試析公路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)

劉愛斌

(成武縣公路管理局， 山東 成武 274200)

進(jìn)入21世紀(jì)以來，隨著我國經(jīng)濟(jì)，物流行業(yè)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)也獲得了巨大的發(fā)展。近年來，汽車數(shù)量，貨載噸數(shù)的不斷增加，使整個公路系統(tǒng)的壓力增加。道路是交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)載體，所以對于交通運(yùn)輸行業(yè)來講，保證公路工程的質(zhì)量起著至關(guān)重要的地位。在公路工程施工中，路基在整個工程中占據(jù)了核心地位，其不僅僅需要保證能夠承受來自地面的壓力，還要能夠承受來自地下的很多應(yīng)力的影響。

1 公路工程路基施工質(zhì)量的要求

公里工程路基施工質(zhì)量的要求主要包括以下幾點(diǎn)：

1.1 穩(wěn)定性

穩(wěn)定性是公路工程質(zhì)量控制的核心要求，也就是說為了能夠保證公路路基的整體結(jié)構(gòu)不會出現(xiàn)失穩(wěn)的現(xiàn)象，保證整個公路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，提高穩(wěn)定穩(wěn)定系數(shù)，防止出現(xiàn)公路在強(qiáng)壓力或者地下應(yīng)力的影響在出現(xiàn)變形，需要根據(jù)地下，地表的實際情況對路基的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性進(jìn)行相應(yīng)的控制。

1.2 強(qiáng)度的控制

路基施工的質(zhì)量要求的其中一點(diǎn)就是強(qiáng)度的控制，強(qiáng)度的控制主要是為了防止路基由于受到外力的影響而發(fā)生形變，影響公路所應(yīng)該有的正常功能。

1.3 水溫度穩(wěn)定性的控制

對于一些特定地區(qū)來講，就需要進(jìn)行水溫度穩(wěn)定性的控制，比如說一些東北的會出現(xiàn)季節(jié)性冰凍的地區(qū)，這些地區(qū)的路基強(qiáng)度會由于地下水以及地表水的影響而降低、由于路基的周期性凍融作用，水溫的周期性變化，路基將會受到溫度的影響發(fā)生收縮或者是膨脹，這樣就會影響路基的強(qiáng)度，所以要對路基進(jìn)行水穩(wěn)定穩(wěn)定性的控制。

2 公路路基施工的特定和質(zhì)量控制的重要性

在我國交通運(yùn)輸中，公路是最基本的設(shè)施。隨著人們生產(chǎn)生活質(zhì)量的提高，社會對于公路的施工質(zhì)量要求也逐漸升高。公路施工質(zhì)量的好壞不僅僅影響著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，還影響著人們的人身安全。所以要加強(qiáng)對公路路基施工質(zhì)量的控制，延長使用周期，這樣不僅僅能夠節(jié)省保養(yǎng)，維修資金，還能夠保證車輛以及民眾的人身安全。目前，公路的里程數(shù)不斷增加，施工的難度，施工的周期不斷加大，這就造成了增大了施工質(zhì)量控制的難度系數(shù)。在公路路基施工的過程中，往往為了避免影響其他交通的正常運(yùn)行，就需要與橋涵，隧道等相互聯(lián)系，對路基施工增加的難度。所以，在對公路路基是施工過程中，需要嚴(yán)格按照有關(guān)的規(guī)定來進(jìn)行，重視質(zhì)量控制。

3 公路路基施工質(zhì)量控制技術(shù)

3.1 做好施工前期的準(zhǔn)備工作

為了做好公路路基施工質(zhì)量的控制，首先需要做好施工前期的準(zhǔn)備工作。準(zhǔn)備工作包括對實際施工環(huán)境的勘測，要了解當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)水文的情況，對一些特殊的地區(qū)要提前進(jìn)行某些關(guān)鍵環(huán)節(jié)的規(guī)劃，然后再根據(jù)實際施工的進(jìn)展來適當(dāng)?shù)闹贫ê侠淼氖┕し桨浮２⑶乙崆白龊脩?yīng)對突發(fā)狀況的方案。

