造船行業(yè)船舶生產(chǎn)計(jì)劃改善分析

鄧俊

摘 要：造船行業(yè)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，船舶產(chǎn)量逐年上升，同時(shí)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)著不可替代的位置。目前我國(guó)正處于工業(yè)化向國(guó)家過(guò)渡的特殊時(shí)期，必須加強(qiáng)對(duì)造船行業(yè)的嚴(yán)格管控。接下來(lái)將對(duì)造船行業(yè)船舶生產(chǎn)計(jì)劃改善進(jìn)行具體分析。

關(guān)鍵詞：造船行業(yè)；船舶生產(chǎn)計(jì)劃；改善措施分析

前言

造船行業(yè)屬于一項(xiàng)知識(shí)工程，它是人們公共努力的成果，同時(shí)還具有較高的實(shí)用價(jià)值，因此需要全面掌握船舶生產(chǎn)的有關(guān)技術(shù)，充分了解船舶生產(chǎn)的具體計(jì)劃，明確現(xiàn)代船舶的制造模式。構(gòu)建合理有效的船舶生產(chǎn)控制模型，實(shí)現(xiàn)對(duì)我國(guó)造船行業(yè)目前存在問(wèn)題的有效探討。我國(guó)造船行業(yè)發(fā)展迅速，但是與發(fā)達(dá)國(guó)家比起來(lái)還是有很大差距，因此必須要提高對(duì)造船行業(yè)管理工作的正確認(rèn)識(shí)，積極創(chuàng)新船舶生產(chǎn)計(jì)劃，及時(shí)添置配套設(shè)施，有效提高船舶檔次，拉近我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家在造船技術(shù)上的距離。

一、現(xiàn)代化船舶生產(chǎn)制造的主要模式

不同船廠在發(fā)展水平上有一定差異，由于我國(guó)造船行業(yè)正處于高速發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，因此有必要積極創(chuàng)新船舶制造模式，全面掌握船舶制造的現(xiàn)代化技術(shù)。在生產(chǎn)過(guò)程中要將造船技術(shù)理論知識(shí)作為主導(dǎo)力量，使其發(fā)揮好最佳的理論指導(dǎo)作用。要求相關(guān)操作人員要嚴(yán)格按照以下流程進(jìn)行操作：組織生產(chǎn)-明確分工-掌握作業(yè)時(shí)間-質(zhì)量檢測(cè)，自覺(jué)遵循專業(yè)化的生產(chǎn)原則[1]，積極實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)-生產(chǎn)-管控這一過(guò)程，在制造過(guò)程中必須要先明確自身工作職責(zé)，在保證質(zhì)量的前提下盡可能的縮短工期，充分展示計(jì)劃生產(chǎn)與安全生產(chǎn)等過(guò)程的無(wú)縫對(duì)接。

二、現(xiàn)階段我國(guó)船舶生產(chǎn)計(jì)劃及其管理工作的顯著特征

1.船舶生產(chǎn)所占的空間面積大，因此在實(shí)際生產(chǎn)中經(jīng)常受到現(xiàn)有資源的限制，所以為了保證生產(chǎn)進(jìn)度，在工期內(nèi)完成，作為管理者必須要實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)有人力和物力的合理調(diào)配，將企業(yè)資源得到合理利用。

2.設(shè)計(jì)過(guò)程非常關(guān)鍵，對(duì)船舶生產(chǎn)來(lái)說(shuō)，在接到產(chǎn)品訂單之后就要開(kāi)始籌劃材料以及設(shè)備的采購(gòu)工作了，明確交貨日期，同時(shí)還要在短時(shí)間內(nèi)設(shè)計(jì)出生產(chǎn)圖紙，將圖紙及時(shí)交給專業(yè)部門進(jìn)行審核，經(jīng)過(guò)部門和高層管理人員審核通過(guò)后，方可實(shí)施該計(jì)劃。在實(shí)際生產(chǎn)中要考慮生產(chǎn)成本的問(wèn)題，但必須是在保證產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上。

3.船舶體積龐大，因此在制造過(guò)程中要求相應(yīng)人員具有豐富的制造經(jīng)驗(yàn)以及專業(yè)技術(shù)，同時(shí)各個(gè)部門之間的聯(lián)系緊密，必須要做好各部門的協(xié)調(diào)工作，不斷提高自動(dòng)化操控水平。

三、造船行業(yè)船舶生產(chǎn)及其改善措施

1.構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)化的系統(tǒng)模型

船舶生產(chǎn)及其改善工作具有很強(qiáng)的專業(yè)化特征，著重強(qiáng)調(diào)的是設(shè)計(jì)，生產(chǎn)，銷售，市場(chǎng)分析，顧客反映評(píng)價(jià)等過(guò)程，及時(shí)形成了一個(gè)知識(shí)網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)目前我國(guó)造船行業(yè)船舶生產(chǎn)的具體情況，及時(shí)構(gòu)建一個(gè)合理化的動(dòng)態(tài)管理平臺(tái)[2]，建立現(xiàn)代化的船舶生產(chǎn)以及管理模型，實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶生產(chǎn)過(guò)程的動(dòng)態(tài)管理。如下所示為造船行業(yè)船舶生產(chǎn)及其管理模型。

