加強船舶安全貨運質(zhì)量管理的思考

(中遠海運散貨運輸有限公司 廣東 廣州 510000)

遠洋船舶運輸本身的持續(xù)時間較長，且任務較為艱巨，要想維護其安全性，就要對影響實際管理工作的問題進行集中梳理和管控。主要問題包括船舶硬件設施和貨物內(nèi)部因素，還涉及到一些外界干擾因素。因此，遠洋船舶運輸除了要保證船舶的適航，還要履行不同國家的航運管理規(guī)定，也要對港口慣例、航海氣候以及不同貨物的管理要求等落實系統(tǒng)化管理措施，其中還涉及到貨物本身的屬性、貨物的保管要求、貨物的合理性包裝等，千方百計保證船舶適貨。

一、遠洋船舶貨運質(zhì)量管理重要性

物質(zhì)位移產(chǎn)生價值。在遠洋船舶貨運質(zhì)量管理中，保證所運輸貨物品質(zhì)完好，形狀完整，數(shù)量足額，將有效提高運輸貨物的價值，真正踐行效益管理機制，確保從根本上提高運輸部門的信譽，從而促進運輸需求增加[1]。需要注意的是，遠洋船舶運輸管理中，提升貨運質(zhì)量，避免貨損或者是貨差事故是強化貨物全面質(zhì)量管理的關(guān)鍵，也是維護管理準備的基礎(chǔ)，要求具體管理過程從準備、收貨、裝船、運輸過程保管、交貨等環(huán)節(jié)都要落實有效的處理原則，對運輸安全予以全面質(zhì)量監(jiān)督，實現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展。

二、遠洋船舶貨運的安全質(zhì)量要求

海上運輸工作的完整性和有效性十分關(guān)鍵，要想從根本上提高貨運的整體質(zhì)量，就要積極踐行系統(tǒng)化監(jiān)督管控措施，整合管理標準和管理流程，維護行政執(zhí)行要求，一定程度上避免運輸過程中出現(xiàn)貨物數(shù)量或者是質(zhì)量的變化，確保承運人的信譽能滿足實際要求和水平，處理更加困難的問題，提升遠洋船舶運輸?shù)幕A(chǔ)性質(zhì)量，確保其能在國際航運市場上提升市場競爭力，實現(xiàn)管理目標。在具體工作質(zhì)量監(jiān)督結(jié)構(gòu)中，要對貨物損差予以綜合性管控，實現(xiàn)管理質(zhì)量的升級，減少遠洋船舶運輸中貨運事故的發(fā)生，為貨主提供更加安全且完整的管理，為貨主提供更加安全和優(yōu)質(zhì)的運輸保障服務[2]。

除此之外，在遠洋船舶運輸過程中，海牙規(guī)則是指導提單條款有序運行的基本要求，且具體工作也要滿足遠洋船舶運輸?shù)牧鞒绦枨蠛臀覈Ｉ谭?，承運人要對貨物運輸項目予以監(jiān)督和處理，承擔責任的期間是從貨物裝上船時開始至貨物卸離船時為止[3]。只有按照海牙規(guī)則從根本上提高貨物的安全運輸質(zhì)量水平，才能整合管理標準和管理實效性，確保管控機制和管理體系得以維護，實現(xiàn)管理體系實際價值，有效處理具體問題，建構(gòu)全程監(jiān)督管控措施的同時，也為質(zhì)量管理標準升級提供支撐。

三、遠洋船舶貨運質(zhì)量管理的階段性管理要點

為了確保船舶安全貨運，根據(jù)即將裝載貨物的各項參數(shù)，認真計算，全面滿足船舶最基本特性，如船舶的滿載排水量、載貨量、船舶穩(wěn)性、船舶艙室布置、船舶縱向強度、局部強度等，按照遠洋船舶運輸?shù)牟煌A段處理具體問題，建構(gòu)系統(tǒng)化運維整合項目，也為后續(xù)管理標準的完善提供保障[4]。

(一)裝貨前質(zhì)量管理要點

在遠洋船舶運輸工作開展的過程中，要保證準備充分的同時，落實運輸任務的實際要求。為了有效提高質(zhì)量，也為了避免貨物在運輸過程中出現(xiàn)貨損，要在貨物裝載前對遠洋船舶貨艙進行清洗，并進行徹底檢查，達到裝貨要求。編制合理的配載項目，一是達到充分利用船舶的裝載能力；二是保證船體強度不受損傷；三是滿足中途港卸貨順序要求；四量保證貨物運輸質(zhì)量。也就是說，要對基礎(chǔ)性船型、基本船齡、船舶狀況、整體遠洋船舶運輸航線和運載貨物種類、性質(zhì)等項目進行集中分析和梳理，按照標準化要求踐行系統(tǒng)化質(zhì)量管理準則[5]。

