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      神不知鬼不覺:東北野戰(zhàn)軍鐵道部隊九天運(yùn)送十萬大軍

      2018-04-16 07:36:18潘前芝
      時代郵刊 2018年23期
      關(guān)鍵詞:遼沈戰(zhàn)役野戰(zhàn)軍解放軍

      □潘前芝

      遼沈戰(zhàn)役正式打響后,解放軍大規(guī)模軍運(yùn)也同時展開。為使軍列不被敵機(jī)發(fā)現(xiàn),解放軍多在夜間發(fā)車,且采用無燈火作業(yè)。九天時間,共運(yùn)送64趟軍列,近十萬大軍神不知鬼不覺地安全抵達(dá)遼西前線,為戰(zhàn)役取得勝利發(fā)揮了重要作用。

      九天運(yùn)送十萬大軍的奇跡

      1948年8月下旬,東北鐵路總局接到東北野戰(zhàn)軍總司令部的緊急命令:在最短時間內(nèi)、最秘密情況下,把在東線四平以北的東豐、大興鎮(zhèn)、西安(今為遼源市的一個區(qū))、煙筒山一帶的三縱、炮縱、二縱五師和六縱十七師,迅速運(yùn)送到西線的新立屯、西阜新等地區(qū)。同時還要從哈爾濱、齊齊哈爾等地運(yùn)2000萬斤糧食和作戰(zhàn)物資到前線;要從后方向吉林、四平運(yùn)送19個獨(dú)立團(tuán)以堵截和包圍長春守敵;要準(zhǔn)備幾列列車隨時供第一縱隊機(jī)動調(diào)用。

      接令后,東北鐵路總局迅速調(diào)集車輛,到9月9日,共集中車輛1224輛,其中棚車684輛,敞車、平車540輛,以梅河口為主,以朝陽鎮(zhèn)、四平、吉林為輔的編組站也提前給列車編好了號。

      當(dāng)時,蔣介石判斷東北野戰(zhàn)軍東線主力的意圖為南攻沈陽或北打長春,而解放軍的真實(shí)意圖卻是“置長春、沈陽兩敵于不顧”,首先“殲滅錦州至唐山一線之?dāng)场?,“關(guān)門打狗”全殲東北的國民黨軍。為達(dá)成這一目標(biāo),就必須在最短時間內(nèi)、最秘密情況下將部隊運(yùn)送到指定位置。

      9月12日,遼沈戰(zhàn)役正式打響。東北野戰(zhàn)軍首先在北寧線發(fā)起攻勢,解放軍以突然行動攻占昌黎及其以西地區(qū),同時包圍了興城、沙后所、綏中之?dāng)常袛嗔隋\州、唐山之間的聯(lián)系,斷絕了華北敵人增援東北的陸上通道,形成“關(guān)門打狗”的態(tài)勢,大規(guī)模軍運(yùn)也同時展開。

      為使軍列不被敵機(jī)發(fā)現(xiàn),解放軍多在夜間發(fā)車,且采用無燈火作業(yè)。坦克、炮車用平板車運(yùn)輸,車上用樹枝、秫秸、柴草嚴(yán)密偽裝,由鐵道縱隊派兵押運(yùn);運(yùn)送兵員的列車全用棚車,發(fā)車前車門加鎖,并貼上封條;列車運(yùn)行時看不到部隊的影子,也聽不到部隊的聲音;沿途各車站、橋梁由鐵道縱隊派兵警戒。

      截至21日,九天時間共運(yùn)送64趟軍列,近十萬大軍神不知鬼不覺地安全抵達(dá)遼西前線。錦州附近的義縣被攻克時,國民黨軍隊的俘虜驚奇地說,你們攻打義縣時,我們都不知道貴軍是從哪兒上來的。

      國民黨軍隊很快發(fā)現(xiàn)了解放軍的行動意圖,派出大批飛機(jī)晝夜轟炸解放軍的西線鐵路,妄圖切斷解放軍的后方運(yùn)輸線。解放軍的軍火列車、汽車大多被炸毀。而此時,遼沈前線的戰(zhàn)斗異常激烈,急需補(bǔ)充彈藥。

