70年風(fēng)雨兼程 濟南公交與乘客同行

□ 通訊員 趙東云

在泉城，有一道風(fēng)景，叫最美公交。

在泉城，有一種面貌，叫品質(zhì)公交。

當(dāng)泉城第一輛公共汽車從70年前的記憶中緩緩駛出，人們或許沒有想到，它會成為泉城一道亮麗的流動風(fēng)景線，并且發(fā)展成為現(xiàn)在這樣四通八達的城市公交網(wǎng)絡(luò)。

回望濟南市公共交通總公司（以下簡稱“濟南公交”）一路駛來的路徑，我們發(fā)現(xiàn)，途中有各種風(fēng)景，閃爍著熠熠光芒。這些風(fēng)景，有的很熟悉，早已內(nèi)化你心；有的很微小，早已融入你的生活；有的很綿長，需要你悉心欣賞；有的很平淡，卻讓你無法忘記。

1948年9月，濟南解放不久，即由解放軍華東兵團作戰(zhàn)部軍管會組織籌備汽車創(chuàng)辦市內(nèi)公共交通。到今年9月，已經(jīng)整整70周年。

70年，25000多個日夜，濟南公交風(fēng)雨兼程，與市民乘客一路相伴，一同走過革命、建設(shè)、改革的崢嶸歲月，一起走進更加昂揚奮發(fā)的新時代。

企業(yè)規(guī)模不斷擴大

初創(chuàng)階段，濟南公交只有97名職工、18部營運車及1條公交線。歷經(jīng)70年，濟南公交不斷發(fā)展壯大。截至2018年9月，濟南公交職工總?cè)藬?shù)為13600余人，營運車輛6000余部，客運出租車1700余部，公交線路達到290條，日均運送乘客200多萬人次。

發(fā)展過程中，濟南公交涌現(xiàn)出一大批“出彩型職工”，其中有全國勞動模范薛興海、吳倩、李慧敏，全國十大見義勇為英雄司機劉欣、張波、董丹等。濟南公交連續(xù)3年蟬聯(lián)“全國十大見義勇為好司機評選單位獎”，連續(xù)10年蟬聯(lián)“全國‘安康杯’競賽活動優(yōu)勝企業(yè)”，并榮獲“全國城市公共交通十佳先進企業(yè)”“全國五一勞動獎狀”“全國文明單位”等榮譽稱號和中國質(zhì)量協(xié)會頒發(fā)的“中國質(zhì)量滿意鼎”。濟南公交同時成為全國城市道路運輸協(xié)會公交分會、全國城市公交政研會副理事長單位，全國城市客運協(xié)會副會長單位，全國城市客運標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會委員單位。

公開報道中，毛澤東主席一生唯一一次乘坐公交的經(jīng)歷就在濟南公交。

黨建基礎(chǔ)逐步夯實

習(xí)近平總書記指出，堅持黨的領(lǐng)導(dǎo)、加強黨的建設(shè)，是我國國有企業(yè)的光榮傳統(tǒng)，是國有企業(yè)的“根”和“魂”，是我國國有企業(yè)的獨特優(yōu)勢。濟南公交一步步夯實黨建基礎(chǔ)，堅持以人民為中心的發(fā)展思想，始終把乘客利益放在首位。

注重企業(yè)文化與黨建文化有機結(jié)合。濟南公交黨委下設(shè)10個基層黨委、80個黨支部，有黨員1630人。近年來，濟南公交黨委扎實開展“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育，積極探索基層黨委和支部工作與企業(yè)營運生產(chǎn)實際相結(jié)合的激勵機制，同時重視培養(yǎng)營運生產(chǎn)一線職工入黨。

通過制度保障和宣傳教育建立“廉潔之家”，弘揚廉政文化思想、強化廉政文化意識、創(chuàng)新廉政文化載體、健全廉政文化制度，形成了思廉、愛廉、尚廉、守廉的良好風(fēng)氣，構(gòu)建起不想腐、不能腐、不易腐的長效機制。

濟南公交堅決貫徹黨的十九大精神，深刻領(lǐng)會習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想的精髓，并把這一指導(dǎo)思想貫徹到濟南公交新時代發(fā)展全過程，體現(xiàn)到黨建各方面。

公交線網(wǎng)越織越密

濟南公交成立之初，只有1條長度5.5公里的線路。1953年，濟南市公共汽車公司成立，逐步開辟濟濼路、文化路等營運線路。1960年代開始，公交線路逐漸增加，1路向東延伸到解放橋，3路從火車站延伸到如今全福立交橋一帶。到1965年底，共開辟新線11條。1977年，第一條、第二條電車線路相繼開通。1994年，第一條雙層公共汽車旅游線路亮相泉城。1997年，開通了第一條豪華公交線路K50路。1998年，開辟、恢復(fù)公交線路11條。2001年，公交線路突破100條。

