姚啟明：中國(guó)唯一F1 賽道設(shè)計(jì)師

●文/天生勇氣

本文主人公

“其實(shí)我和大多數(shù)青年朋友一樣，甚至在別人眼里，我就是傳說(shuō)中的那類‘輸在起跑線’上的人。”姚啟明出生于一個(gè)不起眼的小鎮(zhèn)，成長(zhǎng)在一個(gè)普通的家庭，有一副平凡的容貌，一場(chǎng)疾病又讓她與夢(mèng)想中的名牌大學(xué)失之交臂……可她不肯服輸，“青春年代”的她對(duì)“活著”有著自己的理解和追求。

初露鋒芒

每天出門(mén)前，姚啟明會(huì)隨手套一件基礎(chǔ)款的T恤衫，配一條相稱的裙子或長(zhǎng)褲，再隨手梳起一個(gè)簡(jiǎn)單大方的馬尾辮，不留一絲碎發(fā)。除了上臺(tái)做演講和接受媒體采訪，她幾乎不穿高跟鞋，連顏色鮮艷的衣服也很少。她對(duì)衣物唯一的要求就是舒適方便。姚啟明現(xiàn)在是同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院姚啟明賽車場(chǎng)設(shè)計(jì)與安全研究中心主任。然而，人生走到這個(gè)節(jié)點(diǎn)，姚啟明用了整整20年。

高考時(shí)，姚啟明生了一場(chǎng)大病，在考場(chǎng)上發(fā)揮失常，沒(méi)能考取理想中的大學(xué)。來(lái)到沈陽(yáng)建筑大學(xué)，姚啟明并沒(méi)有氣餒，憑著一股不服輸?shù)膭蓬^，努力地學(xué)習(xí)和做科研，連續(xù)攻讀了本科和碩士學(xué)位。她把所有的時(shí)間都用在了學(xué)習(xí)上。整個(gè)研究生期間她幾乎沒(méi)有和同學(xué)朋友聚會(huì)玩樂(lè)過(guò)，整日泡在實(shí)驗(yàn)室里，有時(shí)甚至連睡覺(jué)都是在實(shí)驗(yàn)室。

研究生快要畢業(yè)時(shí)，姚啟明一個(gè)人背著包去了上海，抱著初生牛犢不怕虎的心態(tài)，她來(lái)到上海市政設(shè)計(jì)院的大樓下。沒(méi)有好的起點(diǎn)，她只能毛遂自薦。執(zhí)著的她竟然真的在大樓門(mén)口等到了一位副院長(zhǎng)。姚啟明大膽、伶俐的口才和執(zhí)著、自信的態(tài)度，給這位副院長(zhǎng)留下了深刻的印象。經(jīng)過(guò)相關(guān)專業(yè)的考核，姚啟明得以進(jìn)入到設(shè)計(jì)院工作。

2003年，上海準(zhǔn)備籌建國(guó)際汽車街道賽，姚啟明去做賽場(chǎng)內(nèi)的防撞措施設(shè)計(jì)，也因此接觸到了賽車運(yùn)動(dòng)。可是她發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時(shí)中國(guó)僅有的4條賽道竟然都是外國(guó)設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的，而中國(guó)人只能做一些輔助性工作。這個(gè)巨大的落差嚴(yán)重刺痛了姚啟明的民族自尊心，一瞬間，她問(wèn)了自己幾個(gè)問(wèn)題，“我為什么不能在中國(guó)設(shè)計(jì)一條賽道？”“中國(guó)的賽道，為什么不能由我們中國(guó)人自己來(lái)設(shè)計(jì)？”從那時(shí)起，她對(duì)自己許下了一個(gè)諾言：我要設(shè)計(jì)中國(guó)人自己的賽道！

此時(shí)的姚啟明躊躇滿志，但她卻連一場(chǎng)正式的賽車比賽都沒(méi)看過(guò)，只好一切從頭學(xué)起。以前每天忙于工作，姚啟明幾乎不看電視，后來(lái)她把家里的電視固定到體育頻道。她還特意買(mǎi)了相機(jī)和三腳架，有賽車比賽時(shí)邊看邊錄，之后再倒回去一遍遍地仔細(xì)看?！皠e人看的是哪輛車開(kāi)得快，在哪個(gè)地方超車好玩；我看的是賽道兩邊有什么東西，車手怎么走線，儀表盤(pán)上的轉(zhuǎn)速等，還要聽(tīng)team radio。”直到現(xiàn)在，姚啟明想起那段不停觀察賽道的日子，還會(huì)笑著輕輕搖頭說(shuō)，“當(dāng)時(shí)看得眼睛都快瞎了?！?/p>

