宋桂蘭　原振西

摘要：不少從事公路建設(shè)的施工隊伍中，有相當(dāng)一部分施工隊為非專業(yè)隊伍，企業(yè)資質(zhì)低，技術(shù)管理水平低下，質(zhì)量保證體系不完善，質(zhì)量意識薄弱。，使得工程質(zhì)量管理失控，給工程質(zhì)量留下了嚴(yán)重隱患。我通過工作中所接觸到的工程質(zhì)量管理這個主題，以公路工程試驗檢測為切入點，從工程質(zhì)量檢測手段的角度，主要分析探討一下工程建設(shè)過程中，如何切實加強工程試驗檢測工作，才能提高工程質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：工程質(zhì)量;公路建設(shè)

一、公路工程試驗檢測工作的重要性和必要性

公路工程試驗檢測技術(shù)是一門融試驗檢測基礎(chǔ)理論、測試操作技能以及公路工程相關(guān)基礎(chǔ)知識于一體的學(xué)科，通過試驗檢測能充分利用當(dāng)?shù)卦牧?，迅速推廣應(yīng)用新材料、新技術(shù)和新工藝，并且能用定量的方法合理地控制并科學(xué)地評定工程質(zhì)量。換言之，試驗檢測工作是研究新材料、新技術(shù)、新工藝的手段，是控制工程質(zhì)量的保證，是評定工程質(zhì)量的依據(jù)。工程試驗檢測工作對提高工程質(zhì)量、加快工程進(jìn)度、降低工程造價、推動公路工程施工技術(shù)進(jìn)步都起到了極為重要的作用。具體體現(xiàn)在以下幾個方面：

（一）通過試驗檢測，充分利用當(dāng)?shù)卦牧?/p>

原材料的質(zhì)量是工程質(zhì)量得以保證的基礎(chǔ)，只有好質(zhì)量的原材料作保證，才能干出好的工程，而工地所用的大部分地材如石料、石灰、砂子等大都以小加工為主，沒有工業(yè)化生產(chǎn)相應(yīng)的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和程序，造成材料的等級、規(guī)范、級配及材質(zhì)均不穩(wěn)定，都沒有質(zhì)量保證，再加之工程中因施工環(huán)境、價格、運距、外界干預(yù)等因素限制又不得不用，在這樣的情況下，試驗檢測工作就顯得尤為重要，必須及時對進(jìn)場的原材料進(jìn)行質(zhì)量檢測，確保工程原材料質(zhì)量合格，為確保工程質(zhì)量奠定良好的基礎(chǔ)。

（二）通過試驗檢測，確定施工控制參數(shù)，科學(xué)指導(dǎo)施工

施工控制參數(shù)，通常是指一些能夠指導(dǎo)施工，控制施工質(zhì)量的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。譬如填土的最佳含水量和最大密度，這兩個參數(shù)是路基填土中指導(dǎo)施工、控制壓實質(zhì)量的關(guān)鍵參數(shù)，這些參數(shù)確定的標(biāo)準(zhǔn)與否，將直接影響路基工程的質(zhì)量，僅憑經(jīng)驗盲目指導(dǎo)施工，根本無法保證施工質(zhì)量。我們借助試驗檢測這種手段進(jìn)行參數(shù)確定，嚴(yán)格遵照試驗檢測規(guī)程，并力求消除試驗誤差，提高試驗精度，確保試驗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、可靠性，便于科學(xué)地指導(dǎo)施工，確保工程質(zhì)量萬無一失。

