我國二手車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展策略

(重慶交通大學(xué) 重慶 400000)

我國二手車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展策略

劉胭脂

(重慶交通大學(xué)重慶400000)

近年來，我國經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，汽車保有量井噴式增長(zhǎng)，二手車市場(chǎng)也進(jìn)入了一個(gè)前所未有的蓬勃階段，我國二手車市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮笄沂袌?chǎng)空間非?？捎^。本文分析了我國二手車的市場(chǎng)現(xiàn)狀及存在的問題，針對(duì)中國國情，借鑒國外成熟先進(jìn)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，提出了自己的一孔之見，以試圖找到適合我國二手車市場(chǎng)持續(xù)健康穩(wěn)定的發(fā)展道路。

二手車市場(chǎng)；現(xiàn)狀分析；發(fā)展前景

一、我國國內(nèi)二手車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

(一)二手車交易量總體呈現(xiàn)增加趨勢(shì)

從1998年開始，私家車逐漸成為我國汽車消費(fèi)的主要力量，汽車越來越多的進(jìn)入各個(gè)家庭。隨著人們經(jīng)濟(jì)水平的提高，人們的消費(fèi)觀念發(fā)生了轉(zhuǎn)變，不少家庭不只擁有一輛私家車，汽車消費(fèi)逐漸升級(jí)，新車市場(chǎng)的快速發(fā)展也帶來了二手車交易量的迅速攀升。近年來，我國二手車市場(chǎng)發(fā)展迅速，但是與發(fā)達(dá)國家相比，發(fā)展相對(duì)緩慢。這主要是因?yàn)槲覈亩周囀袌?chǎng)發(fā)展起步晚且二手車市場(chǎng)不夠成熟，各方面制度不夠健全。從2004年至今，我國二手車交易量連續(xù)13年持續(xù)增長(zhǎng)，以2015年的交易量為例，2015年全國二手車的交易數(shù)量從2014年的605.3萬輛迅速增加到了930萬輛，增長(zhǎng)率達(dá)到了53.64%，這得益于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展。

(二)二手車的經(jīng)營模式逐漸多元化

近年來，國家有關(guān)部門采取了一系列規(guī)范二手車市場(chǎng)的有效措施，旨在使二手車經(jīng)營主體多元化。在我國二手車交易市場(chǎng)發(fā)展初期，主要是買家與車販子之間的單一方式的交易，買家與賣家不直接接觸，這種模式存在很多不方便的地方?，F(xiàn)在一些汽車銷售商和生產(chǎn)商在可觀的利益的驅(qū)動(dòng)下，紛紛涉足二手車行業(yè)，并且非常注重品牌經(jīng)營，連鎖經(jīng)營，在售后服務(wù)方面實(shí)行規(guī)?；\(yùn)營。如今已經(jīng)形成了以二手車經(jīng)紀(jì)公司、二手車經(jīng)營公司、二手車拍賣公司、二手車交易市場(chǎng)等經(jīng)營模式為主體，二手車寄售、代銷、租賃等新型模式共同參與的多元化的我國二手車經(jīng)營模式，我國二手車交易模式呈現(xiàn)出了多元化的格局。

(三)二手車電商市場(chǎng)快速興起，且競(jìng)爭(zhēng)激烈

越來越多的新力量加入到了國內(nèi)的二手車市場(chǎng)里面，近年來，網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)的二手車成交量增速大大超過了國內(nèi)二手車成交量的整體增速，二手車電商交易平臺(tái)似乎成為了消費(fèi)者買賣二手車的首選。除了優(yōu)信二手車、瓜子二手車、平安好車等二手車平臺(tái)外，好車無憂、趕集好車、車王等等平臺(tái)逐漸興起，甚至分類信息網(wǎng)站趕集網(wǎng)、車企上汽集團(tuán)、以及國內(nèi)最大的電商阿里巴巴都涉及了二手車電商市場(chǎng)。這些電商平臺(tái)的增多使國內(nèi)二手車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。

二、我國二手車市場(chǎng)存在的不足

(一)政策制度需要進(jìn)一步完善

一個(gè)完善的政策制度體系是二手車市場(chǎng)健康持續(xù)發(fā)展的前提保障，現(xiàn)有的法規(guī)《二手車流通管理辦法》已經(jīng)實(shí)行了10年，國內(nèi)二手車市場(chǎng)發(fā)生了巨大的變化，《二手車流通管理辦法》不能完全適用于當(dāng)前的新環(huán)境，所以與實(shí)際情況已經(jīng)脫節(jié)。很多法律法規(guī)顯得過于死板老套，不利于二手車市場(chǎng)的發(fā)展。

(二)沒有標(biāo)準(zhǔn)的價(jià)格參考體系

在二手車的交易過程中，價(jià)格是車主最關(guān)心的因素，而他們最頭痛的就是二手車的價(jià)格是如何決定的。目前我國還沒有建立全國范圍內(nèi)的二手車交易信息記錄系統(tǒng)，車輛維修、事故經(jīng)歷等信息沒有公開，很明顯，這是一種賣方市場(chǎng)，存在著嚴(yán)重的信息不對(duì)稱。反觀日本，日本的二手車市場(chǎng)價(jià)格參考體系完善，有一套完整的全國性的二手車信息記錄系統(tǒng)。日本全國的二手車從出廠到最終報(bào)廢期間的所有信息都記錄在該系統(tǒng)里面，消費(fèi)者在購買二手車的時(shí)候，可以通過車輛的VIN碼在該系統(tǒng)上面查詢到想要購買的車輛的所有信息。

