陳湘生： 軌道交通效能最大化倡導(dǎo)者

陳湘生，男，1956 年 6 月出生于湖南湘潭，研究員，博士。地下工程、巖土工程、地層凍結(jié)和地鐵工程專家，博士生導(dǎo)師、國(guó)務(wù)院政府特殊津貼獲得者。現(xiàn)任深圳地鐵集團(tuán)有限公司總工程師。2017年當(dāng)選為中國(guó)工程院院士。

陳湘生長(zhǎng)期從事地下工程控制地層變形技術(shù)的研發(fā)工作。建立了人工凍土物理力學(xué)基本體系;構(gòu)建了深井凍結(jié)壁和凍結(jié)管變形極限雙控的時(shí)空設(shè)計(jì)理論體系和公式，解決了防控凍結(jié)管斷裂淹水難題;研制了首套離心機(jī)土壤凍-融循環(huán)模擬裝置并提出了抑制凍-融的實(shí)用技術(shù);研發(fā)了水平凍結(jié)技術(shù)，為地下工程中防控突水涌砂提供了金鑰匙。創(chuàng)建了地鐵隧道下穿建筑物的“掘—測(cè)—智—控”群泵注漿矯正建筑物的控制變形技術(shù);帶領(lǐng)研發(fā)了跨地鐵運(yùn)營(yíng)隧道的地下空間施工“加固—跳挖—反壓—隔離—精測(cè)”的控制地層變形組合技術(shù)，將運(yùn)營(yíng)隧道規(guī)范控制限值降到3米以內(nèi)，釋放了地鐵安保區(qū)原來無法利用的大量土地資源。

陳湘生先后完成了國(guó)家科技攻關(guān)項(xiàng)目、國(guó)家自然科學(xué)基金等科研項(xiàng)目 19 項(xiàng)，完成工程項(xiàng)目 37 項(xiàng)。獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)3次。出版專著8部，國(guó)內(nèi)外正式刊出論文90余篇。