3.2 合理的選擇施工的材料

公路路基施工具有一定的特殊性，其不僅僅需要保證能夠承受來自地面的壓力，其次還需要保證能夠抵抗地下環(huán)境的侵蝕，所以需要科學(xué)的，合理的進(jìn)行材料的選擇。在選擇路基材料的時候，要保證其好的抗壓性，高的穩(wěn)定性等等。在實際的施工過程中，一般會在施工附近進(jìn)行土質(zhì)的選取，如果施工地方土質(zhì)不好的時候，可以根據(jù)實際需求來添加一些化學(xué)藥劑來改善土壤的物化性質(zhì)。比如說，如果在以下靠近河海的地方的，土質(zhì)為淤泥性質(zhì)的時候，可以想起中加入一些砂礫或者是碎石，當(dāng)土質(zhì)的含水量比較大的時候，可以加入適量的水泥，通過晾曬，碾壓的方式來進(jìn)行土質(zhì)性能的改善。土質(zhì)性質(zhì)改善之前，都需要進(jìn)行土壤的清理工作，將土壤中的雜質(zhì)清楚掉，這樣就能夠避免一些外在的因素影響材料的性能，影響后期的路基質(zhì)量。

3.3 公路路基的防護(hù)技術(shù)

在進(jìn)行路基施工之前都要進(jìn)行土壤狀態(tài)的改變，同時路基在公路的使用過程往往都處于暴露在環(huán)境中的狀態(tài)，這種使用狀態(tài)往往會受到雨水，太陽，風(fēng)沙的腐蝕，所以需要進(jìn)行路基的防護(hù)。具體的防護(hù)措施包括以下幾點(diǎn):其一就是可以在路基邊坡上進(jìn)行綠植的種植，這樣可以防止水土的流失，減少由于自然環(huán)境造成的路基的侵蝕。當(dāng)路基是沿河修筑的時候，可以利用高強(qiáng)土格柵制作石籠，并且使用由特殊化學(xué)物質(zhì)做成的織物作為護(hù)面，對路徑進(jìn)行沖刷的防護(hù)，這樣可以延長路基的使用年限，降低路基的維修費(fèi)用。

4 公路功臣路基施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)

公路工程路基施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)包括以下幾個部分：

4.1 科學(xué)的進(jìn)行設(shè)備以及材料的選取

充分做好施工前的準(zhǔn)備工作，根據(jù)實際情況，科學(xué)的進(jìn)行施工計劃的制定。對于原材料的購買來講，要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行，并且嚴(yán)格執(zhí)行檢測驗收功能工作，對于一些不合格的材料堅決不能使用。在施工前，施工時都要注重施工設(shè)備的檢修，維護(hù)的工作，保證設(shè)備的正常運(yùn)行，不會影響施工期限。除此之外，還需要健全設(shè)備，材料的管理工作，做好使用記錄，做到責(zé)任到人。

4.2 準(zhǔn)確施工測量

施工測量工作相對來講是比較復(fù)雜的，做好這項工作就需要有關(guān)的施工人員有專業(yè)的技術(shù)以及認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度。要仔細(xì)做好施工前的檢查工作。把不僅僅要保證整個控制點(diǎn)是否精準(zhǔn)，中心線的位置、方向是否正確，還需要根據(jù)有關(guān)的規(guī)范進(jìn)行填挖位置的確定。在進(jìn)行施工的時候，由于所涉及的施工人員多，施工面積大，為了更好的進(jìn)行位置的確定，需要利用設(shè)置標(biāo)志物的方法來進(jìn)行施工位置的確定。在實際的施工過程中，一般采用木樁來作為標(biāo)示物，在施工的過程中，要避免觸碰木樁使其位置發(fā)生改變。

4.3 路基排水

路基在實際的使用過程總，其的穩(wěn)定性以及強(qiáng)度是保證其質(zhì)量的非常重要的指標(biāo)。路基的穩(wěn)定性以及強(qiáng)度受到了土壤含水量的影響，含水量過高會導(dǎo)師路面沉降問題的發(fā)生，是路面發(fā)生形變。所以，在進(jìn)行施工的過程中，要保證土壤的含水量保持在規(guī)定范圍內(nèi)，保證公路的質(zhì)量，就需要做好路基工程排水設(shè)備的施工，通過建設(shè)排水溝，截水溝，適當(dāng)?shù)奶岣呗坊钔恋母叨鹊鹊鹊拇胧﹣磉M(jìn)行地下水的排除。具體確定哪個排水措施，要根據(jù)實際的公路等級以及當(dāng)?shù)氐呐潘闆r來進(jìn)行設(shè)計。

5 小結(jié)

公路在我國交通運(yùn)輸中占據(jù)了基礎(chǔ)設(shè)施的作用，在進(jìn)行公路的施工過程中，其質(zhì)量的好壞在很大程度上決定在路基的施工質(zhì)量上，所以做好路基的施工質(zhì)量控制是十分重要的。在路基的施工過程中，每一個環(huán)節(jié)都應(yīng)該注重質(zhì)量控制，從施工前的準(zhǔn)備工作，到施工材料的選擇，再到養(yǎng)護(hù)等等。本文主要對公路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)進(jìn)行簡要的介紹，希望讀者對其有一定的了解。

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