姚啟明特別研究了國(guó)際汽聯(lián)對(duì)賽道要求的規(guī)則，包括旗語(yǔ)、車輛改裝、車檢規(guī)則，甚至救援規(guī)則。這些知識(shí)讓姚啟明在上海國(guó)際汽車街道賽上，解決了很多與她本不相關(guān)的問(wèn)題，也給國(guó)家體育總局的領(lǐng)導(dǎo)留下了印象。

在半年時(shí)間里，經(jīng)過(guò)日日夜夜無(wú)休止的技術(shù)攻關(guān)，姚啟明的能力逐漸得到認(rèn)可，從一個(gè)畫(huà)圖員變成了上海國(guó)際汽車街道賽的總設(shè)計(jì)師。在項(xiàng)目中，她還“偷偷”用上了自己研發(fā)的多功能防撞墻，為國(guó)家節(jié)約1/4的建筑材料。每每提起這件事，姚啟明總會(huì)忍不住面帶驕傲的笑容。

艱難前行

2005年，長(zhǎng)春要建賽車場(chǎng)，中汽聯(lián)決定邀請(qǐng)已在業(yè)內(nèi)小有名氣的姚啟明嘗試一下。在當(dāng)時(shí)沒(méi)有任何規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的情況下，姚啟明寫(xiě)了一封郵件給國(guó)際最著名的賽道設(shè)計(jì)公司，3天后她收到了回復(fù)：“非常遺憾，賽道設(shè)計(jì)選用什么樣的規(guī)范，也是我們知識(shí)產(chǎn)權(quán)的一部分，我們無(wú)法告訴你，但是只要你付錢(qián)，我們可以給你設(shè)計(jì)?！卑嘿F的設(shè)計(jì)費(fèi)，讓姚啟明難以接受，更重要的是這家公司的言下之意是，他們根本不認(rèn)為中國(guó)人能設(shè)計(jì)出自己的賽車場(chǎng)。

沒(méi)有設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有他們的幫助，姚啟明只好下定決心自己摸索。這看來(lái)實(shí)在是件不可能的事，但姚啟明偏偏不信?！拔沂且粋€(gè)天生不懂得畏懼的人，他們的拒絕反倒更堅(jiān)定了我的信心，我一定要讓世界上所有的人都知道，中國(guó)人，也可以設(shè)計(jì)賽車場(chǎng)，而且可以設(shè)計(jì)得更好！”

鼓足干勁，許下了諾言，但賽道設(shè)計(jì)師這條路并不好走。姚啟明說(shuō)：“它傾注了我?guī)缀跛械那啻??！?/p>

3個(gè)月的時(shí)間、10平方米的閣樓、數(shù)萬(wàn)行的程序，姚啟明沒(méi)日沒(méi)夜地工作，硬是模擬出了賽車在賽道行駛的理論走向、速度曲線、滑行軌跡，據(jù)此完成的賽道設(shè)計(jì)方案，成功通過(guò)了國(guó)際汽聯(lián)的安全模擬測(cè)試。

在沒(méi)有拿到國(guó)際汽聯(lián)任何測(cè)試參數(shù)的情況下，姚啟明自己推導(dǎo)出的賽道安全模擬結(jié)果和國(guó)際汽聯(lián)的模擬測(cè)試結(jié)果基本吻合。也就是說(shuō)，目前全世界的兩套安全模擬器，一套在國(guó)際汽聯(lián)總部，另一套就是姚啟明自己研發(fā)出來(lái)的。從此以后，中國(guó)正式具備了設(shè)計(jì)國(guó)際賽車場(chǎng)的資格。

這樣的成果，震驚了國(guó)際汽聯(lián)。親眼看到姚啟明的最終成果時(shí)，國(guó)際汽聯(lián)高級(jí)官員Loland先生由衷地感嘆：“如果不是親眼所見(jiàn)，我怎么也不敢相信總設(shè)計(jì)師竟然是一個(gè)如此年輕的中國(guó)女孩?！?/p>