（三）通過試驗檢測，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量

在施工過程中，工程質(zhì)量的控制主要包括施工單位自檢、監(jiān)理抽檢、政府監(jiān)督等環(huán)節(jié)。首先對于施工方，要建立起一套較為完善的試驗檢測制度，同時建立工地實驗室，并配備相關(guān)試驗檢測人員，專人負(fù)責(zé)，專人質(zhì)檢，檢測自檢制度。對于監(jiān)理方，要真正落實事前事中事后3層監(jiān)理，特別是事前監(jiān)理，要防患于未然，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。在監(jiān)理過程中，監(jiān)理方要充分利用中心實驗室的有關(guān)設(shè)備，以試驗檢測作為一種有效的手段，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從而起到控制施工質(zhì)量的目的。對于監(jiān)督方，要真正發(fā)揮政府監(jiān)督職能的作用，及時抽檢，及時驗收評定。發(fā)現(xiàn)問題，及時化解。抓典型，樹典范，維護(hù)政府對公路工程質(zhì)量監(jiān)督的嚴(yán)肅性、權(quán)威性、公正性。

（四）加強公路工程試驗檢測力度，搞好工程質(zhì)量檢驗評定

加強公路工程試驗檢測力度，另一個重要方面還體現(xiàn)在分部分項工程質(zhì)量驗收環(huán)節(jié)上。中間交工驗收的結(jié)果，直接反映了一個分部（項）工程質(zhì)量的好壞以及工程質(zhì)量上存在的問題和缺陷，是一個分部（項）工程施工成果的集中體現(xiàn)。因此，對于公路工程，除了對施工現(xiàn)場質(zhì)量控制把關(guān)以外，還要及時對每 一分部（項）工程進(jìn)行質(zhì)量驗收，并進(jìn)行階段性施工總結(jié);經(jīng)驗收不合格項目，堅決給予返工處理。堅持以試驗檢測數(shù)據(jù)說話，嚴(yán)把試驗檢測關(guān)，努力提高工程質(zhì)量。

二、加強道路工程試驗檢測工作的幾點思考

（一）作為檢測工程的有效手段，試驗檢測應(yīng)予以高度重視，禁止盲目憑借經(jīng)驗施工，堅持以試驗數(shù)據(jù)說話，科學(xué)合理地指導(dǎo)、安排工地施工。

（二）進(jìn)一步提高道路工程從業(yè)人員的質(zhì)量意識，隨著目前機動車輛爆炸式的增長及當(dāng)前存在的車輛超載行駛的頑疾，工程質(zhì)量就是生命線，因此，對于從事道路工程建設(shè)的人，進(jìn)一步提高質(zhì)量意識是必須的。

（三）工程建設(shè)過程中，切實轉(zhuǎn)好一下幾個關(guān)鍵環(huán)節(jié)

（1）路用材林質(zhì)量的控制。對于工程所需原材料、半成品、成品材料，均應(yīng)該按有關(guān)實驗檢測規(guī)程技術(shù)規(guī)定進(jìn)行檢驗，經(jīng)檢驗合格方可使用。

（2）施工控制參數(shù)的確定。施工參數(shù)，通常是指一些能夠指導(dǎo)施工，控制施工質(zhì)量的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。譬如填土最佳含水量和最大干密度，這兩個參數(shù)是路基填土中指導(dǎo)施工，控制壓實質(zhì)量的關(guān)鍵參數(shù)。這些參數(shù)的準(zhǔn)確與否，將直接影響路基工程的質(zhì)量。

（3）保證檢查頻率。在工程施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計施工規(guī)范要求的頻率對工程各個環(huán)節(jié)檢查，控制好工程質(zhì)量。

（4）建立完善的公路工程質(zhì)量保證體系和具有一定資質(zhì)的試驗檢測機構(gòu)，是提高公路工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。

（5）要有一支素質(zhì)較高的公路工程試驗檢測技術(shù)隊伍，實行持證上崗。

（6）配置較為先進(jìn)的公路工程檢測設(shè)備，逐步提高試驗檢測機構(gòu)的試驗檢測能力，使之更好地為工程服務(wù)。

（三）結(jié)束語

試驗檢測工作作為檢驗工程質(zhì)量的唯一有效手段，貫穿于工程施工的全過程，應(yīng)當(dāng)切實引起人們的高度重視。工程施工的各有關(guān)單位都應(yīng)當(dāng)加強試驗檢測工作，努力提高工程質(zhì)量。

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