      1948年9月25日晚,時任西滿鐵路局昂昂溪機(jī)務(wù)段司機(jī)長的范永,接到一項(xiàng)特殊任務(wù):趁著敵人大轟炸后出現(xiàn)的這段空隙,把一列軍火偷運(yùn)上去。

      9月28日6時15分,由昂昂溪機(jī)務(wù)段人事股長穆成斌,司機(jī)長范永、司機(jī)趙同濟(jì)、徐成忠,司爐王玉閣、周憲斌等,昂檢車段的檢車員姬亞卿、佟德林,昂列運(yùn)轉(zhuǎn)車長鄒天余等16人組成的包乘組,駕駛著3005次列車出發(fā)了。

      次日凌晨,列車剛駛進(jìn)玻璃山站,就傳來了空襲警報,大家立即用泥土和樹枝將列車偽裝起來。列車到達(dá)鄭家屯站后,再往前進(jìn)就將進(jìn)入敵機(jī)的重點(diǎn)轟炸區(qū)域。為了保障安全,列車白天必須待避,夜間才能行駛,而且列車運(yùn)行中不能開燈,還要爭取以最快的速度,把列車開到遼沈戰(zhàn)役的前線——西阜新車站。

      當(dāng)晚18時40分,列車從鄭家屯出發(fā)。出發(fā)后不久就遭到敵機(jī)的空襲,事后檢查發(fā)現(xiàn)列車的一輛車皮上留下了20多個彈孔。全列車32節(jié)車廂中有8車是炸藥、22車是榴彈炮彈和火箭炮彈,如果被擊中,后果不堪設(shè)想。危急時刻,鐵路附近的公路上突然出現(xiàn)了許多汽車的燈光,敵機(jī)的注意力立即就被吸引過去了。原來是汽車部隊為了火車安全運(yùn)行而故意暴露自己。就這樣,在地方和部隊的大力協(xié)助下,包乘組冒著車毀人亡的危險,經(jīng)過4個晝夜的艱苦努力,10月2日凌晨5時,終于把3005次列車安全地開進(jìn)了西阜新車站。

      為表彰3005次列車為攻克錦州所作出的巨大貢獻(xiàn),1948年11月,齊齊哈爾鐵路局召開立功授獎大會,東北行政委員會給3005次列車包乘組全體人員立集體特等功;第四野戰(zhàn)軍(即東北野戰(zhàn)軍)贈給包乘組一面錦旗,上書“贈給:3005次英雄列車”。范永還代表全組人員出席了次年在西柏坡召開的解放戰(zhàn)爭特等軍功榮獲者群英會,受到毛澤東、周恩來、朱德等中央領(lǐng)導(dǎo)的接見。

      整個遼沈戰(zhàn)役,鐵路都在搶修

      國民黨軍隊的飛機(jī)轟炸,給解放軍鐵路運(yùn)輸造成巨大困難,協(xié)調(diào)與搶修幾乎貫穿了整個戰(zhàn)役的始終。

      9月下旬,運(yùn)送兵員的列車還在返回途中,西線的作戰(zhàn)物資、民工列車,東線的炮兵縱隊、后勤部隊列車69列要從哈爾濱、齊齊哈爾、吉林等地連續(xù)發(fā)出,密集運(yùn)行到鄭家屯一帶。同時,運(yùn)送野戰(zhàn)軍司令部、政治部及坦克團(tuán)、工農(nóng)學(xué)校等軍列也相繼到達(dá),一時間鄭家屯成了人員、裝備、物資最為集中也最為繁忙的車站,眾多軍列擠作一團(tuán),造成堵塞。

