航空特色的現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式探索與實踐
——以西安航空職業(yè)技術學院為例

◎楊 帆 龔小濤

（西安航空職業(yè)技術學院 航空維修工程學院，西安 710089）

西安航空職業(yè)技術學院是國家百所示范性高等職業(yè)院校，教育部現(xiàn)代學徒制試點單位。學院位于西安閻良國家航空高等技術產(chǎn)業(yè)基地核心區(qū)。近年來，學院充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，堅持產(chǎn)教融合發(fā)展主線不動搖，堅持跟隨航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展不動搖，堅持服務地方經(jīng)濟升級轉型不動搖，不斷深化教學模式改革，大力推進現(xiàn)代學徒制試點，提升航空類高端技術技能型人才培養(yǎng)質量和針對性。

學院在示范建設期間，系統(tǒng)總結多年辦學—辦廠經(jīng)驗，形成了“教育與產(chǎn)業(yè)結合、學校與企業(yè)結合、教學與生產(chǎn)結合、學習與就業(yè)結合”的“工學四合”的系統(tǒng)育人觀，校企聯(lián)合開辦了一批諸如“中航西控”“陜飛”“5702”“昌飛”等訂單班，為企業(yè)發(fā)展“量身定制”了一批合格的技術技能人才。示范建設以來，隨著企業(yè)技術革新和用人質量的提高，學院和企業(yè)積極探索校企聯(lián)合培養(yǎng)人才模式，2014年教育部印發(fā)《國務院關于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的意見》（國發(fā)[2014]19）后，為校企聯(lián)合人才培養(yǎng)指明了方向，學院深入開展現(xiàn)代學徒制試點工作，并于2017年被教育部遴選確定為教育部第二批現(xiàn)代學徒制試點單位，在校企育人“雙重主體”，學生學徒“雙重身份”方面開展廣泛探索。

一、推進現(xiàn)代學徒制的現(xiàn)實意義

（一）推進優(yōu)質院校建設的重要舉措

產(chǎn)教融合、校企合作是職業(yè)教育發(fā)展的主線。2016年，學院被陜西省教育廳確定為國家“優(yōu)質專科高等學?！苯ㄔO單位，2018年，學院被陜西省教育廳確定為“一流高職學院”建設單位。圍繞優(yōu)質校、一流校建設項目，學院以產(chǎn)教融合、校企合作為主線，不斷深化體制機制改革，加大工學結合的人才培養(yǎng)模式改革，充分激發(fā)企業(yè)育人主體地位，力求學院和行業(yè)企業(yè)在人員、設備、場所、制度、標準及文化方面融合發(fā)展，全力打造你中有我、我中有你的校企人才培養(yǎng)共同體。學院將現(xiàn)代學徒制試點，作為優(yōu)質校建設的試金石，力爭通過現(xiàn)代學徒制試點，創(chuàng)新示范校建設的工學結合的人才培養(yǎng)模式成果，全力打造校企雙主體的“工學交替、崗位成才”培養(yǎng)模式，全力發(fā)揮合作企業(yè)在技術技能人才培養(yǎng)中的主體地位，全力推進學校和企業(yè)在人才培養(yǎng)、社會服務、文化傳承等方面的合作發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展。

示范建設以來，西航職院在扎實推進內(nèi)涵發(fā)展同時，建設方向一度出現(xiàn)迷茫，2015年12月，教育部印發(fā)《高等職業(yè)教育創(chuàng)新發(fā)展行動計劃（2015—2018年）》，明確提出支持200所“優(yōu)質高等?？茖W院”建設，為高職戰(zhàn)線立旗定向。辦學就是辦專業(yè)，2016年，西航職院11個專業(yè)被確定為骨干建設專業(yè)；同時5個專業(yè)被確定為“一流專業(yè)”建設專業(yè)，6個專業(yè)被確定為培育建設專業(yè)。學院以專業(yè)建設為核心，以現(xiàn)代學徒制試點為抓手，不斷發(fā)揮合作企業(yè)育人主體地位，促進學校和企業(yè)在師資隊伍建設、專業(yè)改革、課程建設、實驗實訓室建設等深入合作，帶動院校和企業(yè)在制度、文化等方面全方位融合，促進學院和產(chǎn)業(yè)發(fā)展同頻共振。

