市政公用工程道路路基施工技術(shù)研究

趙盼　王偉

市政公用工程道路路基施工技術(shù)研究

趙 盼 王 偉

（新鄉(xiāng)市市政工程處 河南 新鄉(xiāng) 453000）

摘 要： 路基建設(shè)是市政公用工程整個系統(tǒng)的重要組成部分，路基項(xiàng)目施工的質(zhì)量與市政公用工程道路的通行能力與穩(wěn)定程度高度相關(guān)，追求市政公用工程道路的高品質(zhì)要從路基施工的細(xì)節(jié)與技術(shù)入手。研究以市政公用工程道路路基的實(shí)際施工為基礎(chǔ)，分析了市政公用工程道路路基施工中技術(shù)合理運(yùn)用的重要性，從劣質(zhì)土壤處理、填方改良、擋土施工三個環(huán)節(jié)探究了市政公用工程道路建設(shè)中路基施工技術(shù)的要點(diǎn)，希望對市政道路路基工程施工提供借鑒。

關(guān)鍵詞： 市政公用工程道路；路基；施工技術(shù)

引言：隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提高，城市的建設(shè)也在不斷地加快，而在此過程中，市政公用工程道路的建設(shè)也表現(xiàn)出越來越重要的作用。市政公用工程道路路基的施工具有一定的復(fù)雜性，建設(shè)的周期比較長，而且與其他工程相比，比較容易受到外界條件的影響，同時，其涉及到的領(lǐng)域也比較雜。所以，市政公用工程道路路基施工過程中，應(yīng)該科學(xué)合理地應(yīng)用各種施工技術(shù)，并且還需要對各種可能會對其施工質(zhì)量產(chǎn)生影響的因素進(jìn)行綜合地考慮，從而使道路路基的施工質(zhì)量得以保證。

一、路基在市政公用道路工程的重要性

一般路面工程的基礎(chǔ)，是以路基性質(zhì)作為設(shè)計(jì)的第一個因素。若路基土層的情況會對鋪面造成不良的后果時，則必需加以改善，例如為減少地下水滲流影響而設(shè)置阻水或不透水層、增加路基承載力使用加勁材、在軟弱土層則需換土、土壤改良或使用輕質(zhì)土壤為路基材料、在坡地設(shè)計(jì)公路，應(yīng)作邊坡穩(wěn)定分析等。路基土壤的性質(zhì)好壞會直接影響路面的品質(zhì)，路基土壤最好為非塑性，其原因在于塑性土壤的強(qiáng)度會因水的影響而大幅下降，承載力不足而造成路面的損壞。例如我國某地區(qū)的主要道路系統(tǒng)曾發(fā)生如下案例：由于路基黏土含量高，而道路位置臨近海邊、地下水位高，雖然路基工程完工后所進(jìn)行的工地密度試驗(yàn)均合乎規(guī)范要求，瀝青混凝土路面鋪筑完工通車后，恰逢大雨不斷，地下水位上升使路基土壤軟化，而造成路面車轍。另外，路基土壤需要特別注意排水的問題，剛性路面若路基排水不良，則會發(fā)生唧水現(xiàn)象，細(xì)粒料流失，加速路面的破壞。

二、市政公用工程道路路基施工中存在的問題

1 軟土路基的強(qiáng)度比較低

道路路基強(qiáng)度的提高以及其使用壽命的延長，不僅能夠在很大程度上使市政道路工程建設(shè)的整體質(zhì)量得以保證，而且還能夠極大地避免行車安全問題的發(fā)生。然而，在對道路路基進(jìn)行施工的過程中，由于某些地段的路基地下土層屬于天然的軟土土層，其強(qiáng)度比較低，因而，建成的道路在受到擠壓或者是震動的情況下，很容易出現(xiàn)路面下沉或者是變形的問題，這不僅使得道路工程的施工質(zhì)量難以與城市發(fā)展的實(shí)際需要相滿足，而且對于人們的生命安全也構(gòu)成了極大的威脅。

2 邊坡土地基比較容易受到雨水沖刷的影響

在市政公用工程道路施工的過程中，邊坡是十分常見的，其能夠在一定程度上影響道路建設(shè)的施工質(zhì)量，因此，對邊坡的處理工作進(jìn)行加強(qiáng)，對于市政道路工程施工質(zhì)量的提高有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。因此，為了能夠增強(qiáng)邊坡土地基抵抗雨水沖刷的能力，不僅要求相關(guān)的施工技術(shù)人員對自身的素質(zhì)進(jìn)行提高，采取切實(shí)可行的施工技術(shù)措施，而且施工人員還需要從整體的施工效果著手來進(jìn)行市政道路工程的施工。