在船舶接受裝載貨物的任務后，就要結(jié)合具體情況進行具體分析，船長要和航運管理部門以及外運代理管控部門聯(lián)系，對配載工作的細則進行集中討論，并且對具體的時間、重量和容積等基礎(chǔ)性參數(shù)展開系統(tǒng)化核查，保證船舶適航適貨性[3]。另外，運輸公司管理人員也要把有關(guān)裝卸條款和具體要求，有關(guān)港口的港規(guī)、港口習慣要求以及具體的水文資料等向船長進行詳細介紹和交代。除了船長，大副是落實貨物裝載的重要責任人。

(二)裝貨時的質(zhì)量管理要點

在遠洋船舶運輸質(zhì)量管理工作開展過程中，要使當班的值班駕駛員和看艙人員明確值班管控的職責和目的，確保清點工作和交接工作的完整性，也為后續(xù)船運、貨運項目的可持續(xù)發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)[6]。

第一，船長在遠洋船舶裝貨開展過程中，要及時得到裝船貨物相關(guān)屬性和數(shù)量及出口手續(xù)齊備相關(guān)單據(jù)，并且督促相關(guān)部門對計劃執(zhí)行情況予以報告，掌握實際貨物裝船的進度，并掌握貨物裝船程中的天氣預報，因地制宜做好貨物保護工作。要結(jié)合具體情況落實及時性處理機制，并且按照實際要求修訂相關(guān)計劃。

第二，對于危險品運輸項目，要堅決執(zhí)行危險品裝船有關(guān)規(guī)定，要按照海事部門核定的裝倉部位進行裝船；完善甲板貨的綁扎任務，對加固水平進行集中性檢查和完善。在裝貨工作結(jié)束后，也要對具體情況進行匯總處理，確?，F(xiàn)場情況得以有效核查，并對具體情況展開系統(tǒng)化監(jiān)督和管控，維護管理實效性，也為后續(xù)監(jiān)督水平的升級奠定堅實基礎(chǔ)[7]。

(三)航行中的質(zhì)量管理要點

按照航次的具體任務和基礎(chǔ)性設定航線開展相應的工作，要集中擬定運輸項目落實過程中的管理計劃，不僅要對氣象信息進行分析，也要對具體航行時間予以規(guī)劃，航線要盡量避開大風大浪惡劣海域和臺風路徑[8]。為了有效提高遠洋船舶運輸?shù)恼w質(zhì)量，要對運輸中可能造成貨損的影響予以規(guī)避和處理，確保船艙內(nèi)溫度和濕度都能滿足裝船貨物的實際需求。定時測量船上儲水艙及污水井的存水情況，并做好儲存記錄，觀察存水的變化情況，針對性采取措施。對冷藏貨和冷藏箱，也要定時檢查，保持及完善制冷設備實際效果。

(四)交貨時質(zhì)量管理要點

首先，確保交貨的質(zhì)量滿足具體產(chǎn)品質(zhì)量協(xié)議，從而確保產(chǎn)品和基本的條件滿足與項目規(guī)范相一致的要求。具體可通過船舶水尺計算、目測、手觸或以常用或?qū)ｉT的檢測工具量測后，確定數(shù)量是否足夠，質(zhì)量是否符合要求。其次，每個訂單的組成部分，都要保障交付樣品和批量產(chǎn)品符合標準。最后，交貨質(zhì)量驗收按雙方協(xié)商的標準執(zhí)行，能保持清潔提單最好，但若需在提單上批注，杜絕使用籠統(tǒng)、含糊、不清晰內(nèi)容[9]。

四、加強遠洋船舶貨運安全質(zhì)量管理的措施

(一)安全監(jiān)督管理

要想有效落實安全貨運的管理目標，就要在整合管控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，確保管理體系更加健全[10]。遠洋船舶運輸部門要設立安全防損工作領(lǐng)導機制，在有效整合安全責任制的同時，對遠洋船舶運輸安全運輸工作領(lǐng)導水平予以重視。并且，要對不同的職能處、室以及船舶之間的問題展開針對性處理，按照一般性管理準則積極踐行統(tǒng)籌性監(jiān)督管控措施。

第一，處理日常安全質(zhì)量管理業(yè)務。在遠洋船舶運輸管理工作開展的過程中，常規(guī)化管理項目十分關(guān)鍵，也是建構(gòu)完整管理機制和管控措施的根本，只有有效維護管理體系內(nèi)管理標準，才能升級管控效果和整體實效性。也就是說，要制定遠洋船舶運輸質(zhì)量防損工作的措施和辦法，項目要十分具體，保證安全防損工作的常態(tài)化管理水平更加貼合實際。并且，要建構(gòu)遠洋船舶運輸安全防損責任機制，對常規(guī)化工作踐行一票否決制度，完善船長和大副的技術(shù)檔案，確保其能更好地勝任相關(guān)管理工作，在維護管理標準的同時，保證管理體系的完整性和實效性，升級管理標準的實效性。