（二）校企人才無縫對接的重要路徑

西航職院建立了企業(yè)回訪制度，每年的寒暑假假期，由學校領導親自帶隊走訪企業(yè)。在走訪中發(fā)現(xiàn)，人才培養(yǎng)一定程度上存在教學內(nèi)容和企業(yè)技術標準規(guī)范不匹配、人才培養(yǎng)過程和企業(yè)生產(chǎn)過程不匹配、實驗實訓設備和企業(yè)生產(chǎn)設備不匹配等問題。學院認真研究此類問題，發(fā)現(xiàn)僅靠“訂單”培養(yǎng)是無法解決的，特別是隨著航空產(chǎn)業(yè)升級和技術革新的不斷提高，企業(yè)有著設備、技術、人員等方面的天然優(yōu)勢，航空類新機型、發(fā)動機及相關設備、新技術等發(fā)展，學校教學一定程度上無法與企業(yè)新技術、新發(fā)展同步，企業(yè)人員反映從學校招聘的學生和企業(yè)的技術技能要求不對接?，F(xiàn)代學徒制通過崗位成才的人才培養(yǎng)模式，工學交替的教學組織形式，充分發(fā)揮企業(yè)和學校在人才共育過程中的各自天然優(yōu)勢，在學校和企業(yè)兩個場所、學校教師和企業(yè)師傅兩個導師、學校和企業(yè)兩個育人主體，為合作企業(yè)有針對性地培養(yǎng)專門技術技能人才，為行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有針對性地提供源源不斷的高端技術技能人才。

（三）學院人才培養(yǎng)模式改革的重要方向

工學深度結合的人才培養(yǎng)模式改革是技術技能型人才培養(yǎng)的方向?，F(xiàn)代學徒制充分發(fā)揮學校和企業(yè)雙主體育人優(yōu)勢，創(chuàng)新了“訂單班”學校單主體育人模式，發(fā)揮了企業(yè)技術、設備、人員、管理、文化等多方面的優(yōu)勢，基于工作過程開發(fā)典型的專業(yè)課程體系，基于工作內(nèi)容開發(fā)典型的專業(yè)課程，并將國家職業(yè)資格標準充分融入教學過程，現(xiàn)代學徒制解決了前多年學校想做但是沒徹底想清楚怎么做的困惑，為工學結合的人才培養(yǎng)模式發(fā)展指明了新的方向，更加強調了企業(yè)在育人中的主體地位，以及企業(yè)在育人中人才培養(yǎng)方案的制訂者、人才培養(yǎng)過程的實施者、培養(yǎng)最終結果的受益者的角色，更加突出了學校和企業(yè)聯(lián)合為企業(yè)自己培養(yǎng)人的角色轉化。

二、西航職院現(xiàn)代學徒制探索與實踐

現(xiàn)代學徒制是在目前我國校企支持政策不完善條件下技術技能人才培養(yǎng)模式的試點探索。學院作為教育部試點單位，投入專項資金114萬元（其中學校投入資金82萬、企業(yè)投入資金32萬），在學校和企業(yè)“雙主體”育人、學生學徒“雙重身份”、人才培養(yǎng)和標準建設、互聘共用雙導師隊伍建設等方面開展了探索。

（一）學校和企業(yè)“雙重主體”育人長效機制

學院積極完善校企雙重主體育人機制，以企業(yè)項目為載體，推進校企緊密合作、共同培養(yǎng)、多方參與評價的雙主體協(xié)同育人機制。積極探索人才培養(yǎng)成本分擔機制，充分利用好校內(nèi)和實訓場所和企業(yè)實習崗位等教學資源，形成企業(yè)與學院聯(lián)合開展現(xiàn)代學徒制的長效機制。

