淺談市政道路瀝青路面接縫施工技術(shù)的應(yīng)用

王續(xù)

摘 要：本文主要對(duì)市政道路瀝青路面接縫施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行分析，以期為我國(guó)市政道路瀝青路面接縫施工技術(shù)的應(yīng)用提供參考依據(jù)。

1 市政道路瀝青路面施工技術(shù)現(xiàn)狀分析

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)市政道路工程發(fā)展迅猛，為人們的生活帶來了諸多方便，但是市政道路瀝青路面在施工過程中還存在路面原材料管控問題，具體主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先，相關(guān)人員在進(jìn)行市政道路瀝青路面鋪設(shè)過程中，在進(jìn)行瀝青選擇過程中沒有嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)和挑選流程進(jìn)行，使得選擇的瀝青不符合工程需求，在鋪設(shè)完畢后，就會(huì)造成里面防滑性下降，從而造成嚴(yán)重的安全隱患。其次，我國(guó)市政工程相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)材料管理不重視，相關(guān)部門進(jìn)行檢查也多是敷衍了事，不認(rèn)真了解材料管理情況，制定材料管理有效規(guī)定。再次，市政道路工程相關(guān)人員在進(jìn)行施工過程中材料中一些細(xì)小的問題不重視，從而造成市政工程質(zhì)量受到影響，投入使用后存在嚴(yán)重的安全隱患。最后，市政道路瀝青材料對(duì)溫度有著較高的要求，但是部分人員在進(jìn)行瀝青選擇過程中經(jīng)常忽略這點(diǎn)問題，造成市政道路瀝青路面在使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)裂縫、水損壞以及路面表面功能不良等眾多問題，從而對(duì)人們的生活帶來嚴(yán)重的安全問題。

2 市政道路瀝青路面接縫技術(shù)分析

2.1 熱接縫技術(shù)分析

市政道路瀝青路面熱接縫技術(shù)是指利用高溫狀態(tài)下的瀝青材料對(duì)瀝青路面進(jìn)行鋪設(shè)，此種方法在施工過程中經(jīng)常會(huì)使用兩臺(tái)以上的攤鋪機(jī)（如圖1）進(jìn)行梯隊(duì)作業(yè)，然后相關(guān)人員再使用振動(dòng)式壓路機(jī)對(duì)市政道路瀝青路面進(jìn)行鋪實(shí)作業(yè)，從而防止作業(yè)后工程混合材料發(fā)生離析情況，避免市政道路瀝青路面出現(xiàn)縱向接縫，從而提高市政道路瀝青路面接縫連接處的強(qiáng)度。

2.2 冷接縫技術(shù)分析

市政道路瀝青路面冷接縫技術(shù)是指相關(guān)人員對(duì)新鋪設(shè)的市政道路瀝青路面進(jìn)行再次碾壓作業(yè)，從而提高市政道路瀝青路面的質(zhì)量。通常情況下，相關(guān)人員在進(jìn)行市政道路瀝青路面冷接縫技術(shù)過程中需要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行：首先，相關(guān)人員在進(jìn)行市政道路瀝青路面施工前期需要對(duì)瀝青路面的邊緣進(jìn)行清理，并對(duì)市政道路進(jìn)行切實(shí)工作[2]。其次，在完成以上幾項(xiàng)工作之后，相關(guān)人員需要在市政道路瀝青切實(shí)處涂灑少量粘層瀝青，并對(duì)新路幅路面進(jìn)行瀝青混合料的攤鋪工作，并保證瀝青混合料和已鋪設(shè)完畢的路面相重疊。最后，相關(guān)人員在對(duì)市政道路瀝青路面進(jìn)行碾壓過程總需要使用靜壓模式的混合料進(jìn)行接縫處填補(bǔ)工作，并使用振動(dòng)壓實(shí)模式對(duì)這部分進(jìn)行二次碾壓作業(yè)，從而保證市政道路瀝青路面的質(zhì)量符合要求。

