周志華
拜騰:
全球首創(chuàng)共享全面屏
中控屏尺寸:
50寸
方向:
橫置
預計售價:
30萬元起
在美國拉斯維加斯2018CES前夕,BYTON拜騰首輛電動車全球首發(fā),雖然還帶著“概念車”的名字,但實車應該不會變化太多。新車預計2019年上市,預售價為30萬人民幣起。該車最大的亮點無疑是車內(nèi)長125厘米、高25厘米的共享體驗屏,實際尺寸約為50寸。
這塊尺寸巨大的屏幕,能夠顯示豐富的信息,包括車身信息、導航、網(wǎng)絡娛樂影音內(nèi)容等。這塊屏幕除了支持觸摸操作外,還支持手勢控制。除此以外,方向盤處還有專供駕駛者使用的一塊8英寸觸控屏,在低速狀態(tài)下,這塊觸控屏自動成為安卓平板,顯示更為豐富的信息。
拜騰方面宣稱這一套用戶交互系統(tǒng)為多維度控制,提供直覺式的體驗,具體特點包括:觸摸式控制,語音控制,手勢控制,臉部識別等;僅有少量物理按鈕(擋位鍵等);根據(jù)場景選擇對于消費者最簡單的方式;系統(tǒng)的使用可以基于用戶反饋保持持續(xù)的更新,不斷的優(yōu)化“可用性”;大屏提供三種背景色選擇:白、藍、黑;屏幕可以根據(jù)環(huán)境光照的變化調(diào)整明暗度;經(jīng)過嚴格的碰撞測試,確保碰撞情況下屏幕不會傷害到車內(nèi)乘客。
電動車代表:
中控屏尺寸:
17寸
方向:
縱置
整車售價:
76-132萬元
作為高科技的代表,特斯拉在第一款車型model s推出時就憑借碩大的17寸中控屏吸引了不少車主和車迷的注意力。首先它突破了傳統(tǒng)汽車中控屏的橫置式設計,采用豎屏;其次是采用蘋果ios觸屏技術,而不是大多數(shù)車廠所選的安卓系統(tǒng)。在這塊屏幕上面,比起當時在售的其它車型,特斯拉的中控屏無論是尺寸還是觸控反應都讓我眼前一亮。
在細節(jié)方面,它也讓車主們開了不少腦洞:沒有天窗甚至是車門中控鎖的實體按鈕,這些功能都通過中控觸摸屏來實現(xiàn)。更為數(shù)字化的是,它的天窗開度并非像傳統(tǒng)的實體控制鍵那樣,半開或者按住隨時開,而是可以選擇一個開啟的百分數(shù),直接輸入之后完成操作。
豪華車代表:
中控屏尺寸:
12.3寸x2
方向:
橫置
整車售價:
42-63萬元
奔馳E級的儀表盤區(qū)域和傳統(tǒng)中控屏區(qū)域連接在一起,均為LED大屏幕,這兩塊12.3寸顯示屏,分辨率達到1920x720,所有車輛信息都可以直觀的顯示在這兩塊屏幕之中。這也表示這一代E級正式告別了傳統(tǒng)的機械儀表設計,豪華級車型的數(shù)字化趨勢已經(jīng)不可避免。其實雙屏結(jié)合起來的風格始于更早一些的奔馳S級身上,不過當時的S級這兩個屏幕中間還有一道黑框分割開來。
這一代的E級之后,奔馳的最新車型都采用了雙屏融合的中控顯示設計,比如最新一代的G級。但是在新A級上得到了充分的發(fā)揮。這套奔馳的新雙屏設計在A級上得到了正式的官方名稱:人機交互系統(tǒng)MBUX。該系統(tǒng)同樣是在年初舉行的2018CES電子展上正式發(fā)布。MBUX使用了雙屏合一的界面,可通過觸摸屏,觸摸板或方向盤上的觸摸按鍵進行操控,同時支持語音操作部分功能。雙屏共有三種配置可選:2塊7寸的,1塊7寸+1塊10.25寸,或者2塊10.25寸。該系統(tǒng)將首先在奔馳新A級上配置,隨后將擴展到奔馳全系車型。
熱銷車代表:
屏幕尺寸:
12.8寸
方向:
縱置
整車售價:
8-12萬元
嚴格來說,比亞迪宋MAX和奔馳E級一樣,都是頂配車型才配上這么大的中控屏。比亞迪將宋MAX車上的這套系統(tǒng)稱為智能網(wǎng)聯(lián)CarPad開放式系統(tǒng)。它采用12.8英寸超大高清觸控電容屏,搭載開放式安卓車載系統(tǒng),集成娛樂系統(tǒng)、藍牙電話、收音機、語音導航、倒車影像、4G網(wǎng)絡、WIFI等多種功能,駕乘者可在車內(nèi)輕松體驗各類應用服務。這塊超大高清觸控電容屏擁有1920x1080超高清分辨率,操作反應流暢敏捷。開放式安卓系統(tǒng)通過內(nèi)置BYD市場或外接設備,可自由下載及安裝各類app,支持多種應用下載,為駕乘人員提供私人訂制應用服務。內(nèi)置4G無線網(wǎng)卡及WIFI功能為消費者提供隨時聯(lián)網(wǎng)服務的同時,還可與手機互享熱點功能及為電腦提供WIFI流量支持,暢享出行便利。
此外,它的智能語音控制系統(tǒng)可以用語音操控電話、收音機、導航、空調(diào)等功能。
車主還可以通過手機與車輛交互,輕松實現(xiàn)車門上鎖、車門解鎖、開空調(diào)等遠程控制,還可以查看胎壓、油耗等實時車況。