2008年以來，先后開通運行10條BRT線路。2009年，以保障第十一屆全運會公共交通服務(wù)為契機，開辟公交線路12條。2012年9月，發(fā)布全國首個公交出行時刻表，承諾20條郊區(qū)線路“定點發(fā)車、準(zhǔn)時到站”，到站時間前后誤差不超過1分鐘。2013年10月，開通首條“定制公交”線路——濟南西客站至濟南國際機場1號快速專線。2014年6月，成功構(gòu)建城市主要干道“零時公交網(wǎng)”，形成“井”字形和“米”字形夜間服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。2016年6月15日，開通濟南有史以來第一條“純電動”公交線路——509路社區(qū)公交。2016年9月，開通首條高峰通勤快速巴士T3線后，陸續(xù)開通高峰通勤巴士線路6條。2018年9月，新增3條BRT線。

車輛品種更加豐富

濟南公交扎實開展節(jié)能減排，每年節(jié)約柴油1061噸、燃氣54.4萬立方米、用電50.2萬千瓦時。2014年8月25日，濟南公交躋身全國首批8個“節(jié)約之星”之列。

1949年底，濟南市內(nèi)客運營業(yè)所成立，18部陳舊的外國車組成雜牌車隊。1958年，國產(chǎn)客車正式投入運行。1964年，濟南市公共汽車公司自行裝配客車成功。1960年代初期，成功改裝沼氣車。1994年，雙層公共汽車加入公交隊伍。2008年，高信息化、高安全性、高人性化的BRT公交車隆重登場。2009年，購置100輛國IV標(biāo)準(zhǔn)柴電混合動力新能源車。2014年，淘汰黃標(biāo)車820輛，綠色公交車比例達到55%。2016年6月，濟南市首批10輛純電動公交車上路運營，公交首座充電樁啟用。2017年，在市委、市政府大力支持下，濟南公交采購節(jié)能與新能源車2569輛，為濟南公交史上最大規(guī)模采購。

截至2018年4月，濟南公交擁有公交車6000余輛，綠色公交車合計4109輛，占總車數(shù)的73.4%，能源及車輛結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化。

實施人才興企戰(zhàn)略

人才是企業(yè)的核心競爭力。濟南公交黨委一班人認(rèn)為，事業(yè)成敗，關(guān)鍵在人。

“讓每一位職工都能施展才華”是濟南公交的人才理念。濟南公交開展了在職培訓(xùn)、崗位技能培訓(xùn)，加強專業(yè)知識、職業(yè)道德和科學(xué)文化教育，將職工素質(zhì)工程融入企業(yè)總體發(fā)展戰(zhàn)略之中，從根本上增強了企業(yè)的整體素質(zhì)和核心競爭力。本著“有多大能力，就給多大舞臺”的原則，全面實行人才規(guī)劃，落實人才培養(yǎng)計劃，開通人才上升渠道，推行公開選拔競爭上崗制度，使一大批年富力強的優(yōu)秀員工走上了領(lǐng)導(dǎo)和管理崗位。

2006年至今，濟南公交實行人事制度改革，先后組織6次一般管理崗位后備管理人員選聘、6次科級管理人員選聘、3次處級管理人員選聘，446人走上各級管理崗位，為企業(yè)發(fā)展注入不竭動力。

全面加強文化建設(shè)

濟南公交黨委高度重視企業(yè)文化建設(shè)，制定企業(yè)文化建設(shè)長遠規(guī)劃和年度實施方案，形成縱向級級抓、橫向抓落實的文化建設(shè)格局。

2006年以來，濟南公交大力推進《論語》普及工程，編輯出版《公交論語》《公交車廂論語》，將《論語》名句制作成展板懸掛在全市6000多輛公交車內(nèi)，使市民在潛移默化中體悟《論語》內(nèi)涵和中華民族傳統(tǒng)文化的魅力。

濟南公交將文化管理與物質(zhì)改善緊密結(jié)合，為車隊配建了小食堂、小澡堂和活動室，配置了空調(diào)、電視和取暖設(shè)備，給員工提供溫馨的工作、休憩環(huán)境；每年拿出900多萬元為職工進行體檢，發(fā)放高溫補貼、冬運補貼和福利，撥出專款為職工過生日，建立幫困扶貧機制，讓職工處處感受到企業(yè)的溫暖。逐步形成了具有豐富內(nèi)涵和鮮明特色的“讓市民乘客滿意、讓黨委政府放心、讓員工快樂工作、為社會無私奉獻”的企業(yè)核心價值觀，成為激勵濟南公交人奮發(fā)向上的積極動力。