2.3 橫向接縫的施工工藝分析

在市政道路瀝青路面施工過程中最常見到的接縫就是橫向接縫，此種接縫的產(chǎn)生原因多種多樣，對(duì)施工道路瀝青路面的工程質(zhì)量造成嚴(yán)重的負(fù)面影響[3]。通常情況下，相關(guān)人員在進(jìn)行市政道路瀝青路面施工過程中一旦瀝青混合材料使用不規(guī)范，且使用溫度過高，就會(huì)造成市政道路瀝青混合料發(fā)生推移情況，從而造成市政道路橫行接縫實(shí)度達(dá)不到工程要求，使得市政道路在使用過程中出現(xiàn)諸多病害，從而減少市政道路瀝青路面的使用年限?；诖耍嚓P(guān)人員在進(jìn)行市政道路瀝青路面橫向接縫施工過程中需要將溫度控制在一個(gè)固定的范圍內(nèi)，通常只要比正常接縫碾壓溫度低5攝氏度左右就可以，從而保證市政道路瀝青路面橫向接縫施工技術(shù)符合要求。

3 市政道路瀝青路面的縱橫接縫施工技術(shù)處理工作

3.1 處理好接縫位置分析

市政道路瀝青路面在接縫施工技術(shù)的應(yīng)用過程中最重要的就是接縫位置的處理工作，通常情況下，需要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行：首先，相關(guān)人員在完成市政道路瀝青路面攤鋪工作后，需要對(duì)市政道路瀝青的部分路段進(jìn)行二次碾壓工作，并在碾壓過程中使用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓工作，在壓路機(jī)使用過程中需要保證壓路機(jī)行駛平穩(wěn)，從而可以讓市政道路瀝青路面的接頭路面可以相乘拋物線形態(tài)的斜面，保證接縫工作的順利進(jìn)行。其次，相關(guān)人員在進(jìn)行市政道路瀝青路面的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)過程中，需要將攤鋪機(jī)運(yùn)行到距離端部一米遠(yuǎn)的地方，同時(shí)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的工作人員需要將熨平板保持在一個(gè)適當(dāng)?shù)母叨龋缓笤龠M(jìn)行攤鋪工作。再次，相關(guān)人員需要將以鋪設(shè)完畢的市政道路瀝青路面發(fā)生斷面層的情況進(jìn)行查找，并在查找過程中及時(shí)找到，并針對(duì)市政道路瀝青路面斷面層情況制定針對(duì)性解決措施。最后，相關(guān)施工人員在完成市政道路瀝青路面的攤鋪工作之后，需要在攤鋪路面冷卻前對(duì)路面的斷面進(jìn)行切割做特，并在切割過程中借助切割機(jī)（如圖2所示），從而保證斷面切割可以切割成一個(gè)垂直角度的面，在此基礎(chǔ)上，相關(guān)人員再將市政道路瀝青路面切縫靠端部一邊鋪設(shè)工作沒有達(dá)到平整度要求標(biāo)準(zhǔn)的尾部位置使用的瀝青混合料進(jìn)行全部鏟除，然后在進(jìn)行平縫連接，并在表面涂上一層瀝青材料，從而保證市政道路瀝青路面的正常使用。

