我國(guó)汽車行業(yè)出口面臨的技術(shù)壁壘及應(yīng)對(duì)措施

摘要：在我國(guó)的汽車行業(yè)中，汽車的出口受到技術(shù)性壁壘的影響是很大的。我國(guó)汽車在出口中技術(shù)壁壘劣勢(shì)的根本的原因就在于我國(guó)在汽車的出口貿(mào)易中沒有起到具有決定性的話語(yǔ)權(quán)。為了解決這樣的問題下面我們就來談一談面對(duì)汽車行業(yè)中的技術(shù)壁壘所要采取的措施有哪些。

關(guān)鍵詞：汽車行業(yè);出口;技術(shù)壁壘

中圖分類號(hào)：U461 文獻(xiàn)標(biāo)示碼：A

1技術(shù)性壁壘的特點(diǎn)

技術(shù)性壁壘受政府的管制性較強(qiáng)，技術(shù)性壁壘可以使進(jìn)口國(guó)以技術(shù)不過關(guān)的為由限制產(chǎn)品進(jìn)入，它對(duì)于其他國(guó)家的產(chǎn)品進(jìn)入本國(guó)起到阻礙的作用。但是各國(guó)由于不一樣的地理環(huán)境、社會(huì)生活的特點(diǎn)、文化背景及科技的發(fā)展水平等，使得技術(shù)性貿(mào)易壁壘在不同的國(guó)家是不一樣的。因這就使得技術(shù)性壁壘的制定權(quán)掌握這些發(fā)達(dá)國(guó)家的手中，而我國(guó)對(duì)于技術(shù)性壁壘的制定是沒有話語(yǔ)權(quán)的^[1]。

2我國(guó)汽車行業(yè)出口面臨的幾種技術(shù)性壁壘

2.1美國(guó)對(duì)我國(guó)實(shí)行的技術(shù)性壁壘

環(huán)保問題是美國(guó)對(duì)于汽車在進(jìn)口方面關(guān)注程度較高的問題。環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)較低的汽車不允許進(jìn)入美國(guó)。這樣的規(guī)定是美國(guó)依據(jù)環(huán)境保護(hù)法來制定的，達(dá)不到環(huán)保部門要求的汽車不允許進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。

2.2日本對(duì)我國(guó)實(shí)行的技術(shù)性壁壘

日本的技術(shù)性壁壘要求在符合國(guó)際上的技術(shù)性標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，對(duì)于日本本國(guó)的技術(shù)性標(biāo)準(zhǔn)也要相符。日本對(duì)于汽車有著嚴(yán)格的節(jié)能要求，并且針對(duì)于不同用途的汽車它的節(jié)能情況也是不一樣的。日本的相關(guān)法律規(guī)定對(duì)于進(jìn)入本國(guó)的汽車它的節(jié)能技術(shù)必須是先進(jìn)的，不允許能源消耗大的汽車進(jìn)入到本國(guó)的市場(chǎng)，并且對(duì)于進(jìn)入本國(guó)市場(chǎng)的汽車對(duì)于噪音的要求也要有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，噪音過大的汽車也不允許進(jìn)入日本本國(guó)的市場(chǎng)。

3面對(duì)這樣的技術(shù)性壁壘我國(guó)采取的措施

3.1汽車行業(yè)要提高自己的科技創(chuàng)新能力

汽車行業(yè)中，要想使自己本國(guó)的汽車順利地進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，就必須提高汽車制造能力。但是汽車行業(yè)中自主研發(fā)要耗費(fèi)較多的物力財(cái)力，有些汽車制造商就直接購(gòu)買別國(guó)技術(shù)專利，這樣的生產(chǎn)模式還會(huì)受制于人。我國(guó)在汽車制造中如果依靠這樣的生產(chǎn)模式進(jìn)行，必然會(huì)影響到我國(guó)汽車行業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。因此面對(duì)這樣的其問題，汽車行業(yè)必須技術(shù)研發(fā)上努力積累經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)自身的科技創(chuàng)新力量，以我國(guó)汽車在科技上的先進(jìn)優(yōu)勢(shì)成功的打入到國(guó)際市場(chǎng)上來。

