典型地鐵車站的FAS實驗平臺搭建及應(yīng)用淺析

巫文杰

摘要：本篇文章對地鐵車站的FAS實驗平臺以及其應(yīng)用進行思考討論，它有著大量的信息數(shù)據(jù)庫，與綜合監(jiān)控、自動售檢票系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)以及防火卷簾等接口都連接起來，可以對地鐵的事故有及時的了解和處理。地鐵隨著城市化的發(fā)展也在不斷的進步，它作為城市交通的重要組成部分對于人們的生活工作有著極大的影響。通過對地鐵車站的FAS實驗平臺進行思考討論可以進一步推動地鐵行業(yè)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：地鐵車站；FAS實驗平臺；實際應(yīng)用

1 FAS實驗平臺

FAS實驗平臺是將諾蒂菲爾NFS2-3030火災(zāi)自動報警控制器和ONYXWorks Workstation圖形顯示裝置作為基礎(chǔ)建設(shè)的，它的上層通信是通過單模光纖通信技術(shù)來將兩個系統(tǒng)連接在一起，下層是用諾迪菲爾專用的FlashScan總線技術(shù)和現(xiàn)場設(shè)備進行連接。FAS實驗平臺中有很多的組成部分，接下來就對其進行思考介紹，主要有以下幾個方面：

1.1火災(zāi)自動報警控制器

火災(zāi)自動報警控制器對FAS系統(tǒng)是十分重要的，它可以接受現(xiàn)場探測設(shè)備、防救災(zāi)設(shè)備狀態(tài)信息的接受，這可以更好地做好在災(zāi)害情況下進行聯(lián)動防救災(zāi)設(shè)備的準(zhǔn)備工作，如圖1。

FAS實驗平臺的火災(zāi)自動報警器控制器是采用諾蒂菲爾NFS2-3030系列的設(shè)備，主要是由回路卡、通訊卡、光纖通訊卡以及多線控制盤等組成的。它自身是帶有32位處理器的高性能大型報警控制器，通過模塊化的系統(tǒng)架構(gòu)可以保障操作的簡單性。它可以單機使用，也可以接入NFN網(wǎng)絡(luò)進行使用，這可以形成較為全面的火災(zāi)報警控制網(wǎng)絡(luò)。

1.2圖形顯示裝置

圖形顯示裝置是以車站的圖紙為基礎(chǔ)，將現(xiàn)場設(shè)備的位置在圖形顯示軟件上顯示出來，這可以方便工作人員快速的查看災(zāi)害信息以及設(shè)備信息，如圖2。

FAS實驗平臺的圖形顯示裝置采用的是帝菲爾ONYXWorks Workstation，它與NFS2-3030火災(zāi)自動報警控制器連接起來后可以通過用戶的自定義來對其監(jiān)視和控制場所進行控制。

1.3現(xiàn)場探測設(shè)備及輸入/輸出模塊

現(xiàn)場探測設(shè)備和其輸入、輸出設(shè)備主要是由智能探測器、出發(fā)裝置以及輸入、輸出模塊共同組成。FAS實驗平臺的智能探測器和觸發(fā)裝置是可編址的設(shè)備，它可以適應(yīng)不同的環(huán)境，通過監(jiān)測來判斷其是否需要維護。觸發(fā)裝置可以在沒有檢測的時候手動按下，在最短的時間內(nèi)開啟防救災(zāi)設(shè)備，這可以減少損失。

1.4氣體滅火控制器

FAS實驗平臺采用的氣體滅火控制器有緊急停按鈕啟動、停止功能、聲光警報器等功能，它的驅(qū)動電磁閥的接口適用于啟動氣體滅火設(shè)備。

1.5繼電聯(lián)鎖電路

FAS實驗平臺繼電聯(lián)鎖電路是防救災(zāi)聯(lián)動設(shè)備的控制電路，一般來講防救災(zāi)聯(lián)動設(shè)備繼電聯(lián)鎖電路的原理是一樣的，很多實驗平臺會選取切斷非消防電源、應(yīng)急照明強制啟動以及消防水泵控制這三個部分。