那一年，姚啟明26歲，她加入了中國(guó)汽車聯(lián)合會(huì)，成為委員會(huì)唯一外聘的專家委員。也是在同一年，為了向世人證明：外國(guó)人能做到的中國(guó)人也同樣能做到，姚啟明自籌經(jīng)費(fèi)創(chuàng)辦了以自己名字命名的公司。

在巴黎國(guó)際會(huì)議上，各國(guó)專家對(duì)中國(guó)人取得的飛速突破表示不可相信，充滿了懷疑。F1賽事主管專程到上海考察時(shí)，甚至一定要驗(yàn)證姚啟明的存在。

姚啟明印象最深的一次設(shè)計(jì)，是2009年的鄂爾多斯國(guó)際賽車場(chǎng)，這是她設(shè)計(jì)的第12條賽道。鄂爾多斯市政府對(duì)她說(shuō)：“上海（國(guó)際賽車場(chǎng)的賽道）是一個(gè)‘上’字，那么鄂爾多斯市就來(lái)一個(gè)大寫(xiě)的‘E’吧?！币⒚髦苯泳芙^了?！耙?yàn)樵谖已劾?，賽道不是一個(gè)LOGO，賽道也不能簡(jiǎn)單抄襲?！?/p>

因?yàn)槎鯛柖嗨故浅杉己沟墓枢l(xiāng)，這里的人們是馬背上的民族。于是姚啟明將賽道設(shè)計(jì)成了一匹馬，試圖通過(guò)賽道設(shè)計(jì)讓世界感受到這個(gè)城市從馬背時(shí)代向賽車時(shí)代的歷史跨越。困難的是，這個(gè)場(chǎng)地高差將近50米，整個(gè)場(chǎng)地溝壑林立，最大的填土高度達(dá)到了25米。更嚴(yán)重的是，鄂爾多斯氣候寒冷，每年路面的瀝青都會(huì)開(kāi)裂，每隔5米就會(huì)出現(xiàn)一條裂縫。

為了保證賽道路面不出問(wèn)題，姚啟明花了1周時(shí)間看完100多篇國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)研究報(bào)告，終于找到了一種合適的方案。盡管施工方在調(diào)瀝青時(shí)沒(méi)有完全按照姚啟明的要求做，打了折扣，但至今那條賽道還是沒(méi)有一條裂縫。

追求極致

多年積累讓姚啟明的腦子里形成了一個(gè)復(fù)雜的跨學(xué)科知識(shí)體系，姚啟明把這個(gè)體系比喻成一個(gè)星系。“設(shè)計(jì)賽道本身所需的專業(yè)技術(shù)知識(shí)是恒星，周圍還有很多小行星：關(guān)于土地開(kāi)發(fā)、法律法規(guī)、經(jīng)濟(jì)文化、商業(yè)運(yùn)營(yíng)、人文考量等。而在這個(gè)大的星系里面，還涉及建筑、結(jié)構(gòu)、景觀等多學(xué)科知識(shí)?！?/p>

為了保證車手安全，姚啟明每次在項(xiàng)目交付前，都要一遍遍地在模擬器中模擬車輛滑行軌跡，甚至“設(shè)計(jì)者還要研究賽車，要研究駕駛員的駕駛行為”。她將“駕駛員方向盤(pán)轉(zhuǎn)角的變化”和“輪胎飽和度的曲線”等都畫(huà)成數(shù)據(jù)圖，貼得滿墻都是，反復(fù)研究。姚啟明對(duì)自己近乎苛刻的要求，是因?yàn)椤斑@條路充滿了艱辛，任何微小的錯(cuò)誤都可能導(dǎo)致車手殞命”。

姚啟明力求將每個(gè)細(xì)節(jié)做到極致，每一條賽道都是她傾力打造出的藝術(shù)品，她不能夠容忍賽車手的“不專業(yè)”。有一次，在北京的一個(gè)卡丁車場(chǎng)，她發(fā)現(xiàn)一個(gè)駕駛員竟然3次在同一個(gè)彎道撞車。姚啟明忍不住說(shuō)：“我設(shè)計(jì)這個(gè)彎道的時(shí)候，速度超過(guò)70公里/小時(shí)就過(guò)不了這個(gè)彎了，他第一次開(kāi)快了把別人撞了，輪胎抱死打轉(zhuǎn)，第二次他還打轉(zhuǎn)，這一打轉(zhuǎn)旁邊的車就會(huì)被他撞到，真是不尊重自己也不尊重別人的生命。我真恨不得沖到賽道上踢他兩腳?！?/p>