2.明確船舶生產(chǎn)計(jì)劃

作為工作人員一定要及時(shí)明確企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)的總數(shù)量以及交貨日期，清楚工期，使其成為船舶生產(chǎn)以及改善工作的科學(xué)參考。確認(rèn)初始計(jì)劃后，就要開(kāi)始生產(chǎn)了，這項(xiàng)工作在造船行業(yè)發(fā)展中起到了潛移默化的作用，成為企業(yè)計(jì)劃與生產(chǎn)管理的溝通橋梁，發(fā)揮出了紐帶的良好作用。但是一定要注意：必須根據(jù)實(shí)際狀況來(lái)編制生產(chǎn)計(jì)劃，保證該計(jì)劃內(nèi)容的科學(xué)性與時(shí)效性。有效避免在訂單處理過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，為產(chǎn)品質(zhì)量把好關(guān)。

3.從企業(yè)需求出發(fā)

組織相關(guān)人員及時(shí)進(jìn)行庫(kù)存盤點(diǎn)，全面掌握各種材料的庫(kù)存數(shù)量，以此來(lái)判斷，還需要采購(gòu)多少材料，這樣做能夠有效避免資源浪費(fèi)，庫(kù)存積壓，實(shí)現(xiàn)對(duì)庫(kù)存材料的合理管控[3]。由于需要采購(gòu)的材料種類較多，所以要求相關(guān)人員認(rèn)真統(tǒng)計(jì)材料剩余數(shù)以及實(shí)際需要的數(shù)量，并在確認(rèn)書(shū)上簽字。

4.建立采購(gòu)清單

在造船行業(yè)船舶生產(chǎn)的過(guò)程中不僅需要及時(shí)構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)化的管理模型，還要根據(jù)人員提供的采購(gòu)清單來(lái)配備設(shè)備以及材料，以此為設(shè)計(jì)工作提供便利，同時(shí)要認(rèn)識(shí)到，采購(gòu)部門和設(shè)備部門之間存在相互協(xié)作的關(guān)系。利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)將物資的種類，數(shù)量及時(shí)輸入進(jìn)去，從而有效保證了數(shù)據(jù)的完整性與一致性，在提高效率的基礎(chǔ)上，最大限度節(jié)約了數(shù)據(jù)管理時(shí)間，通過(guò)對(duì)庫(kù)存數(shù)量與實(shí)際所需數(shù)量進(jìn)行對(duì)比，從而產(chǎn)生造船行業(yè)船舶生產(chǎn)物資采購(gòu)清單，積極實(shí)現(xiàn)對(duì)有關(guān)數(shù)據(jù)的及時(shí)整理和匯總，大大提升了采購(gòu)清單管理工作的時(shí)效性。

5.強(qiáng)化部門溝通

認(rèn)真做好生產(chǎn)部門與企業(yè)內(nèi)部其他部門之間的協(xié)調(diào)工作，管理人員應(yīng)該對(duì)各個(gè)部門在任務(wù)執(zhí)行階段的工作表現(xiàn)進(jìn)行科學(xué)評(píng)價(jià)，對(duì)其相應(yīng)人員作出公平考核，以此來(lái)保證船舶生產(chǎn)計(jì)劃的順利完成，同時(shí)確保生產(chǎn)過(guò)程的規(guī)范化和科學(xué)性。制定考核機(jī)制，制定合理有效的考評(píng)制度，不斷加大對(duì)生產(chǎn)部門工作人員的監(jiān)督力度，這也是提升造船企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的一種有效途徑。由此看來(lái)，部門之間的溝通是很有必要的，良好的溝通可以最大限度避免問(wèn)題出現(xiàn)，有助于及時(shí)解決在船舶生產(chǎn)中遇到的問(wèn)題，目前我國(guó)的船舶生產(chǎn)技術(shù)還處于初級(jí)階段，所以及時(shí)發(fā)揮出內(nèi)部協(xié)調(diào)的實(shí)際作用，積極強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)部管理，提高對(duì)船舶生產(chǎn)計(jì)劃與管理工作的高度重視，這對(duì)企業(yè)生產(chǎn)效率起到了積極的促進(jìn)作用。

6.對(duì)生產(chǎn)進(jìn)度作出科學(xué)管控

對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格管理和監(jiān)督，科學(xué)有效的控制船舶生產(chǎn)進(jìn)度，將產(chǎn)品質(zhì)量作為首要考慮。及時(shí)采取定時(shí)檢查+不定時(shí)抽檢相結(jié)合的方式來(lái)對(duì)計(jì)劃進(jìn)度作出合理分析和探討，從而全面掌握船舶生產(chǎn)的實(shí)際情況，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理制度。針對(duì)現(xiàn)階段各部門實(shí)際工作中出現(xiàn)的漏洞，對(duì)其進(jìn)行科學(xué)分析，進(jìn)行深入的研究，重視對(duì)生產(chǎn)進(jìn)度相關(guān)工作的監(jiān)督，以此方式積極促進(jìn)生產(chǎn)管理水平的進(jìn)一步提升。

結(jié)束語(yǔ)

在船舶生產(chǎn)中的每個(gè)環(huán)節(jié)都是環(huán)環(huán)相扣的，每個(gè)部門都要負(fù)起責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)計(jì)劃及其考核制度，從而確保造船行業(yè)生產(chǎn)過(guò)程的有序進(jìn)行。定期進(jìn)行質(zhì)量檢查，定期召開(kāi)企業(yè)全體會(huì)議，將問(wèn)題得到及時(shí)解決，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下如期完工。

參考文獻(xiàn)：

[1]鞠春濤， 趙娟. 造船行業(yè)船舶生產(chǎn)計(jì)劃改善探討[J]. 經(jīng)營(yíng)者， 2014（7）：24-24.

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[3]呂健. 船舶建造生產(chǎn)計(jì)劃優(yōu)化問(wèn)題模型分析[J]. 現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備， 2017（8）：170-171.