3.2 橫向接縫處理分析

相關(guān)人員在進(jìn)行市政道路瀝青路面施工過程中，經(jīng)常會(huì)使用橫向接縫處理技術(shù)，在使用橫向接縫處理技術(shù)過程中最重要的內(nèi)容就是對(duì)瀝青材料的溫度進(jìn)行控制，并將瀝青材料的溫度變化情況維持在一個(gè)固定的范圍內(nèi)，從而保證市政道路瀝青路面施工質(zhì)量符合要求。通常情況下，相關(guān)人員在進(jìn)行瀝青材料使用過程中，如果瀝青材料溫度高，就會(huì)造成瀝青材料在使用過程中密度低，造成市政道路瀝青路面橫向接縫難以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，所以相關(guān)施工人員在進(jìn)行橫向接縫處理過程中需要從以下幾個(gè)方面展開：首先，相關(guān)人員在進(jìn)行橫向接縫位置選擇過程中，需要根據(jù)市政道路瀝青路面的地質(zhì)狀況和瀝青鋪墊情況對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行細(xì)致選擇，保證攤鋪機(jī)位置符合工程要求，在施工過程中不會(huì)對(duì)市政道路瀝青路面產(chǎn)生嚴(yán)重影響。其次，相關(guān)人員在市政道路瀝青路面施工結(jié)束后，需要將攤鋪機(jī)在接近端部大約一米的位置將熨平板稍微抬起驅(qū)離現(xiàn)場(chǎng)，并讓施工人員將端部混合料鏟齊后再進(jìn)行碾壓工作。最后，相關(guān)人員在進(jìn)行接縫技術(shù)選擇過程中，需要在高速公路等一級(jí)公路的下面層的橫向接縫處理過程中使用自然碾壓的斜接縫，從而保證上面層應(yīng)采用垂直的平接縫，從而保證市政道路瀝青路面的正常使用。

3.3 縱向接縫處理技術(shù)分析

市政道路瀝青路面施工是一項(xiàng)復(fù)雜、長(zhǎng)期的工程，對(duì)相關(guān)技術(shù)指標(biāo)有著較高的要求。市政道路瀝青路面在施工過程中經(jīng)常會(huì)使用縱向接縫處理技術(shù)，通常情況下，縱向接縫處理技術(shù)在使用過程中是由兩條攤鋪帶相連接位置設(shè)置一部分接答，保證這部分可以與其他部分具備相同的高度。相關(guān)人員在市政道路瀝青路面進(jìn)行縱向接縫處理技術(shù)時(shí)需要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行：首先，市政道路瀝青路面縱向接縫和橫向接縫位置相一致時(shí)，兩者的接縫位置選擇方式是不一樣的，相關(guān)人員在對(duì)市政道路瀝青路面進(jìn)行縱向接縫選擇中選擇的位置通常較深，且難以確定，所以在選擇過程中需要使用機(jī)械設(shè)備，從而保證接縫位置的準(zhǔn)確確定。其次，相關(guān)人員在進(jìn)行市政道路瀝青路面縱向接縫技術(shù)選擇過程中經(jīng)常包含熱接縫技術(shù)和冷接縫技術(shù)，在我國(guó)高速公路建設(shè)過程中最常使用的就是熱接縫技術(shù)，但是在一些質(zhì)量要求高的市政道路上使用的經(jīng)常都是冷接縫技術(shù)，從而可以保證市政道路瀝青路面縱向接縫處理工作的順利進(jìn)行，保證市政道路瀝青路面的施工質(zhì)量。

4 總結(jié)語

總而言之，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對(duì)市政道路瀝青路面的需求也逐漸增加，但是市政道路瀝青路面在施工過程中經(jīng)常存在諸多病害，從而為城市道路瀝青路面的使用帶來的嚴(yán)重的安全隱患。因此，相關(guān)施工單位在市政道路瀝青路面縫施工技術(shù)的應(yīng)用過程中需要保證施工技術(shù)的規(guī)范性，認(rèn)真對(duì)待接縫處理工作，從而減少市政道路瀝青路面工程的常見病害，推動(dòng)我國(guó)市政道路瀝青路面工程的快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳龍.市政道路瀝青路面接縫施工技術(shù)分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2015（17）：198.

[2]李昌.市政道路瀝青路面接縫施工技術(shù)分析[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2015（30）：1590-1591.

[3]顧龍.市政道路瀝青路面接縫施工技術(shù)要點(diǎn)概論[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2015（13）：1210.