3.2對(duì)別國(guó)的技術(shù)性壁壘要充分的了解

及時(shí)了解其他國(guó)家的技術(shù)性壁壘，對(duì)于我國(guó)的汽車行業(yè)及時(shí)的作出相應(yīng)調(diào)整是非常重要的。對(duì)國(guó)際上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的游戲規(guī)則掌握的清楚，可以起到先發(fā)制人的作用。并且，汽車企業(yè)在生產(chǎn)制造是要努力向著國(guó)際化的標(biāo)準(zhǔn)接近。

3.3政府部門要加大對(duì)于汽車行業(yè)的支持力度

汽車行業(yè)要想提高自身的科研能力，就需要強(qiáng)有力的資金支持，因此，政府部門要加大資金在汽車制造業(yè)的投入力度并且對(duì)汽車制造業(yè)提供相應(yīng)的扶持政策。在汽車制造的行業(yè)中，加大對(duì)關(guān)于汽車制造高校的資金與技術(shù)投入，為我國(guó)今后的汽車制造業(yè)提供有利的人才支持。鼓勵(lì)汽車制造業(yè)研發(fā)自己的品牌，以增強(qiáng)自主品牌的創(chuàng)新能力以及在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。政府部門可以為汽車制造業(yè)成立專門用來科技研發(fā)的基金，為汽車制造業(yè)在科技研發(fā)上提供有力的資金支持^[2]。

3.4提高國(guó)內(nèi)人們對(duì)于汽車消費(fèi)的自豪感

努力引導(dǎo)人們正確的消費(fèi)觀念，提高國(guó)內(nèi)人們對(duì)于本民族汽車消費(fèi)的自豪感，倡導(dǎo)人們購(gòu)買本國(guó)的汽車，對(duì)于其他國(guó)家的汽車持相應(yīng)抵制的態(tài)度，我國(guó)政府可以對(duì)于購(gòu)買本國(guó)汽車的人們進(jìn)行相應(yīng)的扶持，比如購(gòu)買本國(guó)的汽車可也得到經(jīng)濟(jì)上的補(bǔ)貼。這樣的方式可以提高人們購(gòu)買本國(guó)自產(chǎn)汽車的積極性。

3.5積極研發(fā)新能源汽車

新能源汽車的研發(fā)，會(huì)讓我國(guó)的汽車與國(guó)際上的汽車站在一樣的標(biāo)準(zhǔn)下，在面對(duì)汽車因?yàn)榧夹g(shù)出現(xiàn)的貿(mào)易壁壘的時(shí)候，可以變得更有底氣。因此，在我國(guó)的汽車行業(yè)中，要努力抓住新能源的發(fā)展機(jī)遇，使汽車在技術(shù)壁壘中的制定權(quán)掌握在我們國(guó)家的手中^[3]。

4結(jié)束語(yǔ)

汽車行業(yè)重要想把我國(guó)的汽車順利地進(jìn)入別國(guó)的市場(chǎng)，就必須提高我國(guó)汽車行業(yè)中的自主科技研發(fā)的能力，在汽車的制造中努力研發(fā)自己的品牌汽車，尤其是對(duì)于新能源汽車的研發(fā)，使其他國(guó)家對(duì)我國(guó)汽車的技術(shù)壁壘問題變得最少，這樣可以提高我國(guó)汽車在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，從而帶動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

[1]吳倩.我國(guó)汽車行業(yè)出口面臨的幾種常見的技術(shù)壁壘[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2011，（23）.

[2]遲佳男，孫麗瑋.淺談我國(guó)新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)[J].科技資訊，2012，（20）：137-137.

[3]任勇.加氫柴油綜合性能研究[D].長(zhǎng)安大學(xué)，2015.