科技管理不斷創(chuàng)新

濟南公交注重現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)、信息技術(shù)和管理手段的運用，不斷提高自主創(chuàng)新能力和服務(wù)能力。

1960年，國家出現(xiàn)暫時經(jīng)濟困難，運輸行業(yè)油料再度緊張。濟南公交在市科委領(lǐng)導(dǎo)下，與濟南匡山肥料廠合作，經(jīng)多次試驗，提取出可充當(dāng)汽車動力的沼氣燃料。不久，一輛用金鋼牌汽油車改裝的沼氣車成功問世。當(dāng)時在國內(nèi)引起轟動，被列入山東省技術(shù)革新展覽項目。

1960年5月4日，來濟南視察的毛澤東主席觀看山東省技術(shù)革新展覽時，詳細詢問了沼氣車的情況，并興致勃勃地登上經(jīng)改裝的濟南公交沼氣車。公交職工孟廣文駕駛沼氣車現(xiàn)場操作演示。參觀現(xiàn)場，毛主席對該項技術(shù)創(chuàng)新成果給予鼓勵。

此后，創(chuàng)新成為濟南公交的傳統(tǒng)，積極推進智能公交系統(tǒng)建設(shè)，建設(shè)來車預(yù)報系統(tǒng)、車載多媒體視頻系統(tǒng)，完善營運電子調(diào)度系統(tǒng)，在全國同行業(yè)率先成立了城市交通研究中心。2016年，開展了基于手機數(shù)據(jù)的濟南市居民出行特征分析，掌握了居民出行、公交客流及影響公交分擔(dān)率的主要因素，為優(yōu)化線網(wǎng)提供了有力的數(shù)據(jù)支撐。

2010年1月6日，正在中國聯(lián)通總部視察的時任中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理張德江，通過視頻聽取了時任濟南公交黨委書記、總經(jīng)理薛興海關(guān)于濟南公交信息化建設(shè)情況的匯報，對濟南公交信息化建設(shè)取得的成績給予充分肯定，勉勵濟南公交再接再厲，為全國公交事業(yè)發(fā)展不斷探索新路、總結(jié)經(jīng)驗。

車廂服務(wù)更加完善

濟南公交遵循為乘客提供安全、方便、快捷、準(zhǔn)點、舒適的服務(wù)宗旨，全力滿足乘客需求，給乘客送上溫暖。

1990年代，創(chuàng)建文明車、文明線、文明站、文明駕乘人員活動在濟南公交搞得有聲有色。隨著市區(qū)線路無人售票化，濟南公交提出“無人勝有人”的服務(wù)要求，對車輛硬件設(shè)施不斷加以人性化改進。

2004年,濟南公交在全國同行業(yè)率先推行“星級管理、星級服務(wù)”制度，充分調(diào)動員工的積極性，形成了“機關(guān)為基層、后方為運行、全員為乘客”的全方位、立體化服務(wù)機制，管理水平全面提升。2009年，第十一屆全運會期間，創(chuàng)造了在沒有軌道交通支撐下，45分鐘圓滿完成全運會開幕式公共交通保障任務(wù)。2012年5月，在全國首創(chuàng)“守時公交”，市民可根據(jù)時刻表精確計算出行時間，在全國公交行業(yè)反響強烈。

在濟南，公交車是市民的“私家車”，公交駕駛員是百姓的“專職司機”。今年以來，濟南公交不斷嘗試拓展移動支付方式和移動充值領(lǐng)域，推出了支付寶、微信、銀聯(lián)、綠色出行卡等便民支付服務(wù)，探索出商家出資、市民受益的運營模式；為爭當(dāng)治堵先鋒，按照“降重復(fù)、增覆蓋、便接駁、提運速”的部署,對公交線網(wǎng)進行優(yōu)化，啟動“網(wǎng)上公交”,由“端菜式”服務(wù)變?yōu)椤包c菜式”服務(wù)，為市民提供量身定制服務(wù)，增強了公交出行吸引力和乘客滿意度。

新時代再創(chuàng)新輝煌

浩渺行無極，揚帆但信風(fēng)。

作為一家有70年歷史積淀的國有企業(yè)，濟南公交在不同時期都為這座城市和國內(nèi)同行留下了寶貴的精神財富。

市民有需求，公交有響應(yīng)。

不斷創(chuàng)新，做全國領(lǐng)先的公交企業(yè)，是濟南公交放飛的夢想。時序輪替中，始終不變的是濟南公交奮進的姿態(tài)；歷史坐標(biāo)上，始終清晰的是為國為民的情懷。

使命在肩，初心不忘。

在習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想指引下，七十華誕的濟南公交煥發(fā)青春再出發(fā)，為省城濟南打造“四個中心”、建設(shè)“大強美富通”的現(xiàn)代化國際大都市續(xù)寫新華章、再創(chuàng)新輝煌。