(三)鑒定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的缺失

二手車的鑒定評(píng)估對(duì)技術(shù)要求很高，不僅要求專業(yè)的設(shè)備，還需要有專業(yè)的技術(shù)人員使用專業(yè)設(shè)備去鑒定二手車。在我國的二手車鑒定評(píng)估價(jià)值過程中，很少使用專業(yè)的鑒定設(shè)備，大部分都是靠鑒定人員肉眼觀察，用手摸或者試駕等老辦法，所以存在很大的變動(dòng)，導(dǎo)致了二手車的價(jià)值變動(dòng)大，可能與實(shí)際價(jià)值相去甚遠(yuǎn)。同時(shí)二手車評(píng)估技術(shù)人員的水平良莠不齊，部分二手車價(jià)值評(píng)估技術(shù)人員的專業(yè)水平較低，所以評(píng)估結(jié)果沒有科學(xué)依據(jù)，不能為二手車價(jià)值提高準(zhǔn)確的參考，也保障不了買車者與賣車者的利益。

(四)售后服務(wù)不夠完善

目前我國的新車品牌的銷售已經(jīng)基本上實(shí)現(xiàn)汽車保修、配件供應(yīng)、汽車保險(xiǎn)一條龍式的服務(wù)過程，但是我國的二手車的售后服務(wù)體系還沒有完善，大部分二手車交易都是“一錘子買賣”，僅能提供舊車的建議價(jià)目、交易場(chǎng)所、工商驗(yàn)證、轉(zhuǎn)籍過戶服務(wù)。假設(shè)二手車買家在二手車的使用過程中發(fā)現(xiàn)了什么問題，很難和二手車賣家溝通解決問題，所以很多消費(fèi)者對(duì)二手車的售后服務(wù)存在顧慮，從而對(duì)二手車市場(chǎng)也失去了信心。

(五)缺乏高水平的專業(yè)人員

雖然目前我國二手車行業(yè)的從業(yè)人員數(shù)量不少，但是高水平的專業(yè)人員卻非常稀缺，列如每年二手車成交量930萬輛，但是二手車評(píng)估師的數(shù)量卻只有不到20萬人，其中高級(jí)的二手車評(píng)估師更是少之又少。以我國二手車市場(chǎng)的迅速發(fā)展來看，未來我國的專業(yè)人才需求至少達(dá)到50萬以上。

(六)缺少第三方認(rèn)證

為了規(guī)范國內(nèi)二手車市場(chǎng)，二手車的交易需要第三方為消費(fèi)者提供公正的獨(dú)立的技術(shù)支持。在國內(nèi)，二手車交易第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)非常少，全國只有幾百家，其中大多數(shù)都是只為司法機(jī)關(guān)和檢查系統(tǒng)服務(wù)，雖然有些品牌經(jīng)銷商推出了對(duì)自己品牌二手車的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，但是其目的可想而知是為了促進(jìn)自己品牌的二手車的銷售，所以不夠公正和客觀。而且各品牌二手車的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)都不一樣，沒有統(tǒng)一的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。賣家擔(dān)心二手車鑒定評(píng)估人員故意夸大二手車存在的問題缺陷以降低收購二手車的價(jià)格；買家會(huì)懷疑商家是否故意抬高銷售二手車的價(jià)格。

三、我國二手車市場(chǎng)發(fā)展策略的建議

(一)完善二手車市場(chǎng)的政策法規(guī)

在確切落實(shí)“國八條”的基礎(chǔ)上，對(duì)現(xiàn)有的《二手車流通管理辦法》進(jìn)行改革和進(jìn)一步的完善，使之符合我國二手車市場(chǎng)的實(shí)際情況。同時(shí)新增一些規(guī)范二手車市場(chǎng)的管理方法，使二手車的交易有法可依。

(二)建立全國性的二手車車輛信息系統(tǒng)

國內(nèi)的二手車市場(chǎng)基本上沒有統(tǒng)一的信息系統(tǒng)，屬于高度分散，這不利于我國二手車健康持續(xù)的發(fā)展，所以需要利用大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打造一個(gè)全國性的二手車車輛信息系統(tǒng)，整合整個(gè)行業(yè)現(xiàn)有的資源，共享二手車的車輛信息。在該系統(tǒng)上面，應(yīng)該包含二手車車輛從生產(chǎn)到報(bào)廢的一整個(gè)生命周期，以便于消費(fèi)者在購買二手車的時(shí)候查詢車輛信息。

