大數(shù)據(jù)背景下跨境電商與物流協(xié)同發(fā)展研究

（安徽職業(yè)技術(shù)學(xué)院 安徽 合肥 230051）

在過去，跨境電商一般以代購等形式為主，具有分散性和小規(guī)模性的特點。而在2013年后，隨著阿里巴巴、京東等企業(yè)不斷開拓海外市場，跨境電商企業(yè)也開始了大規(guī)模的發(fā)展。我國對于跨境電商有足夠的重視，出臺了一系列促進跨境電商發(fā)展的政策法規(guī)，但受到多種主觀或客觀因素的影響，我國跨境電商及物流企業(yè)的發(fā)展仍然受到一定的制約，這也就需要通過結(jié)合大數(shù)據(jù)來促進跨境電商與物流企業(yè)的協(xié)同發(fā)展，實現(xiàn)雙方共贏的目的。

1.我國跨境電商及物流的現(xiàn)狀

1.1 我國跨境電商發(fā)展速度快

在經(jīng)濟全球化的背景下，國家之間的貿(mào)易合作愈發(fā)密切，對于我國而言，隨著“一帶一路”、“中國——東盟自由貿(mào)易區(qū)”等政策的實施，跨境電商也得到了充分的發(fā)展。一方面，我國的許多電子商務(wù)企業(yè)如京東商城等，都已經(jīng)開始在外國建立電商網(wǎng)站。另一方面，許多外國的電子商務(wù)企業(yè)如亞馬遜等，也在我國開設(shè)了相關(guān)的業(yè)務(wù)。根據(jù)調(diào)查顯示，我國有70%以上的貨物，都直接出口到了歐洲、東盟、美國、俄羅斯等經(jīng)濟水平高的國家或地區(qū)，其中，銷往美國和歐洲的商品比例最高。同時，我國跨境電商的使用率在美國和日本之上，這也就體現(xiàn)出了我國跨境電商已經(jīng)向著高水平的方向發(fā)展。

現(xiàn)如今，跨境電商已經(jīng)成為了我國經(jīng)濟新的增長點，通過實行相關(guān)的鼓勵政策，跨境電商的企業(yè)數(shù)量越來越高，同時，第三方電子商務(wù)平臺的建設(shè)也有了新的突破，跨境電商支付平臺也正在高速的建設(shè)和發(fā)展中，體現(xiàn)出我國跨境電商正處于高速發(fā)展的過程中。

1.2 跨境電商及物流存在一定的盲目性

目前，跨境電商發(fā)展的一個重要問題就是盲目性較高，電商企業(yè)缺乏對當(dāng)?shù)厥袌鲂畔⒌牧私猓瑳]有做到按需供貨，會出現(xiàn)提供的貨物當(dāng)?shù)厥袌霾恍枰膯栴}。例如，中俄跨境電商貿(mào)易近年來得到高速的發(fā)展，其貿(mào)易量巨大，并且逐漸建立了合作平臺。但仍然存在著中國電商企業(yè)不了解俄羅斯市場需求的問題，導(dǎo)致中國電商企業(yè)對俄羅斯提供量最大的商品往往不是俄羅斯需求量最大的，這也就導(dǎo)致我國跨境電商企業(yè)所能開拓的市場有限，制約了跨境電商的發(fā)展。由此可見，跨境電商想要得到高速發(fā)展，必然要深入的對當(dāng)?shù)厥袌鲞M行調(diào)研，了解當(dāng)?shù)鼐用竦膶嶋H需求，并提供更多適銷對路的商品，從而提升跨境電商的市場份額，提升跨境電商的經(jīng)濟效益。

2.跨境電商發(fā)展與物流的影響因素

2.1 跨境電商的物流成本過高

在電子商務(wù)企業(yè)中，物流的成本一般占總成本的三成以上，為電子商務(wù)企業(yè)帶來了極大的經(jīng)濟負(fù)擔(dān)。而在跨境電商中，由于屬于跨境貿(mào)易，運輸距離較遠(yuǎn)，并且需要經(jīng)過國內(nèi)外運輸、跨境運輸、海關(guān)、商檢等多個環(huán)節(jié)，其物流的成本更高，會給跨境電商帶來高昂的成本費用，不利于跨境電商的發(fā)展。