姚啟明是賽道設(shè)計(jì)師，她的愛(ài)傾注到賽道上。而賽道上的小秘密，由賽車手來(lái)感受。有一次，一個(gè)車手跑出了和她在模擬器上理想狀態(tài)下只相差0.2秒的成績(jī)。她說(shuō)：“我實(shí)在太興奮了！我想跳起來(lái)和他隔空擊掌！”這是她和頂級(jí)賽車手之間的默契，也是她對(duì)于賽道的熱愛(ài)。

在姚啟明最引以為豪的鄂爾多斯國(guó)際賽車場(chǎng)賽道上，前足部分大約400米的組合彎道，她還特別設(shè)計(jì)了一個(gè)小彩蛋?！皩?duì)于大多數(shù)的車手而言，400米長(zhǎng)的距離，能在6秒內(nèi)完成減速，不沖出賽道已經(jīng)是非常成功了，但是對(duì)于一名優(yōu)秀的車手，他還可以完成一次小小的加速，我的設(shè)計(jì)可以為車手爭(zhēng)取0.1到0.3秒的時(shí)間。”

姚啟明一直在思考怎樣做才能讓中國(guó)的賽車業(yè)發(fā)展得更好；如何依靠自己的肩膀，為后來(lái)的賽車事業(yè)撐起一片天。在姚啟明的心里有一個(gè)難忘的場(chǎng)景，她去歐洲知名賽車小鎮(zhèn)——法國(guó)勒芒參觀24小時(shí)汽車耐力賽。那是一場(chǎng)與F1齊名的比賽。開(kāi)幕式那天，許多人開(kāi)著自己的老爺車來(lái)了，但她沒(méi)想到的是，開(kāi)車的基本都是老爺爺老奶奶，載著他們的孫子孫女，興趣盎然地來(lái)看開(kāi)幕式。小朋友們也十分開(kāi)心，站在觀眾席里，能夠認(rèn)真地看上四五個(gè)小時(shí)。姚啟明被深深地感染了。那天晚上，她有些失眠，到賽道上走了一圈。已經(jīng)凌晨?jī)扇c(diǎn)，賽道上依舊是人群涌動(dòng)。當(dāng)?shù)厝嗽谟^賽區(qū)搭起了帳篷，支著烤架燒烤，跟著音樂(lè)唱著歌，跳著舞，每個(gè)人發(fā)自內(nèi)心地開(kāi)心。姚啟明在心中盼望，“什么時(shí)候，這種感動(dòng)也能發(fā)生在自己的國(guó)家？”

從曾經(jīng)大眾對(duì)賽車知之甚少，到如今汽車運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者與日俱增；從1996年中國(guó)擁有第一個(gè)賽車場(chǎng)，到如今汽車運(yùn)動(dòng)在神州大地方興未艾；從很長(zhǎng)一段時(shí)間里賽車場(chǎng)無(wú)人問(wèn)津，到今天國(guó)務(wù)院將推進(jìn)中小型賽車場(chǎng)建設(shè)寫(xiě)進(jìn)文件。姚啟明一路感受著這些變化，她經(jīng)歷了懷疑，也收獲了贊嘆。多年過(guò)去，她堅(jiān)持在追求極致的路上本色前行。

截至2018年初，姚啟明已經(jīng)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)規(guī)劃設(shè)計(jì)了包括武漢國(guó)際賽車場(chǎng)、鄂爾多斯國(guó)際賽車場(chǎng)等國(guó)際汽聯(lián)（FIA）認(rèn)證的100余座各類汽車運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、賽車場(chǎng)。甚至她還取得了包括“姚氏賽道防撞設(shè)計(jì)”、賽道“3D打印”設(shè)計(jì)技術(shù)、中國(guó)傳統(tǒng)文化植入賽道設(shè)計(jì)在內(nèi)的50多項(xiàng)創(chuàng)新成果。如今，姚啟明已經(jīng)成為全世界受國(guó)際汽聯(lián)認(rèn)可的4位賽道設(shè)計(jì)師中唯一的女性，并且是唯一的中國(guó)人。