后浪推前浪，青更勝于藍

LEO

奧迪和ABT一起開發(fā)了一款動力可以蔑視超跑的車型，你可別把它當作一輛普普通通的旅行車。

對1994年RS2的紀念

奧迪的RS2 Avant，1994年開始發(fā)售，是奧迪旗下第一款RS車型，由奧迪和保時捷聯(lián)合開發(fā)。這輛車對奧迪意義之重大，只因它為奧迪樹立了也能開發(fā)高性能車輛的口碑。

所以在2014年，奧迪就為紀念這款以高性能為取向的RS2 Avant旅行車問世20周年，推出了RS4 Avant Nogaro特別款車型。

最近，奧迪又通過另一款限量版車型，來紀念這輛RS2 Avant，那就是RS6 Avant Performance Nogaro Edition。

藍色妖姬

這款Nogaro Edition車型，是奧迪和自己的御用改裝廠ABT合作推出的。它最顯著的標志，就是大量使用了當年RS2 Avant的那種Nogaro藍。

其外部除了專屬的藍色車漆外，還使用了一系列的亮黑外觀套件，包括21寸雙色輪圈，鈦合金排氣。

車內(nèi)也無處不在地使用了藍色的配飾。黑藍配色的Alcantara座椅、中央擋桿兩側(cè)的腿部位置、車門飾板，都大量使用了藍色，讓你無時無刻不感受到這款車的個性與獨特。

后浪推前浪

除了裝飾上的刺激，這輛車更是在本就是高性能車的性能版RS6 Avant Performance的基礎(chǔ)上，再次把性能大幅提升。

這款4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機用在了從S6到RS6到RS6 Avant Performance再到這款Nogaro Edition上，但最大輸出功率可相差很多。在S6上最大輸出450馬力，在RS6上調(diào)校到了560馬力，RS6 Avant Performance把輸出功率調(diào)到了605馬力，您猜猜在這款使用了ABT動力套件的Nogaro Edition上會再提升多少馬力？

馬力數(shù)直接提升了100馬力，到了最大的706馬力。

沒錯，706馬力的動力輸出已經(jīng)邁入了超跑的級別了，已經(jīng)超過了使用3.9T發(fā)動機的法拉利主力車型488GTB的動力輸出了。從實際表現(xiàn)上也能體現(xiàn)出它的實力：最高車速可以達到320km/h，0-100km/h提速倒是不算太粗暴，3.7s。

這款超跑實力的車型，在歐洲售價只有13萬歐元，是不是很便宜呢？但它是限量版車型，只有150輛。估計“預(yù)購從速”也不管用了。

看到這里，我默默在想小牛Huracan什么時候改款，和奧迪共享大量技術(shù)的蘭博基尼，旗下小牛里最強悍的車型還停留在640馬力的水平，顯得就太弱且貴了。