2.2 物流周期較長

對于顧客而言，物流的服務(wù)水平主要體現(xiàn)在兩個方面：一方面，是物流貨物的準(zhǔn)確性和安全性，如果發(fā)生貨物運送錯誤或貨物損壞的問題，將會極大的降低顧客對物流服務(wù)的滿意度。另一方面，是物流效率的問題。顧客在網(wǎng)購之后，一般會對物流時間有一個心理預(yù)期，如果物流花費的時間超過了自身的心理預(yù)期，顧客的服務(wù)滿意度就會不斷下降。對于跨境物流而言，由于其路線較長，并且中間需要多個環(huán)節(jié)，在海關(guān)和商檢上還會滯留一段時間，這也就導(dǎo)致了跨境物流的時間普遍較長，時間短的可能需要半個月以上，而一旦有所拖延，可能幾個月都無法配送到顧客手中，這也就導(dǎo)致了許多人不愿意花費時間進行跨境購物，極大的制約了跨境電商的發(fā)展。

2.3 受到社會、政治等因素的影響

社會和政策等因素對于跨境電商的發(fā)展具有直接的影響。跨境電商及物流本質(zhì)上屬于跨國交易，在許多方面無法受到國內(nèi)法律及政策的保護，不可避免的會受到當(dāng)?shù)氐纳鐣驼咭蛩氐闹萍s。如許多伊斯蘭國家存在嚴(yán)格的宗教信仰問題，許多貨物在伊斯蘭國家都會受到一定的制約。并且部分東南亞國家存在著地方保護主義思想，自發(fā)的抵制外貨。除此之外，戰(zhàn)亂等也是影響跨境電商及物流發(fā)展的重要因素，例如烏克蘭和越南動蕩的政局等，這些外部因素都對跨境電商的發(fā)展起到了一定的消極影響。

2.4 匯率波動問題

國際貿(mào)易中不可避免的會面臨匯率問題，當(dāng)一個國家的貨幣發(fā)生匯率波動時，其稅率也會產(chǎn)生相應(yīng)的波動，從而對跨境電商企業(yè)產(chǎn)生一定的影響。例如，在2013年，盧布曾經(jīng)發(fā)生了大幅度的貶值，對美元的匯率從30.42盧布降至32.73盧布，同時，對于人民幣和歐元的匯率也發(fā)生了不同程度的下降。在中俄貿(mào)易中，由于對外貿(mào)易的結(jié)算貨幣是盧布，盧布發(fā)生了貶值，也就是其能夠兌換的人民幣數(shù)量下降，極大的降低了跨境電商的利潤水平。

2.5 難以進行退貨工作

目前，跨境電商面臨的一個重要問題，就是國際物流的中間環(huán)節(jié)較多，不僅極大的延長了物流時間，還會產(chǎn)生較多可能產(chǎn)生退貨或換貨的環(huán)節(jié)，這也是制約跨境電商發(fā)展的一個重要因素。電子商務(wù)本身具有一定的虛擬性，許多購買的商品并不一定適用，其退換貨的現(xiàn)象較為頻繁。而在國際物流中，又有可能受到海關(guān)、商檢等影響，產(chǎn)生貨物丟失或損壞的問題。同時，國外的文化習(xí)慣與國內(nèi)有較大的不同，尤其是對于歐美國家而言，經(jīng)常出現(xiàn)無理由退貨的問題，導(dǎo)致跨境電商的退貨率較高。許多商品在送往國外后，受到海關(guān)等因素的影響，返回國內(nèi)會具有一定的困難，中間所消耗的成本甚至有可能超出商品本身的價值，極大的制約了跨境電商的發(fā)展。