1.6軟件編程

FAS實驗平臺的圖形顯示軟件是通過截取典型車站的平面圖從而將現(xiàn)場設(shè)備的位置在圖形顯示在軟件上?；馂?zāi)自動報警控制器軟件程序會利用軟件來對相關(guān)設(shè)備的動作進行編程來實現(xiàn)聯(lián)動功能。

2 地鐵車站的FAS實驗平臺的應(yīng)用

從上面的文章我們對于FAS實驗平臺的組成有更多的了解，接下來就對地鐵車站的FAS實驗平臺的應(yīng)用進行思考討論，主要有以下幾個方面：

2.1 系統(tǒng)設(shè)備故障的處理

FAS系統(tǒng)中的CPU會對系統(tǒng)進行定期掃描，如果在該過程中發(fā)現(xiàn)消防報警系統(tǒng)或者氣體滅火系統(tǒng)設(shè)備故障或者是監(jiān)視的設(shè)備的異常的時候，系統(tǒng)會就檢測到的信息在報警控制盤上以及監(jiān)控工作站終端報警。工作人員聽到報警音之后，可以在工作站上查看相關(guān)的信息，再將具體的故障信息告知給維護人員。因為每一臺FAS監(jiān)控工作站都有實時的打印機，操作用戶對設(shè)備進行的操作、設(shè)備的異常等，打印機都會進行打印，然后記錄、儲存。

2.2 消防系統(tǒng)報火警的處理

地鐵在運行的時候有工作人員進行值班，F(xiàn)AS報警控制盤以及氣體滅火控制盤是處在手動的狀態(tài)。如果系統(tǒng)監(jiān)測到火災(zāi)信息后，F(xiàn)AS控制盤會指示燈會變?yōu)榧t色，同時發(fā)出警示音。工作人員在接受警報后會確定其準(zhǔn)確位置，然后安排工作人員到報警現(xiàn)場進行查看。在現(xiàn)場進行確認(rèn)后沒有火災(zāi)發(fā)生，是系統(tǒng)的錯誤報導(dǎo)，工作人員可以在FAS控制盤上按下盤消音和復(fù)位按鈕。如果現(xiàn)場確認(rèn)過存在火災(zāi)，確定火勢不大且不會發(fā)生蔓延和爆炸情況可以直接用干粉滅火器或者消火栓撲滅，在滅火結(jié)束后對現(xiàn)場進行處理；如果火災(zāi)有可能蔓延則需要將FAS控制盤的按鈕調(diào)整為自動。有些火災(zāi)發(fā)生在氣體保護的房間之中，工作人員需要將氣體滅火控制盤打在自動位上，部分工作人員去氣消間拔出氣瓶保險栓，這時候系統(tǒng)會自動釋放氣體完成滅火。氣體釋放完畢后，相關(guān)工作人員可以攜帶附近的手提式干粉滅火器或者利用消防栓箱來將余火撲滅。有相關(guān)工作人員需要在確認(rèn)火災(zāi)信息之后在車站的消防廣播進行宣傳，將乘客進行疏散。事故處理完成以后需要對其現(xiàn)場進行恢復(fù)，將自動按鈕達到手動位置上。

3 總結(jié)

總的來說，整篇文章對地鐵車站的FAS實驗平臺進行思考討論，該系統(tǒng)可以幫助工作人員更好的掌握相關(guān)設(shè)備信息，日常的維護、故障處理、改造處理以及人員考核等方面都有較廣泛的應(yīng)用，它可以推動地鐵車站的進一步發(fā)展，在一定程度上可以推動我國經(jīng)濟和科技的發(fā)展。

參考文獻

[1]張坤.典型地鐵車站的FAS實驗平臺搭建及應(yīng)用[J].數(shù)碼設(shè)計（上），2018，（3）：95-96.

[2]張圣保.地鐵環(huán)境智能化控制系統(tǒng)的應(yīng)用[J].電工技術(shù)，2015，（3）：44-45.

（作者單位：南京地鐵運營有限責(zé)任公司）