      此刻,轟炸更甚,彰武、通遼、新立屯等車站先后遭到不同程度的破壞,通信中斷。鄭家屯車站作為戰(zhàn)役運(yùn)輸?shù)臉屑~,是敵機(jī)轟炸的重點(diǎn)。10月1日,鄭家屯地區(qū)再受重創(chuàng),整個地區(qū)被炸成一片火海,車站、電務(wù)段、機(jī)務(wù)段都遭到轟炸。大轟炸給鐵路運(yùn)輸造成嚴(yán)重干擾,沿途大量鐵路、橋梁遭到破壞,其中10月2日剛修好的柳河大橋5日再次被炸,鋼梁脫落,導(dǎo)致西阜新的傷病員列車無法護(hù)送,而南下的車都擠在彰武以北,停在沿途,約30余輛列車無法運(yùn)行。

      為了扭轉(zhuǎn)這種局面,鐵路總局與東北野戰(zhàn)軍后勤部召開緊急聯(lián)席會議,確定了新的運(yùn)輸次序,即以部隊、彈藥、汽油為先,其他在后。東野總部還決定,政治部、后勤部機(jī)關(guān)人員和所有后方支前的民工,均在鄭家屯下車,徒步趕往前線,只允許作戰(zhàn)部隊、軍火和被服列車通過鄭家屯開往前線。同時,總局、分局領(lǐng)導(dǎo)全部深入一線,組織搶修,正線被炸毀就搶修便線,路基松軟就填埋石塊加固,橋梁被毀炸,就用木排架,搭枕木垛,搶建便橋,分段通車,及時疏散停留車輛,使傷病員列車及時送往后方醫(yī)院,六縱十七師等前運(yùn)部隊及彈藥物資列車也及時南運(yùn)。鄭家屯堵塞局面很快扭轉(zhuǎn)。

      除了國民黨飛機(jī)轟炸帶來的“人禍”,當(dāng)時的天災(zāi)也不小。

      軍運(yùn)開始不久,遼西地區(qū)就下起了大雨,西遼河河水猛漲,門達(dá)、大林、大罕、錢家店、彰武等區(qū)段的鐵路不斷被沖毀??偩诸I(lǐng)導(dǎo)當(dāng)即組織職工和家屬,冒著空中飛機(jī)的掃射開展檢修工作,恢復(fù)被沖垮的鐵路道床和橋梁等,及時保證軍事運(yùn)輸。在這期間,有數(shù)千名東北鐵路工人冒著槍林彈雨參與軍運(yùn),不少人為此獻(xiàn)出了生命。

      在10月1日鄭家屯鐵路大轟炸中,機(jī)務(wù)段段長邊光輝看到庫內(nèi)停著的機(jī)車有被炸毀的危險,便冒著四處橫飛的彈片,把7臺機(jī)車開出庫外進(jìn)行隱蔽;工務(wù)段的工人冒著危險修復(fù)站場被轟炸破壞的線路,電務(wù)段段長金子元在搶修被炸毀的供電線路時犧牲。附近的柳河大橋在這次轟炸中也被炸毀,運(yùn)輸陷入癱瘓。當(dāng)天夜里,全線員工、家屬和鐵道縱隊?wèi)?zhàn)士全部投入搶修,經(jīng)過一夜奮戰(zhàn),在河上架起了一座便橋,次日就通過了2列軍列,創(chuàng)造了驚人的奇跡。

      這些鐵路工人在戰(zhàn)役結(jié)束后并沒有休息。遼沈戰(zhàn)役結(jié)束后,1948年11月上旬,沈陽至山海關(guān)線開通后,他們開著火車,拉著器材跟隨東北野戰(zhàn)軍浩浩蕩蕩進(jìn)關(guān),投入新的鐵路運(yùn)輸工作。在當(dāng)時的鐵路職工中,流傳著這樣一首歌:“槍炮人馬,糧食被服,海水一樣送到前線,前方后方,連成一片,綠燈時時保平安……不管黑夜,不管早晚,火車頭吼叫著——一直、一直、一直地沖向前!”

      1949年10月1日,鄭家屯鐵路分局職工集中在該站廣場內(nèi)召開慶祝大會,宣布在鄭家屯車站站前廣場建立“在解放戰(zhàn)爭中英勇犧牲的鐵路職工紀(jì)念碑”,以此紀(jì)念在遼沈戰(zhàn)役中搶修、搶運(yùn)戰(zhàn)斗中光榮犧牲的金子元等17位烈士。

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