3對路基沉降以及剩余沉降的控制有著較大的難度

通常情況下，針對施工比較復(fù)雜的地段采取科學(xué)合理的施工技術(shù)措施來對建設(shè)的工作進(jìn)行有效地開展是市政規(guī)劃設(shè)計(jì)階段的一個重要工作內(nèi)容。在施工的過程中，往往會采取一定的措施來對地基的強(qiáng)度與硬度進(jìn)行加強(qiáng)。例如，在地基當(dāng)中對一些硬度較強(qiáng)的土壤進(jìn)行適當(dāng)?shù)靥砑?，或者是對具有其他性質(zhì)的材料進(jìn)行添加等，如此一來，雖然能夠在一定程度上增強(qiáng)路基的硬度與強(qiáng)度，但是，在施工方面，往往會導(dǎo)致路基沉降以及剩余沉降的比例把握情況與道路路基建設(shè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不相符合等技術(shù)問題的發(fā)生，進(jìn)而對整個道路工程的建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生極為不利的影響。

三、市政公用工程道路建設(shè)中路基施工技術(shù)的要點(diǎn)

1 路基施工中劣質(zhì)土壤處理技術(shù)

如果市政公用工程道路建設(shè)出現(xiàn)劣質(zhì)土壤，將會造成路基的不穩(wěn)定與不連續(xù)，這會影響路基的功能與結(jié)構(gòu)，進(jìn)而制約市政公用工程道路建設(shè)的整體質(zhì)量，要在路基施工中做好劣質(zhì)土壤處理技術(shù)的應(yīng)用，通過改良和穩(wěn)定提高土壤的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，以實(shí)現(xiàn)對路基施工的保障。劣質(zhì)土壤處理技術(shù)有三種常見的方法，一是，利用機(jī)械和設(shè)備的夯實(shí)技術(shù)，夯實(shí)是改良劣質(zhì)土壤的常見方法，通過大質(zhì)量機(jī)械和設(shè)備的鎮(zhèn)壓使土壤的密度增加，改良其強(qiáng)度和硬度，使道路路基得到根本性改善。二是，化學(xué)處理技術(shù)，在劣質(zhì)土壤中灌注或混合功能型材料，例如：水泥、石灰、飛灰等材料，通過化學(xué)反應(yīng)來提升劣質(zhì)土壤的彈性和防水性，降低土壤的膨脹系數(shù)與收縮系數(shù)，達(dá)到對路基結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的保障。三是，物理處理技術(shù)，通過沉樁、預(yù)壓、加熱、通電等措施，使路基土壤的凝聚性發(fā)生改變，降低地下水和地質(zhì)隱患對路基的影響，在擠密和加壓的前提下，使土壤的工程性質(zhì)得到優(yōu)化，達(dá)到路基施工的基本功能與穩(wěn)定的需求。

2 路基施工中填方改良技術(shù)

填方改良技術(shù)是市政公用工程道路路基施工常用的技術(shù)，對于處理填方各類問題具有著重要的意義，在市政公用工程道路路基施工中填方改良施工技術(shù)的形式和內(nèi)容類似上節(jié)所述的路基土壤改良施工法，其主要實(shí)質(zhì)是利用土壤加勁的措施來提高路基的穩(wěn)定性，鋪面加勁的主要觀念乃是在鋪面中埋入施工合成材，借由施工合成材受力變形時會負(fù)擔(dān)部分荷重，因而減少鋪面受力后所產(chǎn)生的變形，進(jìn)而達(dá)到加勁的效果。在提高路基承載力方面，路基土壤使用加勁片可以得到良好的效果，填方改良技術(shù)的原理為：一是，通過改良來增加土壤的剪力強(qiáng)度；二是，通過土壤與加勁材界面間摩擦力所產(chǎn)生的剪力阻抗來提高填方的穩(wěn)定性。目

前大部分加勁土的設(shè)計(jì)僅應(yīng)用于排水良好的粒狀土壤，以避免孔隙水在凝聚性土壤造成不良影響而降低剪力強(qiáng)度。另外，路基土壤因受力而變形，夾于其中的加勁材也隨之變形，這一變形將吸收部分的能量，因而減少向下傳遞的應(yīng)力，達(dá)到加固的效果。

3 路基擋土施工法

路基應(yīng)盡量配合自然環(huán)境避免大挖大填，不論其為填方邊坡或挖方的邊坡須能穩(wěn)定，才不致發(fā)生坍方。對于邊坡處理及崩坍的預(yù)防為市政公用道路工程的重要項(xiàng)目，因此道路施工前應(yīng)先作邊坡穩(wěn)定分析，若有崩塌的可能性，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)地情況選擇適當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)處理。邊坡崩坍的防止，主要在于降低其滑動的驅(qū)動力及增加其抗滑力，選擇防治方法應(yīng)視其崩坍路段的地勢、地質(zhì)、水的來源、經(jīng)濟(jì)等方面詳加考慮比較，再定應(yīng)采取的施工法。在降低其滑動驅(qū)動力方面可以加強(qiáng)邊坡排水及減緩坡角的方式解決，而增加邊坡抗滑力則常用擋土設(shè)施及地（巖）錨等方式處理。

總而言之，市政公用工程道路路基的施工質(zhì)量能夠?qū)Φ缆焚|(zhì)量以及其使用壽命產(chǎn)生直接性的影響，因此，對路基施工中存在的問題進(jìn)行分析，并在施工的過程中，采取科學(xué)合理的施工技術(shù)，對于提高道路路基的施工質(zhì)量而言具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義，并且能夠在很大程度上提高市政公用工程道路的穩(wěn)固性以及其質(zhì)量。

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