3.大數(shù)據(jù)背景下跨境電商與物流協(xié)同發(fā)展的策略

3.1 深化跨境電商與國際物流的合作

電子商務(wù)與物流之間具有彼此依存的關(guān)系，二者相互影響、相互促進，構(gòu)成了完整的電子商務(wù)生態(tài)系統(tǒng)。在跨境貿(mào)易中，仍然存在著電商企業(yè)與物流合作不夠密切的問題，因此，要深化二者之間的相互合作，通過構(gòu)建完善的協(xié)同合作機制，來實現(xiàn)雙方共贏，促進雙方的共同發(fā)展。在二者相互合作上，可以通過建立密切的戰(zhàn)略同盟或戰(zhàn)略合作伙伴的方式，來使得雙方具有相同的發(fā)展目標(biāo)和發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。跨境電商與國際物流企業(yè)之間可以形成互利機制，從而促進雙方的協(xié)同水平，讓雙方相互影響，共同發(fā)展，通過提升雙方的協(xié)作效率，來提升對外貿(mào)易的水平，讓相關(guān)環(huán)節(jié)提升對跨境電商及物流整體的評價。

3.2 廣泛利用第三方物流平臺

目前，國內(nèi)許多發(fā)展水平高的電商企業(yè)，如京東等，都建立了較為完善的自建物流體系，有效的降低了電商企業(yè)的物流成本。然而相比國內(nèi)的電子商務(wù)貿(mào)易，跨境通電商所面臨的環(huán)境更加多變，其復(fù)雜程度更高，自建物流體系的優(yōu)點難以發(fā)揮，而利用國內(nèi)的物流資源又會產(chǎn)生一定的風(fēng)險和弊端。因此，可以通過利用第三方物流平臺的方式，將部分貨物資源外包，從而利用其已經(jīng)發(fā)展成熟的物流體系，達(dá)到更高效物流的方式。目前，俄速通等都是發(fā)展水平較高，并且具有完善的物流體系和資源的第三方平臺，在跨境貿(mào)易中能夠起到重要的輔助作用。

3.3 跨境電商與物流的本地化發(fā)展

許多國內(nèi)知名的品牌，在國外還沒有形成品牌效應(yīng)，其知名度偏低。對于顧客而言，由于電子商務(wù)本身就具有一定的虛擬性，對國外的商品更缺乏了解，這也就使得國外的顧客經(jīng)常會對商品產(chǎn)生不信任感，從而降低了其購買欲望。因此，跨境電商與物流企業(yè)可以通過本地化建設(shè)的方式，在國外建立海外倉或邊境倉，一方面，可以借助當(dāng)?shù)馗鞣矫尜Y源的優(yōu)勢，并與當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)進行緊密的合作，加快海外倉的建設(shè)效率。通過利用海外倉與第三方物流平臺聯(lián)合，可以極大的減少國際物流的中間環(huán)節(jié)，從而降低物流成本，提升國際物流效率。另一方面，通過建立海外倉，可以開展品牌建設(shè)，逐漸的累積品牌優(yōu)勢，從而提升國外顧客的購買欲望，為跨境電商與物流企業(yè)提供新的發(fā)展前景。

4.結(jié)語

在經(jīng)濟全球化的背景下，受到國家政策等多種因素的影響，我國的跨境電商發(fā)展速度較快，并且發(fā)展水平高，已經(jīng)成為了我國新的經(jīng)濟增長點。而在發(fā)展的過程中，仍然具有一定的問題。首先，跨境電商缺乏對當(dāng)?shù)氐膶嵉卣{(diào)研，缺乏對市場的了解，使跨境貿(mào)易具有一定的盲目性。其次，跨境電商的物流成本較高，中間環(huán)節(jié)多，極大的延長了物流周期，并且難以進行退貨、換貨工作。同時，跨境電商及物流還容易受到當(dāng)?shù)氐恼?、社會、文化或匯率波動等因素的影響，極大的制約了跨境電商及物流企業(yè)的發(fā)展。因此，要與大數(shù)據(jù)相結(jié)合，建立跨境電商與物流企業(yè)的協(xié)同發(fā)展機制，一方面，要通過大數(shù)據(jù)進行雙方的資源共享，從而提升雙方的合作水平。另一方面，還要通過利用第三方物流平臺和建立海外倉等方式，為跨境電商企業(yè)提供多元化的物流模式，從而促進跨境電商與物流企業(yè)的共同發(fā)展。