汽車技術(shù)的發(fā)展及檢驗(yàn)設(shè)備的應(yīng)用局限，雙怠速法仍然是很重要的檢驗(yàn)方法。下面筆者與大家分享雙怠速法檢驗(yàn)的操作要點(diǎn)及規(guī)范化要求。

1 設(shè)備配備

雙怠速法需要配備四氣或五氣分析儀（含λ值）和雙怠速自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)，且需符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)量檢定規(guī)程的規(guī)定。

2 適用車型

雙怠速法適用于點(diǎn)燃式重型汽車、基準(zhǔn)質(zhì)量超過2.5 t的汽車、全時(shí)四驅(qū)汽車，以及無法關(guān)閉影響工況法尾氣檢測(cè)程序功能的汽車。

3 車輛準(zhǔn)備

將車輛停放到檢測(cè)區(qū)域，檢測(cè)人員在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝轉(zhuǎn)速計(jì)、點(diǎn)火正時(shí)儀、冷卻液和潤(rùn)滑油測(cè)溫計(jì)等測(cè)量?jī)x器。測(cè)量時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度和機(jī)油溫度應(yīng)不低于80 ℃。

4 設(shè)備準(zhǔn)備

四氣或五氣分析儀要通過日常檢查。每次開始試驗(yàn)前2 min內(nèi)，四氣或五氣分析儀完成自動(dòng)調(diào)零、背景空氣測(cè)定和HC殘留量的檢查，且取樣管長(zhǎng)度為4 m～6 m。

5 檢驗(yàn)操作

雙怠速法的檢驗(yàn)工況如圖1所示，具體操作步驟如下。

（1）引車員將發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速狀態(tài)加速至70%額定轉(zhuǎn)速，運(yùn)轉(zhuǎn)30 s后降至高怠速狀態(tài)（輕型汽車的高怠速轉(zhuǎn)速一般取2 500 r/min±100 r/min或出廠規(guī)定值，重型車的高怠速轉(zhuǎn)速取1 800 r/min±100 r/min或出廠規(guī)定值）。此時(shí)檢測(cè)輔助人員將取樣探頭插入排氣管中，深度不少于40 cm，并固定在排氣管上。若排氣管長(zhǎng)度小于測(cè)量深度時(shí)，應(yīng)使用排氣加長(zhǎng)管。

（2）維持高怠速狀態(tài)15 s后，由具有平均值功能的儀器讀取30 s內(nèi)的平均值，即為高怠速尾氣排放測(cè)量結(jié)果。對(duì)于使用閉環(huán)控制電子燃油噴射系統(tǒng)和三元催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)的汽車，高怠速狀態(tài)下還應(yīng)讀取30 s內(nèi)過量空氣系數(shù)（λ）的平均值。

（3）將發(fā)動(dòng)機(jī)從高怠速降至怠速狀態(tài)，15 s后由具有平均值功能的儀器讀取30 s內(nèi)尾氣排放的平均值，即為怠速尾氣排放測(cè)量結(jié)果。怠速狀態(tài)不讀取過量空氣系數(shù)（λ）。

（4）若為獨(dú)立多排氣管時(shí)（圖2），取各排氣管測(cè)量結(jié)果的算術(shù)平均值（各排氣管都要插入探頭取樣）作為測(cè)量結(jié)果。

（5）檢驗(yàn)結(jié)束，取出取樣探頭并倒立放置，汽車駛離檢驗(yàn)工位。

圖1 雙怠速法的檢驗(yàn)工況

圖2 獨(dú)立雙排氣管示意

6 檢驗(yàn)報(bào)告

檢驗(yàn)結(jié)束后，系統(tǒng)自動(dòng)打印雙怠速法檢驗(yàn)報(bào)告單，對(duì)照《點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）》（GB 18285—2005）中規(guī)定的排放限值（表1）評(píng)價(jià)檢驗(yàn)結(jié)果。雙怠速法檢驗(yàn)報(bào)告單如圖3所示。

7 檢驗(yàn)報(bào)告審核

（1）出具的報(bào)告單應(yīng)具有CMA標(biāo)識(shí)及編號(hào)。

（2）檢驗(yàn)方法、檢驗(yàn)報(bào)告單編號(hào)、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、檢驗(yàn)時(shí)間、操作人員信息要對(duì)應(yīng)準(zhǔn)確，格式要符合相關(guān)要求。

（3）車輛信息不能缺失且做到準(zhǔn)確，尤其要對(duì)總質(zhì)量、生產(chǎn)日期（注冊(cè)日期）、燃料類型、供油方式、三元催化轉(zhuǎn)化器等情況進(jìn)行重點(diǎn)查看。

（4）檢驗(yàn)依據(jù)為《點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）》（GB 18285—2005）。

（5）查看檢測(cè)結(jié)果及判定是否有異常或錯(cuò)判，如過量空氣系數(shù)（λ）的判定是否和檢測(cè)信息對(duì)應(yīng)等。一旦同一條線連續(xù)多輛車過量空氣系數(shù)（λ）不合格，就要提醒檢測(cè)線負(fù)責(zé)人對(duì)該檢測(cè)線分析儀的取樣管路進(jìn)行密閉性檢查，確定取樣管路是否有泄漏問題。若無問題，則簽字確認(rèn)，發(fā)放檢驗(yàn)報(bào)告單。