第二，要將貨運安全管理作為關(guān)鍵項目，其中，危險品安全運輸十分重要。另外，要對運輸過程中的重大件、易腐件、易破損件以及易生蟲件等予以統(tǒng)籌管理，整合管控標準的基礎(chǔ)上，維護管理體系的完整性，避免港口工作人員的野蠻裝卸，積極完善獲取交接管理過程[11]。例如，在交接后，貨物交接單要有單證的簽發(fā)、大副對貨物的批注以及簽發(fā)提單等工作都要按照流程有效開展，確保工作結(jié)構(gòu)的完整性。

第三，要積極總結(jié)遠洋船舶運輸中貨運質(zhì)量存在的問題，及時收集通報同行業(yè)、同類船舶發(fā)生的質(zhì)量事故案例，舉一反三，對照檢查，有效整改，并且確保相關(guān)整改工作都能按照標準化要求有效地落實在安全控制之中，保證貨物損失率能受到嚴格且有效的控制。

(二)加強制度管理

在抓船舶安全貨運質(zhì)量過程中，要加強船舶貨運質(zhì)量制度管理，確保其成為工作中的重點，從而有效達到終極指標：保證沒有貨損貨差事故，貨物能得到最有效的保護和管理。同時，要按照海洋相關(guān)約束公約有效執(zhí)行海洋運輸管理操作，避免發(fā)生重大海損事故。無論出現(xiàn)何種事故，都會導致一定的經(jīng)濟損失甚至是人員損失。其中，海損、貨損、火災等事故嚴重威脅了船舶安全，而且嚴重影響航運企業(yè)信譽，造成貨物運輸管理貿(mào)易的失效，給船公司造成無形的經(jīng)濟損失。尤其是，在遠洋船舶運輸項目中，市場競爭力正是由運輸安全和質(zhì)量決定的，若是不能有效處理具體問題和規(guī)避危險，就會導致船舶本身的航海運輸核心競爭力受到制約[12]。

要想進一步形成良好的管理氛圍，管理部門要針對具體問題進行集中解決，樹立典型和表揚先進，整合管理先進實例的基礎(chǔ)上利用經(jīng)濟手段開展系統(tǒng)化梳理，利用行政手段展開階段性管理安全，建構(gòu)完善的監(jiān)控管理策略和管理目標，進一步推動防損工作必要方法的學習效率。借助組織結(jié)構(gòu)升級管理實效性，也為組織學習、討論和總結(jié)提供整體框架，維護交流經(jīng)驗的實際水平。若是船舶貨運質(zhì)量真正出現(xiàn)了貨損貨差的相關(guān)問題，則要對具體情況展開深度的調(diào)研分析，不僅僅要分析事故原因，確保管理實效性和管理標準化程度貼合實際，也要及時發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，積極整合管理思想和管理方法的同時，有目的地解決貨運安全生產(chǎn)中的困難，升級管理實效性。

(三)安全教育管理

遠洋船舶運輸管理部門要適時開展船舶安全貨運質(zhì)量教育活動，結(jié)合實際運輸生產(chǎn)中存在問題開展相關(guān)主題的教育工作，確保安全工作中一些刻不容緩的任務能得到全面的重視和處理，積極建構(gòu)完整的監(jiān)督管控機制。此外，要結(jié)合實際問題開展系統(tǒng)化的安全教育工作，安全工作警鐘長鳴，保證遠洋船舶運輸過程中，干部船員和普通船員齊心協(xié)力，高度重視船舶安全貨運質(zhì)量。安全教育工作要秉持組織性、步驟新以及計劃性水平，積極落實因地制宜的管理標準，從而對一些安全生產(chǎn)的文件和宣傳材料進行統(tǒng)籌分析，從經(jīng)驗中獲取相應的管理程序。除此之外，船公司管理人員要按照標準化監(jiān)督檢查流程對船舶貨運質(zhì)量及時進行總結(jié)和分析，抓住事故苗頭不放，深入現(xiàn)場辦公，檢查指導遠洋船舶安全貨運質(zhì)量管理實施情況，協(xié)助相關(guān)船舶結(jié)合遠洋貨運體系中常見的問題，提升防控效率和防控工作的預控水平。

結(jié)束語

總而言之，在遠洋船舶運輸工作中，要對船舶貨運質(zhì)量管理進行統(tǒng)籌性分析和處理，落實系統(tǒng)化監(jiān)督管控措施，與此同時，航行中的質(zhì)量管理要對出航前的準備工作進行統(tǒng)籌性管理和控制，升級管理實效性的同時，為后續(xù)監(jiān)督管控體系的優(yōu)化奠定堅實基礎(chǔ)，從而營造更加健康高效的遠洋船舶運輸秩序。

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