學院通過引企入校的形式，與德潤無人機德潤航空科技有限公司、國一四維航測遙感有限公司、西安遠飛航空技術發(fā)展有限公司等企業(yè)共建共享共用實驗實訓設備。2013年9月，學院與德潤航空聯(lián)合成立西安德潤航空科技有限公司，學院提供場所，德潤航空提供設備和人員，共同建立集無人機工程訓練中心、應用研發(fā)中心、大學生創(chuàng)業(yè)孵化中心、無人機連鎖服務于一體的平臺。學院在全國首家開辦無人機專業(yè)，在實驗實訓設備零投入條件下，保證了該專業(yè)學生實驗實訓設備處于市場最前沿。

2014級德潤現(xiàn)代學徒制26名學員，在學校學習理論課程和部分實訓課程后，2016年7月在德潤公司深圳生產(chǎn)基地進行在崗培訓，在企業(yè)導師帶領下，開展無人機裝配、調試等方面學習。2016年，陜西渭南地區(qū)玉米遭受多年罕見的黏蟲蟲害，德潤公司帶領15名學徒，開展植保飛防工作，7天內(nèi)為當?shù)赝瓿蔁o人機噴灑作業(yè)10萬畝，短時間內(nèi)解決了蟲害迅速擴張的問題，學徒每人在實踐技能提高同時也獲得0.4萬元的津貼補助。

國一四維現(xiàn)代學徒制班級14級、15級27名學生，2016年7月，學生參與國家青藏高速公路G6格爾木至那曲段的勘察測量項目，按照企業(yè)規(guī)范，圓滿完成了航飛外業(yè)像片控制點勘察任務，采集的數(shù)據(jù)精度滿足企業(yè)設計標準，得到企業(yè)的高度認可，學生在項目執(zhí)行期間，每人獲得1.1萬元的崗位津貼。2014級17名學生經(jīng)企業(yè)考核全部合格，完成了準員工到正式員工的轉變，成為中煤航測遙感局正式一員。

（二）人才培養(yǎng)模式及標準建設

學院和企業(yè)積極探索工學交替、崗位成才的人才培養(yǎng)模式，根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)過程，尊重人才培養(yǎng)規(guī)律，校企共同建設基于典型工作過程的專業(yè)課程體系和基于工作內(nèi)容的專業(yè)課程。

國一四維現(xiàn)代學徒制按照測繪員標準規(guī)范，開發(fā)人才培養(yǎng)方案，在教學過程中，企業(yè)5名人員全程參與實踐教學，按照崗位標準，引入企業(yè)技術規(guī)范作為課程教材，真刀實槍對接企業(yè)生產(chǎn)規(guī)范和標準。同時改革考試方式，按照企業(yè)崗位標準，進行實踐教學授課；以產(chǎn)品檢測質量結果，作為課程學習考核結果，強化學生質量意識和生產(chǎn)意識。學校和企業(yè)按照國家測繪職業(yè)標準，聯(lián)合開發(fā)了《攝影測量學》《測繪學基礎》教材。

（三）校企互聘共用雙導師隊伍建設

學院不斷完善校企雙導師制建設，建立健全雙導師的選拔、培養(yǎng)、考核、激勵制度，形成校企互聘共用的管理機制。國一四維航測班級，企業(yè)在學院投入設備的同時，常年選派技術人員參與到教學全過程，將企業(yè)的生產(chǎn)技術要求，全方位帶入到課堂教學過程；與德潤航空合作的無人機專業(yè)，由德潤航空提供企業(yè)導師，在無人機裝配、維修環(huán)節(jié)，全方位指導學生開展實踐教學，在無人機操作環(huán)節(jié)，手把手教學生飛機操控要點，完成河南、陜西等多地農(nóng)藥噴灑項目。

汽車學院汽車維修專業(yè)在校企建立雙導師制度同時，創(chuàng)新用人模式，與汽車維修大師“闞有波”聯(lián)合建立“闞有波大師工作室”，引入闞有波汽車技能大師及其團隊，企業(yè)導師在實踐教學環(huán)節(jié)代培學生同時，學生和教師參與到企業(yè)的項目研發(fā)、技術服務中，實現(xiàn)角色互換，互聘互派，雙向掛職。