(三)統(tǒng)一二手車的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

在我國目前的二手車評(píng)估過程中，人處于主導(dǎo)地位。二手車的鑒定評(píng)估不科學(xué)、不客觀，二手車行業(yè)里仍在使用簡(jiǎn)單古老的平均年限法對(duì)二手車價(jià)值進(jìn)行評(píng)估。所以，應(yīng)該建立一套符合中國二手車市場(chǎng)實(shí)際情況的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，這就需要國家相關(guān)管理部門、科研機(jī)構(gòu)和汽車生產(chǎn)企業(yè)及汽車行業(yè)的專家一起制定，從而規(guī)范我國二手車的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。

(四)完善售后服務(wù)體系

相比于美日等發(fā)達(dá)國家的非常完善的售后服務(wù)體系，我國的二手車售后服務(wù)體系明顯不夠完善健全，除了少部分品牌二手車提供有一定售后服務(wù)以外，我國大部分二手車經(jīng)營模式都沒有較為完善的售后服務(wù)。其原因主要是規(guī)模小，沒有足夠的資金提供二手車的售后服務(wù)，或者是由于二手車信息與維修檔案的缺失，不敢貿(mào)然提供二手車售后服務(wù)，這些都直接影響了我國二手車行業(yè)的整體服務(wù)的水平。在二手車銷售出去的一定時(shí)間或者里程內(nèi)為顧客提供售后服務(wù)，讓購買了二手車的消費(fèi)者沒有后顧之憂。

(五)建設(shè)高水平的專業(yè)人才隊(duì)伍

二手車的價(jià)格及車況是消費(fèi)者關(guān)注最多的問題，而在二手車的鑒定評(píng)估中最重要的因素就是人為因素。所以，必須加強(qiáng)建設(shè)高水平的二手車鑒定評(píng)估專業(yè)人才的隊(duì)伍。不僅要求評(píng)估人員掌握專業(yè)知識(shí)，同時(shí)也應(yīng)該掌握一定的基礎(chǔ)知識(shí)以提高整個(gè)人才隊(duì)伍的職業(yè)道德素質(zhì)。

(六)建立獨(dú)立的第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)

要使二手車交易更加公平公正，使二手車行業(yè)能夠健康持續(xù)地發(fā)展，必須使二手車的鑒定評(píng)估過程公開透明。這就需要國家的權(quán)威機(jī)構(gòu)出面建立一個(gè)完全獨(dú)立的第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)，這個(gè)機(jī)構(gòu)要不參加到二手車的經(jīng)營中，且具有足夠的公信力。這樣的第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)既符合買家的利益也不損賣家的利益，有利于我國二手車市場(chǎng)的健康有序的發(fā)展。

四、結(jié)語

近年來，我國汽車行業(yè)發(fā)展迅速，人均汽車保有量不斷增加，帶動(dòng)了國內(nèi)二手車市場(chǎng)的繁榮，二手車行業(yè)占據(jù)了汽車行業(yè)鏈的很大一部分份額。從本世紀(jì)初開始，中國二手車市場(chǎng)高速發(fā)展，前景廣闊的一個(gè)萬眾矚目的黃金時(shí)代。

但同時(shí)，我國二手車市場(chǎng)在發(fā)展中也出現(xiàn)了一些問題，如相關(guān)的政策法規(guī)還不夠完善、沒有標(biāo)準(zhǔn)的價(jià)格評(píng)估體系、沒有獨(dú)立客觀的第三方認(rèn)證、缺乏專業(yè)的鑒定評(píng)估人才、沒有完善的售后服務(wù)等等，這些因素嚴(yán)重制約了國內(nèi)二手車市場(chǎng)的發(fā)展。我國二手車行業(yè)才剛剛起步，發(fā)展不夠成熟，需要采取措施改善和凈化二手車市場(chǎng)環(huán)境以促進(jìn)國內(nèi)二手車行業(yè)健康有序的發(fā)展。

完善的政策法規(guī)、行業(yè)統(tǒng)一的價(jià)格參考體系和鑒定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)是二手車行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)保障，我國相關(guān)機(jī)構(gòu)應(yīng)該盡快重新制定一套符合我國國情的囊括二手車行業(yè)政策法規(guī)、價(jià)格參考、鑒定評(píng)估的參考體系，保障消費(fèi)者的合法權(quán)利。同時(shí)，應(yīng)該建立一支高水平的鑒定評(píng)估專業(yè)團(tuán)隊(duì)，為二手車行業(yè)的發(fā)展提供技術(shù)支持。最后，建立一套完善的售后服務(wù)體系，讓消費(fèi)者沒有后顧之憂。

[1]張克明.汽車評(píng)估[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2012.

[2]張輝，鄭安文.中國二手車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展對(duì)策[J].汽車工業(yè)研究，2012(7).

[3]童佳，孫璐.中國二手車價(jià)值評(píng)估體系研究[J].物流技術(shù)，2008(7).

[4]中華人民共和國統(tǒng)計(jì)局.第三產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)年鑒[M].北京：中國統(tǒng)計(jì)出版社，302-311.

[5]梁東，喻峰.中外汽車營銷模式比較及其對(duì)策分析[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇，2015-05,5:44-47.

劉胭脂(1997.04-)，女，湖北天門，重慶交通大學(xué)，汽車服務(wù)工程。