（四）構建“學歷教育+認證”雙證書

學院與某航空公司積極探索“學歷教育+職業(yè)認證”教學模式，突破從業(yè)兩年的人員才有資格參加CCAR-147的培訓考核的資格限制，解決企業(yè)入門資格證書限制難題。2017年7月，學院與某航空飛機工程有限公司簽署戰(zhàn)略性合作協(xié)議，謀劃現(xiàn)代學徒制培養(yǎng)創(chuàng)新之路。雙方計劃針對一年級在校學生經(jīng)企業(yè)考核后，簽署協(xié)議，錄用為在冊職工，實現(xiàn)學生職工雙重身份。被錄用學生在完成學校理論課程學習后，在企業(yè)按照崗位要求進行人才培養(yǎng)，學生真刀實槍地參與企業(yè)日常生產(chǎn)，并由企業(yè)按照規(guī)定支付學生相關報酬，學生參與企業(yè)組織的CCAR-147培訓，通過兩年培訓考核取得相關執(zhí)照，培訓相關課程由校企雙方共同實施。通過培訓考核的學生，企業(yè)方優(yōu)先錄用為正式員工或推薦在民用航空系統(tǒng)就業(yè)。通過現(xiàn)代學徒制的實施，將有效縮短學生從業(yè)資格證書的培訓考試時間，實現(xiàn)學生和職工的雙重身份，有效解決企業(yè)招人、育人、留人的難題。

三、現(xiàn)代學徒制探索存在問題

（一）學生學徒“雙重身份”缺少法律保障

針對我國校企合作政策缺少硬約束的實際情況，現(xiàn)代學徒制試點通過學校與企業(yè)、企業(yè)與學生簽訂“兩個合同”，確定“學生”“學徒”雙重身份的辦法，綁定培養(yǎng)學校與合作企業(yè)的共同利益，但學生的學徒身份缺乏法律保障。目前現(xiàn)行的《勞動法》《職業(yè)教育法》等，未將上述“兩個合同”納入勞動合同范圍，學生的學徒身份得不到法律保障。

（二）互聘共用的雙導師隊伍建設需進一步加強

學校企業(yè)雙導師的師資水平是決定現(xiàn)代學徒制培養(yǎng)質量的關鍵因素。一方面校企雙方導師教學水平有待提升。部分學校導師適應信息化發(fā)展的教學能力還不足，企業(yè)崗位規(guī)范、職業(yè)標準了解還不夠深入，講授的理論知識和企業(yè)崗位技能培養(yǎng)銜接還沒做到無縫對接；企業(yè)導師參與積極性不高，部分企業(yè)導師系統(tǒng)教學能力不高。二是企業(yè)導師選拔、激勵、考核措施不夠完善。部分企業(yè)高水平技術人員接收學徒積極性不高，企業(yè)導師的遴選標準不夠統(tǒng)一，企業(yè)和學校給予的激勵措施吸引力不足，考核評價措施不夠完善。

（三）企業(yè)參與持續(xù)性動力不足

受國家法律政策及專項經(jīng)費限制，行業(yè)企業(yè)深度參與的內(nèi)生動力不足?！堵殬I(yè)教育法》《國務院關于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的意見》（國發(fā)[2014]19）《關于深化產(chǎn)教融合的若干意見》均提出鼓勵行業(yè)企業(yè)舉辦或參與舉辦職業(yè)教育，但行業(yè)企業(yè)實際參與職業(yè)教育的積極性沒有明顯提高。合作企業(yè)反映，受到企業(yè)設備、人力資源、耗材等成本影響，現(xiàn)代學徒制崗位產(chǎn)品生產(chǎn)效率明顯降低，企業(yè)提供現(xiàn)代學徒制的崗位生產(chǎn)成本明顯提高，而相關的稅收減免等政策沒有落實，企業(yè)培養(yǎng)成本較高，持續(xù)投入動力不足。

四、結束語

現(xiàn)代學徒制試點以來，2個國家級試點專業(yè)帶動學院5個專業(yè)開展試點探索，在推動學院與企業(yè)深入開展工學結合人才培養(yǎng)改革同時，有力推動了學院與合作企業(yè)在制度、模式、文化、人力資源等方面全面融合，有力推動了產(chǎn)教融合、校企合作的深度和廣度，為推動學院開展優(yōu)質校、一流高職院校建設提供了實踐路徑。